1973 Гран-при США - 1973 United States Grand Prix

1973 Гран-при США
Международная карта маршрутов Уоткинс-Глен-1970-1980.svg
Детали гонки
Дата 7 октября 1973 г.
Официальное название XVI Гран-при США
Место нахождения Гоночная трасса Гран-при
Уоткинс-Глен Уоткинс-Глен, Нью-Йорк
Курс Постоянный дорожный курс
Продолжительность курса 5,435 км (3,377 миль)
Расстояние 59 кругов, 320,67 км (199,24 миль)
Погода Облачно, температура приближается к 20 ° C (68 ° F);
Скорость ветра до 14,82 км / ч (9,21 миль / ч)
Поул-позиция
Водитель Лотос - Форд
Время 1: 39,657
Самый быстрый круг
Водитель Объединенное Королевство Джеймс Хант Март- Форд
Время 1: 41.652 на 58 круге
Подиум
Первый Лотус-Форд
Второй Марч-Форд
В третьих Brabham -Ford
Лидеры круга

1973 Гран - при США был Формулы автопробег состоялся 7 октября 1973 года в ипподрома Уоткинс Глен Гран в Уоткинс Глен, штат Нью - Йорк . Это была гонка 15 из 15 как в Чемпионате мира среди водителей 1973 года, так и в Международном кубке производителей Формулы-1 1973 года .

Гонки 59- м круге выиграл от полюса позиции по Ронни Петерсон , за рулем Лотос - Форд . Петерсон сдерживал Джеймс Хант в Hesketh -entered марта -Ford взять свою четвертую победу в сезоне, с Ройтеман третью в Brabham -Ford.

Гонка была омрачена смертью Франсуа Севера во время квалификации, что должно было стать сотым и заключительным Гран-при для товарища по команде Тиррелла и трехкратного чемпиона мира Джеки Стюарта . Вследствие этого команда Tyrrell отказалась от участия в турнире, передав Кубок производителей Lotus.

Резюме

Ронни Петерсон закончил свой первый год в Lotus , одержав свою четвертую победу в сезоне, поскольку захватывающая битва двух человек закончилась тем, что Петерсон победил Джеймса Ханта с самым маленьким перевесом в истории USGP на тот момент. Англичанин финишировал менее чем на секунду позади в своем выступлении Hesketh Racing в марте , но обычные празднования были омрачены смертью Франсуа Севера во время квалификации и преждевременным завершением карьеры трехкратного чемпиона мира Джеки Стюарта .

Смерть Франсуа Севера

Когда команды приехали в Уоткинс-Глен, Стюарт уже выиграл свой третий чемпионат мира среди водителей, и он планировал, что финал Гран-при 1973 года станет его лебединой песней. «В апреле я решил, что уйду на пенсию в конце сезона, выиграю или проиграю», - вспоминает Стюарт. «Уоткинс-Глен собирался стать моей последней гонкой на машине Формулы-1. Франсуа Север собирался стать номером один в команде в 1974 году, хотя он и не подозревал об этом. Кен Тиррелл и я держали в секрете, что я собирался уйти на пенсию после этой гонки. На самом деле, даже моя жена Хелен, которая была со мной в те выходные, не знала об этом ».

Однако, когда до субботней утренней квалификационной сессии осталось всего несколько минут, трасса внезапно затихла. Северт сильно разбился на подъеме Esses, двигаясь в конце трассы, между третьим и четвертым поворотами. Поднявшись на холм, Северт боролся с машиной, но слишком высоко врезался в бордюр и соскользнул на правое ограждение. Затем машина ударилась боком о трассу и ударила Armco по левой стороне трассы на скорости 150 миль в час под углом почти 90 градусов. Носовая часть машины уткнулась в землю, в результате чего машина перевернулась через барьер и упала вверх ногами на Armco.

« Макларен» Джоди Шектера был совсем рядом, он остановился и бросился помогать Северу выбраться из машины, но тот умер мгновенно. Кен Тиррелл потерял отличного гонщика, а Джеки Стюарт - выдающегося товарища по команде на трассе, где Северт одержал свою единственную победу в Гран-при . «Это была ужасная авария, унесшая жизнь чудесно обаятельного, представительного, красивого молодого человека, который был огромным другом как для Хелен, так и для меня», - сказал Стюарт.

Когда квалификация возобновилась, время Петерсона с утренней сессии повысилось для его девятого поула в году. В Tyrrells Стюарт и Крис Амон заработала пятое и двенадцатое пятно на сетке, но команда решила уйти в дани Cevert, и вождение карьера Стюарта был закончен после 99 гонок , и что тогда рекордные 27 Гран побед.

Гонка

В воскресенье в прохладный пасмурный день на гонку собралась огромная толпа. На стартовой решетке, на седьмом месте, Питер Ревсон почувствовал, как его машина ползет вперед, когда был поднят флаг. Вместо того, чтобы удерживать его тормозами, он выключил передачу, как только флаг упал. Он замахал руками в воздухе и подождал, пока поле проскочит мимо, а затем пустился в путь на последнем месте.

Передние бегуны ушли хорошо, и к концу первого круга Петерсон опередил Карлоса Ройтеманна , Ханта, Эмерсона Фиттипальди , Майка Хейлвуда и Шектера. На 4-м круге Хант обогнал Ройтеманна на втором месте и начал погоню за лотосом Петерсона. К всеобщему удивлению, по ходу гонки Хант смог отставать от Петерсона примерно на одну секунду. Время от времени разрыв немного увеличивался, но снова и снова экстремальная прямолинейная скорость Hesketh March снова сокращала его.

Ройтеман также не отставал от Ханта на две-три секунды, пока не потерял девять секунд, пытаясь обогнать Грэма Хилла . С тех пор он в одиночестве бежал к финишу на третьем месте.

Ревсон, тем временем, стремительно продвигался по полю со своего последнего старта с места, а в середине пути он переместился с двадцать третьего на седьмое место. Он занял шестое место у Emerson на 40 круге, когда бразилец сделал ямку, чтобы заменить свои передние шины, которые стали плоскими, когда ему пришлось избегать вращения Scheckter.

Последние 15 кругов Хант продолжал следовать за Петерсоном, отставая на 0,7–1,4 секунды. В какой-то момент он потянул боком, но не смог закончить передачу. «Я посмотрел на Ронни, и он выглядел более жестоким, чем я», - объяснил он после гонки.

Хант решил подождать до последних 10 кругов, а затем попытаться обогнать Петерсона, но у его машины развилась избыточная поворачиваемость при уменьшении количества топлива. Это помешало ему пройти последний поворот перед прямой прямой спиной и фактически лишило его преимущества в скорости. Однако он продолжал бросать вызов флагу, установив самый быстрый круг гонки на предпоследнем круге. Разница в победах Петерсона в 0,688 секунды была самой маленькой в ​​истории Гран-при США до 2002 года .

Ройтеманну пришлось идти к финишу практически без топлива, но он держался за третью; Денни Халм уверенно шел до четвертого места; Ревсон поднялся на пятое место благодаря великолепной динамике с последнего места; а Эмерсон Фиттипальди занял шестое место после остановки из-за шин. Уже завоевав Кубок производителей после ухода Тиррелла, Lotus финишировала на десять очков впереди, несмотря на то, что Стюарт выиграл чемпионат пилотов за Тиррелла.

Классификация

Квалификационный

Поз Нет Водитель Конструктор Время Зазор Сетка
1 2 Швеция Ронни Петерсон Лотос - Форд 1: 39,657 - 1
2 10 Аргентина Карлос Ройтеманн Брэбэм - Форд 1: 40,013 +0,356 2
3 1 Бразилия Эмерсон Фиттипальди Лотос - Форд 1: 40,393 +0,736 3
4 6 Франция Франсуа Север Тиррелл - Форд 1: 40,444 +0,787 DNS
5 27 Объединенное Королевство Джеймс Хант Март - Форд 1: 40,520 +0,863 4
6 5 Объединенное Королевство Джеки Стюарт Тиррелл - Форд 1: 40,635 +0,978 5
7 23 Объединенное Королевство Майк Хейлвуд Surtees - Ford 1: 40,844 +1,187 6
8 8 Соединенные Штаты Питер Ревсон Макларен - Форд 1: 40,895 +1,238 7
9 7 Новая Зеландия Денни Халм Макларен - Форд 1: 40,907 +1,250 8
10 24 Бразилия Карлос Пейс Surtees - Ford 1: 41,125 +1,468 9
11 0 Южная Африка Джоди Шектер Макларен - Форд 1: 41,321 +1,664 10
12 4 Италия Артуро Мерцарио Феррари 1: 41,455 +1,798 11
13 29 Новая Зеландия Крис Амон Тиррелл - Форд 1: 41,679 +2,022 12
14 31 год Объединенное Королевство Брайан Редман Тень - Форд 1: 42,247 +2,590 13
15 20 Франция Жан-Пьер Бельтуаз BRM 1: 42,417 +2,760 14
16 19 Швейцария Клей Регаццони BRM 1: 42,468 +2,811 15
17 30 Западная Германия Йохен Масс Surtees - Ford 1: 42,517 +2,860 16
18 18 Франция Жан-Пьер Жарье Март - Форд 1: 42,752 +3,095 17
19 12 Объединенное Королевство Грэм Хилл Тень - Форд 1: 42,848 +3,191 18
20 25 Новая Зеландия Хауден Гэнли Изо-Мальборо - Форд 1: 43,166 +3,509 19
21 год 16 Соединенные Штаты Джордж Фоллмер Тень - Форд 1: 43,387 +3,730 20
22 21 год Австрия Ники Лауда BRM 1: 43,543 +3,886 21 год
23 17 Объединенное Королевство Джеки Оливер Тень - Форд 1: 43,650 +3,993 22
24 26 год Бельгия Джеки Икс Изо-Мальборо - Форд 1: 43,885 +4,228 23
25 9 Объединенное Королевство Джон Ватсон Брэбэм - Форд 1: 43,887 +4,230 24
26 год 11 Бразилия Уилсон Фиттипальди Брэбэм - Форд 1: 44,478 +4,821 25
27 15 Объединенное Королевство Майк Биттлер Март - Форд 1: 45,032 +5,375 26 год
28 год 28 год Лихтенштейн Рикки фон Опель Прапорщик - Форд 1: 45,441 +5,784 27

Гонка

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 2 Швеция Ронни Петерсон Лотос - Форд 59 1: 41: 15.779 1 9
2 27 Объединенное Королевство Джеймс Хант Март - Форд 59 + 0,668 4 6
3 10 Аргентина Карлос Ройтеманн Брэбэм - Форд 59 + 22,930 2 4
4 7 Новая Зеландия Денни Халм Макларен - Форд 59 + 50.226 8 3
5 8 Соединенные Штаты Питер Ревсон Макларен - Форд 59 + 1: 20,367 7 2
6 1 Бразилия Эмерсон Фиттипальди Лотос - Форд 59 + 1: 47.945 3 1
7 26 год Бельгия Джеки Икс Изо-Мальборо - Форд 58 + 1 круг 23  
8 19 Швейцария Клей Регаццони BRM 58 + 1 круг 15  
9 20 Франция Жан-Пьер Бельтуаз BRM 58 + 1 круг 14  
10 15 Объединенное Королевство Майк Биттлер Март - Форд 58 + 1 круг 26 год  
11 18 Франция Жан-Пьер Жарье Март - Форд 57 год Авария 17  
12 25 Новая Зеландия Хауден Гэнли Изо-Мальборо - Форд 57 год + 2 круга 19  
13 12 Объединенное Королевство Грэм Хилл Тень - Форд 57 год + 2 круга 18  
14 16 Соединенные Штаты Джордж Фоллмер Тень - Форд 57 год + 2 круга 20  
15 17 Объединенное Королевство Джеки Оливер Тень - Форд 55 + 4 круга 22  
16 4 Италия Артуро Мерцарио Феррари 55 + 4 круга 11  
NC 11 Бразилия Уилсон Фиттипальди Брэбэм - Форд 52 + 7 кругов 25  
Ret 0 Южная Африка Джоди Шектер Макларен - Форд 39 Приостановка 10  
Ret 30 Западная Германия Йохен Масс Surtees - Ford 35 год Двигатель 16  
Ret 21 год Австрия Ники Лауда BRM 35 год Топливный насос 21 год  
Ret 23 Объединенное Королевство Майк Хейлвуд Surtees - Ford 34 Приостановка 6  
Ret 24 Бразилия Карлос Пейс Surtees - Ford 32 Приостановка 9  
Ret 9 Объединенное Королевство Джон Ватсон Брэбэм - Форд 7 Двигатель 24  
DSQ 31 год Объединенное Королевство Брайан Редман Тень - Форд 5 Получена внешняя помощь 13  
Ret 28 год Лихтенштейн Рикки фон Опель Прапорщик - Форд 0 Дроссельная заслонка 27  
WD 5 Объединенное Королевство Джеки Стюарт Тиррелл - Форд 0 Снял (Несчастный случай в команде) 5  
WD 29 Новая Зеландия Крис Амон Тиррелл - Форд 0 Снял (Несчастный случай в команде) 12  
DNS 6 Франция Франсуа Север Тиррелл - Форд   Несчастный случай со смертельным исходом в квалификации    
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только лучшие 7 результатов из первых 8 гонок и лучшие 6 результатов из последних 7 гонок засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Дуг Най (1978). Гран-при и гонка за Гран-при США, 1908-1977 гг. Б.Т. Бэтсфорд. ISBN  0-7134-1263-1
  • «15-е Гран-при США: легкий для Ронни». (Январь 1974 г.). Дорога и трасса , 64-67.


Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 1973 года 		FIA Formula One World Championship
1973 сезон 		Следующая гонка:
Гран-при Аргентины 1974 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при США 1972 года 		Гран-при США Следующая гонка:
Гран-при США 1974 года.