1972 Гран-при Южной Африки - 1972 South African Grand Prix
1972 Гран-при Южной Африки | |||
---|---|---|---|
Детали гонки | |||
Дата | 4 марта 1972 года | ||
Официальное название | Шестой Гран-при Южной Африки AA | ||
Место нахождения | Кьялами , Мидранд , Провинция Трансвааль , ЮАР | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 4,104 км (2,550 миль) | ||
Расстояние | 79 кругов, 324,216 км (201,458 миль) | ||
Погода | Солнечно, жарко, сухо | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Тиррелл - Форд | ||
Время | 1: 17.0 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Майк Хейлвуд | Surtees - Ford | |
Время | 1: 18,9 | ||
Подиум | |||
Первый | Макларен - Форд | ||
Второй | Лотос - Форд | ||
В третьих | Макларен - Форд | ||
Лидеры круга |
1972 южноафриканский Гран , формально Шестой AA Grand Prix Южной Африки ( африкаанс : Sesde А.А. Suid-Afrikaanse Гран ), был Formula One автопробег состоится в Kyalami 4 марта 1972 г. Это была гонка 2 из 12 в обоих 1972 Чемпионат мира водителей и 1972 Международный Кубок для Формулы Один производителей . Гонку на 79 кругов выиграл пилот McLaren Денни Халм после того, как стартовал с пятой позиции. Эмерсон Фиттипальди финишировал вторым в команде Lotus, а пилот McLaren Питер Ревсон занял третье место.
Отчет
Вход
Всего на гонку было заявлено 27 автомобилей. Хотя между Гран-при Аргентины и Южной Африкой было больше месяца , большинство машин было доставлено прямо в Кьялами из Буэнос-Айреса . В записи было немного изменений.
Пропустив поездку в Аргентину из-за столкновения в гонке Формулы 5000 , Майк Хейлвуд вернулся в команду Surtees . Жан-Пьер Бельтуаз также пропустил Буэнос-Айрес из-за юридических проблем после аварии, унесшей жизнь Игнацио Джунти в январе 1971 года. Команда Williams провела второй марш-Cosworth для восходящей звезды Карлоса Пейса вместе со своим постоянным гонщиком Анри Пескароло . В Южную Африку прибыла новая команда: команда Eifelland Caravans впервые появилась во главе с Рольфом Стоммеленом . Как обычно для Кьялами, поле было поддержано местными игроками: Дэйв Чарльтон на спонсируемом Lucky Strike Lotus 72 D и пара машин от Team Gunston для Джона Лава ( Surtees TS9) и Уилли Фергюсона ( Brabham BT33).
Квалификационный
Действующий чемпион мира и победитель первого раунда Джеки Стюарт обеспечил поул-позицию для Elf Team Tyrrell со средней скоростью 119,221 миль в час. Стюарт победил Клея Регаццони ( Ferrari ) и Эмерсона Фиттипальди ( Lotus ) на несколько десятых секунды. Следующим на втором ряду был Майк Хейлвуд , к которому присоединился Денни Халм на своем McLaren M19A . Пара Ferrari 312B 2 была в третьем ряду, а Марио Андретти опередил Джеки Икса . К ним присоединился Франсуа Север во втором «Тиррелле».
Гонка
Гонка проходила на 79 кругах автодрома Кьялами . На старте Денни Халм ненадолго удерживал лидерство, прежде чем Джеки Стюарт вышел вперед, в то время как Клей Регаццони плохо ушел и вернулся в полузащиту. Tyrrell 003 Стюарт быстро построили лидерство в то время как борьба за второе место между Хьюма, Эмерсон Фиттипальди и Майк Hailwood отделилась от остальной части поля. Команда Yardley Team McLaren из Хьюма начала перегреваться, и из-за этого он отстал от своих соперников. Несколько кругов спустя Хейлвуд смог обогнать Фиттипальди и выйти на второе место, и начал бросать вызов Стюарту за лидерство. На 28 круге задняя подвеска Hailwood Surtees TS9B вышла из строя, и он сошел с дистанции. Хотя это оставило Фиттипальди атаковать Стюарта, гонщик Tyrrell остался впереди только для того, чтобы потерпеть неудачу в коробке передач на 45-м круге. Фиттипальди унаследовал лидерство, а Халм оказался на его хвосте. Теперь у бразильца возникли проблемы с управлением, и это позволило Халму восстановить лидерство на 57-м круге, после чего он пошел на победу. Фиттипальди все еще был на сильном втором месте, так как разрыв между ним и третьим местом, Крисом Амоном, был большим. Разрыв стал еще больше, когда у Amon Matra MS120C возникла серьезная вибрация. Это привело к тому, что он отказался от очереди и финишировал на 3 круга 15-м. Таким образом, третье место досталось второму McLaren Питера Ревсона .
Хьюм выиграл за 1 час 45,49,1 минуты, со средней скоростью 114,898 миль в час, и опередил Фититпальди более чем на 14 секунд. Ревсон отставал еще на 12,7 секунды. Из других гонщиков, завершивших полную дистанцию гонки, были Марио Андретти (Ferrari) и Ронни Петерсон (март). Эта победа дала Хьюму преимущество на шесть очков в чемпионате мира.
Классификация
Квалификационный
Поз. | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
---|---|---|---|---|
1 | Джеки Стюарт | Тиррелл - Форд | 1: 17.0 | |
2 | Клей Регаццони | Феррари | 1: 17,3 | +0,3 |
3 | Эмерсон Фиттипальди | Лотос - Форд | 1: 17,4 | +0,4 |
4 | Майк Хейлвуд | Surtees - Ford | 1: 17,4 | +0,4 |
5 | Денни Халм | Макларен - Форд | 1: 17,4 | +0,4 |
6 | Марио Андретти | Феррари | 1: 17,5 | +0,5 |
7 | Джеки Икс | Феррари | 1: 17,7 | +0,7 |
8 | Франсуа Север | Тиррелл - Форд | 1: 17,8 | +0,8 |
9 | Ронни Петерсон | Март - Форд | 1: 17,8 | +0,8 |
10 | Тим Шенкен | Surtees - Ford | 1: 17,8 | +0,8 |
11 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 1: 17,9 | +0,9 |
12 | Питер Ревсон | Макларен - Форд | 1: 18,0 | +1,0 |
13 | Крис Амон | Матра | 1: 18,0 | +1,0 |
14 | Грэм Хилл | Брэбэм - Форд | 1: 18,1 | +1,1 |
15 | Карлос Ройтеманн | Брэбэм - Форд | 1: 18,2 | +1,2 |
16 | Хауден Гэнли | BRM | 1: 18,3 | +1,3 |
17 | Дэвид Чарльтон | Лотос - Форд | 1: 18,5 | +1,5 |
18 | Питер Гетин | BRM | 1: 18,7 | +1,7 |
19 | Дэвид Уокер | Лотос - Форд | 1: 18,7 | +1,7 |
20 | Андреа де Адамич | Surtees - Ford | 1: 18,9 | +1,9 |
21 год | Ники Лауда | Март - Форд | 1: 18,9 | +1,9 |
22 | Анри Пескароло | Март - Форд | 1: 19,0 | +2,0 |
23 | Хельмут Марко | BRM | 1: 19,1 | +2,1 |
24 | Карлос Пейс | Март - Форд | 1: 20,3 | +3,3 |
25 | Рольф Стоммелен | Эйфелланд - Форд | 1: 20,4 | +3,4 |
26 | Джон Лав | Surtees - Ford | 1: 21,0 | +4,0 |
27 | Уильям Фергюсон | Брэбэм - Форд | 1: 31,9 | +14,9 |
Источник: |
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Денни Халм | Макларен - Форд | 79 | 1: 45: 49,1 | 5 | 9 |
2 | 8 | Эмерсон Фиттипальди | Лотос - Форд | 79 | + 14,1 | 3 | 6 |
3 | 14 | Питер Ревсон | Макларен - Форд | 79 | + 25,8 | 12 | 4 |
4 | 7 | Марио Андретти | Феррари | 79 | + 38,5 | 6 | 3 |
5 | 3 | Ронни Петерсон | Март - Форд | 79 | + 49,0 | 9 | 2 |
6 | 19 | Грэм Хилл | Брэбэм - Форд | 78 | + 1 круг | 14 | 1 |
7 | 4 | Ники Лауда | Март - Форд | 78 | + 1 круг | 21 год | |
8 | 5 | Джеки Икс | Феррари | 78 | + 1 круг | 7 | |
9 | 2 | Франсуа Север | Тиррелл - Форд | 78 | + 1 круг | 8 | |
10 | 9 | Дэйв Уокер | Лотос - Форд | 78 | + 1 круг | 19 | |
11 | 21 год | Анри Пескароло | Март - Форд | 78 | + 1 круг | 22 | |
12 | 6 | Клей Регаццони | Феррари | 77 | + 2 круга | 2 | |
13 | 25 | Рольф Стоммелен | Эйфелланд - Форд | 77 | + 2 круга | 25 | |
14 | 24 | Хельмут Марко | BRM | 76 | + 3 круга | 23 | |
15 | 15 | Крис Амон | Матра | 76 | + 3 круга | 13 | |
16 | 27 | Джон Лав | Surtees - Ford | 73 | Прокол / авария | 26 | |
17 | 22 | Карлос Пейс | Март - Форд | 73 | + 6 кругов | 24 | |
NC | 23 | Хауден Гэнли | BRM | 70 | + 9 кругов | 16 | |
NC | 18 | Андреа де Адамич | Surtees - Ford | 69 | + 10 кругов | 20 | |
NC | 11 | Питер Гетин | BRM | 65 | + 14 кругов | 18 | |
Ret | 10 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 61 | Двигатель | 11 | |
Ret | 1 | Джеки Стюарт | Тиррелл - Форд | 45 | Коробка передач | 1 | |
Ret | 17 | Майк Хейлвуд | Surtees - Ford | 28 год | Приостановка | 4 | |
Ret | 20 | Карлос Ройтеманн | Брэбэм - Форд | 27 | Топливная система | 15 | |
Ret | 16 | Тим Шенкен | Surtees - Ford | 9 | Двигатель | 10 | |
Ret | 26 | Дэйв Чарльтон | Лотос - Форд | 2 | Топливный насос | 17 | |
DNS | 28 год | Уильям Фергюсон | Брэбэм - Форд | Двигатель | |||
Источники:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
использованная литература