2007 Гран-при Испании - 2007 Spanish Grand Prix

2007 Гран-при Испании
Гонка 4 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2007 года
Автодром Каталонии в Барселоне
Детали гонки
Дата	13 мая 2007 г.
Официальное название	Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2007
Место нахождения	Автодром Каталонии Барселона , Испания
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,655 км (2,892 миль)
Расстояние	65 кругов, 302,449 км (187,934 миль)
Запланированное расстояние	66 кругов, 307,164 км (190,938 миль)
Погода	Солнечно и тепло
Посещаемость	140 700
Поул-позиция
Водитель		Феррари
Время	1: 21,421
Самый быстрый круг
Водитель	Фелипе Масса	Феррари
Время	1: 22.680 на 14 круге
Подиум
Первый		Феррари
Второй		Макларен - Мерседес
В третьих		Макларен - Мерседес
Лидеры круга

2007 Гран - при Испании (формально Формула 1 Гран Премио Испании Telefónica 2007 ) был Formula One автопробег, четвертый раунд 2007 Formula One сезона , выиграл Фелипе Масса . Он прошел 13 мая 2007 года на трассе Каталония в Испании.

Отчет

Фон

Перед Гран-при Испании трасса Каталонии претерпела некоторые изменения, чтобы стимулировать обгоны и сделать гонки более захватывающими, а также повысить стандарты безопасности. Изменения включали шикану, размещенную на последних двух углах. «Хотя мне всегда очень нравились два последних поворота и их скорость, мы надеемся, что новая шикана в конце трассы приведет к большему количеству обгонов во время гонки, что здорово для зрителей», - прокомментировал Фернандо Алонсо . Из-за изменений, самый быстрый круг гонки (записанный Масса) был на шесть с лишним секунд дольше, чем самый быстрый круг гонки в 2006 году (также записанный Масой).

Чуть более чем за неделю до уик-энда Гран-при была организована четырехдневная тестовая сессия на трассе, в которой основное внимание уделялось аэродинамическим настройкам. Однако из-за проливного дождя во вторник многие команды отказались от первоначального расписания тестов и вместо этого сосредоточились на настройках для влажной погоды. И Ferrari, и Red Bull воспользовались этими условиями и во вторник и среду показали первое и второе время соответственно. В результате влажная погода в конечном итоге привела к четвертому дню тестов, в котором пилот Red Bull Дэвид Култхард прервал гонку Ferrari и установил лучшее время на 0,2 секунды.

Акцент на аэродинамике стал очевиден при представлении двух новых радикальных дизайнов передних обвесов, разработанных командами Honda и McLaren . Обе команды по понятным причинам неохотно публиковали бы цифры, подтверждающие их аргументы в пользу использования таких радикальных винглетов, хотя постоянная скорость McLaren на протяжении всего тестирования отмечена тем, что он лишь однажды обошел чемпионских соперников Ferrari. Однако в последний день испытаний Honda опередила ближайшую машину на полсекунды, где они представили свои крылышки «слоновьи уши». McLaren подчеркнула необходимость проведения аэродинамических испытаний по сравнению с испытаниями под дождем, отказавшись от участия во вторник без дождя.

Упражняться

Льюис Хэмилтон возглавил первую тренировку в своем McLaren , всего на 0,4 секунды опередив своего товарища по команде Фернандо Алонсо , который шел впереди своих хозяев. Кими Райкконен был третьим на своем Ferrari , но его товарищ по команде Фелипе Масса опустился на пятое место в заключительные моменты, а Роберт Кубица занял четвертое место на своем BMW . Энтони Дэвидсон закончил шестой в его Super Aguri , с Тойот из Ярно Трулли и Ральф Шумахер в 7 - м и 8 - м. Замыкают первую десятку Нико Росберг и Дженсон Баттон .

Алонсо перевернул столы против Хэмилтона во второй тренировке, когда Алонсо опередил остальных на три десятых, но Хэмилтон вернулся пятым. Босс команды McLaren Рон Деннис сказал, что они сделали «наилучшее начало уик-энда». В Renaults из Джанкарло Физикелла и Хейкки Ковалайнен произвел поздний подъем на финише 2 - й и 3 - й, опережая как феррари, которые были вниз в 4 - й и 6 - й. Однако технический директор Renault Пэт Симондс преуменьшил значение времени, заявив, что они были «сделаны с меньшим количеством топлива» и «поэтому нерепрезентативно высоки в расписании». Позади трех лучших команд Нико Росберг снова оказался в первой десятке на своем Williams , а технический директор Патрик Хед сказал, что они «сегодня догоняют» после аварии Росберга на высокой скорости во время теста в Барселоне. Ник Хайдфельд из первой шестерки сказал, что его восьмое место «не отражает того, насколько мы конкурентоспособны», а Уэббер и Скотт Спид замыкают первую десятку.

Это был второй McLaren один-два за уик-энд, поскольку Хэмилтон первым опередил Алонсо на субботней тренировке. За ними обе BMW были впереди обоих Ferrari. Их разделил Дэвид Култхард в Red Bull . Энтони Дэвидсон показал еще одну хорошую тренировку, заняв восьмое место на своем Super Aguri , а Нико Росберг и Хейкки Ковалайнен замыкают первую десятку.

Квалификационный

Фернандо Алонсо, похоже, выиграет поул на своем домашнем Гран-при. Алонсо пересек финишную черту в конце третьего квартала и взял поул, не зная, что у Фелипе Масса все еще есть один круг в руке. Бразилец опередил поул домашнего героя на три сотых секунды.

Гонка

Первый старт был прерван, когда пилот Toyota Ярно Трулли остановился на стартовой решетке, вынудив еще один групповой круг и сократив длину гонки до 65 кругов. Вскоре после этого гонка началась, и Фелипе Масса и чемпион мира Фернандо Алонсо вышли в угол, опередив своих товарищей по команде Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон соответственно. Этот приказ был недолгим, так как Алонсо и Масса ненадолго коснулись входа в первый поворот, отправив Алонсо по гравию вместе с ним, вернувшимся на трассу позади Ferrari Райкконена, занявшего четвертое место.

На первом круге был первый из восьми сошедших с дистанции австриец Александр Вурц, который был застигнут врасплох пилотом Toyota Ральфом Шумахером, который внезапно затормозил, чтобы избежать Джанкарло Физикеллы , когда итальянец вернулся на трассу после небольшого отклонения. Шесть кругов спустя, когда Масса опережал Хэмилтона, австралийский гонщик Red Bull Марк Уэббер сошел на пенсию, когда проблемы с гидравликой, которые мучили его во время квалификации, вернулись. Спустя круг Трулли, который стартовал с пит-лейна после остановки на сетке, также выехал в боксы и сошел из-за неисправности топливопровода.

На девятом круге электрика Ferrari Кими Райкконена вышла из строя, в результате чего ему пришлось выехать на боксы с середины трассы. Вскоре после этого шина Скотта Спида эффектно вышла из строя на главной прямой, оставив мусор, который оставался там до конца гонки.

Когда состоялся первый круг пит-стопов, огонь на короткое время полностью осветил спину оставшегося Ferrari лидера гонки Фелипе Масса. Автомобиль не был поврежден, и после того, как все машины остановились, он все еще опережал британца Льюиса Хэмилтона секунд на десять. У оставшегося Toro Rosso Витантонио Лиуцци возникли такие же гидравлические проблемы, как и в квалификации.

Итальянский Renault водитель, Джанкарло Физикелла , боролся с Honda в Рубенс Баррикелло , проходя бразильца после второй остановки. В то время как большинство гонщиков без проблем преодолели свои вторые остановки, пилот BMW Sauber Ник Хайдфельд потерял вероятную четвертую позицию, которая была бы его четвертой за такое же количество гонок, когда его правое переднее колесо не было должным образом закреплено во время пит-стопа. Он обогнул трассу, сделав еще одну остановку, и вернулся на трассу более чем на круг.

Еще больше драмы последовало за Hondas, когда пилоты Баррикелло и Дженсон Баттон коснулись того, как последний покидал боксы. Баттон был вынужден вернуться в боксы для нового переднего крыла, в то время как Баррикелло мчался дальше, тщетно пытаясь догнать Renault Физикеллы.

После всех выходов на пенсию и неумелых пит-стопов пилот Red Bull Дэвид Култхард занял сильное пятое место, несмотря на потерю третьей передачи в новой быстрой коробке передач команды. Несмотря на все попытки пилота Williams Росберга , он не смог обойти шотландца. Это был самый сильный результат Red Bull в этом сезоне, и он подчеркнул улучшение характеристик шасси RB3, спроектированного Эдрианом Ньюи .

День Renault испортился после того, как проблемы с заправочной станцией привели к тому, что и Физикелла, и Ковалайнен должны были снова пройти пит-лейн, вынудив Хейкки опуститься на 7-е место, а Джанкарло вообще выбить из очков. Он по-прежнему оставался впереди Hondas Баттона и Баррикелло и Super Aguri Энтони Дэвидсона.

Ральф Шумахер сошел с дистанции, когда до конца гонки осталось 20 кругов. В репортаже американского канала SPEED комментатор Боб Варша пошутил, что Шумахер ехал «откуда-то из Андорры », имея в виду очень медленный темп немца весь день.

Масса выиграл гонку почти на семь секунд над парой McLaren Хэмилтон и Алонсо, соответственно вторым и третьим. Этот результат означал, что Хэмилтон после четырех гонок в Формуле-1 возглавил чемпионат. Он является самым молодым гонщиком, взявшим рекорд у основателя команды McLaren Брюса Макларена .

Поляк Роберт Кубица наверстал упущенное из-за того, что его товарищ по команде покинул карьеру, продолжив гонку за четвертым местом, в то время как японская команда Super Aguri Агури Судзуки набрала свои первые очки, заняв восьмое место у Такумы Сато . «Я просто не могу описать, насколько мы счастливы, и точка означает для нас гораздо больше, чем что-либо еще, и это абсолютно фантастический результат», - сказал Сато.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Q1	2 квартал	3 квартал	Сетка
1	5	Фелипе Масса	Феррари	1: 21,375	1: 20,597	1: 21,421	1
2	1	Фернандо Алонсо	Макларен - Мерседес	1: 21.609	1: 20,797	1: 21,451	2
3	6	Кими Райкконен	Феррари	1: 21.802	1: 20,741	1: 21,723	3
4	2	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	1: 21.120	1: 20,713	1: 21,785	4
5	10	Роберт Кубица	BMW Sauber	1: 21,941	1: 21,381	1: 22,253	5
6	12	Ярно Трулли	Тойота	1: 22,501	1: 21,554	1: 22,324	6
7	9	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	1: 21,625	1: 21.113	1: 22,389	7
8	4	Хейкки Ковалайнен	Renault	1: 21,790	1: 21,623	1: 22,568	8
9	14	Дэвид Култхард	Red Bull - Renault	1: 22,491	1: 21,488	1: 22,749	9
10	3	Джанкарло Физикелла	Renault	1: 22.064	1: 21,677	1: 22,881	10
11	16	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	1: 21,943	1: 21,968		11
12	8	Рубенс Баррикелло	Хонда	1: 22,502	1: 22.097		12
13	22	Такума Сато	Супер Агури - Хонда	1: 22.090	1: 22,115		13
14	7	Дженсон Баттон	Хонда	1: 22,503	1: 22,120		14
15	23	Энтони Дэвидсон	Супер Агури - Хонда	1: 22.295	нет времени		15
16	18	Витантонио Льюцци	Торо Россо - Феррари	1: 22,508	нет времени		16
17	11	Ральф Шумахер	Тойота	1: 22,666			17
18	17	Александр Вурц	Уильямс - Тойота	1: 22,769			18
19	15	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	1: 23,398			19
20	20	Адриан Сутил	Spyker - Феррари	1: 23,811			20
21 год	21 год	Кристиан Альберс	Spyker - Феррари	1: 23,990			21 год
22	19	Скотт Спид	Торо Россо - Феррари	нет времени			22
Источник:

Гонка

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	5	Фелипе Масса	Феррари	65	1: 31: 36.230	1	10
2	2	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	65	+6,790	4	8
3	1	Фернандо Алонсо	Макларен - Мерседес	65	+17 456	2	6
4	10	Роберт Кубица	BMW Sauber	65	+31,615	5	5
5	14	Дэвид Култхард	Red Bull - Renault	65	+58,331	9	4
6	16	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	65	+59,538	11	3
7	4	Хейкки Ковалайнен	Renault	65	+1: 02.128	8	2
8	22	Такума Сато	Супер Агури - Хонда	64	+1 круг	13	1
9	3	Джанкарло Физикелла	Renault	64	+1 круг	10
10	8	Рубенс Баррикелло	Хонда	64	+1 круг	12
11	23	Энтони Дэвидсон	Супер Агури - Хонда	64	+1 круг	15
12	7	Дженсон Баттон	Хонда	64	+1 круг	14
13	20	Адриан Сутил	Spyker - Феррари	63	+2 круга	20
14	21 год	Кристиан Альберс	Spyker - Феррари	63	+2 круга	21 год
Ret	9	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	46	Коробка передач	7
Ret	11	Ральф Шумахер	Тойота	44 год	Механический	17
Ret	18	Витантонио Льюцци	Торо Россо - Феррари	19	Гидравлика	16
Ret	19	Скотт Спид	Торо Россо - Феррари	9	Шина	22
Ret	6	Кими Райкконен	Феррари	9	Электрические	3
Ret	12	Ярно Трулли	Тойота	8	Давление топлива	6
Ret	15	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	7	Гидравлика	19
Ret	17	Александр Вурц	Уильямс - Тойота	1	Столкновение	18
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Смотрите также

• 2007 Catalunya GP2 Series раунд

внешние ссылки

• Подробные результаты Гран-при Испании

использованная литература

Предыдущая гонка: Гран-при Бахрейна 2007	FIA Formula One World Championship 2007, сезон	Следующая гонка: Гран-при Монако 2007
Предыдущая гонка: Гран-при Испании 2006 г.	Гран-при Испании	Следующая гонка: Гран-при Испании 2008

Координаты : 41 ° 34′9.9 ″ с.ш., 2 ° 15′26.9 ″ в.д. / 41,569417 ° с.ш. 2,257472 ° в. / 41.569417; 2,257472