1987 Гран-при Германии - 1987 German Grand Prix

1987 Гран-при Германии
Гонка 8 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1987 года
Автодром Хоккенхаймринг-1982.svg
Детали гонки
Свидание 26 июля 1987 г.
Официальное название Mobil Grosser Preis von Deutschland
Расположение Хоккенхаймринг , Хоккенхайм , Западная Германия
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 6,797 км (4,223 миль)
Расстояние 44 круга, 299,068 км (185,832 миль)
Поул-позиция
Водитель Уильямс - Хонда
Время 1: 42,616
Самый быстрый круг
Водитель Соединенное Королевство Найджел Мэнселл Уильямс - Хонда
Время 1: 45.716 на 24 круге
Подиум
Первый Уильямс - Хонда
Второй McLaren - ТЕГ
В третьих Лотус - Хонда

1987 Гран При Германии был Формулы автопробег состоялся в Хокенхаймринг 26 июля 1987. Это был восьмой раунд 1987 Formula One сезона . Это был 49-й Гран-при Германии и одиннадцатый, проводившийся на Хоккенхаймринге. Было проведено более 44 кругов семикилометровой трассы на гоночную дистанцию ​​298,760 км (185,812 миль).

Перед гонкой

За неделю до Гран-при Германии несколько команд тестировались на трассе Хоккенхайм. Во время тестов Айртону Сенне очень повезло: у него вышла из строя задняя шина на скорости более 300 км / ч (186 миль в час) на длинной прямой, ведущей к Бремщику. Задний угол его Lotus 99T был разрушен, и, как сообщалось, некоторые части было трудно найти, так как большинство из них улетело в лес. В результате аварии Goodyear предусмотрительна сразу летать в новых составных шинах от своего завода в Akron в Соединенных Штатах во время для уик - энда Гран При.

Выход из строя шины был определен как результат того, что Сенна поздно получил прокол на предыдущем круге. Однако система активной подвески Lotus компенсировала это и удерживала автомобиль на правильном дорожном просвете, маскируя проблему от Сенны. Это заставило многих усомниться в системе, поскольку общее мнение заключалось в том, что с автомобилем с пассивной подвеской Сенна знал бы, что у него прокол, и не продолжил бы движение на высокой скорости.

раса

Гонку выиграл будущий чемпион мира 1987 года Нельсон Пике за рулем Williams FW11B . Это была его первая победа в сезоне и его третья победа в Гран-при Германии, которую ранее он выигрывал у Brabham в 1981 году и Williams в предыдущем году . Пике победил более чем на полторы минуты у шведского пилота Стефана Йоханссона за рулем McLaren MP4 / 3 , который пересек финишную черту на трех колесах из-за прокола шины, полученного сразу после боксов на последнем круге. Второе место шведа был 50 - й подиум для Porsche -разработан TAG турбомотора. Пике унаследовал победу после того, как отказ двигателя потребовал его товарища по команде, британца Найджела Мэнселла , и действующего чемпиона француза Алена Проста (McLaren MP4 / 3). Айртон Сенна финишировал третьим на своем Lotus 99T .

По итогам гонки было классифицировано всего семь машин, так как длинные прямые сказались на надежности двигателя. Безнаддувные машины заняли четвертое место, а француз Филипп Стрейфф лидировал дома в зачете Джима Кларка / Колина Чепмена за Тиррелла, а Джонатан Палмер занял пятое место. Шестым был французский гонщик Филипп Аллио, управлявший Lola LC87 за новую команду Ларрусса . Это был второй финиш Аллиота в шестерке лучших в Формуле-1 и первое очко в чемпионате мира Ларрусса, хотя очко Кубка конструкторов было зачислено конструкторам шасси, Lola Cars .

Победа Пике впервые вывела его в лидеры чемпионата в 1987 году, став на четыре очка впереди Сенны и на девять очков впереди Мэнселла.

Классификация

Квалификационный

Поз Нет Водитель Конструктор Q1 2 квартал Разрыв
1 5 Соединенное Королевство Найджел Мэнселл Уильямс - Хонда 1: 42,616 2: 00.832 -
2 12 Бразилия Айртон Сенна Лотус - Хонда 1: 42,873 1: 01: 19.245 +0,257
3 1 Франция Ален Прост McLaren - ТЕГ 1: 43.202 нет времени +0,586
4 6 Бразилия Нельсон Пике Уильямс - Хонда 1: 43,705 нет времени +1,089
5 27 Италия Микеле Альборето Феррари 1: 43,921 2: 05.139 +1,305
6 20 Бельгия Тьерри Бутсен Бенеттон - Форд 1: 45.066 2: 02.981 +2,450
7 8 Италия Андреа де Сезарис Брэбэм - BMW 1: 45,411 нет времени +2,795
8 2 Швеция Стефан Йоханссон McLaren - ТЕГ 1: 45,428 нет времени +2,812
9 19 Италия Тео Фаби Бенеттон - Форд 1: 45,497 2: 06.857 +2,881
10 28 Австрия Герхард Бергер Феррари 1: 45,902 2: 03.172 +3 286
11 7 Италия Риккардо Патрезе Брэбэм - BMW 1: 46.096 нет времени +3,480
12 25 Франция Рене Арну Лижье - Мегатрон 1: 46.323 нет времени +3,707
13 17 Соединенное Королевство Дерек Уорвик Стрелы - Мегатрон 1: 46,525 нет времени +3,909
14 11 Япония Сатору Накадзима Лотус - Хонда 1: 46,760 нет времени +4,144
15 18 Соединенные Штаты Эдди Чивер Стрелы - Мегатрон 1: 47,780 2: 04.003 +5,164
16 24 Италия Алессандро Наннини Minardi - Motori Moderni 1: 47,887 нет времени +5,271
17 26 Италия Пьеркарло Гинзани Лижье - Мегатрон 1: 49,236 2: 09.440 +6,620
18 23 Испания Адриан Кампос Minardi - Motori Moderni 1: 49,668 нет времени +7,052
19 9 Соединенное Королевство Мартин Брандл Zakspeed 1: 51.062 2: 12,913 +8,446
20 10 Западная Германия Кристиан Даннер Zakspeed 1: 51,448 2: 11.115 +8,832
21 год 30 Франция Филипп Аллиот Лола - Форд 1: 52,760 2: 11,588 +10,144
22 4 Франция Филипп Штрайфф Тиррелл - Форд 1: 53,528 2: 10,404 +10,912
23 3 Соединенное Королевство Джонатан Палмер Тиррелл - Форд 1: 54,491 2: 06.769 +11,875
24 16 Италия Иван Капелли Март - Форд 1: 54,616 2: 09.992 +12,000
25 14 Франция Паскаль Фабр AGS - Ford 1: 54,997 нет времени +12,381
26 21 год Италия Алекс Каффи Оселла - Альфа Ромео 6: 04.561 2: 07.753 +25,137
Источник:

раса

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 6 Бразилия Нельсон Пике Уильямс - Хонда 44 1: 21: 25.091 4 9
2 2 Швеция Стефан Йоханссон McLaren - ТЕГ 44 + 1: 39,591 8 6
3 12 Бразилия Айртон Сенна Лотус - Хонда 43 год + 1 круг 2 4
4 (1) 4 Франция Филипп Штрайфф Тиррелл - Форд 43 год + 1 круг 22 3
5 (2) 3 Соединенное Королевство Джонатан Палмер Тиррелл - Форд 43 год + 1 круг 23 2
6 (3) 30 Франция Филипп Аллиот Лола - Форд 42 + 2 круга 21 год 1
7 1 Франция Ален Прост McLaren - ТЕГ 39 Электрические 3  
NC 9 Соединенное Королевство Мартин Брандл Zakspeed 34 + 10 кругов 19  
Ret 26 Италия Пьеркарло Гинзани Лижье - Мегатрон 32 Двигатель 17  
Ret 23 Испания Адриан Кампос Minardi - Motori Moderni 28 Двигатель 18  
Ret 20 Бельгия Тьерри Бутсен Бенеттон - Форд 26 Двигатель 6  
Ret 5 Соединенное Королевство Найджел Мэнселл Уильямс - Хонда 25 Двигатель 1  
Ret 24 Италия Алессандро Наннини Minardi - Motori Moderni 25 Двигатель 16  
Ret 17 Соединенное Королевство Дерек Уорвик Стрелы - Мегатрон 23 Турбо 13  
Ret 10 Западная Германия Кристиан Даннер Zakspeed 21 год Полуоси 20  
Ret 28 Австрия Герхард Бергер Феррари 19 Турбо 10  
Ret 19 Италия Тео Фаби Бенеттон - Форд 18 Двигатель 9  
Ret 21 год Италия Алекс Каффи Оселла - Альфа Ромео 17 Двигатель 26  
Ret 8 Италия Андреа де Сезарис Брэбэм - BMW 12 Двигатель 7  
Ret 27 Италия Микеле Альборето Феррари 10 Турбо 5  
Ret 14 Франция Паскаль Фабр AGS - Ford 10 Двигатель 25  
Ret 18 Соединенные Штаты Эдди Чивер Стрелы - Мегатрон 9 Дроссель 15  
Ret 11 Япония Сатору Накадзима Лотус - Хонда 9 Турбо 14  
Ret 16 Италия Иван Капелли Март - Форд 7 Двигатель 24  
Ret 25 Франция Рене Арну Лижье - Мегатрон 6 Зажигание 12  
Ret 7 Италия Риккардо Патрезе Брэбэм - BMW 5 Зажигание 11  
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : во все четыре набора турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Рекомендации


Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 1987 года 		FIA Formula One World Championship
1987, сезон 		Следующая гонка:
Гран-при Венгрии 1987 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 1986 года 		Гран-при Германии Следующая гонка:
Гран-при Германии 1988 г.