Джонатан Палмер - Jonathan Palmer
Родился |
Льюишам , Лондон, Англия |
7 ноября 1956 г.
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Британский |
Активные годы | 1983 - 1989 гг. |
Команды | Уильямс , RAM , Zakspeed , Tyrrell |
Записи | 88 (83 начала) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 14 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 1 |
Первая запись | Гран-при Европы 1983 года |
Последняя запись | 1989 Гран-при Австралии |
Джонатан Чарльз Палмер (родился 7 ноября 1956) является британский бизнесмен и бывший Формулы Один гонщик . Прежде чем сделать карьеру в автоспорте, Палмер учился на врача в лондонской больнице Guys Hospital. Он также работал младшим врачом в больницах Кукфилда и Брайтона.
В настоящее время он является мажоритарным акционером и генеральным директором MotorSport Vision (MSV), компании, которая управляет шестью гоночными трассами в Великобритании, корпоративным гоночным мероприятием PalmerSport на автодроме Бедфорд и несколькими гоночными чемпионатами, включая British Superbikes и BRDC British F3.
До своей деловой жизни Палмер был активен в Формуле-1 с 1983 по 1989 год и выступал за Tyrrell , Williams , RAM и Zakspeed . Он набрал 14 чемпионских очков из 83 стартов. Он также участвовал в гонках на автомобилях Porsche группы C в период с 1983 по 1990 год, выиграв 1000 км Brands Hatch в 1984 году со штурманом Яном Ламмерсом и заняв второе место в гонке 24 часа Ле-Мана 1985 года со штурманами Джеймсом Уивером и Ричардом. Ллойд .
Палмер помог разработать дорожный автомобиль McLaren F1 и установил на нем новый рекорд скорости для серийных автомобилей .
Гоночная карьера
Ранняя карьера
Получив образование в Брайтонском колледже , Палмер участвовал в клубных мероприятиях на Austin Healey Sprite и Marcos, когда был студентом-медиком в Guy's Hospital . Он продолжал работать врачом в больницах Какфилда и Брайтона и выбрал профессиональную карьеру водителя после того, как участвовал в Формуле Форд с 1978 по 1980 год. Он выиграл британский чемпионат Формулы 3 в 1981 году и приземлился на тестах Формулы-1 Williams. Драйв в 1982 году. В следующем году он выиграл чемпионат Европы Формулы 2 , а Британский клуб гонщиков наградил его своей золотой звездой.
Формула один
Палмер присоединился к Williams в качестве тест-пилота в сезонах 1982 и 1983 годов, участвуя в гонках F2, и дебютировал в Формуле-1 в Брэндс-Хэтче 25 сентября 1983 года, управляя Williams на Гран-при Европы . Эта поездка была выражением благодарности Фрэнку Уильямсу и Патрику Хэду. Он финишировал 13-м из 26 стартовавших. Перейдя в команду Skoal Bandit RAM March в 1984 году, его шесть финишей дали одно 8-е место, три 9-е, одно 10-е и одно 13-е. Он присоединился к Zakspeed в 1985 году, стартовав в восьми гонках и сошёл со всех, кроме Гран-при Детройта 1985 года , где он финишировал 11-м. Шестнадцать стартов с одной и той же командой в 1986 году привели к восьми выходам на пенсию и лучшему финишу на 8-м месте в Детройте.
В 1987 году Палмер говорил с боссом McLaren Роном Деннисом о том, чтобы стать пилотом № 2 в команде, чтобы стать двукратным чемпионом мира Аленом Простом . В конечном итоге Деннис подписал контракт со Стефаном Йоханссоном , а Палмер присоединился к Тирреллу за неделю до начала сезона в Бразилии . Несмотря на то, что он опередил своих конкурентов с турбонаддувом, безнаддувный автомобиль Tyrrell с двигателем Cosworth оказался надежным и маневренным на более жестких трассах. Палмер выиграл чемпионские очки в трех гонках, и именно на Гран-при Австралии он добился своего лучшего в карьере четвертого места. Он также выиграл Кубок Джима Кларка , чемпионат водителей безнаддувных автомобилей. Он оставался с Тирреллом в течение следующих двух сезонов, в течение которых его лучшими результатами были два 5-го места и три 6-го. В конце 1989 года он подписал контракт в качестве тест-пилота McLaren .
Спортивные автомобили
Между 1983 и 1990 годами Палмер участвовал в чемпионате мира по спортивным автомобилям за рулем Porsche группы C. Вместе со штурманом Яном Ламмерсом он выиграл 1000 км на трассе Brands Hatch в 1984 году . В Ле-Мане его лучшим результатом из пяти стартов было второе место в 1985 году с штурманами Джеймсом Уивером и Ричардом Ллойдом .
Сообщение F1
В 1991 году Палмер занял седьмое место в британском чемпионате по кузовным гонкам на автомобиле Prodrive BMW . В том же году он стал репортером пит-лейн комментатора BBC F1. После смерти Джеймса Ханта от сердечного приступа после Гран-при Канады 1993 года Палмер присоединился к комментаторам BBC вместе с Мюрреем Уокером . В конце 1996 года BBC потеряла права на трансляцию F1, а в 1997 году Палмер присоединился к CBC для ежегодного комментирования Гран-при Канады .
Разработка дорожных автомобилей
Работа Палмера с McLaren включала разработку дорожного автомобиля McLaren F1 , и он разогнал его до рекордных 231 миль в час на испытательном треке в Нардо .
Деловая карьера
PalmerSport была основана в 1991 году для проведения корпоративных мероприятий по автоспорту. Первоначально он находился в ведении с аэродрома Брантингторп в Лестершире до того, как была приобретена аренда для развития участка, ныне известного как Автодром Бедфорда .
Палмер открыл стадион в 1999 году в виде четырех отдельных трасс с общей протяженностью шесть миль, чтобы стать постоянным домом для PalmerSport. Место проведения также используется для трек-дней.
Палмер запустил чемпионат Formula Palmer Audi Championship в 1998 году как менее дорогостоящую альтернативу Формуле 3 . Первый чемпион Джастин Уилсон выиграл чемпионат Формулы 3000 . Когда Палмер руководил своей карьерой, новаторский выпуск акций Wilson помог ему обеспечить участие в Формуле-1 с Minardi .
В 2004 году Палмер, Джон Бриттен и сэр Питер Огден приобрели трассы Brands Hatch , Oulton Park , Snetterton и Cadwell Park у Octagon под эгидой MotorSport Vision (MSV). Компания изменила судьбу каждой трассы и реализовала программу улучшений на каждой площадке, чтобы улучшить условия для зрителей и пользователей трассы. В частности, Snetterton был обновлен под владением MSV: трасса претерпела почти полную реконструкцию в 2011 году с несколькими новыми углами, позволяющими использовать три различные конфигурации цепей, и добавлением больших зон для просмотра зрителей.
Компания во главе с Палмером в качестве генерального директора организовала чемпионат Audi Formula Palmer , приобрела коммерческие права на чемпионат Великобритании по супербайку и обеспечила право проведения чемпионата FIA Formula Two с 2009 по 2012 год. В настоящее время она проводит чемпионат BRDC British F3 Championship. , а также ряд других клубных серий и чемпионатов под знаменем MSVR.
В 2009 году MSV приобрела в собственность 800 акров участка автодрома Бедфорд и в 2010 году открыла аэродром Бедфорд в качестве аэродрома, получившего лицензию CAA.
В 2015 году MSV завершила сделку по покупке в собственность значительной бывшей военной авиабазы недалеко от Лаона на северо-востоке Франции , которую планируется превратить в крупный международный автоспортивный комплекс.
В 2017 году MSV приобрела гоночную трассу Донингтон-Парк и реализовала программу улучшений на несколько миллионов фунтов стерлингов на трассе Ист-Мидлендс, включая новый бар, кафе и ресторан, новый офис трассы, обширную реконструкцию площадок паддока и внутренних дорог и новая трибуна с видом на трассу.
Личная жизнь
Оба сына Палмера сделали успешную карьеру в автоспорте. Джолион Палмер , чемпион серии GP2 2014 года, выступал за команду RenaultSport F1 в течение сезонов 2016 и 2017 годов, а теперь является комментатором и обозревателем BBC Sport F1. Младший сын Джонатана Уилл Палмер выиграл чемпионат BRDC F4 и престижную награду McLaren Autosport BRDC в 2015 году и занял второе место в Renault Eurocup в 2017 году.
У Палмера также есть две дочери: Эмили, бухгалтер, и Элис, профессиональный конный спортсмен.
Палмер женился на Эмме Коллинз в 2018 году, а в 2011 году расстался со своей первой женой Гилл.
Гоночный рекорд
Опыт работы
† 1-е место в Кубке Джима Кларка среди безнаддувных автомобилей.
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 г. | Ralt Racing | Ральт RH6 / 82 | Хонда |
SIL 15 |
HOC Ret |
THR 11 |
NÜR 14 |
КРУЖКА 5 |
ВАЛ 5 |
PAU 6 |
СПА 6 |
HOC Ret |
ДОН 3 |
ЧЕЛОВЕК Ret |
НА ДНС |
MIS | 9-е | 10 |
1983 г. | Ralt Racing | Ральт RH6 / 83 | Хонда |
SIL Ret |
THR 3 |
HOC 1 |
NÜR 4 |
ВАЛ 2 |
PAU 3 |
JAR 3 |
ДОН 1 |
MIS 1 |
PER 1 |
ZOL 1 |
КРУЖКА 1 |
1-й | 68 |
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (Курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)
† 1-е место в Кубке Джима Кларка среди безнаддувных автомобилей.
Полные результаты чемпионата British Saloon / Touring Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию - 1983 год в классе) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг - 1 очко присуждается в 1983 году во всех гонках, в 1983 году в классе)
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч | Класс |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Чейлсмор BMW Motorsport | BMW 635CSi | А | SIL | OUL | THR | BRH | THR | SIL | ДОН | SIL | ДОН | BRH |
SIL 5 |
30-е | 2 | 14-е | ||||
1991 г. | Финансовая команда BMW | BMW M3 |
SIL 7 |
SNE Ret |
ДОН Ret |
THR 6 |
SIL 11 |
BRH 6 |
SIL 5 |
ДОН 1 4 |
ДОН 2 3 |
OUL 5 |
BRH 1 7 |
BRH 2 6 |
ДОН Ret |
THR 2 |
SIL 21 |
7-е | 66 |
- ^ - Гонка остановлена из-за сильного дождя. Никаких очков не начислялось.
Результаты 24 часов Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. |
Canon Racing GTi Engineering |
Ян Ламмерс Ричард Ллойд |
Порше 956 | C | 339 | 8-е | 8-е |
1984 | GTi Engineering | Ян Ламмерс | Порше 956 | C1 | 239 | DNF | DNF |
1985 г. | Ричард Ллойд Расинг |
Джеймс Уивер Ричард Ллойд |
Porsche 956 GTi | C1 | 371 | 2-й | 2-й |
1987 г. | Liqui Moly Equipe |
Джеймс Уивер Прайс Кобб |
Porsche 962 C GTi | C1 | 112 | DNF | DNF |
1990 г. | Joest Porsche Racing |
Боб Воллек Филипп Аллиот |
Порше 962 C | C1 | - | DNS | DNS |
1991 г. | Команда Sauber Mercedes |
Стэнли Диккенс Курт Тийм |
Мерседес-Бенц C11 | C1 | 223 | DNF | DNF |