Дуг Полен - Doug Polen
| Дуг Полен | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Полен в Сузуке в 1990 году.
| |||||||||||||||||||||||||||
| Национальность |
 Соединенные Штаты
|
||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Doug Polen (родился 2 сентября 1960) является американским бывшим профессиональным мотоцикл дорожного гонщика . Полен был доминирующим национальным чемпионом и чемпионом мира по шоссейным гонкам в конце 1980-х - начале 1990-х годов, кульминацией чего стал чемпионат мира по супербайку в 1991 и 1992 годах . Он успешно участвовал в соревнованиях AMA Superbike , чемпионате Японии по супербайку, чемпионате мира по супербайку и гонках на выносливость. Полен был введен в Зал славы мотоциклов AMA в 2011 году.
Мотоциклетная карьера
Родился в Детройте , штат Мичиган , семья Полена переехала в Дентон, штат Техас, где он начал свою карьеру в гонках на мотоциклах в 1977 году как частный гонщик. Травмы, полученные в результате аварии в середине 1982 года, вынудили Полена отказаться от участия в гонках, но друзья убедили его снова начать участвовать в гонках в конце 1985 года. В 1986 году он участвовал в недавно созданной серии Suzuki GSXR National Cup Series. Он так успешно побеждал в гонках, что всего за два года заработал 260 000 долларов на непредвиденные расходы , участвуя в спонсируемой Suzuki серии. Он заработал больше денег, чем любой частный гонщик в истории американских мотогонок. Его успех принес ему контракт на участие в гонках за гоночную команду Yoshimura Suzuki в 1988 году. С командой Yoshimura он стал первым участником, выигравшим как AMA 750cc Superbike, так и титулы 600cc Supersport .
В 1989 году Полен имел возможность участвовать в гонках за команду Ёсимура в Японии, выиграв Формулу-1 и Формулу 3 в Чемпионате Японии по шоссейным гонкам. Это был первый раз, когда кто-либо завоевал оба титула за один сезон. Находясь в Японии, Полен получил разовое предложение участвовать в японском этапе чемпионата мира по супербайку 1989 года и впечатляюще дебютировал, выиграв первую гонку и финишировав во второй гонке четвертым. Полен присоединился к гоночной команде Ducati «Fast By Ferracci» Эральдо Ферраччи, чтобы принять участие в чемпионате мира по супербайку 1991 года. Он выиграл чемпионат доминирующим образом, выиграв 17 из 24 гонок серии и финишировав на 150 очков впереди своего ближайшего соперника, действующего чемпиона мира Раймона Роша . Он также установил рекорд чемпионата мира по супербайку, выиграв 6 поул-позиций подряд , рекорд, который держался 18 лет, пока его не побил Бен Спайс в 2009 году . Полен успешно защитил свой титул, выиграв чемпионат мира по супербайку 1992 года. Он также занял третье место в национальном чемпионате AMA Superbike 1992 года.
В 1993 году Полен покинул чемпионат мира, чтобы соревноваться исключительно в Соединенных Штатах, и выиграл национальный чемпионат AMA Superbike. В 1994 году он присоединился к британской команде Castrol Honda для участия в чемпионате мира по супербайку на тогда еще новом RC45 , настаивая на том, чтобы команда использовала шины Dunlop из-за его тесных связей с компанией. Он покинул команду внезапно в начале 1995 года, но не раньше, чем объединился с Аароном Слайтом, чтобы выиграть престижную гонку на выносливость Suzuka 8 Hours для Honda. Он объединился с Питером Годдардом, чтобы выиграть чемпионат мира по гонкам на выносливость FIM 1997 года, а затем переключился на Honda и выиграл чемпионат мира по гонкам на выносливость 1998 года с Кристианом Лавьей .
Всего Полен набрал 18 поул-позиций AMA, что было рекордом, пока Мат Младин не сравнялся с ним в 2006 году. Его 13 самых быстрых кругов в соревнованиях World Superbike в 1991 году - это рекорд чемпионата за один сезон. После ухода из гонок Полен основал школу шоссейных гонок, чтобы помочь мотоциклистам улучшить свои навыки. В 2011 году Полен был занесен в Зал славы мотоциклов.
Статистика карьеры
Чемпионат мира по супербайку
Гонки по годам
Гран-при мотогонок
Гонки по годам
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 г. | 500 см3 | Сузуки |
JPN Ret |
Австралия | Соединенные Штаты Америки | СПА | NAT | GER | AUT | YUG | NED | BEL | FRA | GBR | SWE | CZE | БЮСТГАЛЬТЕР | NC | 0 |
Рекомендации
внешние ссылки
- Дуг Полен в Зале славы мотоциклов AMA
- Официальная школа гонок Дуга Полена
- Карьерный профиль Дуга Полена в AMA
| Предшественник Раймонд Рош |
Чемпион мира по супербайку 1991-1992 гг. |
Преемник Скотт Рассел |
| Предшественник Скотт Рассел |
Чемпион AMA по супербайку 1993 |
Преемник Трой Корсер |
| Предшественник Брайан Моррисон |
Чемпион мира по гонкам на выносливость в 1997 году в составе : Питер Годдард. |
Преемник Дуг Полен Кристиан Лавьей |
| Предшественник Дуг Полен Питер Годдард |
Чемпион мира по гонкам на выносливость FIM 1998 г. В составе: Кристиан Лавьей |
Преемник Джехан д'Оргэкс Терри Раймер |