2008 Гран-при Малайзии - 2008 Malaysian Grand Prix
Координаты : 2 ° 45′39 ″ с.ш., 101 ° 44′18 ″ в.д. / 2,76083 ° с.ш.101,73833 ° в.
2008 Гран-при Малайзии | |||
---|---|---|---|
Гонка 2 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2008 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 23 марта 2008 г. | ||
Официальное название | 2008 Формула 1 Петронас Гран-при Малайзии | ||
Место нахождения |
Международный автодром Сепанг Сепанг , Селангор , Малайзия |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,543 км (3,444 миль) | ||
Расстояние | 56 кругов, 310,408 км (192,879 миль) | ||
Погода | Солнечно, переменная облачность | ||
Посещаемость | 126 690 (выходные) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Феррари | ||
Время | 1: 35,748 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | |
Время | 1: 35.366 на 55 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Феррари | ||
Второй | BMW Sauber | ||
В третьих | Макларен - Мерседес | ||
Лидеры круга |
2008 Гран - при Малайзии (формально 2008 Формула 1 Petronas Гран - при Малайзии ) был Формулы автопробег состоялся 23 марта 2008 года в Сепанге International Circuit , Сепанге , Малайзия . Это была вторая гонка сезона Формулы-1 2008 года . Гонку на 56 кругов выиграл Кими Райкконен за команду Ferrari после старта со второй позиции. Роберт Кубица финишировал вторым на автомобиле BMW Sauber , а Хейкки Ковалайнен третьим на McLaren .
Это был первый ряд , полностью состоящий из Ferrari, так как Фелипе Масса стартовал с поул-позиции с Райкконеном рядом. Ожидалось, что МакЛарены из Ковалайнена и Льюиса Хэмилтона выстроятся позади Феррари во втором ряду, но оба гонщика получили пятиместные штрафы после квалификации за то, что задержали Ника Хайдфельда и Фернандо Алонсо соответственно, опустив их на восьмое и девятое места. на сетке. Масса на старте перерезал своего товарища по команде Ferrari, чтобы помешать ему обогнать на бегу до первого поворота. Четверка лучших - Масса, Райкконен, Кубица и Марк Уэббер - продержалась до первого круга пит-стопов. Райкконен вышел вперед после этих остановок, а после того, как Масса сошел с дистанции после поворота на гравий, финн одержал победу почти за двадцать секунд. Лидер чемпионата Хэмилтон смог финишировать только на пятой позиции после поздней первой остановки на 19-м круге, когда его команда McLaren столкнулась с проблемой с его передним правым колесом и потеряла землю при попытке обогнать Уэббера.
Несмотря на свою пятую позицию, Хэмилтон сохранил лидерство в чемпионате пилотов с 14 очками, за ним последовали Райкконен и Хайдфельд с 11 очками. В Кубке конструкторов McLaren также сохранил лидерство с пятибалльным отрывом от Австралии . BMW Sauber заняла второе место с 19-го места, а Ferrari - третье с 11-м результатом.
Отчет
Фон
За Гран-при боролись 22 гонщика в 11 командах по два человека. Команды, также известные как « конструкторы », представляли собой Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso и Super Aguri .
Перед гонкой пилот McLaren Льюис Хэмилтон возглавил чемпионат пилотов с 10 очками , а пилот BMW Sauber Ник Хайдфельд был вторым с 8 очками. После них в чемпионате пилотов Нико Росберг был третьим с 6 очками на Williams, а Фернандо Алонсо был четвертым с 5 очками на Renault. Товарищ Хэмилтона по команде Хейкки Ковалайнен стал пятым с 4 очками. В Кубке конструкторов McLaren – Mercedes лидировала с 14 очками, на пять очков опережая Williams, а BMW Sauber заняла третье место с 8 очками.
Практика и квалификация
«Сегодня утром я потерял время из-за проблем со связью внутри команды, но мы наверстали это во второй сессии. Машина, кажется, едет хорошо, и я доволен проделанной работой. Шины, но я думаю, что даже с мягкими покрытиями, судя по тому, что мы видели, мы можем быть конкурентоспособными. Всегда трудно сказать, где мы сравниваемся с нашими соперниками, но я думаю, что мы сможем с уверенностью переживать оставшуюся часть уик-энда. "
Кими Райкконен , размышляя о своей неудаче в первой пятничной сессии, и восстанавливается до третьей во второй сессии.
Перед гонкой было проведено три тренировки; первый был проведен в пятницу утром, а второй - в пятницу днем. Обе сессии длились 1 час 30 минут, при сухой погоде. Третье занятие было проведено в субботу утром и длилось час.
В первой сессии Масса был быстрее всех на круге 1: 35.392, что было более чем на секунду быстрее, чем у любого из его соперников. Райкконен финишировал вторым, несмотря на то, что во время сессии закончилось топливо, а Ковалайнен финишировал третьим, чуть менее чем на десятую долю секунды медленнее своего финна. Также во время сессии машина Дэвида Култхарда Red Bull Racing вышла из строя на обочине 12-го поворота, что вынудило команду показать разъяснение FIA, что их конструкция машины безопасна для Гран-при в соответствии со статьей 2.3. Технический регламент Формулы-1 2008. Култхард пропустил вторую тренировку, в которой Хэмилтон возглавил расписание с результатом 1: 35,055, опередив Массу на 0,151 секунды, а Райкконен на две десятых уступил третье место. Готовясь к квалификационной сессии, многие команды перед третьей тренировкой поставили свои машины на мягкие шины . Мягкая шина обеспечивает лучшие характеристики, чем более твердый тип шин, но менее долговечна, чем более твердый состав. Так же, как и в Австралии, BMW из Хайдфельда был самым быстрым, установив круг за 1: 35.019, обогнав Ferrari Райкконена и Массы, а Toyota Ярно Трулли четвертой и в итоге опередила Массу всего на одну тысячную секунды.
«Первые повороты моего последнего круга прошли гладко, но затем несколько машин ехали очень медленно на своих кругах. Очевидно, у них не было информации о том, что квалификация все еще продолжается. Перед четвертым поворотом я потерял много времени, потому что оба МакЛарены ехали по гоночной трассе. Думаю, это стоило мне примерно двух десятых секунды, что означало бы быть третьим, а не седьмым. Я просто не мог ехать по трассе, которую хотел, и, что более важно, не мог тормоза были как я хотел ".
Ник Хайдфельд о выходках пилотов McLaren.
В квалификации Масса заработал свою десятую поул-позицию в карьере после того, как в третьей и заключительной сессии показал круг за 1: 35,748. К нему присоединился в первом ряду товарищ по команде Райкконен, хотя лучшее время финна было более чем на полсекунды медленнее, чем у Массы. Третье и четвертое место изначально принадлежали McLarens Ковалайнену и Хэмилтону, однако после квалификации оба гонщика были понижены на пять мест в стартовой решетке за опасное вождение; Завершив свои летающие круги, пара McLaren и другие пилоты снизили скорость, чтобы сэкономить топливо на своих кругах, и помешали Нику Хайдфельду из BMW Sauber и Фернандо Алонсо из Renault, когда они оба были на летающих кругах. Это привело к введению нового правила для Бахрейна, дающего водителям фиксированное время для прохождения круга. Несчастье McLaren заключалось в выигрыше Toyota Трулли, обоих жертв препятствия (Хайдфельд и Алонсо), товарища по команде Хайдфельда Кубицы и Уэббера. Машина Red Bull. Тимо Глок замкнул первую десятку на своей Toyota.
Гонка
На старте Масса наткнулся на трассу, чтобы не дать Райкконену его обогнать. Позже Хэмилтон смог подняться на пятое место, а Уэббер - на четвертое. Также на первом круге из гонки вылетел Себастьян Бурдэ . Поломка между Williams из Нико Росберг и Toyota Глока произошло несколько углов позже, в котором Росберг уничтожил переднее крыло его Williams FW30 и заставил Глока уйти из гонки. На четвертом круге Алонсо и Хайдфельд обогнали Red Bull Дэвида Култхарда, заняв девятое и восьмое места соответственно. Адриан Сутил был вынужден сойти с дистанции двумя кругами спустя, когда он вылетел с трассы на траву из-за проблем с гидравликой.
К девятому кругу Хэмилтон был в двух секундах от Уэббера, а Феррари Масса и Райкконен открыли лидерство на остальной части поля. Оба установили новое самое быстрое время круга в течение следующих четырех кругов. Уэббер вышел из ямы на 16-м круге, Масса на 17-м круге и Райкконен на 18-м круге, опередив Массу. Хэмилтон вышел из ямы на 19-м круге, и у команды возникли проблемы со снятием его переднего правого колеса, что вынудило его остановиться почти на двадцать секунд, и в процессе он проиграл Феррари около двенадцати секунд, то есть он вышел позади Уэббера на 11-м месте.
Райкконен впервые вышел в лидеры, когда Кубица вышел из ямы на 21-м круге. В следующие шесть кругов он вырастет почти на четыре секунды. Хэмилтон финишировал седьмым к 26-му кругу, но все еще не смог обогнать Уэббера. Хэмилтон был в пределах полсекунды от него на 29-м круге, но это вынудило его тормозить сильнее и терять время остальным игрокам. Масса вылетел из гонки на 31-м круге, застряв в гравии. Это дало Райкконену преимущество над следующим гонщиком Кубицей более чем на 20 секунд. Хэмилтон, наконец, обогнал Уэббера на 40-м круге, когда тот оказался в яме. Спустя один круг у Феттеля отказал двигатель, и он был вынужден сойти с дистанции. Хэмилтон останется впереди Уэббера после своего второго пит-стопа на 44-м круге. Теперь он отставал от Трулли на четвертом месте на шесть секунд и начал сокращать это отставание на последних кругах.
Алонсо на восьмом месте начал приближаться к Уэбберу. Хэмилтон был в двух секундах от Трулли за два круга до финиша, но не смог обогнать его до конца гонки. Райкконен выиграл гонку с отставанием почти на двадцать секунд от Кубицы, который финишировал вторым лучше всех когда-либо; Ковалайнен занял третье место. Ник Хайдфельд и BMW Sauber заработали свой первый самый быстрый круг, дав Хайдфельду рекорд "по количеству гонок до первого самого быстрого круга" - 134, превзойдя прежний рекорд Тьерри Бутсена в 114 .
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 35,347 | 1: 34,412 | 1: 35,748 | 1 |
2 | 1 | Кими Райкконен | Феррари | 1: 35,645 | 1: 34.188 | 1: 36,230 | 2 |
3 | 23 | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 1: 35,227 | 1: 34,759 | 1: 36,613 | 8 |
4 | 22 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 35,392 | 1: 34,627 | 1: 36,709 | 9 |
5 | 11 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 35.205 | 1: 34,960 | 1: 36,711 | 3 |
6 | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 1: 35.794 | 1: 34,811 | 1: 36,727 | 4 |
7 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 35,729 | 1: 34,648 | 1: 36,753 | 5 |
8 | 10 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 35,440 | 1: 34,967 | 1: 37.009 | 6 |
9 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 35.983 | 1: 35,140 | 1: 38,450 | 7 |
10 | 12 | Тимо Глок | Тойота | 1: 35,891 | 1: 35,000 | 1: 39,656 | 10 |
11 | 16 | Дженсон Баттон | Хонда | 1: 35,847 | 1: 35.208 | 11 | |
12 | 9 | Дэвид Култхард | Red Bull - Renault | 1: 36,058 | 1: 35,408 | 12 | |
13 | 6 | Нельсон Пике-младший | Renault | 1: 36.074 | 1: 35,562 | 13 | |
14 | 17 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 1: 36.198 | 1: 35,622 | 14 | |
15 | 15 | Себастьян Феттель | Торо Россо - Феррари | 1: 36,111 | 1: 35,648 | 15 | |
16 | 7 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 1: 35,843 | 1: 35,670 | 16 | |
17 | 21 год | Джанкарло Физикелла | Force India - Феррари | 1: 36,240 | 17 | ||
18 | 8 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 1: 36,388 | 22 | ||
19 | 14 | Себастьян Бурдэ | Торо Россо - Феррари | 1: 36,677 | 18 | ||
20 | 18 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 1: 37.087 | 19 | ||
21 год | 20 | Адриан Сутил | Force India - Феррари | 1: 37.101 | 20 | ||
22 | 19 | Энтони Дэвидсон | Супер Агури - Хонда | 1: 37,481 | 21 год | ||
Источник: |
- ^ 1 Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен получили по пять мест в сетке каждый за то, что помешали Нику Хайдфельду и Фернандо Алонсо, соответственно, во время третьего квартала.
- ^ 2 Казуки Накадзима получил десятизначный штраф за столкновение с Робертом Кубицей наГран-при Австралии.
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Кими Райкконен | Феррари | 56 | 1: 31: 18,555 | 2 | 10 |
2 | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 56 | +19,570 | 4 | 8 |
3 | 23 | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 56 | +38.450 | 8 | 6 |
4 | 11 | Ярно Трулли | Тойота | 56 | +45,832 | 3 | 5 |
5 | 22 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 56 | +46,548 | 9 | 4 |
6 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 56 | +49,833 | 5 | 3 |
7 | 10 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 56 | +1: 08.130 | 6 | 2 |
8 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 56 | +1: 10.041 | 7 | 1 |
9 | 9 | Дэвид Култхард | Red Bull - Renault | 56 | +1: 16,220 | 12 | |
10 | 16 | Дженсон Баттон | Хонда | 56 | +1: 26.214 | 11 | |
11 | 6 | Нельсон Пике-младший | Renault | 56 | +1: 32.202 | 13 | |
12 | 21 год | Джанкарло Физикелла | Force India - Феррари | 55 | +1 круг | 17 | |
13 | 17 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 55 | +1 круг | 14 | |
14 | 7 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 55 | +1 круг | 16 | |
15 | 19 | Энтони Дэвидсон | Супер Агури - Хонда | 55 | +1 круг | 21 год | |
16 | 18 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 54 | +2 круга | 19 | |
17 | 8 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 54 | +2 круга | 22 | |
Ret | 15 | Себастьян Феттель | Торо Россо - Феррари | 39 | Гидравлика | 15 | |
Ret | 2 | Фелипе Масса | Феррари | 30 | Выделено | 1 | |
Ret | 20 | Адриан Сутил | Force India - Феррари | 5 | Гидравлика | 20 | |
Ret | 12 | Тимо Глок | Тойота | 1 | Столкновение | 10 | |
Ret | 14 | Себастьян Бурдэ | Торо Россо - Феррари | 0 | Выделено | 18 | |
Источник: |
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
использованная литература
внешние ссылки
- Официальные результаты Гран-при Малайзии с сайта FiA с сайта Формулы-1
- Подробные результаты Гран-при Малайзии