2009 Гран-при Малайзии - 2009 Malaysian Grand Prix

2009 Гран-при Малайзии
Гонка 2 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2009 ←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Детали гонки
Дата	5 апреля 2009 г.
Официальное название	2009 Формула-1 Петронас Гран-при Малайзии
Место нахождения	Международный автодром Сепанг Сепанг , Селангор , Малайзия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,543 км (3,444 миль)
Расстояние	31 круг, 171,833 км (106,772 миль)
Запланированное расстояние	56 кругов, 310,408 км (192,879 миль)
Погода	Сухой старт, позже сильный дождь и гроза / сезон дождей
Посещаемость	97 368 (выходные)
Поул-позиция
Водитель		Браун - Мерседес
Время	1.35.181
Самый быстрый круг
Водитель	Дженсон Баттон	Браун - Мерседес
Время	1: 36,641 на 18 круге
Подиум
Первый		Браун - Мерседес
Второй		BMW Sauber
В третьих		Тойота
Лидеры круга

2009 Гран - при Малайзии (формально 2009 Формула 1 Petronas Гран - при Малайзии ) был Formula One автопробег состоится 5 апреля 2009 года в Сепанге International Circuit в Сепанге , Малайзия . Это была вторая гонка чемпионата мира Формулы-1 2009 года . Гонка должна была длиться 56 кругов, но была остановлена ​​после 31 круга из-за проливного дождя. Дженсон Баттон , выступающий за команду Brawn GP , был объявлен победителем, стартовав с поул-позиции . Ник Хайдфельд занял второе место в рейтинге BMW Sauber, а Тимо Глок - третьем в рейтинге Toyota .

Поскольку гонка не достигла необходимого 75% расстояния (42 круга) для начисления полных очков, вместо этого были начислены полубаллы, только в пятый раз в истории Формулы-1 и впервые после Гран-при Австралии 1991 года . Гоночная дистанция 171,833 км (106,772 миль) была пятой по величине, когда-либо пройденной в Гран-при чемпионата мира. Brawn GP стал лишь вторым конструктором, выигравшим свои первые два Гран-при чемпионата мира с тех пор, как Alfa Romeo выиграла первые два в 1950 году .

Отчет

Фон

В четверг перед гонкой Льюис Хэмилтон был дисквалифицирован с предыдущего Гран-при Австралии за введение в заблуждение стюардов.

После победы в открывшем сезон Гран-при Австралии, состоявшемся неделей ранее, Дженсон Баттон возглавил чемпионат пилотов , отстав от своего товарища по команде Рубенса Баррикелло на два очка и от Ярно Трулли на четыре очка . Товарищ Трулли по команде Тимо Глок был четвертым, а Фернандо Алонсо замкнул пятерку лучших. Brawn GP лидировал в Кубке конструкторов с 7 очками от Toyota и 14 очков от Renault . Уильямс и Торо Россо были четвертым и пятым.

Время старта гонки было перенесено на два часа вперед с 17:00 местного времени (09:00 UTC ) на 15:00 местного времени (07:00 UTC). Однако организаторы отказались от возможности проведения ночной гонки в рамках Гран-при Сингапура 2008 года по бюджетным причинам.

Практика и квалификация

Дженсон Баттон занял свою вторую поул-позицию в сезоне за Brawn GP.

Перед гонкой было проведено три тренировки; первый был проведен в пятницу утром, а второй - в пятницу днем. Обе сессии длились 1 час 30 минут, при сухой погоде. Третья сессия была проведена в субботу утром и длилась час и также была сухой. Нико Росберг и Казуки Накадзима обеспечили Williams один-два в первой сессии со временем 1: 36,260 и 1: 36,305 минуты соответственно. Во второй сессии быстрее всех оказались Кими Райкконен и Фелипе Масса из Ferrari - 1: 35,707 и 1: 35,832 минуты. После 18 кругов кабина Райкконена начала дымиться, и хотя Ferrari не сделала официального заявления, есть сообщения о перегреве системы рекуперации кинетической энергии (KERS).

Дженсон Баттон принял Brawn «второй раз подряд поул упреждающего s из Ярно Трулли » s Toyota . Рубенс Баррикелло квалифицировался четвертым в другом « Брауне» (третье, если учитывать пенальти Феттеля), но после смены коробки передач опустился с пяти мест до восьмого. Ошибка в стратегии означала, что Масса не прошла через первый квартал. В интервью Rede Globo водитель сказал, что он и его команда считают, что начального времени достаточно для квалификации для второй сессии, и воздержались от записи дополнительного времени, чтобы сэкономить двигатель автомобиля. Однако этого не произошло, и Масса осталась на 16-м месте.

Гонка

Дженсон Баттон занял поул-позицию на стартовой решетке, но Нико Росберг (четвертое место) сделал лучший старт и впервые в карьере вывел в первый угловой.

Роберт Кубица сошел на второй круг, когда у него отказал двигатель.

Фотография, показывающая правильные позиции Дженсона Баттона , Ника Хайдфельда и Тимо Глока на последнем завершенном круге.

Вне трассы все гонщики, за исключением Роберта Кубицы , вынуждены были сойти с дистанции из-за проблем с двигателем после первого круга. Нико Росберг из Williams переместился с четвертого на стартовой решетке и вышел в первый поворот, за ним последовали Ярно Трулли и Фернандо Алонсо , которые эффективно использовали свою систему KERS, чтобы подняться с десятого места; Дженсон Баттон плохо стартовал в своем Brawn и опустился на четвертое место. Направляясь к пятому повороту, Хейкки Ковалайнен из McLaren врезался в «шарики» трассы (фрагменты поврежденной резины) и быстро сошел с дистанции.

После медленного старта Баттон догнал и обогнал более тяжелый Renault Алонсо на тринадцатом повороте, занял третье место и двинулся вслед за Трулли. Росберг и Трулли остановились для заправки раньше, чем Баттон, который смог обойти их в первом круге пит-стопов и выйти вперед. Признаков дождя было почти не замечено, но Кими Райкконен решил переключиться с сухих на полностью мокрые шины. Однако его авантюра не окупилась, так как дождь пошел не так рано, как ожидалось, и он был вынужден значительно снизить скорость, чтобы замедлить быстрый износ мокрых шин. (Без стоячей воды на трассе мокрые шины не сохранят структурную целостность на высоких скоростях и быстро разрушатся в течение нескольких кругов.)

К 19-му кругу начался дождь, и большинство гонщиков выбрались из мокрых шин. Однако на этом этапе на трассе не было стоячей воды, поэтому мокрые шины начали очень быстро изнашиваться. Тимо Глок использовал промежуточные шины, которые лучше подходили к условиям, и быстро поднялся на третье место. Остальные гонщики последовали этому примеру и также перешли на промежуточные шины, на которых оставалась большая часть поля до 31 круга, когда ливень, наконец, достиг всей трассы, и водители снова бросили ямы на мокрые шины. Условия оказались настолько опасными, что Себастьян Буэми и Себастьян Феттель (занимавший 8-е место) к 31-му кругу сошли с дистанции, несмотря на то, что они были на мокрых шинах прямо перед остановкой гонки.

Из-за проливного дождя гонка была остановлена ​​на 33-м круге, и результаты были взяты из классификации в конце 31-го круга (предпоследний полностью завершен в соответствии со спортивным правилом 42.8). Впоследствии половина очков была присуждена восьмерке лучших. Гонка была пятым из шести гонок в Формуле быть прекращена до 75% расстояния: остальные были 1975 испанский и австрийский Гран При , то 1984 Гран - при Монако , то 1991 Гран - при Австралии и 2021 Гран - при Бельгии . Баттон взял свою вторую победу в сезоне и пять очков, и это был первый раз, когда он отыграл победы подряд и свою третью победу в карьере. Победа также означала, что Brawn GP стала первой командой после Alfa Romeo в 1950 году, выигравшей свои первые два Гран-при. Ник Хайдфельд занял второе место, опередив Тимо Глока из Toyota. Хайдфельд был первым гонщиком, который поднялся на подиум на автомобиле с KERS.

После гонки

Трулли, Баррикелло, Хэмилтон и Уэббер останавливают свои машины на участке старт-финиш сразу после того, как было принято решение объявить гонку красным флажком.

Участники толпы покидают трибуны после того, как гонка была прекращена.

Пилоты в целом поддержали решение прекратить гонку, сославшись на ухудшение видимости (из-за более позднего времени старта), а также на проливной дождь.

«Видимость - ничто, [мы] можем попасть в серьезную аварию, если перезапустим». - Фернандо Алонсо перед официальным снятием гонки

«Было невозможно ехать там, это было очень, очень опасно. Это самые опасные условия, в которых я когда-либо участвовал», - Льюис Хэмилтон.

«Там было слишком влажно, и решение отменить это было правильным. Я, конечно, хотел бы получить 10 очков, но это лучшее, что мы могли сделать, я думаю, и на самом деле это было правильное решение. . Я уверен, что некоторые люди скажут: «Мы не видели всю гонку, и это разочаровывает», но иногда нужно думать о безопасности. Когда машина безопасности отъезжает со скоростью 20 секунд на круг, вы знаете, что это слишком. мокрый для болида Формулы 1 ". - Дженсон Баттон

«В семь часов темно, так что это был правильный звонок, чтобы не повторять старт», - Марк Уэббер (директор Ассоциации гонщиков Гран-при ).

Официальные лица в Малайзии также подтвердили, что пересмотрят время начала Гран-при Малайзии 2010 года . Мохзани Махатхир , председатель международного автодрома Сепанг, сказал, что он проконсультировался с Берни Экклстоуном после гонки, и они согласились уточнить время. Однако Экклстоун заявил, что не сомневается в расписании, заявив:

«Я просто сожалею о дожде, я не вижу ничего плохого со временем начала, мы просто не знали о дожде».

Мохзани предложил возможность использования системы освещения (аналогичной той, что использовалась на Гран-при Сингапура ) для освещения трассы в будущих гонках.

Классификация

Автомобили, в которых использовалась система KERS , отмечены знаком «‡».

Квалификационный

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Сетка
1	22	Дженсон Баттон	Браун - Мерседес	1: 35,058	1: 33,784	1: 35.181	1
2	9	Ярно Трулли	Тойота	1: 34,745	1: 33,990	1: 35,273	2
3	15	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	1: 34,935	1: 34,276	1: 35,518	13
4	23	Рубенс Баррикелло	Браун - Мерседес	1: 34,681	1: 34,387	1: 35,651	8
5	10	Тимо Глок	Тойота	1: 34,907	1: 34,258	1: 35,690	3
6	16	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	1: 35.083	1: 34,547	1: 35,750	4
7	14	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	1: 35.027	1: 34,222	1: 35,797	5
8	5	Роберт Кубица	BMW Sauber	1: 35,166	1: 34,562	1: 36.106	6
9	4 ‡	Кими Райкконен	Феррари	1: 35,476	1: 34,456	1: 36.170	7
10	7 ‡	Фернандо Алонсо	Renault	1: 35,260	1: 34,706	1: 37,659	9
11	6 ‡	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	1: 35,110	1: 34,769		10
12	17	Кадзуки Накадзима	Уильямс - Тойота	1: 35,341	1: 34,788		11
13	1 ‡	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	1: 35.280	1: 34,905		12
14	2 ‡	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Мерседес	1: 35,023	1: 34,924		14
15	11	Себастьян Бурдэ	Торо Россо - Феррари	1: 35,507	1: 35,431		15
16	3 ‡	Фелипе Масса	Феррари	1: 35,642			16
17	8 ‡	Нельсон Пике-младший	Renault	1: 35,708			17
18	21 год	Джанкарло Физикелла	Force India - Мерседес	1: 35,908			18
19	20	Адриан Сутил	Force India - Мерседес	1: 35.951			19
20	12	Себастьен Буэми	Торо Россо - Феррари	1: 36.107			20
Источник:

• ^ 1 Себастьян Феттельполучил 10-местный штраф за то, что вызвал предотвратимую аварию с участиемРоберта КубицынаГран-при Австралии.
• ^ 2 Рубенс Баррикеллополучил 5-местный штраф за замену коробки передач.

Гонка

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	22	Дженсон Баттон	Браун - Мерседес	31 год	55: 30,622	1	5
2	6 ‡	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	31 год	+ 22,722	10	4
3	10	Тимо Глок	Тойота	31 год	+ 23,513	3	3
4	9	Ярно Трулли	Тойота	31 год	+ 46,173	2	2,5
5	23	Рубенс Баррикелло	Браун - Мерседес	31 год	+ 47,360	8	2
6	14	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	31 год	+ 52,333	5	1.5
7	1 ‡	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	31 год	+ 1: 00.733	12	1
8	16	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	31 год	+ 1: 11,576	4	0,5
9	3 ‡	Фелипе Масса	Феррари	31 год	+ 1: 16.932	16
10	11	Себастьян Бурдэ	Торо Россо - Феррари	31 год	+ 1: 42.164	15
11	7 ‡	Фернандо Алонсо	Renault	31 год	+ 1: 49,422	9
12	17	Кадзуки Накадзима	Уильямс - Тойота	31 год	+ 1: 56,130	11
13	8 ‡	Нельсон Пике-младший	Renault	31 год	+ 1: 56,713	17
14	4 ‡	Кими Райкконен	Феррари	31 год	+ 2: 22,841	7
15	15	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	30	Выделено	13
16	12	Себастьен Буэми	Торо Россо - Феррари	30	Выделено	20
17	20	Адриан Сутил	Force India - Мерседес	30	+ 1 круг	19
18	21 год	Джанкарло Физикелла	Force India - Мерседес	29	Выделено	18
Ret	5	Роберт Кубица	BMW Sauber	1	Двигатель	6
Ret	2 ‡	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Мерседес	0	Выделено	14
Источник:

• Запланировано прохождение 56 кругов, но преждевременная остановка из-за сильного дождя, а затем остановка из-за темноты. Присуждается половина баллов.

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Точки 1 Дженсон Баттон 15 2 Рубенс Баррикелло 10 3 Ярно Трулли 8,5 4 Тимо Глок 8 5 5 Ник Хайдфельд 4 Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз. Конструктор Точки 1 Браун - Мерседес 25 2 Тойота 16,5 4 3 BMW Sauber 4 1 4 Renault 4 1 5 Уильямс - Тойота 3.5 Источник:

• Примечание: только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

использованная литература

внешние ссылки

• Официальные результаты Гран-при Малайзии от
  • FIA
  • Formula1.com (в архиве)

Координаты : 2 ° 45′39 ″ с.ш., 101 ° 44′18 ″ в.д. / 2,76083 ° с.ш.101,73833 ° в. / 2,76083; 101,73833