Перечень ширины колеи - List of track gauges
| Ширина колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| По виду транспорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По размеру ( список ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смена калибра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По местонахождению | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В этом списке представлен обзор ширины колеи железнодорожных путей по размеру. Калибр измеряется между внутренними поверхностями рельсов.
Ширина колеи по размеру
Минимальные и проходимые миниатюрные железные дороги
Для проходимых миниатюрных железных дорог и железных дорог минимальной колеи колеи накладываются друг на друга. Также в списке есть несколько очень узкоколейных железных дорог. См .: Различие между проходимой миниатюрной железной дорогой и железной дорогой минимальной колеи для пояснения.
Модельные железнодорожные колеи представлены в модельных весах железнодорожного транспорта .
Узкая колея
Железные дороги с шириной колеи 500 мм ( 19+3 / 4 , в) и 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм)стандартной колеи.
Стандартный калибр: 1435 мм / 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма
| Измерять | Страна | Примечания | |
|---|---|---|---|
| Метрическая | Императорский | ||
| 1432 мм | 4 фута 8+3 ⁄ 8 дюйма | Гонконг | Диснейленда линия , остров линия ( за исключением Сидаоский линии ), Куан Тонг линии ( за исключением расширения Куан Тонг линии ), линия Tseung Kwan O , Tsuen Wan линии , Tung Chung линия |
| Бухарест | Бухарест Метро | ||
| 1435 мм | 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма | См. Категорию: Железные дороги стандартной колеи. | Стандартный калибр определяется как в метрических, так и в британских единицах измерения. Это также самый известный датчик в мире; Этим треком владеет 55% мира. |
| 1440 мм | 4 фута 8+11 ⁄ 16 дюйма | Швейцария | Фуникулер Санкт-Мориц – Корвилья (верхняя часть - 1616 метров или 5 302 фута, только длина маршрута - нижняя часть - 1200 мм ( 3 фута 11 футов)). +1 / 4 в) избыточное давление) |
Широкая колея
| Измерять | Страна | Примечания | |
|---|---|---|---|
| Метрическая | Императорский | ||
| 1445 мм | 4 фута 8+7 ⁄ 8 дюйма | Италия | Трамвайные сети в Милане , Турине и Риме ; Фуникулер Орвието ; сеть железных дорог до 1930 г. |
| Испания | Мадридский Метро | ||
| 1448 мм | 4 фута 9 дюймов | Англия | Железная дорога Манчестера и Лидса |
| Соединенные Штаты | Данвилл, Хэзлтон и железная дорога Уилкс-Барре , Страсбургская железная дорога (преобразована в стандартную колею). | ||
| 1450 мм | 4 фута 9+3 / 32 в | Германия | Dresdner Verkehrsbetriebe AG , Трамваи в Дрездене |
| 1458 мм | 4 фута 9+13 / 32 в | Германия | Трамваи в Лейпциге |
| 1473 мм | 4 фута 10 дюймов | Соединенные Штаты | Средний Запад , до окончания Гражданской войны (по шкале Огайо) |
| 1492 мм | 4 фута 10+3 ⁄ 4 дюйма | Канада | Пригородная железная дорога Торонто с 1891 по 1917 год. 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) до конца в 1931 году |
| 1495 мм | 4 фута 10+7 ⁄ 8 дюйма | Канада | Торонто Манометр : Хальтон County Radial Железнодорожный , Трамвай Торонто и Торонто метро (линии 1, 2, и 4) |
| 1520 мм | 4 фута 11+27 / 32 в | Бывший СССР | Также назван российский калибр . См 5 футов и шириной колеи 1520 мм железных дорог & Федеральных железных дорог в американской гражданской войне |
| 1524 мм | 5 футов | Финляндия | |
| 1537 мм | 5 футов 1 / 2 в | Англия | Железная дорога Лондона и Блэкуолла 1840–1849, преобразованная в стандартную колею |
| 1575 мм | 5 футов 2 дюйма | Испания | Феррокарриль де Лангрео |
| Соединенные Штаты | Трамвай Колумбус Огайо | ||
| 1581 мм | 5 футов 2+1 ⁄ 4 дюйма | Соединенные Штаты | Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA), Филадельфия |
| 1588 мм | 5 футов 2+1 ⁄ 2 дюйма | Соединенные Штаты | Колея тележки Пенсильвании |
| 1600 мм | 5 футов 3 дюйма | Германия | Государственная железная дорога Великого герцогства Баден 1840-1854 гг., Преобразована в стандартную колею |
| Ирландия | Увидеть железные дороги шириной 5 футов 3 дюйма | ||
| Австралия | Штаты Виктория и Южная Австралия | ||
| 1,613 мм | 5 футов 3+1 ⁄ 2 дюйма | Соединенные Штаты | Железная дорога Сакраменто-Вэлли (1852–1877 гг.) |
| 1,620 мм | 5 футов 4 дюйма | Южная Корея | U-линия |
| 1,638 мм | 5 футов 4+1 ⁄ 2 дюйма | Соединенные Штаты | Балтимор , Балтиморская трамвайная система (несуществующая) и Балтиморский музей трамваев (действующая) |
| 1664 мм | 5 футов 5+1 ⁄ 2 дюйма | Португалия |
5 португальских футов, преобразованных в 1668 мм с 1955 г. |
| 1,668 мм | 5 футов 5+21 / 32 в | См. Иберийскую шкалу | |
| 1,672 мм |
5 футов 5+13 ⁄ 16 дюйма |
Испания |
6 кастильских футов Национальная сеть железных дорог Испании Преобразовано в 1668 мм ( 5 футов 5 футов). +21 / 32 в) Иберийский датчик с 1955 года; Текущаялиния метро Барселоны 1иCercanías Málaga. |
| 1,676 мм | 5 футов 6 дюймов | Индия | Увидеть железную дорогу шириной 5 футов 6 дюймов |
| Соединенные Штаты | Bay Area Rapid Transit (за исключением линий eBART и OAK Airport); Некоторые линии в Новой Англии были построены с этой шириной колеи, включая Androscoggin (до 1861 года), Maine Central (до 1871 года), Vermont Central (до 1870-х годов), Grand Trunk (до 1877 года), Buckfield Branch / Portland и Oxford Central (до 1878 года), Европейский и Североамериканский (до 1877 г.), а также Бангор и Пискатавис (до 1877 г.). | ||
| 1700 мм | 5 футов 7 дюймов | Южная Корея | Пусан, линия метро 4 |
| 1727 мм | 5 футов 8 дюймов | Англия | Железная дорога на утесе Баббакомб и железная дорога на утесе Рыбацкой прогулки |
| 1750 мм | 5 футов 8+7 ⁄ 8 дюйма | Франция | Ligne de Sceaux Paris в Лимур через Сен-Реми-ле-Шеврез , до 1891 года. |
| 1800 мм | 5 футов 10+7 ⁄ 8 дюйма | Германия | Oberweißbacher Bergbahn ( только секция фуникулера ) |
| Соединенные Штаты | Хогвартс Экспресс (расположен в Universal Orlando Resort ) | ||
| 1829 мм | 6 футов | Индия | В 19 веке инженеры рассматривали этот калибр, но в итоге остановились на 5 футов 6 дюймах ( 1676 мм ). |
| Россия | Санкт-Петербург - Царскосельская железная дорога , 1837–1897 гг. | ||
| Соединенные Штаты | Олбани и Саскуэханна железной дороги , Эри железной дороги до 22 июня 1880 года , Делавэр, Lackawanna и Западной железной дороги в марте-мае 1876 г., Преобладающий калибра используются железные дороги вдоль южного яруса штата Нью - Йорк , который соединял к пионерской Эри железной дороги . Большинство линий переоборудованы в стандартную колею 1876-1880 гг., Вместе с Erie . | ||
| 1850 мм | 6 футов 27 / 32 в | Канада | Falls Incline Railway в городе Ниагара-Фолс , Онтарио |
| 1880 мм | 6 футов 2 дюйма | Ирландия | Ольстерская железная дорога , 1839–1846 гг., Калибровка увеличена до 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) |
| Тайвань | Тайбэйские поезда средней вместимости с резиновыми колесами ( 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)). +1 / 2 в) Рельсы) | ||
| Япония | Депо СКМаглев для Чуо Синкансэн . | ||
| 1,945 мм | 6 футов 4+9 ⁄ 16 дюйма | Нидерланды | Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij , 1839–1866 гг. |
| 1980 мм / 1981 мм | 6 футов 6 дюймов | Израиль | Хайфа, линия метро Кармелит - фуникулер |
| Англия | North Cliff Lift , Скарборо | ||
| 2000 мм | 6 футов 6+3 ⁄ 4 дюйма | Шотландия | Горная железная дорога Кэрнгорм - Фуникулер |
| 2134 мм | 7 футов | Англия | Оригинальное определение Brunel «s широкой колеи . Это колеи вскоре был изменен на 7 футов 1 / 4 в ( 2140 мм ) , чтобы облегчить работает в кривых. |
| 2140 мм | 7 футов 1 / 4 в | Южная Африка | Железные дороги гавани Ист-Лондона и Столовой бухты |
| Англия |
Brunel «s Great Western Railway до не конвертируется в стандартной колеи в мае 1892 г., см Great Western Railway „Манометр войны“ . Также есть портовые железные дороги на островах Портленд и Бриксхэм. |
||
| Остров Мэн | Железная дорога Порт-Эрин Волнорез | ||
| Португалия ( Азорские острова ) | Порты Понта-Делгада и Орта (с использованием подвижного состава из гавани Холихед) | ||
| Уэльс | Железная дорога гавани Холихеда | ||
| 2286 мм | 7 футов 6 дюймов | Англия | Клифф Св. Николая , Скарборо |
| 2440 мм | 8 футов | Соединенные Штаты |
Johnstown Inclined Plane , Джонстаун, Пенсильвания
|
| 2743 мм | 9 футов | Япония | Канал озера Бива , наклонная плоскость недалеко от Киото |
| Соединенные Штаты | Ноксвилл Инклайн , Питтсбург, Пенсильвания | ||
| 3000 мм | 9 футов 10+1 ⁄ 8 дюйма | нацистская Германия | См. Breitspurbahn |
| 3048 мм | 10 футов | Соединенные Штаты | Форт-Питт-Инклайн , Пенн-Инклайн , Мононгахела Фрейт-Инклайн и Замок-Шеннон-Инклайн , Питтсбург |
| 3327 мм | 10 футов 11 дюймов | Шотландия | Далцелл металлургический комбинат , Мазервел , Ланкашир . |
| 5,500 мм | 18 футов | Англия | Magnus Volk «s Brighton и Rottingdean Взморье Electric Railway |
| 8200 мм | 26 футов 10+27 / 32 в | Австрия | Lärchwandschrägaufzug |
| 9000 мм | 29 футов 6+5 ⁄ 16 дюйма | Россия | Красноярский судоподъемник |
Смотрите также
- Перечень ширины колеи трамвайных путей
- Датчик нагрузки
- Железная дорога минимальной колеи
- Железнодорожный транспорт
- Ширина колеи для скоростных поездов
использованная литература
внешние ссылки
- Мировые железные дороги Джейн
- «Ширина колеи железной дороги» . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года. сайт
- Индийские железные дороги: часто задаваемые вопросы: датчики
- Обширный список железных дорог шириной 2 фута по всему миру
Эта статья включает список списков, связанных с технологиями .