2008 24 часа Ле-Мана - 2008 24 Hours of Le Mans

2008 24 часа Ле-Мана
Предыдущая: 2007 Далее: 2009
Индекс: Расы | Победители
Трасса Circuit de la Sarthe
Аллан Макниш на Audi R10 TDI №2, выигравшей 24 часа Ле-Мана 2008 года.
Победители Handprint 2008 года в Зале славы Ле-Мана

В 2008 24 часа Ле - Мана был 76 - й Гран - Endurance, который пройдет 14-15 июня 2008 на Сарта , Ле - Ман , Франция , организованные автомобильным клубом де l'Ouest (ACO). Тестовый день был 1 июня. Гонку посетили 258 000 зрителей. В Audi прогресс команды и победа была зарегистрирована в 2008 фильм истины в 24 .

Изменения правил

20 декабря 2007 года ACO подтвердил ранее объявленные изменения правил для гонки 2008 года и сезона 2008 года серии Ле-Ман . Автомобили Le Mans Prototype с бензиновым двигателем получили воздушный ограничитель увеличенного размера на 3%, чтобы увеличить выходную мощность и сбалансировать характеристики бензиновых и дизельных двигателей . Разница в характеристиках между классами LMP1 и LMP2 будет увеличена за счет уменьшения минимального веса класса LMP1 на 900  кг , минимального веса класса LMP2, увеличенного до 825 кг, и уменьшения топливной емкости автомобилей LMP2 с 90 литров до 80 литров.

ACO также добавил правила относительно типов двигателей и топлива, которые могут быть использованы. Серийные двигатели, соответствующие нормам класса GT1 и GT2, теперь могут быть установлены на автомобили классов LMP1 и LMP2 соответственно. Использование биотоплива также будет разрешено в категориях прототипов, при этом для бензиновых двигателей разрешено использовать 10% этанол , а дизельным командам разрешено использовать биодизель . Категории GT1 и GT2 остались неизменными в новых правилах.

Перед Днем испытаний в Ле-Мане Audi объявила, что они будут первой командой, которая адаптирует свои автомобили для использования 10% биодизеля, как это разрешено новыми правилами, а партнер Shell разработает преобразование биомассы в жидкое топливо.

Записи

Автоматические приглашения

Автоматический вход в 2008 24 часа Ле - Мана был предоставлен командам , которые показали хорошие результаты в предыдущем году 24 часа Ле - Мана , а также сезоны 2007 American Le Mans Series , серии Ле - Ман , чемпионате FIA GT , и в Petit Le Mans . Официальный список автоматических приглашений был опубликован ACO 16 ноября 2007 года, а подтверждение заявок, принятых командами, опубликовано 18 января 2008 года.

Список автоматических приглашений

Команда Причина введена Примечание
LMP1
Германия Audi Sport Северная Америка 1-е место в 2007 году «24 часа Ле-Мана»
ФранцияКоманда Peugeot Total 2-е место в 2007 году «24 часа Ле-Мана»
ФранцияКоманда Peugeot Total 1-е место в чемпионате серии Ле-Ман 2007 года
Франция Пескароло Спорт 2-е место в чемпионате серии Ле-Ман 2007 года
Соединенные Штаты Audi Sport Северная Америка 1-е место в 2007 году в Пти-Ле-Ман
Соединенные Штаты Autocon Motorsports 2-е место в чемпионате American Le Mans Series 2007 года 1
LMP2
Соединенные Штаты Бинни Моторспортс 1-е место в 2007 году «24 часа Ле-Мана» Вступление не принято
Франция Барази-Эпсилон 2-е место в 2007 году «24 часа Ле-Мана»
Объединенное Королевство Ray Mallock Ltd. 1-е место в чемпионате серии Ле-Ман 2007 года
Португалия Команда Quifel ASM 2-е место в чемпионате серии Ле-Ман 2007 года
Соединенные Штаты Penske Racing 1-е место в 2007 году в Пти-Ле-Ман Вступление не принято
Соединенные Штаты Penske Racing 1-е место в чемпионате American Le Mans Series 2007 года Вступление не принято
GT1
Объединенное Королевство Астон Мартин Гонки 1-е место в 2007 году «24 часа Ле-Мана»
Соединенные Штаты Corvette Racing 2-е место в 2007 году «24 часа Ле-Мана»
ФранцияКоманда Орека 1-е место в чемпионате серии Ле-Ман 2007 года Вступление не принято
Франция Люк Альфанд Приключения 2-е место в чемпионате серии Ле-Ман 2007 года
Соединенные Штаты Corvette Racing 1-е место в 2007 году в Пти-Ле-Ман
Никто 2-е место в чемпионате American Le Mans Series 2007 года 2
Германия Vitaphone Racing 1-е место в 2007 FIA GT Championship Запись не принята 3
Италия Scuderia Playteam Сарафри 2-е место в 2007 FIA GT Championship Вступление не принято
GT2
Франция IMSA Performance Матмут 1-е место в 2007 году «24 часа Ле-Мана»
Соединенные Штаты Risi Competizione 2-е место в 2007 году «24 часа Ле-Мана»
Объединенное Королевство Дева Автоспорт 1-е место в чемпионате серии Ле-Ман 2007 года
Германия Команда Фельбермайр-Протон 2-е место в чемпионате серии Ле-Ман 2007 года
Соединенные Штаты Flying Lizard Motorsports 1-е место в 2007 году в Пти-Ле-Ман
Соединенные Штаты Risi Competizione 1-е место в чемпионате American Le Mans Series 2007 года
Италия Motorola AF Corse 1-е место в 2007 FIA GT Championship
Италия BMS Scuderia Italia 2-е место в 2007 FIA GT Championship
1. Поскольку Audi Sport North America уже получила две заявки, их третья автоматическая заявка была передана следующей команде чемпионата.
2. Поскольку Corvette Racing уже заработала две заявки, их третья автоматическая заявка будет передана следующей команде чемпионата. Однако ни одна из команд не провела достаточно гонок ALMS, чтобы засчитываться в чемпионате GT1, поэтому приглашение не было назначено.
3. Компания Vitaphone Racing изначально отклонила их автоматическое приглашение из-за того, что их Maserati MC12 не соответствует правилам ACO. Однако позже команда повторно подала заявку на получение легального Aston Martin DBR9 того же класса.

Официальный список участников

19 февраля ACO опубликовал свой полный список из пятидесяти пяти заявок плюс восемь резервов, выбранных из 88 заявок. Пятьдесят пять основных участников должны были появиться на тестовом дне Ле-Мана, чтобы участвовать в соревнованиях.

Резервные записи

Восемь машин получили резервный въезд. Если какая-либо команда, выбранная из основного списка участников, откажется от участия, их место займет резервная запись. 10 апреля Ferrari Tafel Racing № 81 сняла с производства и была заменена на № 4 Saulnier Pescarolo-Judd. Хотя несколько команд отозвали свои резервные заявки, ни одна из оставшихся резервных заявок не была переведена в основной список заявок. Во вторник, 10 июня, Расинг приставка Lucchini - Джадд не удался официальным технический контроль и был снят. Первому оставшемуся резерву, второму участнику « Эпсилон Эускади », было разрешено занять свое место в начале квалификации в среду.

Тестовая сессия

Peugeot 908 HDi FAP № 8 , управляемый Стефаном Сарразеном , показал время круга 3: 22,222 в течение дня испытаний.

1 июня на трассу Circuit de la Sarthe прибыли гонщики, команда и оборудование для пятидесяти пяти автомобилей, чтобы принять участие в обязательной тестовой сессии. Водители, которые не были на трассе в течение последних трех гонок 24 часа или никогда не участвовали ранее, должны были пройти десять кругов в течение сессии, в то время как другим водителям было разрешено сосредоточиться на настройке своих автомобилей для гонка через две недели. Было проведено два занятия по четыре часа каждое с часовым перерывом на обед.

Во время двух сессий в погоде преобладал дождь, трасса высыхала лишь на короткое время, прежде чем проливные дожди снова увлажнили трассу. Стефан Сарразен на Peugeot №8 смог установить самый быстрый круг во время короткого сухого периода во второй сессии, зафиксировав время 3: 22,222. К концу тестового дня время Саррацина оставалось непревзойденным, и фактически он почти на четыре с половиной секунды опережал второй самый быстрый круг, установленный Peugeot №9. На несколько сотых секунды медленнее по-прежнему была Audi №1 , третья по скорости в целом. Самым быстрым автомобилем без дизельного двигателя был Pescarolo № 17 , показавший время 3: 33.939, отставая от лидера в общем зачете более чем на одиннадцать секунд. В классе LMP2 пять автомобилей установили время круга с интервалом в три секунды друг от друга, а Van Merksteijn Motorsport Porsche установил время круга 3: 42,191, возглавив класс и заняв четырнадцатое место в общем зачете. Другой Porsche RS Spyder из Team Essex был вторым по скорости, за ним следовал Barazi-Epsion Zytek на третьем.

В категории Grand Touring лидировал победитель предыдущего года в классе GT1 - заводская команда Aston Martin . # 009 DBR9 показал время круга 3: 53.531, что достаточно быстро для 25-го места в общем зачете. Larbre КОНКУРЕНЦИИ «s Saleen установить второй быстрый круг в классе, почти две секунды позади. Два заводских корвета были третьими и четвертыми, команда №64 была на несколько десятых быстрее, чем №63. В классе GT2 сессию лидируют американские команды. Ferrari из Risi Competizione под номером 82 показала время круга 4: 05.561, опередив Flying Lizard Porsche всего на три тысячные секунды . Ferrari от BMS Scuderia Italia завершила тройку лидеров в своем классе, на секунду медленнее, чем две лучшие.

За восемь часов испытаний тренировку пришлось останавливать четыре раза из-за несчастных случаев на трассе. Во время первой сессии JMB Ferrari развернулся и врезался в стену в Арнаже, и его пришлось отбуксировать с трассы. Однако через несколько часов после ремонта Ferrari вернулась на трассу. Вскоре после начала второй тестовой сессии Risi- Krohn Ferrari также испытал вращение, врезавшись в стену на Ford Chicane, в результате чего водитель Трейси Крон была на короткое время госпитализирована. Менее чем через час Марк Жене на Peugeot № 7 развернулся на кривой картинга, и его 908-й взлетел в воздух, сильно ударившись о стену. Жене был госпитализирован с травмой пальца ноги, и автомобиль пришлось заменить на новое шасси. Окончательная остановка практики произошла в последний час, когда Джои Фостер врезался в стену в Dunlop Chicane своим Embassy -Zytek.

Квалификационный

Квалификация проходила 11–12 июня, каждый день проводились два индивидуальных двухчасовых занятия. Первые сеансы проводились в ранние сумерки, а после часового перерыва вторые занятия проходили в темноте ночи. Все гонщики снова должны были установить минимум кругов, чтобы подготовиться к гонке; три круга требуется в первой сессии и еще три круга в ночной. Лучшее время круга из всех четырех вместе взятых определило стартовую сетку.

среда

После тестового дня во влажных условиях квалификация началась в сухих условиях. Peugeot проехал 3 минуты 20 минут, время круга напомнило рекорд Porsche 917, установленный в 1971 году, когда трасса почти не имела шиканов и была на 120 метров короче. Стефан Саррацин на Peugeot Nr 8 занял поул-позицию за 3: 18.513, вскоре за ним последовал Франк Монтаньи на Peugeot Nr 9 с 3: 18.862.

четверг

Второй день квалификации определит итоговую сетку.

Квалификационные времена

Жирным шрифтом выделены лидеры классов и самое быстрое время круга в каждом классе за каждый день . Самый быстрый круг для каждой машины отмечен серым цветом.

Поз Нет. Команда Автомобиль Класс 1 день
День 2
Позади
1 8 ФранцияКоманда Peugeot Total Пежо 908 HDi FAP LMP1 3: 18,513 3: 20,566 Лидер
2 9 Франция Peugeot Sport Total Пежо 908 HDi FAP LMP1 3: 18,682 3: 24,966 +0,169
3 7 ФранцияКоманда Peugeot Total Пежо 908 HDi FAP LMP1 3: 20,451 3: 21,490 +1,938
4 2 Германия Audi Sport Северная Америка Audi R10 TDI LMP1 3: 24.105 3: 23,847 +5,334
5 3 Германия Audi Sport Team Joest Audi R10 TDI LMP1 3: 24,287 3: 26,432 +5,774
6 10 Чехия Гоночная система Charouz Lola B08 / 60 - Астон Мартин LMP1 3: 34.211 3: 25,158 +6,645
7 1 Германия Audi Sport Северная Америка Audi R10 TDI LMP1 3: 27,580 3: 25,289 +6,776
8 11 Япония Dome Racing Team Купол S102 LMP1 3: 29,352 3: 26.928 +8,415
9 16 Франция Пескароло Спорт Пескароло 01 - Джадд LMP1 3: 28,533 3: 32,407 +10,020
10 5 Франция Команда Орека-Матмут Courage-Oreca LC70 - Джадд LMP1 3: 30,490 3: 32,176 +11,977
11 17 Франция Пескароло Спорт Пескароло 01 - Джадд LMP1 3: 30,618 3: 30,905 +12.105
12 12 Чехия Гоночная система Charouz Лола B07 / 17 - Джадд LMP1 3: 31,910 3: 31.135 +12,622
13 6 Франция Команда Орека-Матмут Courage-Oreca LC70 - Джадд LMP1 3: 31.243 3: 33,139 +12,730
14 34 Нидерланды Ван Меркштейн Моторспорт Порше РС Спайдер Эво LMP2 3: 34.078 3: 32.301 +13,788
15 21 год Испания Эпсилон Эускади Эпсилон Эускади ee1 LMP1 3: 41,526 3: 32,939 +14.426
16 31 год Дания Команда Эссекс Порше РС Спайдер Эво LMP2 3: 33,441 3: 38,621 +14,928
17 20 Испания Эпсилон Эускади Эпсилон Эускади ee1 LMP1 3: 39.158 3: 34.281 +15,768
18 18 Объединенное Королевство Роллцентр Гонки Пескароло 01 - Джадд LMP1 3: 35,450 3: 35.020 +16,507
19 32 Франция Барази-Эпсилон Zytek 07S / 2 LMP2 3: 35.344 3: 44,555 +16,831
20 33 Швейцария Скоростная гоночная команда Sebah Лола B08 / 80 - Джадд LMP2 3: 35,401  - +16,888
21 год 14 Объединенное Королевство Creation Autosportif Создание CA07 - AIM LMP1 3: 35,994 3: 39,638 +17,481
22 24 Япония Террамос Courage-Oreca LC70 - Джадд LMP1 3: 37,560 3: 40,318 +19,047
23 19 Объединенное Королевство Чемберлен-Синергия Моторспорт Lola B06 / 10 - AER LMP1 3: 38.024 3: 43,492 +19,511
24 45 Объединенное Королевство Посольство Гонки Посольство WF01 LMP2 3: 39.926 3: 49.019 +21.413
25 25 Объединенное Королевство Ray Mallock Ltd. MG-Lola EX265 LMP2 3: 44.188 3: 40.027 +21,514
26 год 40 Португалия Команда Quifel ASM Lola B05 / 40 - AER LMP2 3: 41.193 3: 44.074 +22,680
27 4 Франция Saulnier Racing Пескароло 01 - Джадд LMP1 3: 46,666 3: 42.162 +23,649
28 год 35 год Франция Saulnier Racing Пескароло 01 - Джадд LMP2 3: 42,545 4: 10,588 +24,032
29 41 год Швейцария Торговая эффективность Zytek 07S / 2 LMP2 3: 46,773 3: 43,148 +24,635
30 26 год Объединенное КоролевствоКоманда Bruichladdich Radical Радикальный SR9 LMP2 3: 47,935 3: 46,631 +28.118
31 год 63 Соединенные Штаты Corvette Racing Шевроле Корвет C6.R GT1 3: 49,406 3: 47,668 +29.155
32 23 Соединенные Штаты Autocon Motorsports Создание CA07 - Джадд LMP1 3: 56.108 3: 47,695 +29.182
33 50 Франция Larbre Compétition Салин S7-R GT1 3: 50,920 3: 47,761 +29,248
34 44 год Германия Круз Шиллер Моторспорт Lola B05 / 40 - Mazda MZR-R LMP2 3: 47.802  - +29,289
35 год 64 Соединенные Штаты Corvette Racing Шевроле Корвет C6.R GT1 3: 50,766 3: 48,539 +30.026
36 009 Объединенное Королевство Астон Мартин Гонки Астон Мартин DBR9 GT1 3: 52,266 3: 48,994 +30,481
37 007 Объединенное Королевство Астон Мартин Гонки Астон Мартин DBR9 GT1 3: 52,527 3: 49.060 +30,547
38 55 Россия IPB Спартак Гонки Lamborghini Murciélago R-GT GT1 3: 52.175 3: 53.000 +33,662
39 72 Франция Люк Альфанд Приключения Шевроле Корвет C6.R GT1 3: 53,990 3: 52,993 +34.480
40 59 Объединенное Королевство Команда Модены Астон Мартин DBR9 GT1 3: 58.193 3: 53.031 +34,518
41 год 22 Япония Университет Токай YGK Courage-Oreca LC70 - YGK LMP1 3: 53.143  - +34.630
42 53 Германия Команда Vitaphone Racing Астон Мартин DBR9 GT1 3: 57.371 3: 53,475 +34.962
43 год 73 Франция Люк Альфанд Приключения Шевроле Корвет C6.R GT1 3: 55,736 3: 58.025 +37.223
44 год 76 Франция IMSA Performance Матмут Порше 997 GT3-RSR GT2 4: 00.793 3: 58.152 +39.639
45 77 Германия Команда Фельбермайр-Протон Порше 997 GT3-RSR GT2 4: 02.517 3: 59.072 +40,559
46 96 Объединенное Королевство Дева Автоспорт Феррари F430 GT2 GT2 4: 01.293 3: 59,820 +41.307
47 80 Соединенные Штаты Flying Lizard Motorsports Порше 997 GT3-RSR GT2 4: 00.106 4: 02.799 +41.593
48 90 Германия Farnbacher Racing Феррари F430 GT2 GT2 4: 05.098 4: 01.464 +42.951
49 82 Соединенные Штаты Risi Competizione Феррари F430 GT2 GT2 4: 01.598 4: 02.412 +43.085
50 97 Италия BMS Scuderia Italia Феррари F430 GT2 GT2 4: 02.080 4: 03.109 +43,577
51 99 Монако JMB Racing Феррари F430 GT2 GT2 4: 03.293 4: 14.033 +44.780
52 85 Нидерланды Snoras Spyker Squadron Spyker C8 Laviolette GT2-R - Audi GT2 4: 05.096 4: 03.641 +45.138
53 78 Италия AF Corse Феррари F430 GT2 GT2 4: 05.660 4: 03.810 +45.297
54 83 Соединенные Штаты Risi Competizione Феррари F430 GT2 GT2 4: 07.978 4: 04.515 +46,002
55 94 Швейцария Команда Speedy Racing Spyker C8 Laviolette GT2-R - Audi GT2 4: 11,564 4: 08.284 +49.771

Гонка

Макниш в победившей № 2 Audi R10 TDI
Porsche RS Spyder Evo № 34 из Van Merksteijn Motorsport занял первое место в LMP2.
Пилоты Aston Martin DBR9 № 009 празднуют первое место в GT1

Гонка началась в 15:00 по местному времени ( GMT +2). Три Peugeot 908 HDi FAP вышли на первую шикану, но на выезде из Dunlop Chicane Аллан МакНиш обогнал Peugeot №7 Николя Минассиана . Минасян вернул себе место на Mulsanne Straight , а Peugeot сохранили три верхних позиции по итогам первого круга. Peugeot постоянно ехали на 3 секунды на круг быстрее, чем Макниш, и более чем на 5 секунд быстрее, чем 2 других Audi.

Рано утром Peugeot # 8, поляк-сеттер и единственный автомобиль, проложивший быстрый круг менее 3:20, черным флагом был отправлен в боксы для ремонта фар. Эта машина отставала от других дизелей на несколько кругов. В классе GT2 произошла драма для двух Porsche, которые боролись за лидерство в классе, поскольку № 80 столкнулся с Porsche № 76, установленным на полюсе. Только №77 смог продолжить работу после длительного ремонта.

По прошествии 12 часов ситуация была следующей: Peugeot №7 лидировал, первые пять были в пределах 2 кругов, Audi №2 - на втором, за ним шли Peugeot №9, а также Audi №3 и №1. Благодаря быстрому темпу и жесткой конкуренции, а также, несмотря на 34-минутный период машины безопасности, лидеры завершили 200 кругов за 12 часов - темп, который мог бы превзойти количество кругов и дистанций, пройденных в 1971 и 1988 годах, несмотря на то, что на трассе теперь есть шиканы. . В классе LMP2 лидер занял 10-е место в общем зачете, два Porsche находились в пределах одного круга, опередив следующую машину на девять кругов. В гонке GT1 лидер занял 15-е место в общем зачете. Астон Мартинс и Корветы соревновались друг с другом менее чем в минуте, причем шесть автомобилей находились в пределах шести кругов. В классе GT2 лидирующая Ferrari заняла 26-е место в общем зачете, причем не менее пяти Ferrari боролись за победу в классе, чего следовало ожидать после столкновения двух лидирующих в классе Porsche и пяти других автомобилей GT2.

Вторая половина гонки прошла во влажных условиях. Время круга в целом превысило отметку в 4 часа, причем автомобили GT1 фактически были такими же быстрыми, как и ведущие дизели. Audi справлялась с дождем намного лучше, чем Peugeot. Кристенсен смогла намотать Минасян со скоростью 8 секунд за круг. В отчаянной попытке приспособить Peugeot к влажным условиям все 3 автомобиля были оснащены носовой и хвостовой секциями с высокой прижимной силой. В 5 часов утра Audi №2 вырвалась вперед, и Макниш смог увеличить преимущество до полного круга. Дождь прекратился, и № 7 начал наматывать № 2. Не прошло и двух часов, как пошел дождь. Минасян решил придерживаться сликов и в результате развернулся перед Lizard Porsche прямо перед Dunlop Esses. В конце концов, Audi и Кристенсен снова выиграли, причем Peugeot, занявший первое место, оказался на одном круге, но не был в досягаемости для обгона. Шесть заводских дизелей доминировали в классе LMP1, не имея серьезных проблем. Porsche RS Spyders доминировал в классе LMP2, показав более быстрое время круга, чем несколько автомобилей LMP1.

В классе GT1 компания Aston Martin Racing обошла Corvette Racing и заняла 13-е место в общем зачете, проехав по 344 круга, и их преследовали еще три участника GT1. Это была вторая победа AMR над жесткой конкуренцией со стороны Corvette за многие годы. Из пяти Ferrari, лидировавших в классе GT2, три финишировали раньше остальных Porsche, которые шли немного быстрее.

Из 35 автомобилей, все еще работающих по прошествии 24 часов, только одна не смогла преодолеть 70% из 381 круга победителя. Несмотря на условия, рекорд дистанции на нынешней трассе, 380 кругов, установленный в 2006 году, был побит на один круг как Audi №2, так и Peugeot №7.

Полученные результаты

Победители класса выделены жирным шрифтом . Автомобили, завершившие гонку, но не завершившие 70% дистанции победителя, или автомобили, не финиширующие в гонке по истечении 24 часов (отмечены как DNF; независимо от расстояния), указаны как NC (не классифицированы).

Поз Класс Нет Команда Драйверы Шасси Шина Круги
Двигатель
1 LMP1 2 Германия Audi Sport Северная Америка Объединенное Королевство Аллан Макниш Ринальдо Капелло Том Кристенсен
Италия
Дания
Audi R10 TDI M 381
Audi TDI 5.5 L Turbo V12
( Дизель )
2 LMP1 7 ФранцияКоманда Peugeot Total Франция Николя Минасян Марк Жене Жак Вильнев
Испания
Канада
Пежо 908 HDi FAP M 381
Peugeot HDi 5.5 L Turbo V12
( Дизель )
3 LMP1 9 Франция Peugeot Sport Total Франция Франк Монтаньи Рикардо Зонта Кристиан Клиен
Бразилия
Австрия
Пежо 908 HDi FAP M 379
Peugeot HDi 5.5 L Turbo V12
( Дизель )
4 LMP1 3 Германия Audi Sport Team Joest Германия Майк Рокенфеллер Лукас Лур Александр Према
Германия
Франция
Audi R10 TDI M 374
Audi TDI 5.5 L Turbo V12
( Дизель )
5 LMP1 8 ФранцияКоманда Peugeot Total Франция Стефан Саррацин Педро Лами Александр Вурц
Португалия
Австрия
Пежо 908 HDi FAP M 368
Peugeot HDi 5.5 L Turbo V12
( Дизель )
6 LMP1 1 Германия Audi Sport Северная Америка Германия Франк Била Марко Вернер Эмануэле Пирро
Германия
Италия
Audi R10 TDI M 367
Audi TDI 5.5 L Turbo V12
( Дизель )
7 LMP1 17 Франция Пескароло Спорт Франция Кристоф Тинсо Бенуа Трелуйе Гарольд Примат
Франция
Швейцария
Пескароло 01 M 362
Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10
8 LMP1 5 ФранцияКоманда Oreca -Matmut Франция Сохейл Аяри Лоик Дюваль Лоран Гроппи
Франция
Франция
Мужество - Oreca LC70 M 357
Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10
9 LMP1 10 Чехия Система Charouz Racing Aston Martin Racing
Объединенное Королевство
Чехия Ян Харус Томаш Энге Стефан Мюкке
Чехия
Германия
Лола B08 / 60 M 354
Астон Мартин 6.0L V12
10 LMP2 34 Нидерланды Ван Меркштейн Моторспорт Нидерланды Питер ван Меркштейн Йерун Бликемолен Йос Ферстаппен
Нидерланды
Нидерланды
Порше РС Спайдер Эво M 354
Порше MR6 3,4 л V8
11 LMP1 18 Объединенное Королевство Роллцентр Гонки Португалия Жоао Барбоза Стефан Грегуар Ванина Икс
Франция
Бельгия
Пескароло 01 D 352
Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10
12 LMP2 31 год Дания Команда Эссекс Дания Каспер Эльгаард Джон Нильсен Саша Маассен
Дания
Германия
Порше РС Спайдер Эво D 347
Порше MR6 3,4 л V8
13 GT1 009 Объединенное Королевство Астон Мартин Гонки Австралия Дэвид Брэбэм Антонио Гарсия Даррен Тернер
Испания
Объединенное Королевство
Астон Мартин DBR9 M 344
Астон Мартин 6.0 л V12
14 GT1 63 Соединенные Штаты Corvette Racing Соединенные Штаты Джонни О'Коннелл, Ян Магнуссен, Рон Стипендиаты
Дания
Канада
Шевроле Корвет C6.R M 344
Chevrolet LS7.R 7,0 л V8
15 GT1 64 Соединенные Штаты Corvette Racing Объединенное Королевство Оливер Гэвин Оливье Беретта Макс Папис
Монако
Италия
Шевроле Корвет C6.R M 341
Chevrolet LS7.R 7,0 л V8
16 GT1 007 Объединенное Королевство Астон Мартин Гонки Германия Хайнц-Харальд Френтцен Андреа Пиччини Карл Вендлингер
Италия
Австрия
Астон Мартин DBR9 M 339
Астон Мартин 6.0 л V12
17 GT1 72 Франция Люк Альфанд Приключения Франция Люк Альфанд Гийом Моро Жером Поликанд
Франция
Франция
Шевроле Корвет C6.R M 335
Chevrolet LS7.R 7,0 л V8
18 LMP2 35 год Франция Saulnier Racing Франция Пьер Раг Матье Лахайе Ченг Конфу
Франция
Китай
Пескароло 01 M 333
Джадд ДБ 3,4 л V8
19 GT2 82 Соединенные Штаты Risi Competizione Италия Джанмария Бруни Мика Сало Хайме Мело
Финляндия
Бразилия
Феррари F430 GT2 M 326
Феррари 4,0 л V8
20 LMP2 40 Португалия Команда Quifel ASM Португалия Мигель Амарал Оливье Пла Гай Смит
Франция
Объединенное Королевство
Лола B05 / 40 D 325
AER P07 2,0 л Turbo I4
21 год GT1 73 Франция Люк Альфанд Приключения ФранцияЖан-Люк Бланшемен
ФранцияЛоран Паскуали Патрис Гуэслар
Франция
Шевроле Корвет C6.R M 325
Chevrolet LS7.R 7,0 л V8
22 GT2 97 Италия BMS Scuderia Italia ИталияМаттео Малучелли
ИталияПаоло Руберти Фабио Бабини
Италия
Феррари F430 GT2 п 318
Феррари 4,0 л V8
23 GT2 90 Германия Farnbacher Racing ГерманияПьер Эрет Пьер Каффер Ларс-Эрик Нильсен
Германия
Дания
Феррари F430 GT2 D 317
Феррари 4,0 л V8
24 LMP1 14 Объединенное Королевство Creation Autosportif Объединенное Королевство Стюарт Холл Джонни Моулем Марк Гуссенс
Объединенное Королевство
Бельгия
Создание CA07 D 316
AIM ( Джадд ) YS5.5 5,5 л V10
25 GT2 99 Монако JMB Racing
Объединенное Королевство Aucott Racing
Объединенное КоролевствоБен Окотт Ален Ферте Стефан Дауди
Франция
Франция
Феррари F430 GT2 M 312
Феррари 4,0 л V8
26 год LMP1 4 Франция Saulnier Racing Франция Жак Николе
Монако Марк Фаджонато
МонакоРишар Хайн
Пескароло 01 M 311
Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10
27 GT2 77 Германия Команда Фельбермайр-Протон Австрия Хорст Фельбермайр Алекс Дэвисон Вольф Хенцлер
Австралия
Германия
Порше 997 GT3 -RSR M 309
Porsche 3.8 L Flat-6
28 год GT1 50 Франция Larbre Compétition Франция Кристоф Бушут Дэвид Смет Патрик Борнхаузер
Франция
Франция
Салин S7- R M 306
Ford 7,0 л V8
29 LMP2 32 Франция Барази-Эпсилон НидерландыМайкл Вергерс Хуан Барази Стюарт Мозли
Дания
Объединенное Королевство
Zytek 07S / 2 M 304
Zytek ZG348 3,4 л V8
30 GT1 59 Объединенное Королевство Команда Модены Соединенные Штаты Терри Борчеллер Кристиан Фиттипальди Джос Ментен
Бразилия
Нидерланды
Астон Мартин DBR9 M 302
Астон Мартин 6.0 л V12
31 год LMP2 26 год Объединенное Королевство Команда Bruichladdich Radical Франция Марк Ростан
Соединенные Штаты Гуннар Жанетт Бен Девлин
Объединенное Королевство
Радикальный SR9 D 297
AER P07 2,0 л Turbo I4
32 GT2 80 Соединенные Штаты Flying Lizard Motorsports Германия Йорг Бергмайстер Йоханнес ван Овербек Сет Нейман
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты
Порше 997 GT3 -RSR M 289
Porsche 3.8 L Flat-6
33 LMP1 11 Япония Dome Racing Team ЯпонияТацуя Катаока Юдзи Татикава Дайсуке Ито
Япония
Япония
Купол S102 M 272
Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10
34
NC
GT1 55 РоссияIPB Spartak Racing Reiter Engineering
Германия
Нидерланды Питер Кокс Майк Хеземанс Роман Русинов
Нидерланды
Россия
Lamborghini Murciélago R-GT M 266
Lamborghini L535 6.0 л V12
35
NC
LMP1 24 Япония Террамос Япония Ёдзиро
Япония Терада Хироки Като Кадзухо
ЯпонияТакахаши
Мужество LC70 M 224
Mugen MF408S 4,0 л V8
36
ДНФ
GT2 96 Объединенное Королевство Дева Автоспорт Объединенное Королевство Роб Белл Тим Маллен Тим Сагден
Объединенное Королевство
Объединенное Королевство
Феррари F430 GT2 D 289
Феррари 4,0 л V8
37
ДНФ
LMP1 16 Франция Пескароло Спорт Франция Эммануэль Коллар Жан-Кристоф Бульон Ромен Дюма
Франция
Франция
Пескароло 01 M 238
Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10
38
DNF
LMP1 23 Соединенные ШтатыAutocon Motorsports Creation Autosportif
Объединенное Королевство
Соединенные ШтатыБрайан Уиллман
Соединенные ШтатыМайкл Льюис
Соединенные ШтатыКрис МакМарри
Создание CA07 D 224
Джадд GV5 5,0 л V10
39
DNF
LMP2 45 Объединенное Королевство Посольство Гонки Объединенное Королевство Уоррен Хьюз Джонни Кейн Джои Фостер
Объединенное Королевство
Объединенное Королевство
Посольство WF01 M 213
Zytek ZG348 3,4 л V8
40
ДНФ
LMP2 33 ШвейцарияСкоростная гоночная команда
Объединенное КоролевствоSebah Automotive
Швейцария Стив Заккья Андреа Белички Ксавье Помпиду
Италия
Франция
Лола B08 / 80 M 194
Джадд ДБ 3,4 л V8
41
ДНФ
LMP1 20 Испания Эпсилон Эускади Испания Анхель Бургеньо
Испания Мигель Анхель де Кастро Адриан Валлес
Испания
Эпсилон Эускади ee1 M 189
Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10
42
DNF
LMP1 22 Япония Университет
Япония Токаи YGK Power
Япония Тосио Сузуки
Япония Харуки Куросава Масами Кагеяма
Япония
Мужество - Oreca LC70 Y 185
YGK YR40T 4,0 л Turbo V8
43
DNF
LMP1 21 год Испания Эпсилон Эускади Япония Синдзи Накано Стефан Йоханссон Жан-Марк Гунон
Швеция
Франция
Эпсилон Эускади ee1 M 158
Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10
44
ДНФ
LMP1 6 ФранцияКоманда Oreca -Matmut Швейцария Марсель Фесслер Оливье Пани Симон Пагено
Франция
Франция
Мужество - Oreca LC70 M 147
Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10
45
DNF
LMP2 44 год Германия Круз Шиллер Моторспорт Франция Жан де Пурталес Хидеки Нода Аллан Симонсен
Япония
Дания
Лола B05 / 40 D 147
Mazda MZR-R 2,0 л Turbo I4
46
DNF
LMP1 12 Чехия Гоночная система Charouz
Соединенные Штаты Team Cytosport
Соединенные ШтатыГрег Пикетт Клаус Граф Ян Ламмерс
Германия
Нидерланды
Лола B07 / 17 M 146
Джадд GV5.5 S2 5.5 L V10
47
ДНФ
GT2 78 Италия AF Corse Италия Томас Бьяджи Тони Виландер Кристиан Монтанари
Финляндия
Сан-Марино
Феррари F430 GT2 M 111
Феррари 4,0 л V8
48
ДНФ
LMP2 25 Объединенное Королевство Ray Mallock Ltd. (RML) Объединенное Королевство Энди Уоллес Майк Ньютон Томас Эрдос
Объединенное Королевство
Бразилия
MG-Lola EX265 M 100
MG ( AER ) XP21 2,0 л Turbo I4
49
ДНФ
LMP1 19 Объединенное Королевство Чемберлен-Синергия Моторспорт Объединенное Королевство Боб Берридж
Объединенное Королевство Гарет Эванс Аманда Стреттон
Объединенное Королевство
Лола B06 / 10 D 87
AER P32C 4,0 л Turbo V8
50
DNF
GT1 53 Германия Команда Vitaphone Racing Strakka Racing
Объединенное Королевство
Объединенное Королевство Питер Хардман Ник Левентис Александр Неграо
Объединенное Королевство
Бразилия
Астон Мартин DBR9 M 82
Астон Мартин 6.0 л V12
51
DNF
GT2 94 Швейцария Команда Speedy Racing Швейцария Андреа Кьеза Ирад Александр Бенджамин Лойенбергер
Швейцария
Швейцария
Spyker C8 Laviolette GT2-R M 72
Audi 4,0 л V8
52
ДНФ
GT2 85 Нидерланды Snoras Spyker Squadron Германия Ральф Келленерс Алексей Васильев Петр Дамбрек
Россия
Объединенное Королевство
Spyker C8 Laviolette GT2-R M 43 год
Audi 4,0 л V8
53
DNF
GT2 76 Франция IMSA Performance Матмут ФранцияРаймонд Нарак Патрик Лонг Ричард Литц
Соединенные Штаты
Австрия
Порше 997 GT3 -RSR M 26 год
Porsche 3.8 L Flat-6
54
DNF
LMP2 41 год Швейцария Торговая эффективность Саудовская Аравия Карим Одже Клод-Ив Госслен Адам Шарп
Франция
Объединенное Королевство
Zytek 07S / 2 M 22
Zytek ZG348 3,4 л V8
55
DNF
GT2 83 Соединенные Штаты Risi Competizione Krohn Racing
Соединенные Штаты
Соединенные Штаты Трейси Крон Никлас Йёнссон Эрик ван де Поэле
Швеция
Бельгия
Феррари F430 GT2 M 12
Феррари 4,0 л V8

Статистика

  • Самый быстрый круг - Peugeot 908 HDI (Стефан Саррацин) # 8 - 3: 19.394
  • Средняя скорость - # 2 Audi R10 TDI - 216,3 км / ч
  • Лучшая скорость - Peugeot 908 HDI-FAP № 8 - 350 км / ч *
  • * Индианаполис

использованная литература

внешние ссылки