Спайкер F8-VII - Spyker F8-VII

Spyker F8-VII
Force India VJM01

Spyker F8-VII (вверху) и Force India VJM-01 (внизу)
Категория	Формула один
Конструктор	Spyker / Force India
Дизайнер (ы)	Майк Гаскойн (технический директор) Джеймс Ки (технический директор) Марк Смит (директор по дизайну) Джон МакКуиллиам (технический директор) Саймон Филлипс (руководитель отдела аэродинамики)
Предшественник	Midland M16
Преемник	Force India VJM02
Технические характеристики
Шасси	Монокок из углеродного волокна и сотового композита
Подвеска (перед)	Композитные поперечные рычаги разной длины
Подвеска (задняя)	Композитные поперечные рычаги разной длины
Длина	5000 мм (197 дюймов)
Ширина	1800 мм (71 дюйм)
Высота	950 мм (37 дюймов)
Колея оси	Передняя: 1480 мм (58 дюймов ) Задняя: 1418 мм (56 дюймов)
Колесная база	Более 3000 мм (118 дюймов)
Двигатель	Ferrari 056 2006 (2007) Ferrari 056 2007 (2008) 2398 куб.см (146 куб.дюймов) V8 , без наддува , со средним расположением двигателя , продольно установленный
Передача инфекции	Spyker / Ferrari 7 вперед + 1 назад Продольный с электрогидравлическим секвентальным переключением передач
Мощность	750 л.с. (559 кВт) @ 17000 оборотов в минуту
Топливо	Shell V-Power
Шины	Bridgestone Potenza
История соревнований
Известные участники	Etihad Aldar Spyker F1 Team Force India F1 Team
Известные водители	20. Адриан Сутил 21. Кристиан Альберс 21. Маркус Винкельхок 21. Сакон Ямамото 21. Джанкарло Физикелла
Дебют	2007 Гран-при Австралии
Скачки Побед Подиумы Поляки F.Laps 35 год 0 0 0 0

Spyker F8-VII (впоследствии известный как Force India VJM01 ) была Формула Один автомобиль , построенный Spyker F1 , который участвовал в 2007 Formula One World Championship . Автомобиль со спецификацией B под названием Spyker F8-VIIB был запущен на Гран-при Италии и использовался до конца сезона 2007 года. Двигатель Spyker F8-VII был Ferrari 056, несмотря на то, что команда выбрала двигатель 2006 года из соображений стоимости. Для чемпионата мира 2008 года , Force India использовала слегка измененную версию F8-VIIB, называется Force India VJM01 имени команды хозяев Виджей Малья , Jan Mol и Михеля Mol . VJM01 использовал двигатели Ferrari 056 2007 года вместо двигателей 2008 года. F8-VII был единственным автомобилем, построенным Spyker F1 самостоятельно сразу после того, как в 2006 году их сменила команда Midland F1 .

Дизайн

Сутил за рулем F8-VIIB на Гран-при Бельгии 2007 года .

Команда описала F8-VII как прочную основу для построения, поскольку у них был относительно короткий период времени для производства нового автомобиля F1. Джеймс Ки , технический директор Spyker F1, сказал: «Мы также пытались предположить, насколько это было возможно, на то, что будут делать шины 2007 года, и мы много работали над аэродинамикой, что, конечно, всегда является фундаментальной вещью. мы могли бы сосредоточить все наши усилия на областях, связанных с производительностью ».

Машина не была конкурентоспособной и набрала всего одно очко.

Что примечательно для неудачной машины, в своей единственной гонке Маркус Винкельхок стартовал последним на Гран-при Европы на Нюрбургринге, но после правильной тактики на старте мокрой гонки (путем замены шин после прогрева) Винкельхок обнаружил он возглавляет гонку с 33-секундным преимуществом всего после двух кругов из-за того, что большая часть поля либо питается мокрыми шинами, либо выкручивается. Гонка была остановлена ​​из-за опасных условий. Винкельхок официально лидировал в гонке на протяжении 7 кругов, но когда условия улучшились после перезапуска, он соскользнул с поля на своей неконкурентоспособной машине и в конце концов сошел с дистанции после 15 кругов.

Именование

Идя вразрез с тенденцией, первоначально начатой Гран-при Джордана и продолженной Midland F1, название нового автомобиля напрямую связано с наследием Spyker как производителя автомобилей и самолетов. Когда голландская компания начала торговать в начале 20-го века, она выпустила модели автомобилей с названиями A, B и C. Когда генеральный директор Spyker Виктор Мюллер возродил имя Spyker в 2000 году, он хотел продолжить эту сильную историю.

«Когда мы запустили первую современную линейку Spykers, C8 Spyder, мы назвали ее линией C, чтобы продолжить концепцию оригинальной модели», - пояснил он. «Линия E будет запущена в ближайшем будущем, поэтому имеет смысл, чтобы наша машина Формулы-1, наша последняя модель, была линейкой F.»

Число восемь относится к количеству цилиндров двигателя Ferrari Spyker - то же самое, что и у дорожных Spykers. Обозначение VII (7) относится к временам Spyker как производителя самолетов, где все модели были обозначены римскими цифрами и обозначали год выпуска самолета. Следовательно, F8-VII - это линейка Spyker F с восемью цилиндрами в 2007 году.

B Спецификация автомобиля

Автомобиль со спецификацией B был запущен в продажу в середине сезона 2007 года. Дебют F8-VIIB изначально планировался на Гран-при Турции , но был отложен до Гран-при Италии из-за того, что автомобиль не прошел обязательную программу краш-тестов FIA. Адриан Сутил впоследствии набрал единственное очко Spyker в Гран-при Японии за рулем F8-VIIB.

Кристиан Альберс за рулем F8-VII на Гран-при Великобритании 2007 года .

Сезон 2008 года

Адриан Сутил тестирует Force India в январе 2008 года.

Джанкарло Физикелла за рулем Гран-при Канады 2008 года .

Spyker был куплен Виджаем Малля в 2007 году и в 2008 году стал Force India . Первоначальные испытания 2008 года проводились на выпущенных F8-VIIB, окончательная версия Force India VJM01 - все еще в значительной степени основанная на F8-VIIB - дебютировала в тестировании 25 февраля 2008 года. Команда продолжала использовать Ferrari в спецификации 2007 года. двигатели по причинам стоимости. Хотя команда была близка к четвертому месту на Гран-при Монако , очков не было, и Force India завершила сезон в нижней части турнирной таблицы Кубка конструкторов, опередив Super Aguri, которая покинула чемпионат после четыре гонки.

В 2011 году Force India объединилась с художником Декстером Брауном для создания арт-автомобиля. Автомобиль VJM01 был расписан вручную, и его собирались выставить на благотворительный аукцион на первом Гран-при Индии. Фактически использовался автомобиль VJM01-05, на котором Джанкарло Физикелла участвовал в шестнадцати из восемнадцати гонок в 2008 году.

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом, указывают поул-позицию)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Точки	WCC
2007 г.	Команда Etihad Aldar Spyker F1	F8-VII	Феррари V8	B		Австралия	ТЗА	BHR	ESP	ПН	МОЖЕТ	США	FRA	GBR	евро	HUN	ТУР	ITA	BEL	JPN	CHN	БЮСТГАЛЬТЕР		1	10-е
					Адриан Сутил	17	Ret	15	13	Ret	Ret	14	17	Ret	Ret	17	21 год
					Кристиан Альберс	Ret	Ret	14	14	19	Ret	15	Ret	15
					Маркус Винкельхок										Ret
					Сакон Ямамото											Ret	20
		F8-VIIB			Адриан Сутил													19	14	8	Ret	Ret
					Сакон Ямамото													20	17	12	17	Ret
2008 г.	Команда Force India F1	VJM01	Феррари V8	B		Австралия	ТЗА	BHR	ESP	ТУР	ПН	МОЖЕТ	FRA	GBR	GER	HUN	евро	BEL	ITA	ГРЕХ	JPN	CHN	БЮСТГАЛЬТЕР	0	10-е
					Адриан Сутил	Ret	Ret	19	Ret	16	Ret	Ret	19	Ret	16	Ret	Ret	13	19	Ret	Ret	Ret	16
					Джанкарло Физикелла	Ret	12	12	10	Ret	Ret	Ret	18	Ret	14	15	14	17	Ret	14	Ret	17	18

^B B-спец. машина была б / у.

Рекомендации

Внешние ссылки

• Полный список технических характеристик F8-VII