Лола B98 / 10 - Lola B98/10

Lola B98 / 10 был Le Mans Prototype построен Lola Cars International для использования в международной гоночной серии спорта , американской серии Ле - Ман и 24 часа Ле - Мана . Это будет первый международный спортивный автомобиль, построенный Lola с тех пор, как они ненадолго покинули спорт в 1992 году после Lola T92 / 10 . На смену ей в 2000 году придет Lola B2K / 10 .

Развитие

Задуманный как дешевый, но способный прототип, B98 / 10 не получил бы поддержки со стороны крупного производителя, поэтому автомобиль с самого начала планировался для предложения частникам и выполнения различных ролей в различных сериях. Хотя различные элементы дизайна были похожи на другие прототипы того времени, в них было включено несколько уникальных элементов. Наиболее заметной была передняя часть автомобиля с тупыми крыльями с фарами, установленными сбоку из-за крайнего угла изгиба крыльев. Это также позволило использовать большой разделитель по всему носу. Воздухозаборники двигателей были уникальны тем, что они были размещены под поперечной балкой аналогично гоночным автомобилям с открытыми колесами .

Для двигателей, широкий выбор были доступны для команд клиента, но машины были разработаны вокруг использования Roush -разработана Форд 6,0 - литровый V8. Многие шасси B98 / 10 использовали этот двигатель, хотя другие выбрали другие варианты, такие как Ford V6 с турбонаддувом , Lotus V8, Chevrolet V8, BMW Inline-6 ​​и даже Judd V10. Все эти двигатели могли уместиться в небольшом шасси B98 / 10, хотя для некоторых двигателей, таких как Ford с турбонаддувом, потребовались незначительные модификации, так как требовались воздухозаборники для турбины, встроенные в кузов.

Всего будет построено восемь B98 / 10. История шасси

История гонок

Хотя первое шасси B98 / 10 предназначалось для соревнований в 1998 году, оно не было завершено до декабря 1998 года, а это означает, что автомобили были вынуждены дебютировать в 1999 году. Первыми клиентами были Intersport Racing и Konrad Motorsport , а Конрад предпочел использовать Lotus. двигатель вместо форда. Обе машины дебютировали на 24 часах Дайтоны в классе Can-Am чемпионата США по шоссейным гонкам , причем обе машины не смогли финишировать из-за механических проблем. Затем обе команды перейдут на первый раунд американской серии Ле-Ман , « 12 часов Себринга» . Вместе с третьим клиентом B98 / 10, командой Cascadia, работающей на двигателе BMW , B98 / 10 улучшились, а Intersport занял 19-е место. Поле B98 / 10 будет дополнительно усилено добавлением Multimatic Motorsports и Whittington Brothers, а Team Cascadia улучшится до более мощного Chevrolet V8.

Между тем, в Европе дебютируют еще два B98 / 10 для Международной спортивной гоночной серии в руках DAMS и Kremer Racing, а DAMS будет использовать Judd GV4 V10. В то время как американские B98 / 10 боролись с заводскими командами Audi , BMW и Panoz , европейские команды добились большего успеха. DAMS одержали четыре победы в сезоне, став третьими в командном чемпионате. К DAMS и Кремеру также присоединится Konrad Motorsport, который теперь использует стандартный Ford V8 вместо своего Lotus V8 в гонках «24 часа Ле-Мана» 1999 года . К сожалению, ни одна из машин не доехала.

В 2000 году B98 / 10 будет фактически заменен на B2K / 10, который улучшил базовую конструкцию B98 / 10. Однако B98 / 10 продолжали соревноваться. Kremer Racing модернизировали свою машину, назвав ее B98 / K2000, и смогли одержать единственную победу в последней гонке Кубка мира по спортивным гонкам . В Северной Америке Intersport Racing и Multimatic Motorsports будут участвовать в избранных гонках Grand American Road Racing Championship и American Le Mans Series . Konrad Motorsport, с другой стороны, будет проводить избранные гонки на обоих континентах.

В 2001 году единственным B98 / 10, все еще участвовавшим в соревнованиях, был автомобиль Kremer Racing, который теперь был модернизирован командой. Участвуя в недавно названном чемпионате FIA Sportscar Championship , B98 / 10 показал свой возраст, набрав очки только в двух раундах. Однако в 2002 году B98 / 10 возродился, когда для соревнований было куплено два шасси. Eventus Motorsport из Германии будет проводить отборочные гонки чемпионата FIA Sportscar Championship, в то время как у Bob Berridge Racing были большие планы. Помимо ведения полного расписания чемпионата FIA Sportscar, Bob Berridge Racing при содействии DAMS получил специальное разрешение на участие в 24 часах Ле-Мана для создания фильма о персонаже комиксов Мишеле Вайланте с B98 / 10. представляющий Vaillante , машину героя. Автомобиль будет нести кинооборудование для большей части гонки, что делает его неконкурентоспособным, но необходимо для реалистичных гоночных сцен. Panoz LMP-1 Roadster-S был введен аналогичным образом изобразить лидер, автомобиль противника.

B98 / 10 последний раз появлялся на этапе чемпионата FIA Sportscar Championship в Донингтоне 2003 года, прежде чем покинуть соревнования.

внешние ссылки