Ламборджини - Lamborghini

Automobili Lamborghini SpA
Тип Дочернее предприятие
Промышленность Автомобильная промышленность
Основан 1963 ; 58 лет назад ( 1963 )
Основатель Ферруччо Ламборджини
Штаб-квартира ,
Италия
Количество локаций
135 дилеров
Обслуживаемая площадь
по всему миру
Действующие лица
Стефан Винкельманн (генеральный директор)
Объем производства
Увеличивать 5750 автомобилей (2018)
Доход Увеличивать € 586 миллионов (2014)
Увеличивать 10,1 миллиона евро (2014)
Общий капитал Увеличивать 1,832 миллиарда евро (2014)
Количество работников
1146 (2015)
Родитель Audi AG
Дочерние компании Ducati Motor Holding SpA
Italdesign Giugiaro
Веб-сайт lamborghini.com

Automobili Lamborghini SpA ( итальянское произношение:  [autoˈmɔːbili lamborˈɡiːni] ) - итальянский бренд и производитель роскошных спортивных автомобилей и внедорожников, базирующийся в Сант'Агата-Болоньезе . Компания принадлежит Volkswagen Group через ее дочернюю компанию Audi .

Ферруччо Ламборгини , итальянский производственный магнат , основал компанию Automobili Ferruccio Lamborghini SpA в 1963 году, чтобы конкурировать с Ferrari . Компания была известна тем, что использовала заднюю среднемоторную компоновку с задним приводом . Lamborghini быстро росла в течение первого десятилетия своего существования, но после мирового финансового спада 1973 года и нефтяного кризиса продажи резко упали . После 1973 года собственность фирмы менялась трижды, включая банкротство в 1978 году. В 1987 году американская Chrysler Corporation взяла под свой контроль Lamborghini и продала ее малазийской инвестиционной группе Mycom Setdco и индонезийской группе V'Power Corporation в 1994 году. В 1998 году Mycom Setdco и V «Пауэр продал Lamborghini концерну Volkswagen, где он перешел под контроль подразделения Audi.

Новые продукты и модельные ряды были представлены в портфеле бренда и выведены на рынок, что привело к повышению производительности бренда. В конце 2000-х годов, во время мирового финансового кризиса и последующего экономического кризиса, продажи Lamborghini упали почти на 50 процентов.

Lamborghini в настоящее время производит V12 питанием Aventador и V10 двигателем Huracán , наряду с Урус внедорожник питается от твин-турбо двигателем V8 . Кроме того, компания производит двигатели V12 для морских гонок на моторных лодках . Lamborghini Trattori , основанная в 1948 году Ферруччо Ламборгини, со штаб-квартирой в Пьеве-ди-Ченто , Италия, продолжает производить тракторы .

История

Ферруччо Ламборджини с Jarama и трактором своей марки

Промышленный магнат итальянец Ферруччо Ламборгини основал компанию в 1963 году с целью создания изысканного автомобиля класса Grand Touring, который мог бы конкурировать с предложениями известных марок, таких как Ferrari . Первые модели компании, такие как 350 GT , были выпущены в середине 1960-х годов. Lamborghini была известна своим спортивным купе Miura 1966 года , в котором использовалась задняя центральная часть двигателя, заднеприводная компоновка.

Lamborghini быстро росла в течение первых десяти лет, но продажи упали после мирового финансового спада 1973 года и нефтяного кризиса . Ферруччо Ламборгини продал компанию Жоржу-Анри Россетти и Рене Леймеру и ушел на пенсию в 1974 году. Компания обанкротилась в 1978 году, а в 1980 году была передана в распоряжение братьев Жан-Клода и Патрика Мимрана. к 1984 г. и вложила значительные средства в его расширение. Под руководством Mimrans модельный ряд Lamborghini был расширен от Countach, включив в него спортивный автомобиль Jalpa и высокопроизводительный внедорожник LM002 .

Mimrans продали Lamborghini Chrysler Corporation в 1987 году. После замены Countach на Diablo и прекращения производства Jalpa и LM002, Chrysler продал Lamborghini малазийской инвестиционной группе Mycom Setdco и индонезийской группе V'Power Corporation в 1994 году. В 1998 году Mycom Setdco и V'Power продала Lamborghini концерну Volkswagen, где он перешел под контроль подразделения Audi группы . Новые продукты и модельные ряды были представлены в портфеле бренда и выведены на рынок, что привело к повышению производительности бренда Lamborghini. В конце 2000-х годов, во время мирового финансового кризиса и последующего экономического кризиса, продажи Lamborghini упали почти на 50 процентов.

В 2021 году генеральный директор Lamborghini заявил, что к 2024 году все его модели будут гибридными.

Владение Lamborghini
Годы Владелец
1963–1972 гг. Ферруччо Ламборджини
1972–1977 Жорж-Анри Россетти и Рене Леймер
1977–1984 Приемник
1984–1987 Патрик Мимран
1987–1994 Chrysler Corporation
1994–1995 MegaTech
1995–1998 V'Power и Mycom Sedtco
1998 – настоящее время Audi AG

Продукты

Автомобили

Начиная с 2018 модельного года, модельный ряд Lamborghini состоит из трех модельных рядов, две из которых представляют собой двухместные спортивные автомобили со средним расположением двигателя, а третья - полноприводный внедорожник с передним расположением двигателя.

Модели в производстве

  • Авентадор
Lamborghini Aventador S купе

Текущая производственная линия Aventador с двигателем V12 состоит из LP 740–4 Aventador Ultimate и купе и родстеров SVJ. Говорят, что производство всех моделей Aventador закончится в 2022 году.

  • Huracán
Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder

Линия Huracán с двигателем V10 в настоящее время включает полноприводные купе и Spyder LP 610-4, недорогие заднеприводные купе и Spyder LP 580-2 и самое мощное, ориентированное на гусеницу купе LP 640-4 Performanté. и спайдер.

  • Урус
Lamborghini Urus

Намереваясь удвоить объем продаж к 2019 году, Lamborghini также добавила в свой модельный ряд внедорожник под названием Urus, который оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом и использует передний двигатель и полноприводную компоновку.

Судовые двигатели

Motori Marini Lamborghini производит большой судовой блок двигателя V12 для использования в моторных лодках World Offshore Series Class 1. Судовой двигатель Lamborghini имеет объем примерно 8 171 куб.см (8,2 л) и развивает мощность примерно 940 л.с. (700 кВт).

Мотоцикл Lamborghini

В середине 1980-х Lamborghini произвела ограниченную серию спортивных мотоциклов объемом 1000 куб . Великобритания еженедельной газета мотоциклетные Новости сообщили в 1994 году - когда показывая пример доступного через Essex мотоцикл розничной торговлю - что 24 примеров были произведены с Ламборджини сплавом рамой , имеющей регулируемый углом поворота рулевой головки , Кавасаки GPz1000RX двигатель / блок передачи, Ceriani передней вилки и Marvic колесо . Кузов был пластиковый и полностью интегрирован с передним обтекателем, соединенным с топливным баком, и крышкой сиденья, заканчивающейся задним обтекателем. Мотоциклы были разработаны стилистами Lamborghini и произведены французским бизнесом Boxer Bikes.

Фирменная продукция

Lamborghini лицензирует свой бренд производителям, которые производят различные потребительские товары под брендом Lamborghini, включая масштабные модели, одежду, аксессуары, сумки, электронику и портативные компьютеры.

Автоспорт

Подразделение Lamborghini Motorsport, Squadra Corse
Squadra Corse
Тип Дочернее предприятие
Промышленность
  • Автомобиль
  • Автоспорт
Штаб-квартира
Сант-Агата-Болоньезе
,
Италия
Обслуживаемая площадь
по всему миру
Действующие лица
Доход 1000000000 евро (2016) Отредактируйте это в Викиданных
Владелец Автомобили Lamborghini
Родитель Audi AG
Веб-сайт lamborghini .com / en-en / motorsport

Автомобилей произведено

Подразделение Lamborghini Motorsport Squadra Corse производит автомобили GT3 и автомобили для соревнований Super Trofeo на основе Gallardo и Huracán . Помимо них, Squadra Corse строит автомобили по запросу клиентов.

Автомобили GT3 и Super Trofeo

Специальные автомобили

Эти автомобили были построены компанией Squadra Corse по запросу клиентов.

Проведенные мероприятия

Lamborghini Super Trofeo

Super Trofeo - это серия соревнований по автоспорту, проводимых Squadra corse на своих моделях автомобилей Super Trofeo (в настоящее время Huracán Super Trofeo EVO), которые являются гоночными версиями одобренных для дорог моделей (модели Huracán и Gallardo ).

Мероприятия Super Trofeo проводятся в трех различных сериях на трех континентах: в Америке, Азии и Европе. Многие частные гоночные команды участвуют в каждом из этих событий.

Каждая серия состоит из шести раундов, каждый из которых включает бесплатные тренировки, квалификацию и две гонки по 50 минут каждая. Есть четыре категории водителей: Pro, Pro-Am, Am и Lamborghini Cup. Сезон завершится мировым финалом Lamborghini Super Trofeo.

Lamborghini GT3

Lamborghini Huracán GT3 вид спереди
Lamborghini Huracán GT3 вид сзади


Lamborghini GT3 - это серия соревнований по автоспорту, проводимых Squadra Corse на автомобилях Huracán GT3 , соответствующих правилам FIA GT3 . Гоночное мероприятие открыто для всех клиентов Huracán GT3.

Lamborghini в настоящее время использует автомобили Huracán GT3 Evo для этих мероприятий, и в них принимают участие более 60 частных гоночных команд.

Lamborghini F1 карьера

Lamborghini как производитель двигателей для Формулы-1
Известный персонал Мауро Форгьери
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Первая запись 1989 Гран-при Бразилии
Последняя запись 1993 Гран-при Австралии
Участие в гонках 80
Шасси Лола , Лотос , Ламбо , Лижье , Минарди , Вентури , Ларрусс
Конструкторский чемпионат 0
Водители
чемпионаты
0
Победы в гонках 0
Подиумы 1
Точки 20
Поул-позиции 0
Самые быстрые круги 0
Miura начиналась как подпольный прототип, автомобиль, имеющий гоночную родословную в компании, которая полностью выступала против автоспорта.

В отличие от своего соперника Энцо Феррари , Ферруччо Ламборгини на раннем этапе решил, что не будет заводских гонок Lamborghini, считая автоспорт слишком дорогим и слишком истощающим ресурсы компании. Это было необычно для того времени, поскольку многие производители спортивных автомобилей стремились продемонстрировать скорость, надежность и техническое превосходство посредством участия в автоспорте. Энцо Феррари, в частности, был известен тем, что рассматривал свой бизнес по производству дорожных автомобилей в основном как источник финансирования своего участия в автогонках. Политика Ферруччо привела к трениям между ним и его инженерами, многие из которых были энтузиастами гонок; некоторые ранее работали в Ferrari. Когда Даллара, Станзани и Уоллес начали посвящать свое свободное время разработке прототипа P400, они разработали его как дорожный автомобиль с гоночным потенциалом, который мог бы побеждать на треке, а также ездить на дороге энтузиастами. Когда Ферруччо обнаружил этот проект, он позволил им продолжить, рассматривая его как потенциальный маркетинговый ход для компании, но настаивал на том, что он не будет участвовать в гонках. P400 стал Miura. Ближе всего к созданию настоящего гоночного автомобиля под наблюдением Lamborghini компания подошла к созданию нескольких сильно модифицированных прототипов, в том числе построенных заводским испытателем Бобом Уоллесом , таких как Jota на базе Miura SV и Боб Уоллес на базе Jarama S. Особый".

В середине 1970-х, когда Lamborghini находилась под управлением Жоржа-Анри Россетти, Lamborghini заключила соглашение с BMW на разработку, а затем производство 400 автомобилей для BMW, чтобы соответствовать требованиям омологации Группы 4 . BMW не хватало опыта в разработке автомобиля со средним расположением двигателя, и она считала, что опыт Lamborghini в этой области сделает Lamborghini идеальным партнером. Из-за шаткого финансового положения Lamborghini отстала от графика разработки конструкции автомобиля и ходовой части. Когда Lamborghini не смогла предоставить работающие прототипы вовремя, BMW взяла на себя эту программу, завершив разработку без Lamborghini. BMW заключила контракт с Baur на производство автомобиля, который BMW назвал M1 , поставив первый автомобиль в октябре 1978 года.

В 1985 году британский импортер Lamborghini совместно со Spice Engineering разработал Countach QVX для сезона чемпионата группы C. Был построен один автомобиль, но из-за отсутствия спонсорской поддержки он пропустил сезон. QVX участвовал только в одной гонке - гонке на 500 км Южных Солнц 1986 года в Кьялами, Южная Африка, за рулем которой руководил Тифф Ниделл . Несмотря на то, что машина финишировала лучше, чем была в начале, спонсорство снова не было найдено, и программа была отменена.

Lotus 102 1990 года оснащался Lamborghini V12.

Lamborghini была поставщиком двигателей в Формуле-1 в течение сезонов Формулы-1 с 1989 по 1993 год . Он поставлял двигатели компаниям Larrousse (1989–1990, 1992–1993), Lotus (1990), Ligier (1991), Minardi (1992) и команде Modena в 1991 году. Хотя последнюю обычно называют заводской командой, компания считала себя поставщиком, а не покровителем. Larrousse-Lamborghini 1992 года был в значительной степени неконкурентоспособным, но примечателен тем, что изливал масло из выхлопной системы. Автомобили, следующие за Ларруссом, к концу гонки обычно окрашивались в желтовато-коричневый цвет. Лучший результат Lamborghini был достигнут с Ларруссом на Гран-при Японии 1990 года , когда Агури Сузуки финишировал третьим на своей территории.

В конце 1991 года двигатель Lamborghini Formula One использовался в спортивном автомобиле Konrad KM-011 Group C , но автомобиль продержался всего несколько гонок, прежде чем проект был отменен. Тот же двигатель, переименованный в Chrysler , тогдашнюю материнскую компанию Lamborghini, был испытан McLaren в конце сезона 1993 года с намерением использовать его в течение сезона 1994 года . Хотя водитель Айртон Сенна, как сообщается, был впечатлен работой двигателя, McLaren отказался от переговоров, выбрав вместо него двигатель Peugeot , и Chrysler завершил проект.

Murcielago R-GT, участвующий в чемпионате FIA GT в Сильверстоуне в 2006 году.

Две гоночные версии Diablo были построены для Diablo Supertrophy, гоночной серии, состоящей из одной модели, которая проводилась ежегодно с 1996 по 1999 год. В первый год в серии использовалась модель Diablo SVR, а Diablo 6.0 GTR - для оставшиеся три года. Lamborghini разработала Murciélago R-GT как серийный гоночный автомобиль для участия в чемпионате FIA GT , чемпионате Super GT и американской серии Ле-Ман в 2004 году. Наивысшим местом в гонках того года стал первый этап FIA GT. Чемпионат в Валенсии , где автомобиль, заявленный Reiter Engineering, финишировал третьим, начав с пятого места. В 2006 году во время первого этапа чемпионата Super GT в Сузуке автомобиль японского клуба владельцев Lamborghini одержал первую победу (в своем классе) на R-GT. Версия GT3 Gallardo была разработана Reiter Engineering . Murciélago R-GT, заявленный All-Inkl.com Racing, управляемый Кристофом Буше и Стефаном Мюкке, выиграл первый этап чемпионата FIA GT Championship, проходившего на международном автодроме Чжухай, позволив Lamborghini одержать первую крупную победу в международных гонках.

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом, указывают поул-позицию)

Год Абитуриент Шасси Двигатель (и) Шины Драйверы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Точки WCC
1989 г. Larrousse Calmels Лола LC88 B
Лола LC89
Lamborghini 3512 V12 грамм БЮСТГАЛЬТЕР SMR ПН MEX нас ЖЕСТЯНАЯ БАНКА FRA GBR GER HUN BEL ITA ПОР ESP JPN Австралия 1 15-е
Франция Янник Далмас DNQ Ret DNQ DNQ DNQ DNQ
Франция Эрик Бернар 11 Ret
Италия Микеле Альборето Ret Ret Ret Ret 11 DNPQ DNQ DNPQ
Франция Филипп Аллиот 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret DNPQ 16 Ret 9 6 Ret Ret
1990 г. ESPO Larrousse F1 Лола LC89 B
Лола LC90
Lamborghini 3512 V12 грамм нас БЮСТГАЛЬТЕР SMR ПН ЖЕСТЯНАЯ БАНКА MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA ПОР ESP JPN Австралия 11 Шестой
Франция Эрик Бернар 8 Ret 13 6 9 Ret 8 4 Ret 6 9 Ret Ret Ret Ret Ret
Япония Агури Сузуки Ret Ret Ret Ret 12 Ret 7 6 Ret Ret Ret Ret 14 6 3 Ret
Camel Team Lotus Лотос 102 Lamborghini V12 грамм
Объединенное Королевство Дерек Уорвик Ret Ret 7 Ret 6 10 11 Ret 8 5 11 Ret Ret Ret Ret Ret 3 8-е
Объединенное Королевство Мартин Доннелли DNS Ret 8 Ret Ret 8 12 Ret Ret 7 12 Ret Ret DNS
Объединенное Королевство Джонни Герберт Ret Ret
1991 г. Equipe Ligier Gitanes Ligier JS35
Ligier JS35 B
Lamborghini 3512
V12
грамм нас БЮСТГАЛЬТЕР SMR ПН ЖЕСТЯНАЯ БАНКА MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA ПОР ESP JPN Австралия 0 NC
Бельгия Тьерри Бутсен Ret Ret 7 7 Ret 8 12 Ret 9 17 11 Ret 16 Ret 9 Ret
Франция Эрик Комас DNQ Ret 10 10 8 DNQ 11 DNQ Ret 10 Ret 11 11 Ret Ret 18
Modena Team SpA Ламбо 291 Ламборджини L3512 V12 грамм Италия Никола Ларини 7 DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ Ret 16 DNQ 16 DNQ DNQ DNQ Ret 0 NC
Бельгия Эрик ван де Поэле DNPQ DNPQ 9 DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ
1992 г. Центральный парк Вентури Ларроус Вентури LC92 Lamborghini 3512 V12 грамм ЮАР MEX БЮСТГАЛЬТЕР ESP SMR ПН ЖЕСТЯНАЯ БАНКА FRA GBR GER HUN BEL ITA ПОР JPN Австралия 1 11-е
Франция Бертран Гашо Ret 11 Ret Ret Ret 6 DSQ Ret Ret 14 Ret 18 Ret Ret Ret Ret
Япония Укё Катаяма 12 12 9 DNQ Ret DNPQ Ret Ret Ret Ret Ret 17 9 Ret 11 Ret
Команда Minardi M191B
M191L
M192
Ламборджини 3512 3.5 V12 грамм Бразилия Кристиан Фиттипальди Ret Ret Ret 11 Ret 8 13 DNQ DNQ DNQ 12 6 9 1 12-е
Италия Алессандро Занарди DNQ Ret DNQ
Италия Джанни Морбиделли Ret Ret 7 Ret Ret Ret 11 8 17 12 DNQ 16 Ret 14 14 10
1993 г. Ларрус F1 Ларроус LH93 Lamborghini 3512 V12 грамм ЮАР БЮСТГАЛЬТЕР евро SMR ESP ПН ЖЕСТЯНАЯ БАНКА FRA GBR GER HUN BEL ITA ПОР JPN Австралия 3 10-е
Франция Филипп Аллиот Ret 7 Ret 5 Ret 12 Ret 9 11 12 8 12 9 10
Япония Тошио Сузуки 12 14
Франция Эрик Комас Ret 10 9 Ret 9 Ret 8 16 Ret Ret Ret Ret 6 11 Ret 12

Маркетинг

Фирменный стиль

Надпись Lamborghini на задней части автомобилей.

Мир корриды - ключевая часть идентичности Lamborghini. В 1962 году Ферруччо Ламборджини посетил севильское ранчо Дона Эдуардо Миуры , известного заводчика испанских боевых быков . Ламборджини, сам Телец , был настолько впечатлен величественными животными Миуры, что решил использовать разъяренного быка в качестве эмблемы для автопроизводителя, который он вскоре откроет.

Номенклатура автомобилей

После выпуска двух автомобилей с буквенно-цифровыми обозначениями Lamborghini снова обратилась к заводчику за вдохновением. Дон Эдуардо возгордился, когда узнал, что Ферруччо назвал машину в честь своей семьи и их линии быков; Четвертая модель Miura была представлена ​​ему на его ранчо в Севилье.

Автопроизводитель продолжит использовать связь с корриды в будущем. Islero был назван в честь быка Миура , который убил знаменитый тореадор Manolete в 1947 году Espada является испанским словом для меча , иногда используется для обозначения самого тореадора. Имя Джарамы имело особое двойное значение; Хотя он должен был относиться только к историческому региону корриды в Испании, Ферруччо был обеспокоен путаницей с также историческим автодромом Харама .

Diablo (на заднем плане) был назван в честь легендарного быка, а Countach (на переднем плане) нарушил традицию корриды.

После крестин в Urraco после быка породы, в 1974 году, Lamborghini нарушил от традиции, называя Countach ( / к ¯u п т ɑ ʃ / ) не для быка, но для contacc ( произносится  [kʊŋtɑtʃ] ), A пьемонтского ругательства. Легенда гласит, что стилист Нуччио Бертоне удивленно произнес это слово, когда впервые увидел прототип Countach, «Проект 112». Другими исключениями из традиции были внедорожник LM002 (LM от Lamborghini Militaire) и силуэт (названный в честь популярной гоночной категории того времени).

Джалпа 1982 года была названа в честь породы быков; Диабло - за свирепого быка герцога Верагуа, прославившегося эпической битвой против Эль Чикорро в Мадриде в 1869 году; Мурсьелаго , легендарный бык, жизнь которого был спасен Эль Лагартихо за его выступление в 1879 году; Галлардо, названный в честь одной из пяти наследственных каст испанской породы боевых быков; и Ревентон, бык, победивший молодого мексиканского тореро Феликса Гусмана в 1943 году. Концепция Estoque 2008 года была названа в честь эстока , меча, традиционно используемого матадорами во время корриды.

Концептуальные автомобили

На протяжении всей своей истории Lamborghini представляла и представляла множество концептуальных автомобилей , начиная с 1963 года с самого первого прототипа Lamborghini, 350GTV . Другие известные модели включают Бертон 1967 Marzal , 1974 Bravo и 1980 Атон , Крайслер 1987 Портофин , то Italdesign -styled Кала с 1995 года, в Zagato -Встроенного Raptor с 1996 года.

В 2006 году был представлен концептуальный автомобиль Lamborghini Miura в ретро-стиле , первое творение главного дизайнера Вальтера де Сильвы. Президент и генеральный директор Стефан Винкельманн отрицал, что концепт будет запущен в производство, заявив, что концепт Miura был «праздником будущего». наша история, но Lamborghini - это будущее. Мы здесь не для ретро-дизайна. Поэтому мы не будем делать [новую] Miura ».

Estoque , КОНЦЕПЦИЯ 2008 седан

На Парижском автосалоне 2008 года Lamborghini представила четырехдверный седан Estoque . Хотя было много предположений относительно возможного производства Estoque, руководство Lamborghini еще не приняло решения относительно производства того, что может стать первым четырехдверным автомобилем, который будет выпущен на заводе в Сант'Агата.

Концепция S , производное Гальярдо

На Парижском автосалоне 2010 года Lamborghini представила Sesto Elemento . Концепт-кар сделан почти полностью из углеродного волокна, что делает его чрезвычайно легким и весит 999 кг (2202 фунта). Sesto Elemento использует тот же двигатель V10, что и Lamborghini Gallardo. Lamborghini надеется сигнализировать о сдвиге в направлении компании от создания суперкаров, ориентированных на максимальную скорость, к производству более маневренных, ориентированных на гусеницу автомобилей с помощью Sesto Elemento. Концепт-кар может разогнаться до 0–62 миль в час (100 км / ч) за 2,5 секунды, а максимальная скорость - более 180 миль в час.

На Женевском автосалоне 2012 года Lamborghini представила Aventador J - версию Lamborghini Aventador без крыши и без окон . Aventador J использует тот же двигатель мощностью 700 л.с. и семиступенчатую коробку передач, что и стандартный Aventador.

В 2012 году в Пекине автосалоне Lamborghini представила Урус внедорожник. Это первый внедорожник, построенный Lamborghini после LM002.

В рамках празднования 50-летия Lamborghini компания создала Egoista . Эгоиста предназначена для вождения одного человека и должна быть сделана только одна Эгоиста.

На Парижском автосалоне 2014 года компания Lamborghini представила гибридный концептуальный автомобиль Asterion LPI910-4. Названный в честь гибрида получеловека-полубыка ( Минотавра ) из греческой легенды, это первый гибрид Lamborghini в истории компании. Используя 5,2-литровый двигатель V10 Huracán мощностью 607 л.с. (453 кВт; 615 л.с.), а также один электродвигатель, установленный на трансмиссии, и два дополнительных на передней оси, развивая дополнительные 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.). Таким образом, мощность составляет 907 л.с. (676 кВт; 920 л.с.). Разгон от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) составляет чуть более 3 секунд, при заявленной максимальной скорости 185 миль в час (298 км / ч).

По корпоративным связям

Состав

С 2011 года Lamborghini представляет собой дочернюю компанию, полностью принадлежащую Audi AG, под названием Automobili Lamborghini SpA.

Automobili Lamborghini SpA контролирует пять основных дочерних компаний: Ducati Motor Holding SpA , производитель мотоциклов; Italdesign Giugiaro SpA , 90,1% -ная компания по дизайну и созданию прототипов, которая предоставляет услуги всей Volkswagen Group; MML SpA (Motori Marini Lamborghini), производитель судовых блоков двигателей; и Volkswagen Group Italia SpA (ранее Autogerma SpA), которая продает Audi и другие автомобили Volkswagen Group в Италии.

Штаб-квартира Lamborghini и основная производственная площадка расположены в Сант'Агата-Болоньезе , Италия. С запуском внедорожника Urus производственная площадка расширилась с 80 000 до 160 000 квадратных метров.

13 ноября 2020 года Стефан Винкельманн, нынешний президент Bugatti, был назначен новым генеральным директором Lamborghini. Он вступает в новую должность с 1 декабря 2020 года.

Результаты продаж

Lamborghini Gallardo coupe (Япония)

По объемам продаж наиболее важными рынками для спортивных автомобилей Lamborghini в 2004 году были США (41%), Германия (13%), Великобритания (9%) и Япония (8%). До запуска Gallardo в 2003 году Lamborghini производила около 400 автомобилей в год; в 2011 году Lamborghini произвела 1711 автомобилей.

Годовые продажи новых автомобилей Lamborghini
Год Продажи
1968 г. 353
Данные отсутствуют
1991 г. 673
1992 г. 166
1993 г. 215
Данные отсутствуют
1996 г. 211
1997 г. 209
Данные отсутствуют
1999 г. 265
Год Продажи
2000 г. 296
2001 г. 297
2002 г. 424
2003 г. 1 305
2004 г. 1,592
2005 г. 1,600
2006 г. 2,087
2007 г. 2,406
2008 г. 2,430
2009 г. 1,515
Год Продажи
2010 г. 1,302
2011 г. 1 602
2012 г. 2,083
2013 2,121
2014 г. 2,530
2015 г. 3 245
2016 г. 3 457
2017 г. 3 815
2018 г. 5750
2019 г. 8 205
Годовые продажи новых автомобилей Lamborghini


Лицензирование

Автомобили Lamborghini Latinoamérica

Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV (Открытое акционерное общество Lamborghini Automobiles of Latin America) является авторизованным дистрибьютором и производителем автомобилей и товаров под маркой Lamborghini в Латинской и Южной Америке.

В 1995 году индонезийская корпорация MegaTech, в то время владелец Lamborghini, заключила дистрибьюторские и лицензионные соглашения с мексиканским бизнесменом Хорхе Антонио Фернандес Гарсия. Соглашения предоставляют Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV эксклюзивное право дистрибьютора автомобилей Lamborghini и фирменных товаров в Латинской и Южной Америке. В соответствии с соглашениями, Automóviles Lamborghini также может производить автомобили Lamborghini и продавать их по всему миру под брендом Lamborghini.

Компания Automóviles Lamborghini выпустила две переработанные версии Diablo, названные Eros и Coatl. В 2015 году Automóviles Lamborghini передала права интеллектуальной собственности фонду Coatl (торговая палата № 63393700) в Нидерландах, чтобы защитить эти права и сделать их более востребованными на рынке. Компания объявила о производстве скоростного катера под названием Lamborghini Glamour.

Музей Ламборджини

Музей Ламборджини

Этот двухэтажный музей пристроен к штаб-квартире и охватывает историю автомобилей Lamborghini и внедорожников, демонстрируя множество современных и старинных моделей. В музее используются экспозиции автомобилей, двигателей и фотографии, чтобы рассказать об истории и рассмотреть важные вехи Lamborghini.

Музей Ферруччо Ламборджини

В музее Ферруччо Ламборгини площадью 9000 квадратных футов хранятся несколько автомобилей, промышленные прототипы, эскизы, личные вещи и семейные фотографии из ранней жизни Ферруччо.

Смотрите также

Примечания

Цитаты

использованная литература

Корпоративные документы

внешние ссылки