Список аварий и происшествий с участием Боинг 737 - List of accidents and incidents involving the Boeing 737

Ниже приведен список аварий и инцидентов , связанных с Boeing 737 семейство реактивных самолетов , в том числе Boeing 737 Оригинал (737-100 / 200), Boeing 737 Classic , (737-300 / -400 / -500), Boeing 737 Next Generation (737-600 / -700 / -800 / -900) и Boeing 737 MAX (737 MAX 7/8/200/9/10).

Боинг 737 впервые поступил в авиалинии в феврале 1968 года; 10 000-й самолет был введен в эксплуатацию в марте 2018 года. Первое происшествие с Боингом 737 произошло 19 июля 1970 года, когда Боинг Боинг 737-200 был поврежден и не подлежал ремонту во время прерванного взлета, без человеческих жертв; первая авария со смертельным исходом произошла 8 декабря 1972 года, когда рейс 553 United Airlines потерпел крушение при попытке приземлиться, при этом погибло 45 человек (43 на борту и 2 на земле); и по состоянию на октябрь 2021 года наибольшая гибель людей на борту 737-го произошла 29 октября 2018 года, когда самолет 737 MAX 8, выполнявший рейс 610 Lion Air , потерпел крушение в Яванское море вскоре после взлета, в результате чего погибло 189 человек.

Несколько происшествий с самолетами 737 Original и Classic серий произошли из-за дефекта конструкции блока управления мощностью (PCU), вызывающего неконтролируемое движение руля направления при тепловом ударе: дополнительную информацию см. В разделе « Проблемы с рулем Boeing 737» .

В октябре 2018 года и марте 2019 года в результате двух крушения самолетов 737 MAX со смертельным исходом все самолеты 737 MAX были остановлены во всем мире до декабря 2020 года.

737 Оригинальный (-100 / -200) самолет

1970-е

  • 19 июля 1970 г. - рейс 611 United Airlines , новый самолет 737-200 (регистрационный N9005U «Город Бристоль») был поврежден и не подлежал ремонту после прерванного взлета в международном аэропорту Филадельфии . При взлете раздался громкий «хлопок», и самолет повернул вправо. Капитан прервал взлет, и самолет вылетел за край взлетно-посадочной полосы, остановившись в 1634 футах от ее конца, в поле. Погибших нет. Это была первая авария без смертельного исхода с участием Боинга 737.
  • 5 июля 1972 г. - рейс 710 авиакомпании Pacific Southwest Airlines был угнан двумя мужчинами, которые потребовали 800 000 долларов и отправили их в Советский Союз. В Сан-Франциско самолет подвергся штурму, и два угонщика погибли вместе с одним пассажиром.
Остатки рейса 553 United Airlines на месте крушения в декабре 1972 года, первая авария со смертельным исходом для Боинга 737
  • 8 декабря 1972 года - рейс 553 United Airlines , 737-200 регистрационный N9031U, разбился при попытке приземлиться в международном аэропорту Чикаго Мидуэй . Два человека на земле и 43 из 61 пассажира и экипажа на борту погибли. Это была первая авария со смертельным исходом, в которой участвовал Боинг 737.
  • 31 мая 1973 года - самолет 737-200, выполнявший рейс 440 компании Indian Airlines , разбился при подходе к международному аэропорту Палам в Нью-Дели, Индия. Из 65 пассажиров и членов экипажа на борту 48 погибли.
  • 17 декабря 1973 г. - После событий, связанных с рейсом 110 авиакомпании Pan Am , припаркованный самолет Lufthansa 737-100 (зарегистрированный D-ABEY) был угнан в аэропорту Леонардо да Винчи-Фьюмичино в Риме. Два пилота и два бортпроводника готовили самолет к вылету в Мюнхен, когда пять палестинских террористов вошли в самолет с десятью итальянскими заложниками, взятыми из аэропорта. Затем экипаж был вынужден направить самолет в Афины, а затем в несколько других аэропортов, пока на следующий день не закончилось испытание в международном аэропорту Кувейта , где похитители не сдались.
  • 31 марта 1975 года - рейс 470 Western Airlines, 737-200 (регистрационный N4527W), пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, засыпанной снегом, в международном аэропорту округа Каспер / Натрона в городе Каспер, штат Вайоминг, США. Четыре из 99 находившихся на борту самолета получили травмы, а самолет не подлежал ремонту.
  • 13 октября 1977 г. - рейс 181 авиакомпании Lufthansa был захвачен четырьмя палестинцами, которые потребовали освобождения семи членов фракции Красной армии из западногерманских тюрем и 15 миллионов долларов. Капитан был смертельно ранен. 17 октября члены западногерманской GSG-9 штурмовали самолет и убили троих угонщиков, захватив другого.
  • 4 декабря 1977 г. - рейс 653 авиакомпании Malaysian Airline System, самолет 737-200 регистрации 9M-MBD, разбился из-за фугоидных колебаний, в результате которых самолет нырнул в болото после того, как оба его пилота были застрелены после попытки угона. Катастрофа произошла в южном малайзийском штате Джохор. Всего погибли 93 пассажира и семь членов экипажа.
  • 11 февраля 1978 года - рейс 314 авиакомпании Pacific Western Airlines , 737-200, разбился при попытке приземлиться в аэропорту Крэнбрук , Британская Колумбия, Канада. Самолет потерпел крушение после того, как реверсоры тяги не полностью уложились после ухода на второй круг, который был выполнен во избежание попадания снегоочистителя. В результате крушения погибли четверо членов экипажа и 38 из 44 пассажиров.
  • 26 апреля 1979 г. - самолет 737-200 Indian Airlines был поврежден бомбой, взорвавшейся в переднем туалете. Самолет совершил посадку без закрылков в индийском городе Ченнаи.

1980-е

  • 4 ноября 1980 г. - самолет 737-200 авиакомпании «Ангола» авиакомпании TAAG, регистрационный D2-TAA, который приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Бенгела, соскользнул примерно на 900 м после поломки шасси; В правом крыле произошел пожар, но о погибших не сообщалось. На следующий день самолет снова загорелся во время ремонтных работ и был списан.
  • 2 мая 1981 года - самолет 737-200, рейс 164 авиакомпании Aer Lingus , был угнан на пути из аэропорта Дублина , Ирландия, в лондонский аэропорт Хитроу , Великобритания. На подходе к аэропорту Хитроу, примерно за пять минут до того, как рейс должен был приземлиться, 55-летний австралиец зашел в туалет и облился бензином. Затем он подошел к кабине и потребовал, чтобы самолет был направлен в аэропорт Ле-Туке - Кот-д'Опаль во Франции и дозаправился там для полета в Тегеран, Иран. После приземления в Ле-Туке и после восьмичасового противостояния (в течение которого были освобождены 11 из 112 заложников) французский спецназ штурмовал самолет и задержал угонщика Лоуренса Дауни. Выстрелов не было, никто не пострадал.
  • 22 августа 1981 г. - рейс 103 Дальневосточного воздушного транспорта , 737-200 (регистрационный B-2603), разбился в воздухе и разбился через 14 минут после взлета из аэропорта Тайбэй Суншань . Все 6 членов экипажа и 104 пассажира погибли.
  • 13 января 1982 г. - самолет 737-200 авиакомпании Air Florida , выполнявший рейс 90 , разбился в сильную метель сразу после взлета из национального аэропорта Вашингтона , врезался в мост на 14-й улице и упал в покрытую льдом реку Потомак в Вашингтоне, округ Колумбия. Все, кроме пяти. 74 пассажира и пять членов экипажа погибли; Четыре автомобилиста на мосту также погибли.
  • 25 мая 1982 г. - VASP 737-200, регистрационный PP-SMY, совершил жесткую посадку и первым приземлился передним шасси в Бразилиа в дождливую погоду . Разрушилось шасси, и самолет выскользнул из взлетно-посадочной полосы, разделившись надвое. Двое пассажиров из 118 пассажиров погибли.
  • 26 августа 1982 г. - рейс 611 авиакомпании Southwest Air Lines, самолет 737-200 (регистрационный JA8444), захватил взлетно-посадочную полосу в аэропорту Исигаки в Японии и был уничтожен. Погибших нет, но некоторые пострадали во время экстренной эвакуации.
  • 27 марта 1983 года - LAM Mozambique Airlines 737-200 регистрационный C9-BAB. Отказ ходовой части после приземления на расстоянии около 400 метров (1300 футов) от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Келимане . Погибших нет.
  • 11 июля 1983 г. - TAME 737-200, регистрационный HC-BIG, разбился при попытке приземлиться в аэропорту Марискаль Ламар ; все 111 пассажиров и восемь членов экипажа на борту погибли. Причиной крушения стал CFIT (контролируемый полет на местности) из-за неопытности пилота с самолетом. Это остается самой смертоносной авиационной катастрофой в истории Эквадора. после того, как радиостанция сообщила очевидцам взрыва в воздухе.
  • 23 сентября 1983 - Gulf Air Flight 771 , 737-200 (регистрационный A40-BK) разбился после того, как бомба взорвалась в багажном отсеке, заставив его заглохнуть и упасть в пустыне, недалеко от Мина Джебель Али между Абу-Даби и Дубаем в в Объединенных Арабских Эмиратах . Все 5 членов экипажа и 107 пассажиров погибли.
  • 8 ноября 1983 г. - рейс 462 авиакомпании TAAG Angola Airlines остановился и разбился вскоре после взлета из аэропорта Лубанго Муканка в Анголе, в результате чего погибли все 130 пассажиров (126 пассажиров и 4 члена экипажа) на борту. Местные партизанские силы УНИТА заявили, что они сбили самолет ракетой класса "земля-воздух" .
  • 9 февраля 1984 г. - TAAG Angola Airlines 737-200 регистрации D2-TBV, вылетевший из аэропорта Альбано Мачадо, выполнявший регулярные пассажирские перевозки, столкнулся с гидравлическими проблемами в результате взрыва в задней части самолета и вернулся в аэропорт вылета в связи с чрезвычайной ситуацией. посадка. Самолет быстро приземлился и пересек взлетно-посадочную полосу.
  • 22 марта 1984 г. - рейс 501 авиакомпании Pacific Western Airlines , регулярный рейс 737-200, загорелся в Калгари , Альберта, Канада. Пять человек получили тяжелые ранения, 22 получили легкие травмы, но никто не погиб.
  • 30 августа 1984 г. - рейс 786 Cameroon Airlines, самолет 737-200 (регистрационный TJ-CBD) загорелся, когда самолет выруливал на взлет в международном аэропорту Дуала в Дуале, Камерун. Сообщается, что 107 из 109 пассажиров и два члена экипажа выжили.
  • 23 ноября 1985 г. - рейс 648 737-200 компании Egyptair был захвачен 3 палестинцами, направлявшимися в международный аэропорт Каира из Афин. Самолету приказали приземлиться на Мальте угонщики. Позже египетские спецназовцы совершили налет на самолет. В ходе рейда погибли 60 пассажиров, в том числе 3 угонщика, и 38 выжили, в том числе 1 угонщик.
  • 21 июня 1985 - Braathens SAFE Flight 139 , 737-200, который был угнан в аэропорту Тронхейма в Вернесе, Норвегия. Самолет был взят штурмом, а угонщик задержан.
  • 22 августа 1985 г. - Боинг 737-200, рейс 28M компании British Airtours , прервал взлет в аэропорту Манчестера , Великобритания, после того, как загорелся из-за трещины в одной из камер сгорания левого двигателя Pratt & Whitney JT8D-15. Из 136 пассажиров и членов экипажа на борту 56 погибли, в основном из-за отравления дымом. Исследования, проведенные после расследования авиационного происшествия, привели ко многим инновациям в области безопасности полетов, в том числе к изменению конструкции камбуза 737-го.
  • 28 января 1986 г. - VASP 737-200, регистрационный PP-SME, пытался взлететь с рулежной дорожки в аэропорту Сан-Паулу-Гуарульюс . Взлет был прерван, но самолет вылетел за тротуар, столкнулся с дамбой и раскололся надвое. Погода стояла туманная. Был один летальный исход.
  • 15 октября 1986 г. - Iran Air 737-200 регистрации EP-IRG подвергся атаке иракской авиации. Пассажиры высаживались во время нападения. По данным иранских властей, также было уничтожено несколько самолетов C-130 Hercules . Погибли трое оккупантов.
  • 25 декабря 1986 г. - рейс 163 компании «Иракские авиалинии» , 737-200, который был угнан и разбился, загорелся недалеко от Арара в Саудовской Аравии. На борту находились 106 человек, погибли 60 пассажиров и 3 члена экипажа.
  • 4 августа 1987 г. - самолет 737-200 LAN Chile, регистрационный CC-CHJ, приземлился у смещенного порога взлетно-посадочной полосы 27 в аэропорту Эль-Лоа , Чили. Носовое устройство разрушилось, и самолет раскололся надвое. Через 30 минут возник пожар, уничтоживший самолет. Из-за строительных работ порог смещен на 880 м. Был один летальный исход.
  • 31 августа 1987 года - рейс 365 Thai Airways, самолет 737-200 (регистрация HS-TBC) потерпел крушение в море у острова Пхукет , Таиланд. На борту лайнера 74 пассажира и 9 членов экипажа погибли.
  • 5 декабря 1987 - Рейс 224 USAir, Боинг 737-200 на пути в Бостон, только что вылетел из международного аэропорта Филадельфии и поднялся на высоту около 4000 футов, когда три болта крепления двигателя и вспомогательный опорный трос, удерживающий правый двигатель, разделились. в полете во время полета над Нью-Джерси. Пилоту удалось благополучно вернуть самолет с оставшимся двигателем в аэропорт Филадельфии. Позже двигатель был обнаружен на поле недалеко от Дептфорда, штат Нью-Джерси.
  • 2 января 1988 г. - рейс 3782 авиакомпании Condor Flugdienst, самолет 737-200, выполнявший чартерный рейс, разбился в Шерефсихаре недалеко от Измира , Турция, из-за проблем с системой ILS. Все 11 пассажиров и 5 членов экипажа погибли в результате аварии.
Рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines после аварийной посадки в Кахулуи, Мауи, в апреле 1988 г.
  • 28 апреля 1988 г. - рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines, самолет 737-200, получил значительные повреждения после взрывной декомпрессии на высоте 24 000 футов (7300 м), но смог благополучно приземлиться в аэропорту Кахулуи на острове Мауи с одним погибшим. . Стюардесса Кларабель (CB) Лансинг, которая не находилась в ограничениях в момент декомпрессии, была выброшена из самолета над океаном, и ее тело так и не было найдено.
  • 15 сентября 1988 г. - рейс 604 авиакомпании Эфиопские авиалинии, самолет 737-200, несколько раз пострадал от столкновения с птицами при взлете из аэропорта Бахир Дар . Оба двигателя вышли из строя, авиалайнер разбился и загорелся при попытке вернуться в аэропорт. Тридцать пять из 98 пассажиров погибли, все шесть членов экипажа выжили.
  • 26 сентября 1988 г. - Aerolineas Argentinas 737-200 регистрации LV-LIU, выполнявший рейс 648, вылетел в аэропорту Хорхе Ньюбери в Буэнос-Айресе , Аргентина, и совершил аварийную посадку в аэропорту Ушуайя в Ушуайе , Аргентина. Погибших нет.
  • 20 января 1989 - Рейс 1480 авиакомпании Piedmont Airlines, Боинг 737-200, имел отделение двигателя всего через две минуты после взлета из международного аэропорта О'Хара в Чикаго. Пилоту удалось благополучно вернуться в тот же аэропорт. Двигатель был найден в открытом поле на территории аэропорта, всего в полумиле от конца взлетно-посадочной полосы.
  • 9 февраля 1989 г. - LAM Mozambique Airlines с регистрационным номером 737-200 C9-BAD вторглась на взлетно-посадочную полосу при вынужденной посадке в аэропорту Личинга. Погибших нет.
  • 3 сентября 1989 г. - регистрация 737-200 PP-VMK, выполнявшая рейс 254 Варига из Сан-Паулу-Гуарульюс в Белен-Валь-де-Канс с промежуточными остановками, разбился возле Сан-Жозе-ду-Шингу на последнем участке полета между Мараба и Белен. из-за навигационной ошибки пилота, которая привела к исчерпанию топлива и последующему приземлению брюхом в джунглях в 450 милях (724 км) к юго-западу от Марабы. Из 54 пассажиров погибли 13, все пассажиры. Выживших обнаружили через два дня.

1990-е годы

2000-е

2010-е

  • 1 марта 2010 г. - самолет 737-200 (5H-MVZ), выполнявший рейс 100 авиакомпании Air Tanzania , получил значительные повреждения, когда он покинул взлетно-посадочную полосу при посадке в аэропорту Мванза, и обрушилась передняя опора. Также был поврежден двигатель.
  • 20 августа 2010 г. - рейс 334 авиакомпании Chanchangi Airlines , Боинг 737-200 (5N-BIF), ударил по антенне курсового радиомаяка и приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кадуна . Несколько пассажиров получили легкие ранения, самолет был серьезно поврежден. Chanchangi Airlines снова приостановила полеты после аварии.
  • 20 августа 2011 г. - Боинг 737-200, выполнявший рейс 6560 , разбился возле бухты Резольют на канадской территории Нунавута . Из пятнадцати человек на борту выжили трое.
  • 20 апреля 2012 - Бходжа Эйр Рейс 213 , Боинг 737-200, разбился в Равалпинди, Пакистан. Все находившиеся на борту 127 пассажиров и экипаж погибли.
  • 18 мая 2018 г. - Global Air (Мексика), работающая в лизинге под номером 972 компании Cubana de Aviación , потерпела крушение вскоре после взлета из международного аэропорта Хосе Марти , в результате чего 112 человек погибли и только 1 человек остался в живых.

2020-е годы

Самолет 737 Classic (-300 / -400 / -500)

1980-е

  • 24 мая 1988 г. - рейс 110 авиакомпании TACA , следовавший в Новый Орлеан, потерпел отказ двух двигателей из-за сильного града. Пилот совершил успешную вынужденную посадку на травяной дамбе без травм. Самолет был отремонтирован и возвращен в строй. В результате этого инцидента была проведена доработка двигателя, чтобы предотвратить возгорание в суровых погодных условиях.
  • 8 января 1989 г. - авиакатастрофа в Кегворте : рейс 92 British Midland на самолете 737-400 разбился возле аэропорта Ист-Мидлендс . Из восьми членов экипажа и 118 пассажиров погибли 47 пассажиров. У левого двигателя сломалась лопасть вентилятора, и экипаж, незнакомый с 737-400, выключил все еще работающий правый двигатель, в результате чего самолет потерял мощность.
  • 20 сентября 1989 г. - самолет 737-400, выполнявший рейс 5050 USAir , смещался влево и врезался в залив Бауэри в аэропорту Ла-Гуардия после того, как экипаж попытался прервать взлет из-за ошибочно установленного руля направления; 2 пассажира погибли из 63 находившихся на борту.

1990-е годы

2000-е

  • 5 марта 2000 г. - рейс 1455 Southwest Airlines на самолете 737-300 пролетел над взлетно-посадочной полосой после приземления в Бербанке, Калифорния , едва не миновав заправочную станцию. Все пассажиры и экипаж выжили.
  • 3 марта 2001 г. - рейс 114 авиакомпании Thai Airways International, самолет 737-400, следовавший в Чиангмай из Бангкока, был уничтожен взрывом на земле в результате воспламенения горючей топливно-воздушной смеси в баке. Источник энергии воспламенения для взрыва не может быть определен с уверенностью, но наиболее вероятным источником был взрыв, возникший в топливном насосе бака центрального крыла в результате работы насоса в присутствии металлической стружки и топлива / воздуха. смесь. Один бортпроводник погиб, инцидент произошел до посадки пассажира.
  • 16 января 2002 г. - рейс 421 компании Garuda Indonesia на самолете 737-300, следовавший из Ломбока в Джокьякарту , был вынужден совершить вынужденную посадку на реке Соло . Один человек, стюардесса, погиб в аварии.
  • 7 мая 2002 г. - рейс 843 EgyptAir на самолете 737-500 потерпел крушение при заходе на посадку в Тунис, Тунис. Трое из шести членов экипажа и 11 из 56 пассажиров погибли.
  • 3 января 2004 г. - рейс 604 авиакомпании Flash Airlines на самолете Боинг 737-300 с 135 пассажирами и 13 членами экипажа потерпел крушение в Красном море , все на борту погибли, что сделало его самым смертоносным среди самолетов Boeing 737 Classic.
  • 9 июня 2005 - 2005 Несанкционированное вторжение на взлетно-посадочную полосу аэропорта Логан - Самолет 737-300, эксплуатируемый US Airways, поскольку рейс 1170 US Airways избежал столкновения с Airbus A330 авиакомпании Aer Lingus в аэропорту Логан в Бостоне, штат Массачусетс .
  • 14 августа 2005 г. - рейс 522 авиакомпании Helios Airways, летевший на самолете 737-300, перенес постепенную декомпрессию, в результате которой вышли из строя пять из шести членов экипажа и все 115 пассажиров. Самолет совершил облет в районе международного аэропорта Афин по заранее запрограммированной траектории полета, прежде чем закончился запас топлива и разбился возле Грамматико ; все находившиеся на борту погибли.
  • 23 января 2006 г. - рейс 1515 авиакомпании Continental Airlines , Боинг 737-500, должен был вылететь из международного аэропорта Эль-Пасо в межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша , когда в правом двигателе произошла утечка масла. Механики попросили капитана запустить двигатель на 70% в течение трех минут. Вскоре после того, как мощность была увеличена, один из механиков встал, вошел в опасную зону впуска и мгновенно скончался, попав в двигатель.
  • 15 июня 2006 г. Рейс 352 авиакомпании TNT Airways на грузовом лайнере 737-300, выполнявший рейс из аэропорта Льежа в Бельгии в лондонский аэропорт Станстед в Великобритании, был вынужден перейти в аэропорт Ист-Мидлендс из-за плохой погоды. На конечном этапе автопилот отключился на короткое время. Самолет приземлился слева от взлетно-посадочной полосы, в результате чего правая основная стойка шасси была отсоединена, а законцовка правого крыла и двигатель заскребли землю. Пилотам удалось снова взлететь, и впоследствии они совершили экстренный перелет в международный аэропорт Бирмингема , где была произведена посадка на оставшиеся два шасси, во время которых самолет поцарапал нос и правый двигатель. Травм нет. Было установлено, что причиной крушения стало несвоевременное сообщение местной службы управления воздушным движением, которое пилот неправильно истолковал, в результате чего он слишком быстро снизился. Авиакомпания сообщила, что команда пилотов умело справилась с ситуацией после обнаружения ошибки, но в результате инцидента были уволены с работы в компании.
  • 3 октября 2006 г. - рейс 1476 Turkish Airlines на самолете 737-400 был угнан Хаканом Экинчи в воздушном пространстве Греции. Все находившиеся на борту 107 пассажиров и шесть членов экипажа выжили. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Бриндизи в Италии.
  • 1 января 2007 г. - рейс 574 компании Adam Air на самолете 737-400 с 96 пассажирами и шестью членами экипажа на борту потерпел крушение у побережья Сулавеси . Все 102 человека на борту погибли.
Рейс 172 авиакомпании Adam Air, демонстрирующий разрушенную заднюю часть фюзеляжа.

2010-е

2020-е годы

  • 9 января 2021 г. - рейс 182 авиакомпании Sriwijaya Air , Боинг 737-524 с регистрацией PK-CLC, вылетел из Джакарты в Понтианак . Примерно через четыре минуты после взлета и после достижения высоты примерно 10 000 футов, она быстро спустилась и потеряла радиосвязь в Thousand Islands области Java моря . На борту находились 62 человека, в том числе 50 пассажиров, шесть членов экипажа и шесть других членов экипажа, путешествовавших в качестве пассажиров. Причина аварии выясняется.

Самолет 737 Next Generation (-600 / -700 / -800 / -900)

Несчастные случаи со смертельным исходом

  • 29 сентября 2006 г . : Gol Transportes Aéreos Flight 1907 , совершенно новый Боинг 737-800 с 154 пассажирами на борту, разбился и разбился после столкновения в воздухе в Бразилии с самолетом Embraer Legacy 600 . Все находившиеся на борту 737-800 погибли. Legacy благополучно приземлился на базе бразильских ВВС. ( 29.09.2006 )
  • 5 мая 2007 г . : Рейс 507 Kenya Airways, самолет 737-800, на борту которого находились 108 пассажиров и шесть членов экипажа, потерял контакт и врезался в болото на рейсе в Найроби, Кения, из Абиджана, Кот-д'Ивуар, после остановки в Дуале. Камерун. Выживших не было. ( 2007-05-05 )
  • 25 февраля 2009 г . : Рейс 1951 авиакомпании Turkish Airlines, самолет 737-800, вылетавший из Стамбула, разбился в поле недалеко от Полдербана при попытке приземлиться в аэропорту Схипхол в Амстердаме. После крушения фюзеляж раскололся на три части, и пилоны двигателей разошлись. Из 135 пассажиров и экипажа девять человек погибли: пять пассажиров и четыре члена экипажа (включая пилотов и летчика-стажера); Пострадало 84 человека. Первоначально расследование аварий было сосредоточено на неисправном левом радиолокационном высотомере , что могло привести к получению ложной информации о высоте, что привело к снижению мощности автомата тяги . ( 2009-02-25 )
  • 25 января 2010 г . : Рейс 409 Эфиопских авиалиний , 737-800, упал в Средиземное море вскоре после взлета из международного аэропорта Бейрута им. Рафика Харири . Рейс с 90 пассажирами и 8 членами экипажа, 50 пассажиров из которых были ливанцами, направлялся в столицу Эфиопии Аддис-Абебу. Выживших не было. (25 января 2010 г. )
Обломки рейса 812 Air India Express , в результате которого погибли 158 человек
  • 22 мая 2010 года : рейс 812 Air India Express, самолет 737-800, пересек взлетно-посадочную полосу при посадке в международном аэропорту Мангалора ; 158 пассажиров, в том числе шесть членов экипажа, погибли. В живых осталось восемь человек. Лайнер врезался в забор в конце взлетно-посадочной полосы, уходя в долину на 200 футов ниже. Несмотря на то, что взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов достаточна для посадки, в конце взлетно-посадочной полосы в настольном аэропорту не было оголенной земли, чтобы учесть ошибки. ( 2010-05-22 )
  • 16 августа 2010 года : рейс 8250 авиакомпании AIRES, самолет 737-700, разбился и раскололся на три части на колумбийском острове Сан-Андрес. Пожара не было и два человека погибли. ( 2010-08-16 )
  • 19 марта 2016 г . : Рейс 981 Flydubai, самолет 737-800, выполнявший рейс из Дубая, Объединенные Арабские Эмираты, в Ростов-на-Дону, Россия, разбился при заходе на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону в ненастную погоду. Все 62 человека на борту погибли. ( 2016-03-19 )
  • 17 апреля 2018 г . : рейс 1380 авиакомпании Southwest Airlines, самолет 737-700, совершил аварийную посадку в международном аэропорту Филадельфии из-за отказа левого двигателя в полете. Обломки двигателя треснули окно кабины, которое затем вышло из строя, что привело к взрывной декомпрессии; пассажир, частично катапультированный из самолета, позже скончался от полученных травм. ( 2018-04-17 )
  • 28 сентября 2018 г . : Рейс 73 Air Niugini , 737-800, вылетел из Понпеи , Федеративные Штаты Микронезии, в Порт-Морсби , Папуа-Новая Гвинея, с промежуточной остановкой в международном аэропорту Чуук , пролетел мимо взлетно-посадочной полосы в Чууке и приземлился. в лагуне. Один из 47 пассажиров погиб. ( 2018-09-28 )
Обломки рейса 752 Международных авиалиний Украины

Потери корпуса

  • 20 августа 2007 года . Рейс 120 China Airlines, самолет 737-800, вылетавший из Тайбэя, загорелся вскоре после приземления в аэропорту Наха на японском острове Окинава. Погибших нет. После этой аварии Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) издало 25 августа Директиву о чрезвычайной летной годности (EAD), предписывающую в течение 24 дней провести проверку всех самолетов серии Boeing 737NG на предмет незакрепленных деталей в предкрылках передней кромки крыла. 28 августа, после первоначальных отчетов об этих проверках, FAA выпустило новый EAD, требующий подробного осмотра с помощью бороскопа в течение 10 дней и явного затягивания гайки и болта в течение 24 дней. ( 2007-08-20 )
Рейс 120 Китайских авиалиний
  • 10 ноября 2008 г . : Рейс 4102 авиакомпании Ryanair, самолет 737-800 из Франкфурта-Хана, получил значительные повреждения при вынужденной посадке в аэропорту Рим-Чампино . Причиной аварии было названо столкновение с птицами в оба двигателя. Левое шасси 737-го разрушилось. Из шести членов экипажа и 166 пассажиров на борту, двое членов экипажа и восемь пассажиров были доставлены в больницу с легкими травмами. Двигатели и ходовая часть были повреждены вместе с хвостовой частью фюзеляжа при контакте с взлетно-посадочной полосой. ( 2008-11-10 )
  • 22 декабря 2009 г . : Рейс 331 American Airlines 737-800 (регистрационный N977AN) вторгся на взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту Нормана Мэнли в Кингстоне, Ямайка, во время посадки из-за плохой погоды. Самолет продолжил движение по земле за периметром аэропорта и развалился, причинив травмы. Все 154 человека на борту выжили. ( 2009-12-22 )
  • 30 июля 2011 г . : Рейс 523 авиакомпании Caribbean Airlines , 737-800, пролетел над взлетно-посадочной полосой в дождливую погоду и врезался в ограждение по периметру при посадке в международном аэропорту Чедди Джаган в Гайане. Самолет раскололся на две части в носовой части фюзеляжа. Погибших нет, но несколько пассажиров получили травмы, как минимум двое пассажиров сломали ноги. Caribbean Airlines подтвердила, что на борту находились 157 пассажиров и 6 членов экипажа. ( 2011-07-30 )
  • 14 октября 2012 года : самолет рейса 773 Corendon Airlines, 737-800, TC-TJK, получил серьезные повреждения кабиной пилота в аэропорту Анталии в Турции. Пожар начался в кабине экипажа при оттеснении от ворот. На борту находились 189 пассажиров и 7 членов экипажа; 27 пассажиров были госпитализированы, 2 человека получили серьезные травмы в результате экстренной эвакуации. ( 2012-10-14 )
  • 13 апреля 2013 года : рейс 904 Lion Air, самолет 737-800 (регистрационный номер PK-LKS), выполнявший рейс из Бандунга в Денпасар в Индонезии, со 108 людьми на борту, провалился на взлетно-посадочной полосе 09 и упал в море при посадке в международном аэропорту Нгурах-Рай . Фюзеляж самолета слегка разорвался возле крыльев. Все пассажиры и экипаж были благополучно эвакуированы с незначительными травмами. ( 2013-04-13 )
  • 22 июля 2013 г . : рейс 345 Southwest Airlines , 737-700, потерпел крушение носового шасси при посадке в аэропорту Ла-Гуардия после того, как первым приземлился носовой редуктор из-за ошибки пилота; Носовая часть рухнула вверх в фюзеляж, что привело к серьезным повреждениям отсека электроники. Из 150 человек, находившихся на борту, девять были ранены во время эвакуации; самолет стоимостью 15,5 млн долларов был списан. ( 2013-07-22 )
  • 13 января 2018 года : рейс 8622 авиакомпании Pegasus Airlines, самолет 737-800, выскользнул из взлетно-посадочной полосы в аэропорту Трабзона при посадке под дождем. Погибших нет. ( 2018-01-13 )
  • 16 августа 2018 года : рейс 8667 авиакомпании Xiamen Airlines , 737-800 (регистрационный B-5498), совершил аварийную посадку в международном аэропорту Манилы имени Ниноя Акино , Филиппины, во время сильных муссонных дождей. Боинг 737-800 выскользнул из конца взлетно-посадочной полосы, в результате чего вышли из строя левый двигатель и главная передача. Все 157 пассажиров и экипаж благополучно эвакуированы. ( 2018-08-16 )
  • 1 сентября 2018 г . : Рейс 579 авиакомпании Utair , 737-800, вылетевший из международного аэропорта Внуково с 164 пассажирами и 6 членами экипажа, пролетел над взлетно-посадочной полосой и загорелся при посадке в международном аэропорту Сочи , в результате чего 18 человек получили ранения. ( 2018-09-01 )
  • 3 мая 2019 г . : Рейс 293 Miami Air , Боинг 737-800, военный чартерный рейс из Гуантанамо-Бей на военно-морской аэродром Джексонвилл с 143 пассажирами и экипажем, вылетел с взлетно-посадочной полосы в реку Сент-Джонс на мелководье при попытке приземлиться. во время грозы 21 человек получил легкие травмы, но без смертельных исходов. ( 2019-05-03 )

Прочие инциденты

Рейс 1248 Southwest Airlines
  • 8 декабря 2005 г . : Рейс 1248 авиакомпании Southwest Airlines , 737-700, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при приземлении в международном аэропорту Чикаго Мидуэй в условиях сильного снегопада. Шестилетний мальчик погиб в машине, сбитой авиалайнером после того, как он вылетел на улицу. Люди на борту самолета и на земле сообщили о нескольких легких травмах. Самолет N471WN после ремонта превратился в N286WN. ( 2005-12-08 )
  • 4 апреля 2016 г . : Batik Air, рейс 7703 , 737-800, находился на разбеге при взлете в аэропорту Халим Перданакусума , Джакарта, Индонезия, когда его левое крыло задело вертикальное оперение и левое крыло TransNusa ATR 42, пересекающего взлетно-посадочную полосу на буксире. и отделил большую часть вертикального оперения, а также левое крыло от ATR, при этом левый бак крыла был разорван. Оба самолета загорелись, и пассажиры были эвакуированы по горкам. Травм нет. ( 2016-04-04 )
  • 27 августа 2016 года : рейс 3472 авиакомпании Southwest Airlines, самолет 737-700, испытал неконтролируемый отказ двигателя во время полета из Нового Орлеана, штат Луизиана, в Орландо, штат Флорида. Обломки двигателя повредили фюзеляж самолета, образовав дыру, что привело к потере давления в кабине. Самолет совершил вынужденную посадку в Пенсаколе, штат Флорида. Пострадавших и погибших нет. ( 27.08.2016 )
  • 23 мая 2021 года : рейс 4978 авиакомпании Ryanair , 737-8AS, зарегистрированный SP-RSM, вылетел из Афин в Вильнюс . Из-за ложного сообщения о бомбе МиГ-29 ВВС Беларуси был направлен для сопровождения самолета в Минск , несмотря на то, что он находился ближе к Вильнюсу. Один из пассажиров, активист оппозиции Роман Протасевич , был впоследствии арестован в Минске, что привело к обвинениям в государственном терроризме Беларуси . ( 2021-05-23 )

737 MAX (737 MAX 7/8/200/9/10) самолет

Смотрите также: Заземления Boeing 737 MAX
  • 29 октября 2018 года : рейс 610 Lion Air, самолет 737 MAX 8, регистрационный PK-LQP, выполнявший рейс из Джакарты , Индонезия, в Пангкал Пинанг , Индонезия , потерпел крушение в море через 13 минут после взлета, на борту которого находились 189 человек: 181 пассажир (178 взрослых и трое детей), а также шесть бортпроводников и два пилота. Все на борту погибли. Это самая смертоносная авиакатастрофа с участием всех вариантов Boeing 737, а также первая авария с участием Boeing 737 MAX. ( 2018-10-29 )
  • 10 марта 2019 г . : самолет 737 MAX 8 с регистрацией ET-AVJ, рейс 302 компании Ethiopian Airlines , выполнявший рейс из Аддис-Абебы , Эфиопия, в Найроби , Кения , разбился через шесть минут после взлета; все 157 человек на борту (149 пассажиров и 8 членов экипажа) погибли. На момент аварии самолету было всего четыре месяца. В ответ многочисленные авиационные власти по всему миру запретили серию 737 MAX , и многие авиакомпании последовали их примеру на добровольной основе. 13 марта 2019 года FAA стало последним органом, который произвел посадку самолета, изменив свое прежнее мнение о безопасности полета MAX. ( 2019-03-10 )

использованная литература