Эмоции за рулем Type-S -Driving Emotion Type-S

Эмоции за рулем Type-S
ВождениеEmotionbox.JPG
Европейская обложка с изображением BMW 328ci (E46)
Разработчики) Побег
Издатель (ы)
Директор (ы) Тору Икебути
Производитель (и) Синдзи Хашимото
Композитор (ы)
Платформа (и) PlayStation 2
Выпускать
Жанр (ы) Гонки
Режим (ы) Один игрок , два игрока

Driving Emotion Type-S является гоночная игра , разработанная Escape, дочерняя компания из площади . Он был опубликован в Японии 30 марта 2000 года и стал первым релизом Square для консоли PlayStation 2 . После критики управления игрой в европейскую и североамериканскую версии игры были внесены изменения в элементы управления и дополнительное содержимое, и они были выпущены в январе 2001 года.

В игре представлены официально лицензированные автомобили от мировых производителей. Присутствует несколько режимов игры, включая режим обучения и режим для двух игроков. Музыка игры, в основном написанная Синдзи Хосоэ , была издана в качестве саундтрека в Японии. Продажи игры были низкими, а профессиональные отзывы очень смешанными, с похвалами или критикой графики, управления и звука игры.

Геймплей

Интерфейс игры отображает информацию о гонке, а также мини-карту и спидометр . Здесь игрок за рулем Ferrari F50 .

Геймплей Driving Emotion Type-S следует общим правилам гоночных игр. Физика и управление в игре должны быть реалистичными и основаны на весе автомобиля . Игрок соревнуется в гонках с другими машинами, управляемыми компьютером, чтобы открывать новые машины и трассы. Перед каждым курсом можно изменить настройки автомобилей и их цвета. Driving Emotion Type-S включает 43 официально лицензированных автомобиля с разнообразным ассортиментом: от импортных автомобилей до роскошных автомобилей и экзотических автомобилей от восьми японских и пяти европейских производителей, включая BMW , Toyota , Honda , Nissan , Mazda , Porsche , Subaru , Mitsubishi , TVR. , Alfa Romeo , Ferrari и Lexus, которые были эксклюзивными для западных версий игры,. Четырнадцать курсы доступны в общей сложности, в том числе два вымышленных цепи и три реальной схемы , включая Suzuka Circuit и Tsukuba Circuit , и один исключительно для западных версий игры под названием West Coast.

Есть четыре режима игры. Режим «Arcade Type-S» является основной частью игры и позволяет игроку сразу же присоединиться к гонке. В начале игры доступно только четыре машины, но по мере того, как игрок выигрывает больше гонок, открывается больше машин и трасс. Режим «Line Training» позволяет игроку опробовать любую из трасс и улучшить свою технику вождения без какого-либо автомобиля с компьютерным управлением. Идеальная гоночная линия отображается на трассе красным цветом и становится неровной при приближении к предложенным точкам торможения. В этом режиме есть четыре трека автопересечения , которых нет в других режимах. « Time Attack » и разделенный экран для двух игроков «Vs Mode» дополняют игровой процесс.

Разработка

Анонсированный в январе 2000 года под рабочим названием в Type-S , Driving Emotion Type-S был разработан Escape, в дочерней компании на площади. Его команда разработчиков ранее работала с DreamFactory над сериями Ehrgeiz и Tobal, а также над Square's Developed Racing Lagoon и Chocobo Racing для PlayStation . Позже за объявлением последовала четырехстраничная реклама в японском игровом журнале Weekly Famitsu , в которой говорилось, что игра станет первым релизом Square для PlayStation 2 .

В Японии игровая версия игры была продемонстрирована на Square "Millennium Event", шоу, которое состоялось 29 января 2000 года на Yokohama Arena . Тизер- реклама игры была одной из первых, которые транслировались в Японии для систем (тизер с изображением Porsche 911 GT3 (996.1) и Ferrari 360 Modena ). Игра также была продемонстрирована в Соединенных Штатах на выставке Electronic Entertainment Expo в конференц-центре Лос-Анджелеса с 11 по 13 мая того же года. Однако в эту демонстрацию нельзя было играть, так как фокус-группы пересматривали игру, чтобы улучшить японскую версию. По данным американского сайта GameSpot , также был улучшен уровень детализации кузова и штриховки. Европейская и североамериканская версии игры были выпущены через десять месяцев после японской.

Аудио

Оригинальный саундтрек Driving Emotion Type-S
Саундтрек альбом по
Синдзи Хосоэ , Аяко Сасо и Такаюки Айхара
Выпущенный 29 декабря 2001 г.
Жанр Музыка из видеоигр
Длина 59 : 52
Этикетка Супер развертка
Профессиональные рейтинги
Оценка по отзывам
Источник Рейтинг
Уголок Чуды (А +)

Музыка для игры в основном была написана Синдзи Хосоэ при участии Аяко Сасо и Такаюки Айхара. Саундтрек был издан в Японии лейблом Super Sweep Records Хосоэ 29 декабря 2001 года и продавался вместе с саундтреком к видеоигре Bushido Blade . Музыка в основном основана на техно , с элементами рока и джаза . По игре музыкального сайта Chudah Уголок, один из более разнообразного трека нож «Rush О», которая включает электронные биты, дуэт из саксофона и электрогитары , и пианино . Сайт также упоминает синтезаторный "Best Tone" и его басовое соло как самый приятный вклад Аяко Сасо, а Такаюки Айхара - это запоминающаяся рок-мелодия 80-х "F-Beat". Наконец, самым спокойным треком на альбоме является фортепианная «Воспоминания о сепии».

Все треки написаны Синдзи Хосоэ, если не указано иное.

Список треков
Нет. Заголовок Писатель (ы) Длина
1. "Спешить"   2:11
2. "Бродить"   1:12
3. "Легкий поворот"   4:35
4. "Лучший тон" Аяко Сасо 5:17
5. "F-Beat" Такаюки Айхара 5:13
6. "Стряхнуть" Аяко Сасо 2:46
7. "Тяжелый путь"   4:46
8. «Дикое чувство» Аяко Сасо 4:24
9. "Пройти через"   5:24
10. "Back Swing" Такаюки Айхара 4:35
11. "Власть"   4:16
12. «Операция бессонницы»   4:24
13. «Вызов до предела» Аяко Сасо 4:51
14. «Воспоминания о сепии»   2:16
15. "К водовороту света"   2:25
16. "Внутренние органы"   0:32
17. «Осложнение»   0:45

Прием

Через неделю после японского выпуска Driving Emotion Type-S было продано 46 600 копий. За пределами Японии игра была запущена посредственно: в США было продано всего 2500 копий через неделю после ее выхода в Северной Америке. Американский веб-сайт Allgame отметил, что, хотя игра плохо продавалась, она, тем не менее, получила коммерческую выгоду от того, что была выпущена до Gran Turismo 3: A-Spec , получившего «всеобщее признание» критиков и ставшего бестселлером для PlayStation 2 до Grand Theft. Авто: был выпущен San Andreas .

Игра получила очень неоднозначные отзывы игровых изданий. Японский журнал Weekly Famitsu присвоил названию 28 баллов из 40, высоко оценив его графику, использование реальных автомобилей и инновационный взгляд водителя. Американский журнал Game Informer и веб-сайт GameZone также высоко оценили реалистичный интерьер автомобилей и детализированное окружение, поставив их в один ряд с Ridge Racer V и Gran Turismo 3: A-Spec . Тем не менее, Allgame отметила присутствие в графике тонкого мерцающего эффекта, который обычно наблюдается в ранних играх для PlayStation 2, в то время как американский веб-сайт Game Revolution обнаружил, что графика «сильно неровная». Мерцание и неровности также были отмечены GameSpot и американским сайтом IGN, которые не сочли их раздражающими.

Рэнди Нельсон рассмотрел японский выпуск версии игры для PlayStation 2 для Next Generation , оценил его на одну звезду из пяти и заявил, что «чисто концептуальный гонщик, демонстрирующий краткие проблески технического совершенства, но полностью испорченный ужасно неудобным управлением. и неудовлетворительное отсутствие структуры ". Рэнди Нельсон рассмотрел выпуск в США версии игры для PlayStation 2 для Next Generation , оценил ее на две звезды из пяти и заявил, что «это было многообещающе, но некоторые серьезные проблемы с игровым балансом и ИИ стали серьезным препятствием на пути к высокому уровню Square. профильная гоночная игра ".

Внешний вид автомобиля в игре получил высокую оценку за уровень детализации. Здесь игрок за рулем Mitsubishi FTO GP Version R

Что касается играбельности игры, то японская версия была сочтена «невозможной для игры» GameSpot и IGN, которые посчитали, что западные версии были улучшением, хотя игра все еще была «гораздо более чувствительной, чем должна быть». Тем не менее, Game Revolution обнаружила, что настройки автомобиля по умолчанию несбалансированы и их трудно изменить должным образом, и раскритиковала непоследовательный ИИ игры , такой как Allgame и IGN. Famitsu сообщил о длительном времени загрузки и высоком уровне сложности , отметив, что игра была ориентирована больше на поклонников симуляторов, чем на фанатов аркадного геймплея, из-за сложности управления . Game Informer и GameZone повторили обзор Famitsu , заявив, что время загрузки быстро становится «кошмаром, завершающим игру», и назвав управление игрой «болезненным», «интенсивным» и «революционным», но признав, что большинство игроков просто найдут это слишком сложно и неприятно, чтобы быть забавным. В то время как Game Informer утверждал, что «здесь похоронен шедевр для любителей симуляторов вождения», Allgame был гораздо более негативным, заявив, что автомобили «кажутся слишком легкими на своих шинах» и что «создается ощущение, что вы едете по льду». .

Обзоры на звуковое сопровождение игры также были неоднозначными. Музыка получила высокую оценку от Chudah's Corner, который назвал ее «спасительной грацией» и «собственным чудом», в то время как Game Informer назвал ее «достойной», но посчитал, что Square должна была привлечь большие группы, чтобы соответствовать музыке из серии конкурентов. Gran Turismo . GameSpot назвал музыку «твердым, хотя и несовершенный» , а также считал , что это не было воздействие по сравнению с Gran Turismo 2 , R 4: Ridge Racer Тип 4 или Ridge Racer V . Хотя сайт хвалил звуковые эффекты игры как реалистичные и детализированные, IGN и GameZone сочли их слишком приглушенными и «ничего особенного». GameZone, Game Revolution и американский журнал GamePro сочли, что музыка была «невыносимой», «расстроенной», «дрянной и раздражающей», и звучала как «стая чаек, которую калечат и пытают».

Примечания

использованная литература

внешние ссылки