Артуро Мерцарио - Arturo Merzario

Артуро Мерцарио

Мерцарио в 1980 году
Родился	( 1943-03-11 )11 марта 1943 г. (78 лет)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	Итальянский
Активные годы	1972 - 1979 гг.
Команды	Феррари , Исо – Мальборо , Уильямс , Фиттипальди , Марч , Вольф – Вильямс , Шэдоу , Мерзарио
Записи	85 (57 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	11
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1972 Гран-при Великобритании
Последняя запись	Гран-при США 1979 года

Артуро Франческо « Арт » Мерцарио (родился 11 марта 1943 года в Чивенне , Комо ) (ошибочно зарегистрирован как Артурио в свидетельстве о рождении) - гонщик из Италии. Он участвовал в 85 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав на Гран-при Великобритании 1972 года . Он набрал 11 чемпионских очков.

Гоночная карьера

Мерзарио начал свою карьеру в качестве тест-пилота на заводе Fiat Abarths , впоследствии участвовал в гонках GT и европейских соревнованиях по альпинизму. В 1969 году он выиграл Гран-при Муджелло на 2-литровом Abarth, опередив команду, в которую входили Нино Ваккарелла и Андреа де Адамич . Это принесло ему участие в команде Ferrari по производству спортивных автомобилей в 1970 году. В 1972 году он выиграл Спа-1000 км , гонки Targa Florio и Rand 9 Hour, а также стал чемпионом Европы с двухлитровым двигателем для Abarth .

Формула один

Мерцарио дебютировал в Формуле-1 в 1972 году и стал одним из немногих гонщиков, набравших очки в своей первой гонке, заняв шестое место на Гран-при Великобритании в Брэндс-Хэтче . В 1973 году Ferrari подтвердила его на весь сезон вместе с Джеки Иксом . У Merzario был многообещающий старт со старым 312B2, он занял четвертое место в Бразилии и Южной Африке. Однако усовершенствованная машина Ferrari, 312B3, разочаровала, и он, и Икс боролись до конца сезона. Глубоко не впечатленный тем, как разворачивается сезон, Энцо Феррари решил сменить всю команду на сезон 1974 года, и Мерзарио перешел в Williams . После финиша третьим в гонке, не относящейся к чемпионату в Бразилии, Мерцарио набрал очки в Монце и в Южной Африке. Однако машины Williams были в значительной степени неконкурентоспособными, и в 1975 году, после единовременной игры с Copersucar в Монце , где он финишировал одиннадцатым, Мерцарио вернулся к спортивным автомобилям с Alfa Romeo, выиграв четыре гонки плюс снова Targa Florio.

Merzario вернулся в Формулу Один полный рабочий день в 1976 году, первоначально с работами марта . После серии неутешительных результатов - и недовольный своей ситуацией - он перешел к Вольфу , который только что объединил свою команду с Фрэнком Уильямсом Racing Cars, заменив Джеки Икса; но, опять же, достойных результатов не было. В 1976 году Гран -при Германии , Ники Лауда разбился тяжело; Мерзарио был одним из водителей вместе с Гаем Эдвардсом , Бреттом Лунгером и Харальдом Эртлем, которые остановились, чтобы помочь, эффективно вытащив Лауда из горящей машины. 37 лет спустя, в интервью BBC Radio 5, связанном с выпуском Rush , Лауда заявил, что «Мерзарио прыгнул в огонь и в одиночку вытащил меня из обломков, чтобы я выжил ... он действительно спас мне жизнь там, потому что еще пару секунд, я бы никогда этого не сделал ». Спустя шесть недель после инцидента, на Гран-при Италии , Лауда снова вернулся в гонку и подарил Мерцарио свои золотые наручные часы Rolex в знак благодарности за спасение его жизни.

В 1977 году Merzario удалось собрать достаточное количество спонсоров , чтобы создать свою собственную Merzario команду. Организация боролась в современной Формуле-1 в течение трех лет, первоначально с мартовскими автомобилями 761B . С 1978 года Мерзарио начал строить автомобили собственной конструкции, и в конечном итоге команда перешла в Формулу 2 . За три сезона команда попала в классификацию только один раз - на Гран-при Бельгии 1977 года в Золдере - когда Мерцарио официально занял четырнадцатое место. В течение сезона он согласился на разовую поездку с Шэдоу на Гран-при Австрии 1977 года на Österreichring , но хороший драйв снова привел к пенсии. Мерзарио продолжал использовать собственное шасси в течение двух сезонов, но результаты были очень плохими; машины команды не проходили квалификацию в большинстве случаев и часто сошли с гонок, которые они стартовали. Merzario M1-BMW не лучше в Формуле Два в 1980 году , но Merzario продолжали гонки спортивных автомобилей с некоторым успехом после его работ Формулы карьера закончена.

Во время участия в Формуле-1 Мерзарио часто фотографировался в ковбойской шляпе с нашивками от Marlboro. Это стало его визитной карточкой, и Мерзарио до сих пор носит шляпу.

Спортивные автомобили и другие соревнования

Мерзарио начал свою карьеру с Abarth в гонках GT и горных восхождениях; он также выиграл ралли Сардинии в 1963 году на Alfa Romeo Giulietta . У него было несколько побед в классе на протяжении 1960-х годов; его победа в Гран-при Муджелло 1969 года привела к гонке на спортивном автомобиле Ferrari . В 1970 году он был третьим в 24 часов Daytona и четвертый в 1000 километров Монцы с использованием Ferrari 512 S . Дальнейшие победы последовали в 1971 году в Имоле и Валлелунге за Ferrari и Abarth соответственно.

В 1972 году Мерцарио выиграл 1000 километров Спа с Брайаном Редманом на Ferrari 312 PB , выиграл Targa Florio вместе с Сандро Мунари и дебютировал в чемпионате мира в Формуле-1 . В 1973 году Мерцарио занял вторые места на дистанции 1000 километров Нюрбургринга и Ле-Мане . Мерзарио также выиграл Targa Florio в 1975 году на Alfa Romeo T33 , и его карьера продолжалась в спортивных автомобилях и гонках GT в 1990-е годы; он выиграл чемпионат Италии по прототипам 1985 года, а затем успешно участвовал в кампании с Centenari M1 .

Мерзарио все еще был активен в гонках на спортивных автомобилях и до шестидесяти лет, участвуя в основном в итальянских сериях прототипов.

Гоночный рекорд

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Автомобиль	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1970 г.	SpA Ferrari SEFAC	Клей Регаццони	Феррари 512 S	S 5.0	38	DNF	DNF
1973	SpA Ferrari SEFAC	Карлос Пейс	Феррари 312 ПБ	S 3.0	349	2-й	2-й
Источник:

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поз.	Оч
1971 г.	Гоночная команда IRIS	Tecno TF70	Cosworth FVA	HOC Ret	THR	NÜR	JAR DNQ	PAL	ROU DNQ	ЧЕЛОВЕК	ТУЛ	ALB	ВАЛ	ВАЛ				NC	0
1974 г.	Оселла Сквадра Корс	Оселла PA2	BMW	БАР	HOC	PAU	SAL	HOC	КРУЖКА	KAR	PER	HOC	VAL Ret					NC	0
1975 г.	Оселла Сквадра Корс	Оселла FA2	BMW	стандартное восточное время	THR	HOC	NÜR	PAU	HOC	SAL	ROU	КРУЖКА	PER	SIL Ret	ZOL	NOG	VAL Ret	NC	0
1976 г.	Гоночная команда Вилли Каусена	762 марта	Харт	HOC	THR	ВАЛ	SAL	PAU	HOC	ROU	КРУЖКА	НА ДНС	стандартное восточное время	NOG				NC	0
	Оселла Сквадра Корс	Оселла FA2	BMW												HOC DNQ
1977 г.	Фред Оперт Расинг	Шеврон B40	Харт	SIL	THR	HOC	NÜR	ВАЛ	PAU	КРУЖКА	ROU	NOG	PER	MIS Ret	стандартное восточное время	ДОН		NC	0
1978 г.	Автомобили ICI Chevron	Шеврон B42	Харт	THR	HOC	NÜR	PAU	КРУЖКА 6	ВАЛ	ROU	ДОН	NOG	PER	MIS 5	HOC			18-е	3
1980 г.	Merzario Team Srl	Мерцарио M1	BMW	THR Ret	HOC Ret	NÜR Ret	ВАЛ	PAU 9	SIL Ret	ZOL	КРУЖКА 16	ZAN 17	НА ДНС	MIS	HOC Ret			27-е	0
1981 г.	Astra Team Merzario Srl	Мерцарио M1	BMW	SIL DNQ	HOC	THR DNS									ЧЕЛОВЕК Ret			NC	0
		812 марта					NÜR Ret	ВАЛ	КРУЖКА	PAU	PER	СПА	ДОН	MIS
Источник:

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Оч
1972 г.	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Феррари 312B2	Феррари 001/1 3.0 F12	ARG	ЮАР	ESP	ПН	BEL	FRA	GBR 6	GER 12	AUT	ITA	ЖЕСТЯНАЯ БАНКА	Соединенные Штаты Америки						20-е	1
1973	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Феррари 312B2	Феррари 001/1 3.0 F12	ARG 9	Бюстгальтер 4	RSA 4	ESP	BEL													12-е	6
		Феррари 312B3	Феррари 001/11 3.0 F12						МН Ret	SWE	FRA 7	GBR	NED	GER	AUT 7	ITA Ret	CAN 15	США 16
1974 г.	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Исо – Мальборо ФВ	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ARG Ret	Бюстгальтер Ret	RSA 6	ESP Ret	BEL Ret	МН Ret	SWE DNS	NED Ret	FRA 9	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA 4	CAN Ret	США Ret			17-е	4
1975 г.	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Уильямс FW03	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ARG NC	Бюстгальтер Ret	RSA Ret		MON DNQ	BEL Ret	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT						NC	0
		Уильямс FW04					ESP Ret
	Коперсукар-Фиттипальди	Фиттипальди FD03														ITA 11	Соединенные Штаты Америки
1976 г.	Марш команды Оворо	761 марта	Форд Косворт DFV 3.0 V8	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW DNQ	ESP Ret	BEL Ret	MON DNQ	SWE 14	FRA 9	GBR Ret									NC	0
	Вальтер Вольф Гонки	Вольф – Уильямс, осень - зима 05											GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA DNS	CAN Ret	США Ret	JPN Ret
1977 г.	Команда Мерцарио	Март 761B	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP Ret	MON DNQ	BEL 14	SWE	FRA Ret	GBR Ret	GER DNQ		NED DNQ	ITA	Соединенные Штаты Америки	ЖЕСТЯНАЯ БАНКА	JPN	NC	0
	Команда Shadow Racing	Тень DN8													AUT Ret
1978 г.	Команда Мерцарио	Мерцарио A1	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ARG Ret	BRA DNQ	RSA Ret	USW Ret	МОН DNPQ	БЕЛ ДНПК	ESP DNQ	SWE NC	FRA DNQ	GBR Ret	GER DNQ	AUT DNQ	NED Ret	ITA Ret	США Ret	CAN DNQ		NC	0
1979 г.	Команда Мерцарио	Merzario A1B	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ARG Ret	BRA DNQ	RSA DNQ	USW Ret														NC	0
		Мерцарио А2						ESP DNQ	BEL DNQ	ПН	FRA DNQ			AUT DNQ
		Мерцарио A4										GBR DNQ	GER DNQ		NED DNQ	ITA DNQ	CAN DNQ	США DNQ
Источник:

Результаты Формулы-1 вне чемпионата

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3
1974 г.	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Исо – Мальборо ФВ	Форд Косворт DFV 3.0 V8	PRE 3	ROC	INT
1975 г.	Фрэнк Уильямс Гоночные Машины	Исо – Мальборо, осень - зима 03	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ОКР 7	INT DNS	SUI
1979 г.	Команда Мерцарио	Мерцарио A4	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ROC	GNM	DIN 11
Источник:

использованная литература