Орта, Азорские острова - Horta, Azores

Орта
Муниципалитет
Город Орта и залив Орта, вид со смотровой площадки Носа-Сеньора-да-Консейсау, с пристанью для яхт, старым доком и вулканическими конусами, Монте-Эскуро и Монте-да-Гиа.
Флаг Герб
Расположение муниципалитета Орта на архипелаге Азорские острова
Координаты: 38 ° 34′46 ″ N 28 ° 42′59 ″ з.д. / 38,57944 ° с.ш.28,71639 ° з. / 38,57944; -28,71639 Координаты : 38 ° 34′46 ″ N 28 ° 42′59 ″ з.д. / 38,57944 ° с.ш.28,71639 ° з. / 38,57944; -28,71639
Страна	Португалия
Auton. область	Азорские острова
Остров	Файал
Учредил	Населенный пункт: c. 1467 г. Город: ок. 1498 Город / муниципалитет: 4 июля 1833 г.
Приходы	13
Правительство
•  Президент	Жозе Леонардо Гулар да Силва
Площадь
• Общий	173,06 км 2 (66,82 квадратных миль)
Высота	404 м (1325 футов)
численность населения  (2011)
• Общий	15 038
• Плотность	87 / км 2 (230 / кв. Миль)
Часовой пояс	UTC − 01: 00 (AZOT)
• Лето ( DST )	UTC ± 00: 00 (АЗОСТ)
Почтовый Код	9900-997
Код города	292
Покровитель	Сантиссимо Сальвадор да Орта
Местный праздник	24 июн
Веб-сайт	http://www.cmhorta.pt

Орта ( португальское произношение:  [ˈɔɾtɐ] ( слушать ) ) - муниципалитет и город на португальском архипелаге Азорские острова, охватывающий остров Файал . Население в 2011 году составляло 15038 человек на площади 173,06 квадратных километров (66,82 квадратных миль). Население самого города Орта составляет около 7000 человек.

Пристань Орты является основной остановкой для яхт, пересекающих Атлантический океан , а ее стены и проходы покрыты картинами, созданными посетителями, с указанием названий своих судов, экипажей и лет, в которые они побывали. Peter's Cafe Sport - это бар, расположенный напротив пристани для яхт, где находится музей скримшоу острова , коллекция артефактов, вырезанных из китового зуба и челюстной кости. Питер является ориентиром для трансатлантических яхтсменов и моряков.

История

15-17 веков

Залив Орта с изображением главного поселения в том виде, в каком оно возникло в 1589 году.

В 1467 году фламандский дворянин Хосе ван Хуэртер вернулся в Файал со второй экспедицией, на этот раз высадившись на берегу залива Орта. Он построил небольшую часовню, которая позже сформирует ядро ​​небольшого сообщества, известного как Орта , название, возможно, образованное от транслитерации его имени. На португальском языке слово horta означает « фруктовый сад », еще одно возможное происхождение названия поселения. Инфант D. Фернандо , герцог Визеу , получил Huerter первый капитан острова 2 февраля 1468.

В отличие от других Азорских островов, фламандские крестьяне и бизнесмены не были первыми поселенцами Файала. Первыми поселенцами фаяленсов, как правило, были фермеры из континентальной Португалии, особенно из северной Португалии, которые надеялись избежать бедности. В конечном итоге Хуэртер создал новые возможности для бизнеса во Фландрии , привлекая вторую волну фламандских поселенцев под руководством Виллема ван дер Хагена (позже транслитерированного как Гильерме да Силвейра ), который привел фламандских администраторов, торговцев, поселенцев и других соотечественников на Фаял.

Сын Хуэртера Джосс де Утра (который станет вторым капитан-генералом ) и его дочь Д. Хоана де Маседо ( вышедшая замуж за Мартина Бехаима в часовне Санта-Крус) продолжали жить на Файале еще долго после смерти ван Хуэртера. В 1498 году король Португалии Мануэль I издал указ о повышении Орты до статуса вилы ( города ), поскольку ее центр вырос к северу от территории вокруг часовни Санта-Крус. Остров процветал за счет экспорта пшеницы и вайды -derived красители.

28 июня 1514 г. был образован приход Матрис-ду-Сан-Сальвадор-да-Орта и начались богослужения. В 1567 году был заложен краеугольный камень форта Санта-Крус. Рост населения Орты принужден создание приходов Сеньора да Консейсау (30 июля 1568) и Сеньора да Angustias (28 ноября, 1684) в епархии в Ангра . По мере того, как два ядра развивались вокруг Санта-Крус и Порто-Пим, рост также распространился вокруг более старого Матриза, где сейчас стоят Башенные часы, и общественной площади, где сейчас находится Аламеда Барао де Рош . Общественные здания были возведены между улицами Руа Висконде Лейте Перри и Руа Арьяж Нунес, и в конечном итоге ратуша и судебные кабинеты переехали в бывший иезуитский колледж после того, как иезуиты были изгнаны из Португалии в 1758 году.

В 1583 году - в начале Иберийского союза - испанские солдаты под командованием Д. Педро де Толедо высадились в Пастелейро на юго-западном побережье Файала. После перестрелки у дверей форта испанцы казнили капитана Файала Антонио Гуэдес де Соуза. Четыре года спустя Джордж Клиффорд, 3-й граф Камберленд , командуя флотом из 13 британских кораблей в путешествии по Азорским островам в 1589 году, захватил испанский корабль, а затем разграбил церкви и монастыри Файала, осквернил их и уничтожил реликварии и распятия . Британцы захватили несколько артиллерийских орудий и подожгли дома в форте Санта-Крус. В 1597 году новые британские силы под командованием Уолтера Рэли , заместителя командира Роберта Деверо, графа Эссекса , разграбили и сожгли религиозные здания и церкви в Орте и соседних приходах Фламенгос , Фетейра и Прайя-ду-Алмоксарифе . Постоянная угроза каперов и пиратов вынудила построить несколько фортов и смотровых площадок.

В 1643 году в Орте было около 2579 жителей и 610 домов. В 1675 году Д. Фрей Лоренсу, епископ Ангра , санкционировал реконструкцию и переустройство часовни Санта-Крус. Эта работа была завершена в 1688 году.

18 и 19 века

В XVIII и XIX веках Орта был небольшим городком, тянувшимся вдоль береговой линии. Он был изобилует различными монастырями и церквями, но мало торговли и почти не имел промышленности. Тем не менее, благодаря своему центральному расположению на Азорских островах и в Атлантическом океане, он процветал как остановка на важных коммерческих маршрутах между Европой и Америкой . Какое-то время Орта была центром торговли и путешествий, в частности, в качестве ворот для экспорта апельсинов с Азорских островов и экспорта вина с острова Пико , а также важной остановкой для североамериканских китобоев, а затем и портом для дозаправки судов, работающих на угле. во время их трансатлантических переходов.

Вид на деревню Орта, Файал из китобойного музея Нью-Бедфорда, 1842 год (Пуррингтон и Рассел)

В 1804 году Джон Басс Дабни (1766–1826), генеральный консул Соединенных Штатов на Азорских островах, женился на Роксане Льюис и переехал в дом в Орте. Их сын Чарльз Уильям Дэбни (который позже женился на Фрэнсисе Олсопе Померой) стал преемником своего отца на этом посту и сыграл важную роль в истории и экономике Орты и Файала. Этому способствовало строительство торгового порта в 1876 году и установка трансатлантических телеграфных кабелей в 1893 году. Семья Дэбни руководила экономикой острова в течение 83 лет, что положительно сказалось на динамичном росте порта, экспорте апельсинов и вина Вердельо. от Пико, и коммерция, связанная с китобойной промышленностью.

26 сентября 1814 года американский капер- бриг генерал Армстронг под командованием Сэмюэля Честера Рида был потоплен тремя кораблями британского королевского флота под командованием Роберта Ллойда. После того, как его заставили затопить свой корабль, Рейд официально выразил протест против уничтожения корабля в нейтральном порту, критикуя неспособность португальцев защитить свои воды. Ее основная военно-морская артиллерия , пушка «Длинный Том», была позже обнаружена в заливе Орта. В конце концов, он был предложен генералу Батчеллеру , министру Соединенных Штатов в Лиссабоне , в качестве компенсации. Генерал Батчеллер вернулся на Орту, чтобы забрать пушку и доставить ее в Нью-Йорк на борту корабля USS Vega примерно 18 апреля 1893 года.

4 июля 1833 года вилла Орта по инициативе герцога д'Авила и Боламы получила статус города и столицы округа в награду за поддержку Файалом либеральных сил во время португальской либеральной революции . Герб мэрии был изменен на «Очень верный город Орта» указом короля Португалии Луиша I от 3 мая 1865 года.

Строительство торгового порта Орты в 1876 году повысило международное значение города. 23 августа 1893 года первые телеграфные кабели, соединяющие Орту (Алагоа) и Лиссабон (Каркавелуш), сделали Орту связующим звеном в трансатлантической коммуникации. Присутствие нескольких иностранных кабельных компаний в Орте увеличило экономическую активность и развитие, рост городов и частоту культурных и спортивных мероприятий на острове. Между 1893 и 1969 годами Орта занимал важное место в межконтинентальных коммуникациях.

20 век

Вид на гавань Орта с немецкого линкора Schlesien до начала Второй мировой войны.

Орта вошел в анналы ранней истории авиации, когда капитан ВМС США Альберт Кушинг Рид завершил первый атлантический этап первого трансатлантического полета, приземлившись на своем поплавковом самолете Curtiss NC-4 в заливе Орта в мае 1919 года.

В 1921 году голландские морские буксиры начали использовать Орту в качестве остановки. После перерыва во время Второй мировой войны они вернулись в период восстановления Европы.

После 1939 года Орта была запланированной путевой точкой на трансатлантических маршрутах летающих лодок между Северной Америкой и Европой , включая флот Pan Am Clipper, который пришвартовался в гавани Орта.

К 1960 году яхты начали использовать защищенный порт Орты во время трансатлантических рейсов.

24 августа 1971 года в гражданском приходе Каштелу-Бранку президент Португалии Америку Томаш открыл аэропорт Орта . С 1972 года Sociedade Açoreana de Transportes Aéreos (который был предшественником SATA Air Azores ) выполнял регулярные рейсы из Орты на острова треугольника (Центральная группа). В течение 1980-х годов национальный авиаперевозчик TAP Air Portugal наладила прямые рейсы из Орты в Лиссабон , а дальнейшее совершенствование флота позволило SATA напрямую связать Орту со всеми Азорскими островами. После капитального ремонта в декабре 2001 года аэропорт был назначен международным аэропортом , хотя ни одна иностранная авиакомпания не имеет регулярных или чартерных рейсов, прибывающих в аэропорт Орта.

Периодические улучшения гавани Орта позволили городу стать местом остановки для яхт и круизных судов и оказывать постоянную помощь трансатлантическим путешественникам. Этому способствовало открытие муниципальными властями марины на 300 мест 3 июня 1986 года. Гавань Орта является центром флота азорских паромных линий Transmaçor и Atlanticoline, что привело к новым инвестициям и строительству вспомогательного пирса для межостровных пассажирских перевозок. .

География

Физическая география

Климат

Орта имеет типичный влажный субтропический климат со значительными средиземноморскими влияниями, связанными с Азорскими островами. Орта, наряду с близлежащей Мадаленой, является одним из азорских городов, наиболее подверженных высоким температурам, и, в отличие от Ангра-ду-Эроижму и Понта-Делгада , температуры выше 30 ° C (86 ° F) регистрировались несколько раз. Однако средние показатели очень похожи на показатели вышеупомянутых городов. Осадки в среднем составляют около 962 миллиметра (37,9 дюйма) в год и концентрируются с сентября по февраль. В среднем ноябрь - самый влажный месяц, а июль - самый сухой. Температура от умеренной до теплой круглый год, в среднем 20 ° C (68 ° F) днем ​​и 15 ° C (59 ° F) ночью.

Человеческая география

Три прихода составляют городской район города Орта (урбанизированный район и исторический центр): Ангустиас , Консейсао и Матриз . Остальные приходы, составляющие остальную часть муниципалитета, расположены вдоль региональной дорожной сети ER1-1ª и включают земли от океана до центрального вулкана (за исключением Фламенгоса, который является единственным приходом, не имеющим выхода к морю). Остров Файал, включающий урбанизированный район Орты и приходы, имеет площадь 173,06 квадратных километров (66,82 квадратных миль).

• Капело - расположен в западной части острова, где находится самый недавний исторический вулканизм на острове; расположение вулкана Капелиньюш и рекреационного лесопарка
• Каштелу-Бранко - расположен на южном побережье между Капело и Фетейрасом; расположение международного аэропорта Орта
• Седрос - крупнейший приходской приход и сельскохозяйственные угодья, расположенный на северном побережье между Капелу и Салао.
• Фетейра - южный приход, расположенный между урбанизированным центром Орты и Каштелу-Бранку; в первую очередь сельскохозяйственная деятельность, переходящая в пригородный район Орта
• Фламенгос - единственный не имеющий выхода к морю гражданский приход на острове, основанный первыми поселенцами из Низких стран Европы.
• Педро Мигель - расположен к северу от Прайя-ду-Альмоксарифе, вдоль восточного побережья.
• Прайя-ду-Альмоксарифе - первые поселенцы, высадившиеся вдоль пляжа Прайя-ду-Альмоксарифе во время первоначальных экспедиций 1465 и 1467 годов; в настоящее время главное туристическое пляжное сообщество на острове
• Прайя-ду-Норти - расположен между Седросом и Капелу, зоной, подверженной историческому вулканизму из вулканического комплекса Капело.
• Рибейринья - гражданский приход, расположенный в древней геологической зоне, образовавшей остров Файал.
• Салао - заселен испанцами во время Иберийской унии и расположен между Седросом и Рибейринья.

В 2011 году национальная перепись выявила постоянное население в 15 038 человек, что немного меньше, чем в 2001 году (15 063 человека). Тем не менее, количество совокупных семей значительно выросло (от 4795 до 5465 семей, сообщивших о своем участии в таких группах), увеличившись с 2,8 до 3,1 человека на семью. Аналогичным образом, на 21,69% увеличилось количество занятых зданий в муниципалитете.

Город Орта

Орта и его пристань от Монте-да-Гиа

Центр Орты с видом на муниципалитет Камара (слева на переднем плане) и церковь Карму (на правом фоне).

«Я люблю Орту, как мушмулы ! Я тосковал по тому, что было, не знаю как, здесь. Все воображаемое более или менее расстраивается, когда мы понимаем: но в Орте нет, это превышено. Руа-ду-Мар - это застроенные дома, а над уникальной знаменитой дорогой города проходят переулки, спускающиеся к побережью и оказывающие скромное влияние на пожары и транзит ». (Виторино Немесио, О Корсарио дас Ильхас )

От Эспаламаки или Монте-да-Гиа город Орта типичен для островных португальских прибрежных сообществ и городских традиций средневековья и эпохи Возрождения . Город смотрит на море, как Ангра-ду-Эроишму или Велаш . Он окружен несколькими вулканическими конусами, расположенными на его южной и восточной окраинах, наиболее заметными из которых являются Монте-да-Гуайя, Монте-ду-Карнейру и Монте-Эскуро. Орта сосредоточена вдоль своего главного проспекта, называемого либо Авенида Маргинал, либо Авенида Д. Инфанте Энрикес, и пересечена несколькими дорогами поменьше. Исторический центр города находится на севере недалеко от Эспаламаки, с группой дорог с севера на юг и с востока на запад, построенных во время первоначальной колонизации. Население городского центра Орты в первое десятилетие 21 века составляло около 7000 человек.

Орта выросла из таких улиц, как:

• Rua Vista Alegre / Ladeira da Paiva / travessa Almeida Garrett (включая церковь Матрис и монастырь Святого Иоанна);
• Rua Advogado Graça / Travessa do Poiso Novo (где находились оригинальный Casa da Câmara и монастырь Славы);
• Руа-де-Сан-Паулу;
• Руа-де-Сан-Педро и Травесса-да-Мизерикордиа; а также,
• Rua Dr. Azevedo и Calçada M. Vila, недалеко от входа в Ларго-ду-Коледжу.
• Rua de São João
• Rua Ten. Арагао (в настоящее время между Империо душ Нобрес и Сосьедаде Амор да Патриа)
• Руа да Консейсао / Аламеда Барао де Рош / Руа Д. Педро IV / Руа Э. Ребело, с Пелуринью, Каса да Камара и старой городской тюрьмой (Кадейя), Монастырем Славы, этот район составлял первоначальную Вила Орта. Здесь расположены самые старые жилища и старинные богато украшенные фасады.
• Руа Маэстро Симария, расположенная недалеко от Руа Серпа Пинту и древней Ларго-ду-Коледжу-Хезуита;
• Rua Conselheiro Miguel da Silveira и выход на маргинальную улицу Авенида.

Эти улицы образовались из центральной колонии вдоль холмов, параллельных друг другу и перпендикулярных океану. Прибрежный рост велся осторожно, пока городская площадь, общественный центр, ратуша и местные колодцы не были построены вдоль берега моря в обоих направлениях. Религиозные учреждения обычно отмечают протяженность границ между урбанизированными и сельскими районами (как монастырь Носа-Сеньора-ду-Карму и монастырь капуцинов сегодня на северо-востоке).

Современная Орта выросла за пределы этой ранней колонизации. Вторичное ядро ​​выросло в районе Порто-Пим, и заполнение происходило спорадически, пока не образовался полумесяц вдоль берегов восточного побережья, ограничиваемый только Понте-де-Эспаламака на севере и открытым океаном на юге. Шлаковые конусы на юге, вероятно, защищали поселенцев и корабли от погодных систем Северной Атлантики. Орта медленно врастала в речные долины внутри Фаяла, соединяя приходы Фламенгос на западе и Фетейру на юго-западе, образуя незавершенную урбанизированную массу. Узлы роста в основном следуют за дорожной сетью, включая недавно построенную автомагистраль Scute, которая объезжает южную дорогу ER1-1ª между Ангустиасом и Фетейрой.

Города-побратимы - города-побратимы

Орта является побратимом :

Экономика

Пирс и дамбы в гавани Орта и пристани покрыты «визитными карточками» приезжих яхт.

Пример одной из фресок на дамбе Марины, на которой изображен флаг Королевской морской вспомогательной службы.

Благодаря своему центральному положению в Треугольнике островов Центральной группы Азорских островов, Орта была центром экономической деятельности на Фаяле. Это был перевалочный и экспортный центр для многих экономических циклов региона: экспорт красок, полученных из вайды, апельсинов, китового жира и вин Вердельо, выращенных на пикосеях, исторически сформировал экономику Файала. Многие помещики сконцентрировали свои магазины, производственные мощности и дома в городе, в то время как сельскохозяйственные товары отправлялись в город перед отправкой в ​​Европу или Северную Америку. Долгое время остров Пико был эксклавом Орты с летними домами, сельскохозяйственными участками и стадами, принадлежавшими жителям Файала, до его освобождения 8 марта 1723 года.

После провала экономических циклов из-за экономического подъема и спада (вызванного погодой, болезнями растений или рыночным отклонением) город Орта стал перевалочным пунктом для трансатлантических перевозок сначала китобойного флота, а затем и подводного кабеля. компании, прокладывающие линии связи между Европой и Северной Америкой. Эти всплески роста сконцентрировали население, политические и экономические классы внутри Орты, а также экономическую деятельность на Фаяле.

Сегодня Орта поляризована между той же дихотомией, которая существовала между внутренними и центральными районами, при этом основная экономическая деятельность (в основном сельское хозяйство) рассредоточена по приходам, в то время как вторичная и третичная деятельность сосредоточена в трех основных приходах (Ангустиас, Консейсао и Матриз. ). Кроме того, процветание начала 20 века, сосредоточенное на трансатлантических перевозках, превратилось в ориентированную на туристов экономику, сосредоточенную на архитектуре, географических, развлекательных и социокультурных аспектах острова. Это включает в себя экскурсии и экспедиции по наблюдению за китами, отправляющиеся из города, прибытие круизных лайнеров, которые выходят каждые пол недели в течение лета, и культурные фестивали, объединяющие местных жителей и гостей в течение всего года.

Транспорт

Вид с воздуха на порт Орта

Остров окружен региональной дорогой ER1-1ª, которая напрямую соединяет все приходские центры (кроме Фламенго) с городом Орта. Помимо личного транспорта, автобусная система обеспечивает ежедневный доступ в город из отдаленных приходов.

Центром наибольшей активности в муниципалитете является порт Орта и пассажирский терминал, который до 28 июля 2012 года находился к югу от форта Санта-Крус в приходе Ангустиас. Пассажирские паромы, эксплуатируемые Transmaçor ( Cruzeiro do Canal и Cruzeiro da Ilha ), обеспечивали пассажирские перевозки на остров Пику (Мадалена) и обратно, а Atlânticoline (с использованием судов по контракту) обеспечивала межостровное сообщение с остальными островами от главного дока. через гавань. 28 июля 2012 года через гавань в устье реки Рибейра-да-Консейсау, напротив старого здания окружного суда, были открыты новый пассажирский паром и причал . Проект дока стоимостью 33 миллиона евро был начат в 2009 году, и в результате был построен причал длиной 393 метра (1289 футов), с пригодным для использования стыковочным пространством длиной 267 метров (876 футов) и шириной 80 метров (260 футов). два пандуса для работы в режиме скатывания / откатывания , специально предназначенные для поддержки пассажирского движения в пределах треугольных островов центральных Азорских островов. 130-метровая (430 футов) набережная площадью 20 000 квадратных метров (220 000 квадратных футов) также была построена для защиты Рибейра-да-Консейсау. В рамках проекта были внесены изменения в дорожную сеть в этом районе, парковки, тротуары и зеленые насаждения, а также новое общественное освещение, водоснабжение, телекоммуникации и источники топлива. В дополнение к этим улучшениям, Transmaçor приобрела два новых судна, которые будут введены в эксплуатацию к концу 2014 года, чтобы поддержать туристическую экономику острова. На открытии новой пристани президент регионального правительства Азорских островов Карлос Сезар указал на важность межостровного сообщения для островов, которые в течение 16 лет ежегодно перевозили 290 000 пассажиров (а сейчас превышает 400 000).

В литературе

В городе находится Региональный музей Орта, в котором есть постоянная экспозиция - Выставка вулкана Капелиньюш , на фотографиях подробно рассказывающая о извержении вулкана на Азорских островах в 1957 году. В музее также есть большая коллекция масштабных моделей зданий, кораблей и людей, вырезанных из ядер инжира Евклидом Розой.

Марк Твен посетил Орту в июне 1867 года, незадолго до начала долгой увеселительной экскурсии в Иерусалим . Он описал свой визит едкими комментариями о людях и культуре Орты в своей полуавтобиографической книге «Невинные за границей» . В книге Твен хвалит внешность Орты:

В городе проживает от восьми тысяч до десяти тысяч жителей. Его белоснежные домики уютно устроились в море свежей зеленой растительности, и никакая деревня не может выглядеть красивее или привлекательнее. Он расположен на коленях амфитеатра холмов высотой от трехсот до семисот футов и тщательно возделанных до самых вершин - ни один фут земли не оставлен без дела.

Однако Твен нарисовал менее приятную картину жителей Орты и Файала в то время:

Группа на пирсе была ржавой - мужчины и женщины, мальчики и девочки, все оборванные и босые, нечесанные и нечистые, а по инстинкту, образованию и профессии - нищие. Они двинулись за нами, и никогда больше, пока мы оставались в Фаяле, мы от них не избавлялись. Мы прошли середину главной улицы, и эти паразиты окружили нас со всех сторон и пристально смотрели на нас; и каждую секунду возбужденные пары метались впереди процессии, чтобы хорошенько оглянуться назад, точно так же, как деревенские мальчишки, когда они сопровождают слона в его рекламной поездке с улицы на улицу.

Сообщество в высшей степени португальское, то есть медленное, бедное, неповоротливое, сонное и ленивое. Есть гражданский губернатор, назначаемый королем Португалии; а также военный губернатор, который может взять на себя верховный контроль и приостановить гражданское правительство по своему усмотрению. [...] есть один помощник суперинтенданта, чтобы кормить мельницу, и главный суперинтендант, чтобы стоять рядом и не давать ему спать ... На земле нет тачки [...] Нет современного плуга на островах или молотилкой. Все попытки внедрить их потерпели неудачу. Добрый португальский католик перекрестился и молил Бога оградить его от кощунственного желания знать больше, чем его отец знал до него. [...] Люди лгут и обманывают незнакомца, они совершенно невежественны и почти не уважают своих мертвецов. Последняя черта показывает, насколько они немного лучше ослов, с которыми едят и спят.

Джошуа Слокум , плывущий на шлюпе Spray , остановился в Орте на первом этапе своего одиночного глобального кругосветного плавания , которое он описал в своей книге 1899 года « Путешествие в одиночку вокруг света» . Жюль Верн упоминал Орту в своих сказках.

В произведениях португальских писателей Виторино Немезио ( O Corsário das Ilhas ) и Рауля Брандау ( As ilhas Desconhecidas ) Фаял находится в центре повествования.

Известные граждане

• Мануэль де Арриага (1840-1917), первый президент Португалии
• Евклид Роса (Орта, Азорские острова; ок. 1910 - Сан-Паулу , Бразилия, ок. 1979), инженер и художник, работавший в одной из первых телеграфных кабельных компаний на рубеже веков, до 1946 года, когда он оставил свою работу, чтобы стать художником. Признанный местре до «Миоло де Фигейра» ( Мастер по выращиванию сердцевины фигового дерева ), он был известен своими сложными и тщательно продуманными скульптурами из сердцевины / дерева с постоянной коллекцией в Музее Орты (подарен в 1980 году).

использованная литература

дальнейшее чтение

• Абдо, Джозеф С. (2005). На краю истории . Лиссабон, Португалия: Издания на десятом острове / Джозеф С. Абдо Unipessoal, Lda. ISBN 972-99858-0-4.