Хуан Барази - Juan Barazi
Хуан Барази | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Датский | ||||||||
Родившийся | 22 января 1968 г. (возраст Копенгаген , Дания |
53) ||||||||
|
Хуан Барази (родился 22 января 1968 года в Копенгагене ) - датский автогонщик и бизнесмен. Юрист, получивший образование в Швейцарии, является потомком древнего сирийско-курдского дворянского рода.
Барази вошел в автоспорт благодаря своей обширной коллекции классических автомобилей, в которую входят Aston Martin DB3S , Aston Martin DB4 GT Zagato , Ferrari 250LM, Ferrari 246 Sport Dino и Porsche 917 . Он часто участвует в гонках на своих машинах и дважды выигрывал горячо оспариваемый туристический трофей Goodwood Revival Tourist Trophy на своем Jaguar Lightweight Competition E-Type 1962 года, а также в нескольких других международных гонках.
Баразьте соревновался в британской Формуле - Форд 1600 в 1999 году, заняв второе место в 2000 году Барази начал конкурировать в Radical серии один-замыкающих в 2001 году, став вице-чемпион серии British Enduro в 2004 году он также был чемпионом Классического Endurance гоночной серии на своем Porsche 917. Он также участвовал в серии Ле-Ман на Porsche 911 GT3 RSR, а также пять сезонов в категории LMP2. Он выиграл чемпионат серии LMP2 в Ле-Мане в 2006 году и в течение трех последующих сезонов входил в пятерку лучших.
В 2005 году он дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана» за рулем LMP2 Courage C65. Затем он купил машину и создал свою команду, Barazi-Epsilon , с Мишелем Лекомтом. В 2006 году команда начала соревноваться в серии Ле-Ман и «24 часа Ле-Мана». Команда выиграла категорию LMP2 серии Ле-Ман. В 2007 году команда перешла на Zytek 07S. Барази и его команда соревновались в Ле-Мане каждый год до 2009 года включительно.
В гонках «24 часа Ле-Мана» 2010 года Барази участвовал в гонках Aston Martin Racing в категории LMP1 на одном из своих Lola-Aston Martin B09 / 60 вместе с Дарреном Тернером и Сэмом Хэнкоком . Трио сошло с дистанции с перегоревшим двигателем за 40 минут до конца гонки, когда на стартовой решетке проехали четвертый автомобиль в общем зачете и первый бензиновый автомобиль.
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Штурман | Машина | Класс | Круги | Поз. |
Класс поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. |
Интерспорт Гонки Cirtek Motorsport |
Сергей Злобин Бастьен Бриер |
Смелость C65- AER | LMP2 | 30 | DNF | DNF |
2006 г. | Барази-Эпсилон |
Майкл Верджерс Нил Каннингем |
Смелость C65- AER | LMP2 | 294 | 21-е | Шестой |
2007 г. | Барази-Эпсилон |
Майкл Вергерс Карим Оджех |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 252 | DNF | DNF |
2008 г. | Барази-Эпсилон |
Майкл Верджерс Стюарт Мозли |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 304 | 29-е | 5-й |
2009 г. | Барази-Эпсилон |
Фил Беннетт Стюарт Мозли |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 306 | 28-е | 4-й |
2010 г. | Астон Мартин Гонки |
Даррен Тернер Сэм Хэнкок |
Лола-Астон Мартин B09 / 60 | LMP1 | 368 | DNF | DNF |
Рекомендации
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Гарета Эванса |
Чемпион серии Ле-Ман LMP2 2006 года в составе: Майкл Верджерс |
Преемник Томас Эрдош Майк Ньютон |