Порше - Porsche

Д-р инж. hc F. Porsche AG

Штаб-квартира в Штутгарте
Тип	Дочерняя компания ( AG )
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1931 ; 90 лет назад в Штутгарте, Германия ( 1931 )
Основатель	Фердинанд Порше
Штаб-квартира	Штутгарт , Германия
Обслуживаемая площадь	по всему миру
Действующие лица	Вольфганг Порше , председатель Оливер Блум , генеральный директор
Продукты	Автомобили
Объем производства	272162 машины (2020 г.)
Услуги	Автомобильные финансовые услуги , инжиниринговые услуги, управление инвестициями
Доход	28,695 миллиардов евро (2020)
Операционная прибыль	4,177 миллиарда евро (2020)
Чистая прибыль	3,166 миллиарда евро (2020)
Всего активов	45,491 миллиарда евро (2020)
Общий капитал	20,224 миллиарда евро (2020)
Количество работников	36 359 (2020)
Родитель	Volkswagen AG
Дочерние компании	Мишке Хофманн и партнер (81,8%) Porsche Consulting
Веб-сайт	www .porsche .com

Д-р инж. hc F. Porsche AG , обычно сокращенно Porsche ( немецкое произношение: [ˈpɔɐ̯ʃə] ( слушать ) ; см. ниже ), - немецкий производитель автомобилей, специализирующийся на высокопроизводительных спортивных автомобилях , внедорожниках и седанах , со штаб-квартирой в Штутгарте , Баден-Вюртемберг , Германия. Компания принадлежит Volkswagen AG , контрольный пакет акций которой принадлежит Porsche Automobil Holding SE . Текущий модельный ряд Porsche включает 718 Boxster / Cayman , 911 , Panamera , Macan , Cayenne и Taycan .

История

Источник

Фердинанд Порше основал компанию под названием «Dr. Ing. Hc F. Porsche GmbH » с Адольфом Розенбергером и Антоном Пихом в 1931 году. Главный офис находился на Кроненштрассе 24 в центре Штутгарта . Первоначально компания предлагала услуги по разработке автомобилей и консультации, но не строила автомобили под собственным именем. Одним из первых заданий, полученных новой компанией, было от правительства Германии разработать автомобиль для людей; то есть, Volk swagen . Так появился Volkswagen Beetle , один из самых успешных автомобилей всех времен. Порше 64 был разработан в 1939 году с использованием многих компонентов из Beetle.

Танк прототип Порше, то "Порше Тигр", который проиграл Henschel & Son «s Tiger I .

Panzerjäger Elefant - после потери контракта с Tiger I, Порше переработал его конструкцию в истребитель танков .

Во время Второй мировой войны , Volkswagen производство обратилось к военной версии Volkswagen Beetle, в Kübelwagen , 52000 производства и Schwimmwagen , 15,584 производства. Porsche произвел несколько проектов тяжелых танков во время войны, проиграв Henschel & Son по обоим контрактам, которые в конечном итоге привели к созданию Tiger I и Tiger II . Однако не вся эта работа была потрачена зря, поскольку шасси Porsche, разработанное для Tiger I, использовалось в качестве базы для истребителя танков Elefant . Porsche также разработал сверхтяжелый танк Maus на завершающей стадии войны, выпустив два прототипа. Биограф Фердинанда Порше, Фабиан Мюллер, писал, что во время войны Porsche принудительно заставляла тысячи людей работать на их заводах. На одежде рабочих всегда была буква «П». Это означало не «Порше», а «Польша».

В конце Второй мировой войны в 1945 году завод Volkswagen в KdF-Stadt перешел к британцам. Фердинанд потерял пост председателя правления Volkswagen, и заводом стал майор британской армии Иван Херст . (В Вольфсбурге журнал компании Volkswagen назвал его «британский майор, спасший Volkswagen».) 15 декабря того же года Фердинанд был арестован за военные преступления, но не предстал перед судом. Во время своего 20-месячного заключения сын Фердинанда Порше, Ферри Порше , решил построить свой собственный автомобиль, потому что не смог найти существующий, который хотел бы купить. Ему также приходилось руководить компанией через некоторые из ее самых трудных дней до освобождения его отца в августе 1947 года. Первые модели того, что должно было стать 356, были построены на небольшой лесопилке в Гмюнде , Австрия. Прототип автомобиля был показан немецким автодилерам, и когда предварительные заказы достигли установленного порога, производство (с алюминиевым кузовом) было начато компанией Porsche Konstruktionen GesmbH , основанной Ферри и Луизой . Многие считают 356 первым Porsche просто потому, что это была первая модель, проданная молодой компанией. После того, как производство 356 было передано отцовской компании Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH в Штутгарте в 1950 году компания Porsche поручила компании Reutter Karosserie из Цуффенхаузена , которая ранее сотрудничала с фирмой над прототипами Volkswagen Beetle, произвести стальной кузов 356-го. В 1952 году Porsche построила сборочный завод (Werk 2) через дорогу от Reutter Karosserie ; главная дорога перед Werk 1, самым старым зданием Porsche, теперь известна как Porschestrasse. Модель 356 была сертифицирована в 1948 году.

Логотип компании

• 

  Логотип Porsche

• 

  Веймарский герб Вюртемберга

• 

  Герб Штутгарта

Логотип компании Порше связана с гербом Свободного народного государства Вюртемберга в Веймарской Германии в 1918-1933 гг, который был Штутгарт в качестве его столицы. (The Bundesland из Вюртемберга-Гогенцоллерн использовали те же руки , с 1945 по 1952 год , в то время как Штутгарт в эти годы работает в столице соседнего Вюртемберга-Бадене .) Герб Штутгарта появится в центре логотипа как inescutcheon , так как компания штаб-квартира находилась в Штутгарте. Геральдические символы в сочетании с текстами «Porsche» и «Stuttgart» не образуют обычный герб , поскольку геральдические достижения никогда не означают ни имени оруженосца, ни его родного города на щите.

Вюртемберг-Баден и Вюртемберг-Гогенцоллерн стали частью нынешней земли Баден-Вюртемберг в 1952 году после политической консолидации Западной Германии в 1949 году, но старый дизайн герба Вюртемберга сохранился в логотипе Porsche. 30 января 1951 года, незадолго до образования Баден-Вюртемберга, Фердинанд Порше умер от осложнений, последовавших за инсультом.

Разработки

1952 Porsche 356 K / 9-1 Прототип

В послевоенной Германии запасных частей, как правило, не хватало, поэтому в автомобиле 356 использовались компоненты Volkswagen Beetle, в том числе корпус двигателя внутреннего сгорания , трансмиссия и некоторые детали, используемые в подвеске . Однако у 356-го было несколько этапов эволюции, A, B и C, в то время как в производстве, и большинство деталей, произведенных Volkswagen, были заменены деталями, произведенными Porsche. Начиная с 1954 года в двигателях 356s начали использовать картеры, разработанные специально для 356. Обтекаемый кузов был разработан Эрвином Комендой , который также разработал кузов Beetle. Фирменные конструкции Porsche с самого начала имели конфигурации с задним расположением двигателя с воздушным охлаждением (например, Beetle), редкие для других производителей автомобилей, но производящие автомобили, которые очень хорошо сбалансированы.

В 1964 году, после значительного успеха в автоспорте с различными моделями, включая 550 Spyder и 356, нуждающимся в серьезном изменении дизайна, компания выпустила Porsche 911 : еще один спортивный автомобиль с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя. на этот раз с шестицилиндровым « оппозитным » двигателем . Команду по разработке конструкции корпуса возглавил старший сын Ферри Порше, Фердинанд Александр Порше (FA). Фаза проектирования 911 вызвала внутренние проблемы с Эрвином Комендой, который до этого возглавлял отдел дизайна кузова. FA Porsche пожаловался, что Коменда внес несанкционированные изменения в дизайн. Руководитель компании Ферри Порше принес чертежи своего сына соседнему производителю шасси Reuter. Позже мастерская Reuter была приобретена компанией Porsche (так называемый Werk 2). Впоследствии Reuter стала производителем сидений, ныне известной как Keiper-Recaro .

Porsche 912 , с 1960 - х годов

Конструкторское бюро дало порядковые номера каждому проекту (см. Типовые номера Porsche ), но обозначенная номенклатура 901 противоречила товарным знакам Peugeot во всех названиях 'x0x', поэтому она была скорректирована до 911. Гоночные модели придерживались «правильной» последовательности нумерации. : 904, 906, 908. 911 стал самой известной моделью Porsche - успешной на гоночных трассах, в ралли и с точки зрения продаж дорожных автомобилей. Остается в производстве; однако, после нескольких поколений пересмотра, текущая модель 911 имеет только базовую механическую конфигурацию шестицилиндрового купе с задним расположением двигателя и основные элементы стиля с оригинальным автомобилем. Удешевленная модель с таким же кузовом, но с четырехцилиндровым двигателем, производным от 356-го, продавалась как 912.

В 1972 году организационно-правовая форма компании была изменена с Kommanditgesellschaft (KG), или товарищества с ограниченной ответственностью, на Aktiengesellschaft (AG), или публичную компанию с ограниченной ответственностью, потому что Ферри Порше, узнав, пришел к выводу, что масштабы компании переросли «семейную операцию». о политике Соичиро Хонды «не входить в семью членов семьи» в компании Хонда . Это привело к созданию исполнительного совета, в который вошли не члены семьи Porsche, и наблюдательного совета, состоящего в основном из членов семьи. После этого изменения большинство членов семьи, работавших в компании, в том числе FA Porsche и Фердинанд Пих, покинули компанию.

Ф.А. Порше основал собственную дизайнерскую компанию Porsche Design , которая славится эксклюзивными солнцезащитными очками, часами, мебелью и многими другими предметами роскоши. Сын Луизы и племянник Ферри Фердинанд Пиех , отвечавший за механическое развитие серийных и гоночных автомобилей Porsche (включая очень успешные модели 911 , 908 и 917 ), сформировал собственное конструкторское бюро и разработал пятицилиндровый рядный дизельный двигатель для Мерседес-Бенц . Вскоре он перешел в Audi (бывшее подразделение, а затем дочернее предприятие Volkswagen) и продолжил свою карьеру во всей компании, в конечном итоге став председателем Volkswagen Group .

Первым главным исполнительным директором (генеральным директором) Porsche AG был Эрнст Фурманн , работавший в отделе разработки двигателей компании. Фурманн отвечал за так называемый двигатель Fuhrmann, используемый в моделях 356 Carrera, а также в 550 Spyder, имевших четыре верхних распредвала вместо центрального распределительного вала с толкателями, как в серийных двигателях Volkswagen. Он планировал прекратить 911 в течение 1970 - х лет , и заменить его на V8 - передний двигатель грандиозной Sportswagon 928 . Как мы знаем сегодня, 911 намного пережил 928. На смену Фурманну в начале 1980-х пришел Питер Шутц , американский менеджер и самопровозглашенный поклонник службы 911. Затем в 1988 году его сменил бывший менеджер немецкой компьютерной компании Nixdorf Computer AG Арно Бон , который сделал несколько дорогостоящих просчетов, которые вскоре привели к его увольнению, вместе с директором по развитию, доктором Ульрихом Безом , который ранее был отвечал за модель BMW Z1 и был генеральным директором Aston Martin с 2000 по 2013 год.

Porsche 911 ( 964 ), представленный в 1989 году, был первым, который предлагался с коробкой передач Porsche Tiptronic и полным приводом.

В 1990 году Porsche подписал меморандум о взаимопонимании с Toyota, чтобы изучить и извлечь выгоду из японских методов бережливого производства . В 2004 году сообщалось, что Toyota помогает Porsche с гибридной технологией .

После увольнения Бона временным генеральным директором был назначен Хайнц Браницки , давний сотрудник Porsche. Браницки занимал эту должность, пока Венделин Видекинг не стал генеральным директором в 1993 году. Видекинг стал председателем совета директоров в то время, когда Porsche казался уязвимым для поглощения более крупной компанией. За время своей долгой работы Видекинг превратил Porsche в очень эффективную и прибыльную компанию.

Племянник Фердинанда Порше, Фердинанд Пиех, был председателем и главным исполнительным директором Volkswagen Group с 1993 по 2002 год и с тех пор является председателем наблюдательного совета Volkswagen AG. Имея 12,8 процента голосующих акций Porsche SE, он также остается вторым по величине индивидуальным акционером Porsche SE после своего двоюродного брата, FA Porsche, которому принадлежало 13,6 процента.

Презентация Porsche Cayenne в 2002 году также ознаменовала открытие нового производственного предприятия в Лейпциге , Саксония , которое когда-то производило почти половину годового производства Porsche. В 2004 году в Лейпциге началось производство 456 киловатт (620  л.с. , 612  л.с. ) Carrera GT , и при цене 450 000 евро (440 000 долларов в США) это была самая дорогая серийная модель Porsche, когда-либо построенная.

Порше 911 (991)

В середине 2006 года, после многих лет Boxster (а затем Cayenne) как самого продаваемого Porsche в Северной Америке, 911 вернул себе позицию бестселлера Porsche в регионе. С тех пор Cayenne и 911 стали самыми продаваемыми моделями. В Германии 911 продаются лучше, чем Boxster / Cayman и Cayenne.

В мае 2011 года Porsche Cars North America объявила о планах потратить 80–100 миллионов долларов, но получит около 15 миллионов долларов в виде экономических стимулов для перевода своей североамериканской штаб-квартиры из Сэнди-Спрингс , пригород Атланты , в Аэротрополис, Атланта , новый смешанный район. использовать развитие на месте старого завода Ford Hapeville рядом с аэропортом Атланты . Спроектированный архитектурным бюро HOK , штаб-квартира будет включать в себя новое офисное здание и испытательный полигон. Объект будет известен под новым адресом One Porsche Drive.

В октябре 2017 года Porsche Cars North America объявила о запуске представленной программы подписки на Porsche Passport , новый спортивный автомобиль и внедорожник . Это новое предложение позволяет потребителям получать доступ к автомобилям Porsche через подписку на услугу, а не владеть или арендовать автомобиль. Служба Porsche Passport изначально доступна в Атланте .

Во время пандемии COVID-19 в марте 2020 года Porsche приостановила производство в Европе на две недели: «Этим шагом производитель спортивных автомобилей реагирует на значительное ускорение распространения инфекции, вызванной коронавирусом, и принимаемые меры. осуществляются соответствующими органами ".

Отношения с Volkswagen

Комбинированный знак европейского 914

Компания всегда поддерживала тесные отношения, сначала с маркой Volkswagen (VW) , а затем с Volkswagen Group (которая также владеет Audi AG ), потому что первый Volkswagen Beetle был разработан Фердинандом Порше .

Две компании сотрудничали в 1969 году, чтобы создать VW-Porsche 914 и 914-6 , при этом 914-6 имел двигатель Porsche, а 914 - двигатель Volkswagen. Дальнейшее сотрудничество в 1976 году привело к созданию Porsche 912 E (только для США) и Porsche 924 , в котором использовалось много компонентов Audi, и был построен на заводе Audi в Неккарзульме , который ранее принадлежал NSU . Здесь же строили Porsche 944 , хотя в них использовалось гораздо меньше компонентов Volkswagen. Cayenne, представленный в 2002 году, делит шасси с Volkswagen Touareg и Audi Q7 , который производится на заводе Volkswagen Group в Братиславе , Словакия .

Корпоративная реструктуризация

911 ( 991 ) перед заводом, на котором он был собран, Porschewerk Stuttgart (справа) и центральным представительством производителя, Porsche Zentrum Stuttgart (слева).

Члены правления Porsche Оливер Блюм , Детлев фон Платен, Михаэль Штайнер

... Уве-Карстен Штедтер, Альбрехт Реймольд и Андреас Хаффнер (слева направо)

Porsche SE был создан в июне 2007 года путем переименования старого Dr. Ing. hc F. Porsche AG и стала холдинговой компанией для семейной доли в Porsche Zwischenholding GmbH (50,1%) (которая, в свою очередь, владела 100% старой Porsche AG) и Volkswagen AG (50,7%). В то же время новый Dr. Ing. hc F. Porsche AG ( Порше АГ ) была создана для автомобильного бизнеса.

В августе 2009 года Porsche SE и Volkswagen AG достигли договоренности о том, что в 2011 году производственные мощности двух компаний будут объединены в «Интегрированную автомобильную группу». Руководство Volkswagen AG согласилось с тем, что 50,76% Volkswagen AG будет принадлежать Porsche SE в обмен на то, что руководство Volkswagen AG займет руководящие должности в Porsche SE (для того, чтобы руководство Volkswagen сохранило контроль), а также на приобретение Volkswagen AG права собственности на Porsche AG.

По состоянию на конец 2015 года контрольный пакет акций VW AG в размере 52,2% является преобладающей инвестицией Porsche SE, а Volkswagen AG, в свою очередь, контролирует такие бренды и компании, как Volkswagen , Audi , SEAT , Škoda , Bentley , Bugatti , Lamborghini , Porsche AG. , Ducati , VW Коммерческие автомобили, Scania , MAN , а также Volkswagen Financial Services.

Д-р инж. hc F. Porsche AG (что означает Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft ), являясь 100% дочерней компанией VW AG, отвечает за фактическое производство и производство линейки автомобилей Porsche. В настоящее время компания производит спортивные автомобили Porsche 911 , Boxster и Cayman , внедорожники Cayenne и Macan, а также четырехдверную Panamera .

Дочерние компании

Porsche AG владеет 29% -ной долей в немецкой компании Bertrandt AG, занимающейся проектированием и дизайном, и 81,8% -ной долей в Mieschke Hofmann und Partner . В 2018 году Porsche приобрела 10% миноритарный пакет акций хорватского производителя электрических спортивных автомобилей Rimac Automobili, чтобы сформировать партнерство в области развития.

К 100-процентным дочерним компаниям Porsche AG относится Porsche Consulting GmbH.

Производство и продажа

Штаб-квартира и главный завод расположены в Цуффенхаузене, районе Штутгарта , но модели Cayenne и Panamera производятся в Лейпциге , Германия, а детали для внедорожника также собираются на заводе Volkswagen Touareg в Братиславе , Словакия. Производство Boxster и Cayman было передано Valmet Automotive в Финляндии с 1997 по 2011 год, а в 2012 году производство было перенесено в Германию. С 2011 года площадь завода в Цуффенхаузене увеличилась более чем вдвое, с 284 000 до 614 000 квадратных метров, в частности, в результате покупки бывших площадок Layher, Deltona и Daimler.

В 2015 году Porsche сообщила, что в общей сложности было продано 218 983 автомобиля, из которых 28 953 (13,22%) были проданы на внутреннем рынке Германии и 190 030 (86,78%) на международном рынке.

В последнее время компания добилась больших успехов и действительно утверждает, что имеет самую высокую прибыль на проданную единицу продукции среди всех автомобильных компаний в мире. Таблица прибыли (в миллионах евро) и количества произведенных автомобилей. Цифры с 2008/9 года в рамках Porsche SE не сообщались.

11 мая 2017 года Porsche построил миллионный 911. Для празднования был построен ирландский зеленый Carrera S, который отправится в кругосветное путешествие, прежде чем станет постоянной выставкой в ​​музее Porsche в Штутгарте.

В августе 2021 года Porsche подтвердила, что откроет завод в Малайзии, первой стране за пределами Европы. Местная сборка будет осуществляться партнером Porsche Malaysia Симе Дарби, который с 2010 года является официальным дистрибьютором компании из Штутгарта в Малайзии.

Состав продукции

Статистика производства Porsche 2018

Из 246 375 автомобилей, произведенных в 2017 финансовом году, 32 197 принадлежали к 911 моделям, 25 114 - к автомобилям Boxster и Cayman, 63 913 - к Cayenne, 27 942 - к Panamera и 97 202 - к Macan.

Из 268 691 автомобиля, произведенного в 2018 году, 36 236 - 911 моделей, 23 658 - 718 автомобилей Boxster и Cayman, 79 111 - Cayennes, 35 493 - Panamera, 93 953 - Macans и 240 предсерийных автомобилей Taycan.

Из 272 162 автомобилей, произведенных в 2020 году, 34 328 автомобилей - 911 моделей, 21 784 - 718 автомобилей Boxster и Cayman, 92 860 автомобилей - Cayennes, 20 015 автомобилей Taycan.

Продажи в США

Porsche установил рекорд продаж в США в ноябре 2016 года, когда было продано более 5 500 автомобилей, что соответствует самым лучшим годам за всю историю.

Годовые продажи в США за 2003–2005 гг.

модель	2003 г.		2004 г.		2005 г.
	единицы	% от общего	единицы	% от общего	единицы	% от общего
911 (996)	9 935 (  18%)	33%	10 227 (  3%)	31%	10 653 (  4%)	31%
Boxster	6432 (  38%)	21%	3728 (  42%)	11%	8 327 (  123%)	25%
Cayenne	13 661	45%	19 134 (  40%)	57%	14 524 (  24%)	43%
общий	30 028 (  33%)		33 289 (  11%)		33 859 (  2%)

Годовые продажи в США 2006–2008 гг.

модель	2006 г.		2007 г.		2008 г.
	единицы	% от общего	единицы	% от общего	единицы	% от общего
911 (997)	12 702 (  19%)	35%	13 153 (  4%)	36%	8 324 (  37%)	30%
Boxster	4850 (  42%)	14%	3904 (  24%)	11%	2982 (  24%)	11%
Кайман	7 313	20%	6 249 ( 17%)	17%	3513 (  44%)	13%
Cayenne	11 141 (  23%)	31%	13 370 (  20%)	36%	12 898 (  4%)	46%
общий	36095 (  7%)		36 680 (  2%)		27 717 (  24%)

Годовые продажи в США 2009–2011 гг.

модель	2009 г.		2010 г.		2011 г.
	единицы	% от общего	единицы	% от общего	единицы	% от общего
911 (997)	6839 (  17,8%)	35,00%	5735 (  16,1%)	22,65%	6016 (  5,0%)	20,72%
Боксстер / Каймановы острова	3875 (  39,4%)	19,00%	3499 (  9,3%)	13,84%	3150 (  9,02%)	10,86%
Panamera	1,247	6,33%	7 741 (  520,8%)	30,57%	6879 (  11,13%)	23,70%
Cayenne	7 735 (  31,0%)	39,27%	8343 (  7,9%)	32,94%	12 978 (  55,55%)	44,72%
общий	19 696 (  24,3%)		25 320 (  28,6%)		29 023 (  15%)

Годовые продажи в США 2012–2014 гг.

модель	2012 г.		2013		2014 г.
	единицы	% от общего	единицы	% от общего	единицы	% от общего
911	8 528	24,34%	10 442	24,67%	10 529	22,40%
Боксстер / Каймановы острова	3 356	9,58%	7 953	18,79%	7 292	15,51%
Panamera	7 614	21,73%	5 421	12,81%	5740	12,21%
Cayenne	15,545	44,36%	18 507	43,73%	16 205	34,47%
Macan	на	на	на	на	7 241	15,40%
общий	35043 (  21%)		42 323 (  21%)		47 007 (  11%)

Годовые продажи в США 2015–2017 гг.

модель	2015 г.		2016 г.		2017 г.
	единицы	% от общего	единицы	% от общего	единицы	% от общего
911	9 898	19,12%	8 901	16,40%	8 970	16,19%
718 Boxster / Cayman	6,663	12,87%	6260	11,53%	5 087	9,18%
Panamera	4986	9,63%	4 403	8,11%	6 731	12,15%
Cayenne	16 473	31,83%	15 383	28,34%	13 203	23,83%
Macan	13 533	26,15%	19,332	35,62%	21 429	38,67%
общий	51 756 (  10,1%)		54 280 ( 4,8%)		55 420 (  2,1%)

Годовые продажи в США за 2018–2020 гг.

модель	2018 г.		2019 г.		2020 г.
	единицы	% от общего	единицы	% от общего	единицы	% от общего
911	9 647	16,86%	9 265	15,05%	8840 ( 4,6%)	15,43%
718 Boxster / Cayman	5 276	9,22%	3 880	6,30%	3447 ( 11,2%)	6,02%
Тайкан	на	на	130	0,21%	4 414	7,70%
Panamera	8 042	14,06%	6 625	10,76%	3870 ( 41,6%)	6,75%
Cayenne	10 733	18,76%	19 001	30,86%	18092 ( 4,8%)	31,58%
Macan	23 504	41,09%	22 667	38,82%	18 631 ( 17,8%)	32,52%
общий	57 202 ( 3,2%)		61 568 ( 7,6%)		57 294 ( 6,942%)

Модели

Текущий модельный ряд Porsche включает спортивные автомобили от родстера Boxster до их самого известного продукта - 911 . Cayman является coupé иначе похож на Boxster. Cayenne является Порше среднего размера роскошный внедорожник (SUV). Высокоэффективный роскошный седан / седан , то Panamera , был запущен в 2009 году.

Примечание: модели, выделенные жирным шрифтом, являются текущими моделями.

Потребительские модели

• 

  Порше Кайман

• 

  Порше Боксстер

• 

  Порше Панамера

• 

  Порше Кайен

• 

  Порше Макан

• 

  Порше 911

• 

  Порше Тайкан

Гоночные модели

Прототипы и концепт-кары

Концепт Porsche Boxster

Тракторы

Порше Дизель Супер

Гибридные и электромобили

В 2010 году Porsche представила Cayenne S Hybrid и анонсировала Panamera S Hybrid , а в 2014 году выпустила спортивный автомобиль Porsche 918 , который также оснащен гибридной системой. Также подключаемая гибридная модель под названием Panamera S E-Hybrid была выпущена в октябре 2013 года в США и в четвертом квартале 2013 года в нескольких европейских странах.

Porsche разработал прототип электрического Porsche Boxster под названием Boxster E в 2011 году и гибридную версию 911 под названием GT3 R Hybrid, разработанную совместно с Williams Grand Prix Engineering в 2010 году.

В июле 2014 года Porsche объявила о запуске к концу 2014 года на Porsche Cayenne S Hybrid E- гибрид , который будет вытеснять Гибрид Cayenne S из модельного ряда. S E-Hybrid станет первым подключаемым гибридом в сегменте внедорожников премиум-класса и позволит Porsche стать первым автопроизводителем с тремя серийными подключаемыми гибридными моделями.

В июле 2017 года Porsche установил свою первую зарядную станцию ​​на 350 кВт и 800 В, которую будет использовать будущий Porsche Mission E. По состоянию на 2017 год зарядная станция Porsche является самой быстрой станцией для зарядки электромобилей в мире, способной зарядить Porsche Mission E до 80% за 15 минут. В настоящее время Porsche также работает с другими производителями, чтобы сделать зарядные станции Porsche совместимыми с другими электромобилями.

В августе 2018 года Porsche объявила, что ранее названный электромобиль Mission E будет называться Taycan, что означает «прыгающая лошадь». Ожидается, что прототип электромобиля будет представлен в 2019 году после его завершения.

Авиационные двигатели

Авиационный двигатель Porsche (1958 г.) в Музее прототипов, Гамбург

См. Porsche PFM 3200 .

Автоспорт

Martini Гонки синий и зеленый « психоделический » ливрея на 1970 917K. Этот автомобиль участвовал в гонках в Уоткинс-Глен в 1970 году.

Porsche одержал рекордные 19 побед в гонке «24 часа Ле-Мана» . Porsche в настоящее время является крупнейшим в мире производителем гоночных автомобилей. В 2006 году Porsche построил 195 гоночных автомобилей для различных международных соревнований по автоспорту. Ожидается, что в 2007 году Porsche построит не менее 275 специализированных гоночных автомобилей (7 прототипов RS Spyder LMP2, 37 машин 911 GT3-RSR в спецификации GT2 и 231 911 автомобилей GT3 Cup).

Произношение

В соответствии с фамилией основателя Фердинанда Порше , название компании произносится как[Pɔɐ̯ʃə] на немецком, что соответствует / р ɔːr ʃ ə / ( слушать ) Порш -ə на английском языке, homophonous с женским именем Порция . Однако в английском это часто неправильно произносится как односложный / p ɔːr ʃ / ( слушать ) PORSH - без финала / ə / . В немецкой орфографии завершающее слово ⟨e⟩ не является молчаливым, а вместо этого является безударным словом schwa .

Репутация

В опросе, проведенном Институтом роскоши в Нью-Йорке, Porsche был удостоен звания «самого престижного автомобильного бренда». В нем приняли участие пятьсот домашних хозяйств с валовым годовым доходом не менее 200 000 долларов США и чистым капиталом не менее 720 000 долларов США.

Компания Porsche выиграла исследование качества JD Power and Associates Initial Quality Study (IQS) в 2006, 2009, 2010 и 2014 годах.

Прием внедорожника

Внедорожник Porsche Cayenne 2003 года получил в целом положительные отзывы.

В 2015 году агентство US News оценило Macan как лучший компактный внедорожник класса люкс в своем классе.

Надежность

Канадское исследование, проведенное в 2011 году, показало, что 97,4% Porsche за последние 25 лет все еще в пути.

В 2014 году Cayman и Boxster вошли в список Consumer Reports как самые надежные автомобили на дорогах.

Porsche 911 был официально назван Technischer Überwachungsverein (Ассоциация технического осмотра) самым надежным автомобилем Германии.

Смотрите также

• Автомобильные верхние системы CTS
• Список немецких автомобилей
• Список двигателей Porsche
• Porsche Клуб Америки
• Музей Porsche, Штутгарт
• Номера типов Porsche
• Номера Porsche VIN
• Акира Накай

использованная литература

внешние ссылки

• Porsche Automobil Holding SE - головная компания высшего уровня
• Д-р инж. hc F. Porsche AG Международный автомобильный портал Porsche
• Porsche Newsroom - служба коммуникаций Porsche для журналистов и интернет-сообщества.
• Порше Инжиниринг
• Porsche Consulting
• Порше Лейпциг
• Cisitalia Museum
• Канал Porsche на YouTube