Пескароло Спорт - Pescarolo Sport
Pescarolo Sport - это команда автоспорта, базирующаяся в Ле-Мане , Франция, основанная в феврале 2000 года французским автогонщиком Анри Пескароло и его другом и партнером, французским издателем Франсуа Гране. Они участвовали в серии Ле-Ман и 24 часа Ле-Мана . В октябре 2007 года Анри Пескароло купил Saulnier Racing Жака Николе и создал Pescarolo Automobiles , а гоночная команда стала подразделением новой компании. 15 июня 2010 года компания Pescarolo Automobiles была передана на рассмотрение. После продажи компания была перепродана обратно Анри Пескароло и переименована в команду Pescarolo Team на сезон 2011 года. Однако финансовое положение команды не улучшилось, и в январе 2013 года ее ликвидировали.
История гонок
Хотя Анри Пескароло участвовал в гонках и побеждал в Ле-Мане в течение многих десятилетий, он всегда выступал за другие команды. С 1994 по 1998 год Пескароло с некоторым успехом выступал за команду Courage Compétition , но в 1999 году решил, что хочет управлять своей собственной командой на 24 часа Ле-Мана, хотя он останется связанным с Courage и будет бригада заказчиков заводского шасси. Первоначально команда была известна как Pescarolo Promotion Racing Team и заняла заслуженное девятое место.
После этого успеха Пескароло решил, что уйдет из гонок как гонщик, но останется в гонках на спортивных автомобилях как владелец команды. 1 января 2000 года компания Pescarolo Sport была основана в городе Ле-Ман, на территории гоночной трассы Сарт и недалеко от штаб-квартиры Courage Compétition. Пескароло остался близок к Courage, используя их шасси C52 , а также достиг соглашения с Peugeot о поставках новых двигателей с турбонаддувом. Первоначально команда сконцентрировалась на 24-часовой гонке Ле-Мана, хотя она также примет участие в гонке американской серии Ле-Ман на трассе Сильверстоун . В своем первом заезде в Ле-Мане команде удалось впечатляюще занять четвертое место среди гонщиков Себастьяна Бурдэ , Оливье Груйяра и Эммануэля Клерико, что еще более впечатляло тем фактом, что все три лучших финишера были из заводской команды Audi .
Благодаря этому успеху Pescarolo Sport значительно расширилась в сезоне 2001 года, закупив два новых шасси Courage C60 (номера шасси 03 и 04) для использования в различных гонках американской серии Ле-Ман , европейской серии Ле-Ман , чемпионата FIA Sportscar , а также обычный вход в Ле-Ман. К сожалению, в Ле-Мане команда продемонстрировала свои худшие усилия: только одной машине удалось финишировать на далеком 13-м месте. Однако эта проблема вскоре была обращена вспять, в июле того же года, когда Пескароло записал свою первую победу на 1000 км Эшторила , за которой через две недели последовала победа перед домашней публикой в Маньи-Кур на чемпионате FIA Sportscar, опередив соперников. из Ferrari 333 SP, Dome-Judd S101 и Ascari-Judd A410.
В 2002 году Pescarolo Sport решили провести полный сезон чемпионата FIA Sportscar Championship и смогли продолжить с первых двух побед. Команда одержала еще две победы в течение сезона, заняв второе место в командном чемпионате после Racing for Holland . Однако в Ле-Мане команда не сильно улучшилась, заняв лишь десятое место на своей единственной финишной машине.
К сожалению, с переходом в 2003-й коллектив столкнулся с серьезными трудностями. Снова участвуя в чемпионате FIA Sportscar Championship, команда начала сезон с победы, но потерпела три поражения подряд в следующих гонках. Несмотря на то, что они выиграли еще раз, команде пришлось довольствоваться тем, что снова занял второе место после «Гонки за Голландию» в командном чемпионате. В Ле-Мане произошли некоторые улучшения: машина финишировала и заняла восьмое и девятое места, однако Пескароло начал страдать от финансовых проблем. Несмотря на то, что команде удалось занять второе место на уникальной 1000 км Ле-Мана в конце года, Peugeot объявила о прекращении поставок двигателей для команды, что также привело к потере спонсорских денег.
Благодаря инвестициям Sony и продвижению их PlayStation 2, а также Gran Turismo 4 , Пескароло смог найти деньги на покупку новых Judd GV5 V10 , а также начал свою первую инженерную работу. Чувствуя, что Courage C60 не идеальны, Pescarolo Sport начал разработку нового кузова и механических элементов, чтобы улучшить характеристики автомобиля. В 2004 году автомобили были переименованы в Pescarolo C60 из-за огромных различий между ними в стандартных автомобилях Courage.
Несмотря на то, что все еще не хватало денег, команда начала гонку на одной машине в новой серии гонок на выносливость в Ле-Мане из-за свертывания чемпионата FIA Sportscar в конце 2003 года. Сумев заработать очки в первых двух гонках сезона, команда финишировала. году делит шестое место в чемпионате. Однако в Ле-Мане команде удалось вернуть часть своих прошлых успехов: их единственный финишировавший автомобиль занял четвертое место после трех Audi, но также финишировал впереди четвертого Audi.
В 2005 году Пескароло стремительно улучшился: команда выиграла два раунда сезона серии гонок на выносливость в Ле-Мане. Эти победы помогли Pescarolo Sport заработать свой первый чемпионский титул, заработав всего два очка. Этот успех продолжился в Ле-Мане, где Пескароло заработал свой лучший финиш, второе место после Audi, разделенное всего двумя кругами, а также показав самый быстрый круг в гонке. Пескароло сильно поддержали, чтобы расстроить и превзойти доминирующую Audi, особенно после того, как он занял поул-позицию.
В 2006 году Pescarolo Sport наконец стал доминирующей и лидирующей командой. В серии Ле-Ман Пескароло смог победить в течение всего сезона, выиграв все пять гонок и легко защитив свой чемпионский титул. В Ле-Мане команда также повторила свой предыдущий успех, заняв еще одно второе место, на этот раз после нового дизельного Audi R10 , хотя команде все же удалось финишировать впереди другого R10.
Пескароло 01
После окончания сезона 2006 года Pescarolo Sport объявили о своих планах по разработке собственного, совершенно нового шасси на 2007 год, чтобы соответствовать новым правилам Le Mans Prototype . Новые автомобили, известные как Pescarolo 01s, будут использовать совершенно новое шасси и кузов, разработанные на основе предыдущих Pescarolo C60. Однако впервые Pescarolo стал поставщиком, предлагая 01 на продажу командам клиентов не только высшего класса LMP1, но и меньшего класса LMP2.
Вслед за двумя Pescarolo Sport, 01 были поставлены в Rollcentre Racing и Kruse Motorsport для использования в сезоне серии Ле-Ман . Пескароло бежал вместе со своими клиентами, впервые за весь сезон пробежав два автомобиля. Пескароло использовал новую схему окраски, напоминающую Matra - Simcas, которую Анри Пескароло управлял в Ле-Мане в 1970-х годах, преимущественно синего цвета с красными или желтыми носами.
В « 24 часах Ле-Мана» 2007 года шасси Пескароло будет показывать лучшие результаты на протяжении большей части гонки. Один из собственных автомобилей Pescarolo Sport смог финишировать на общем подиуме позади дизельных Audi и Peugeot , а заказчик Rollcentre Pescarolo финишировал четвертым, отметив лучшие результаты в гонке среди автомобилей с бензиновым двигателем.
Pescarolo Sport завершил 2007 год на втором месте в зачете LMP1, уступив одному Peugeot 908 HDi FAP, но опередив другого, а Rollcentre Racing занял четвертое место. С другой стороны, Kruse LMP2 не сможет завершить сезон, так как автомобиль сгорел в результате пожара.
2009 по 2013 год
Для 24 часов Ле-Мана 2009 Pescarolo Sport объявляет, что одним из автомобилей, на котором Пескароло будет участвовать в гонке, будет Peugeot 908 HDi FAP с дизельным двигателем, предоставленный в аренду самим Peugeot ; они будут участвовать в 24-часовой гонке вместе со своим оригинальным автомобилем Pescarolo-Judd. [1]
В сезоне 2012 года Пескароло объявил, что будет участвовать в чемпионате мира по гонкам на выносливость на новой машине, основанной на злополучном проекте Aston Martin AMR-One . Новый автомобиль будет называться Pescarolo 03 и построен на основе кузова AMR-One, из которых было доставлено 2 автомобиля. Автомобиль участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана 2012 года в классе LMP1 под номером 16 Pescarolo. 03, но сошел с дистанции в течение первых двух часов гонки из-за механических проблем.
Пескароло также вошел в # 17 Dome S102.5. Автомобиль финишировал в гонке, но не попал в классификацию результатов из-за слишком большого отставания от победившей Audi R18.
После Ле-Мана Pescarolo Sport столкнулся с финансовыми трудностями, и Анри Пескароло был вынужден уволить большую часть своей команды.
Однако Пескароло сохранил контроль над организацией и в 2013 году объявил, что будет строить новый прототип Pescarolo 02 для класса CN2 / LMP3. В 2014 году команда Pescarolo была ликвидирована из-за нехватки активов.
Новый старт в 2016 году
19 мая 2016 года, Джоселин Pedrono, взял Pescarolo спорта и началось строительство прототипа шасси для автоклуб де l'Ouest «s автошколе на трассе Ле - Ман.
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный сайт (на французском)