Reiter Engineering - Reiter Engineering
Reiter Engineering GmbH & Co Kg - немецкая гоночная команда, основанная в 1994 году. Компания названа в честь инженера и основателя Ханса Райтера. В 2000 году Рейтер участвовал в чемпионате FIA GT Championship на Lamborghini с собственным Diablo GT, созданным командой. В 2003 году Diablo GT был заменен более новым Lamborghini Murciélago R-GT, усиленным разработкой Audi Sport, прежде чем он также стал конструктором Gallardo и Camaro GT3 для чемпионата Европы FIA GT3, а затем и ADAC GT Masters . Помимо управления заводскими командами в соответствующих чемпионатах, Reiter также строит и продает свои машины другим командам для различных целей.
В настоящее время Reiter Engineering производит KTM X-Bow GT4, Lamborghini Gallardo Reiter Extenso R-EX и SaReNi Camaro GT3.
В 2016 году Ханс Райтер представил свою последнюю концепцию « Reiter Young Stars » - чемпионат, призванный помочь продвинуть будущее молодых водителей и инженеров, надеющихся подняться по карьерной лестнице автоспорта.
История гонок
FIA GT
В 2000 году при поддержке Lamborghini Reiter дебютировал на своем изготовленном на заказ Diablo GT на международном чемпионате FIA GT Championship. Автомобиль был вариантом Diablo GTR, который использовался в одноименной серии Lamborghini Supertrophy, адаптированной для лучшей конкуренции в FIA GT. После короткого сезона 2000 года Рейтер сумел набрать свои первые очки в 2001 году, заняв пятое место в финале сезона.
Diablo GT не будет набирать очки, пока в конце 2003 года его не заменит более новый Murciélago R-GT . Этот новый автомобиль заработал очки во время своего дебюта в 2004 году , когда он занял третье место в Валенсии . В следующем году «Райтер» набрал еще одно очко на домашнем раунде в Ошерслебене .
Reiter удалось набрать финансирование спонсорское в 2006 году , что привело к названию команды изменяется на B-гоночный RS-Line Team в начале сезона и возможность запускать две машины, прежде чем изменить , чтобы стать All-Inkl.com гонки на полпути через год . Команде удалось добиться трех результативных очков, лучший результат - шестое место в Брно .
2007 год стал годом наибольшего успеха Райтера, поскольку команда открыла год своей первой победой, гонщики Кристоф Бушут и Стефан Мюкке победили в Чжухае . Команде с двумя автомобилями удалось набрать очки в шести из десяти гонок того сезона, что позволило команде All-Inkl.com Racing занять седьмое место в командном чемпионате, а Reiter Engineering заняла девятое место.
FIA GT3
В 2006 году стартовал новый чемпионат Европы FIA GT3 . Рейтер разрабатывал и продавал Lamborghini Gallardo меньшего размера для использования в новой серии. Сам Райтер вместе с клиентской командой S-Berg Racing руководил командой из трех автомобилей. Команда финишировала третьей в Муджелло и продолжила финишировать восьмой в командном чемпионате. Пилот Reiter Альберт фон Турн унд Таксис также выиграл Кубок производителей Lamborghini.
Мастера ADAC GT
После успеха Рейтера в FIA GT3 команда решила переместить свои Gallardos в новую серию ADAC GT Masters в Германии. Используя ту же формулу, что и FIA GT3, Рейтер смог улучшить свои результаты по сравнению с предыдущим годом. Команде удалось одержать девять побед в двенадцати гоночных сезонах, ловко выиграв командный чемпионат и выиграв чемпионат пилотов для Кристофера Хааза.
Гоночные автомобили
С 2000 года компания Reiter Engineering была главным производителем гоночных автомобилей для Lamborghini . За это время они построили и продали несколько различных гоночных вариантов моделей Lamborghini.
Lamborghini Diablo GT
Первый автомобиль Рейтера, созданный в команде, Diablo GT был попыткой вывести Lamborghini в автоспорте на международную арену, адаптировав суперкар в соответствии с правилами FIA GT. Хотя другие команды ранее пытались адаптировать Diablo GTR из Lamborghini Supertrophy, Diablo GT будет построен только для FIA GT, что позволит ему получить некоторые преимущества в производительности по сравнению с его серийными братьями и сестрами. Автомобиль сохранил некоторые элементы GTR, в том числе отсутствие системы полного привода.
Lamborghini Murciélago R-GT
Lamborghini Murciélago R-GT - гоночная версия Murciélago, построенная Reiter Engineering при содействии разработки Audi Sport. R-GT были изменены по сравнению с их серийными версиями, в первую очередь за счет удаления системы полного привода в соответствии с правилами FIA , ACO и JAF. R-GT сохраняет стандартный Murciélago V12, но имеет ограничители воздуха для регулирования выходной мощности.
Автомобили Murciélago R-GT использовались такими командами клиентов, как японский клуб владельцев Lamborghini в чемпионате Super GT и 24 часа Ле-Мана , DAMS в чемпионате FIA GT и Крон-Барбур в американской серии Ле-Ман .
Lamborghini Murciélago LP670 R-SV
Lamborghini Murciélago LP670 R-SV - гоночная версия Murciélago LP670 Super Veloce. Как и его предшественник Murciélago R-GT, LP670 R-SV был модифицирован Reiter Engineering в соответствии с правилами FIA . R-SV в основном создавался для участия в чемпионате мира FIA GT1 .
Lamborghini Gallardo GT3
Lamborghini Gallardo GT3 - гоночная версия серийного Gallardo, адаптированная для соответствия категории класса GT3 FIA. Опять же, система полного привода автомобиля была удалена, и в других местах были внесены изменения, чтобы адаптировать автомобиль к безопасности и производительности.
Благодаря тому, что автомобиль соответствует правилам GT3, он может участвовать в различных национальных сериях, а также участвовать в чемпионате Европы FIA GT3 . В настоящее время несколько команд используют Gallardo GT3 во множестве чемпионатов. Всего было построено 49 Gallardo GT3, которые работают по всему миру. В 2009 году Гран-при Макао выиграл Reiter Gallardo GT3.
Lamborghini Gallardo GT2
Lamborghini Gallardo GT2 - это гоночная версия недавно пересмотренного серийного Gallardo LP560-4, адаптированная для соответствия категории класса GT2 ACO. Опять же, система полного привода автомобиля была удалена, и в других местах были внесены изменения, чтобы адаптировать автомобиль к безопасности и производительности.
Поскольку автомобиль соответствует правилам GT2, он может участвовать в различных национальных сериях, а также участвовать в сериях Ле-Ман , чемпионате FIA GT и американской серии Ле-Ман . Gallardo GT2 в настоящее время проходит испытания перед гонками в сезоне 2009 года в Ле-Мане .
Lamborghini Gallardo LP560 GT3
Lamborghini Gallardo LP560 GT3 - это гоночная версия серийного Gallardo, адаптированная для соответствия категории класса GT3 FIA. Как и у его предшественника, в автомобиле была удалена система полного привода, и в других местах были внесены изменения, чтобы адаптировать автомобиль для обеспечения безопасности и производительности. В LP560 GT3 было реализовано много гоночного ноу-хау Murciélago и многое другое по сравнению с (старым) Gallardo GT3.
KTM X-BOW GT4
KTM X-BOW GT4 представляет собой совместное предприятие между Reiter Engineering и КТМ Sportscars. Автомобиль впервые был запущен в производство в 2015 году и известен как модернизация оригинального KTM X-Bow. Этот автомобиль является первым гоночным автомобилем с закрытой кабиной (GT) в парке KTM Sportscar.
Автомобиль весит всего 999 кг и оснащен двигателем Audi 2,0 л TFSI мощностью 360 л.с. Он подходит для всех чемпионатов GT4 по всему миру и является подходящим автомобилем для трековых гонок для автолюбителей.
внешняя ссылка
- Официальный сайт Reiter Engineering
- Регистрация Lamborghini - Murciélago R-GT