Церера (корабль 1787 EIC) - Ceres (1787 EIC ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Церера (Восточный Индиаман) , Церера (корабль) и HMS Grampus .

Восточно-индийская Церера у Спитхеда, изображенная в четырех разных ракурсах.jpg
Восточно-индийская Церера у Спитхеда, изображенная в четырех разных ракурсах, Томас Луни , 1788 г .; Музей сэра Макса Эйткена, Коус , остров Уайт
История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgОст-Индская компания
Имя Церера
Владелец Томас Ньют, эсквайр.
Строитель Perry & Co., Blackwall Yard
Запущен 28 ноября 1787 г.
Судьба Продан Королевскому флоту в 1795 году.
Великобритания
Имя HMS Grampus
Приобретенный 1795 при покупке
Судьба Заземлен и заброшен в январе 1799 г.
Общие характеристики
Класс и тип Четвертая ставка на службе Королевского флота: склад с декабря 1797 г.
Тонны Burthen 1180 89 ⁄ 94 ( куб.м )
Длина
  • EIC
    • 161 футов 6 дюймов (49,2 м) (в целом)
  • HMS
    • 157 футов 1 дюйм (47,9 м) (в целом)
    • 130 футов 5+3 ⁄ 4  дюйма (39,8 м) (киль)
Луч 41 фут 3 дюйма (12,6 м)
Глубина удержания 15 футов 6+1 ⁄ 2  дюйма (4,7 м)
План паруса Полностью оснащенный корабль
Дополнение
  • Индиан : 130
  • Четвертый рейтинг : 324
  • Магазин : 155
Вооружение
  • Indiaman : 28 x 9 и 18-фунтовые орудия
  • Четвертая ставка
    • Нижняя палуба: 28 х 18-фунтовых орудий.
    • Верхняя палуба: 26 х 32-фунтовых карронад
  • Хранение : сняты орудия на нижней палубе.

Церера была жительницей Ост-Индии, спущенной на воду в 1787 году. Она совершила три поездки в Китай для Британской Ост-Индской компании (EIC). После начала войны с Францией в 1793 году Адмиралтейство , желая быстро создать Королевский флот , закупило ряд коммерческих судов, в том числе девять восточно-индийских судов, чтобы удовлетворить потребность в небольших двухпалубных четвертых судах для сопровождения конвоев. . Адмиралтейство приобрел Ceres в 1795 году и переименованее HMS Grampus . В 1797 году Адмиралтейство переоборудовало ее в склад. В том же году ее команда участвовала в мятежах в Спитхеде и Норре . Грампус обосновался в январе 1799 года и был разрушен.

Восточно-индийский

Церера совершила три поездки в Китай для участия в EIC.

1 рейс (1788-1789)

Ceres ' капитан ы для своего первого рейса капитан Томас Прайс. Он отплыл на ней к берегам Индии и Китая, покинув Портсмут 5 апреля 1788 года. Она достигла Мадраса 15 июля и Вампоа 2 октября. На обратном пути 14 декабря она пересекла Вторую Барную Страну. Она достигла острова Святой Елены 9 апреля 1789 года и Лонг Рич 2 июня. По другим сведениям, она вернулась на причал 1 сентября 1789 года. В любом случае Прайс умер 20 июня.

2-й рейс (1790-1791)

Ceres ' капитан ы для ее второго рейса капитан Джордж Стивенс. Он также отплыл на ней к индийскому побережью и Китаю, покинув Торбей 6 марта 1790 года. Она достигла Мадраса 22 июня и Негапатама 29 июля. Два дня спустя она вернулась в Мадрас. Затем 11 октября она добралась до Вампоа. Она пересекла Вторую Бар 20 января 1791 года, а затем остановилась в Макао 17 марта. Она достигла острова Святой Елены 3 июля и Лонг Рич 1 сентября.

3-й рейс (1793-1794)

Джордж Стивенс снова был капитаном Цереры в ее третьем плавании. Она покинула Портсмут 21 мая 1793 года, после того как 1 февраля началась война с Францией. EIC организовал для нее плавание под каперным письмом , выданным Стивенсу и датированным 22 апреля 1793 года. Церера была частью конвоя, в который также входили восточноиндийские принц Уильям , лорд Терлоу , Уильям Питт , Барвелл , граф Оксфорд , Остерли , Форт-Уильям , Лондон , Глаттон , Хоутон , маркиз Лэндсдаун , Хиллсборо , Пигот и граф Абергавенни , среди множества других судов, торговых и военных, большинство неиндийцев, путешествующих по Средиземному морю.

24 июня 1793 г. флот индейцев захватил французский бриг « Франк» ; экипаж Цереры овладел им. 10 ноября Церера достигла Манилы. Затем 20 декабря она прибыла в Вампу. В Вампоа в декабре того же года было несколько других жителей Восточной Индии, среди которых было несколько, которых Адмиралтейство купит по возвращении в Британию: Уорли , Роял Шарлотта , граф Абергавенни и Индостан . Британское правительство поручило Индостану отвезти лорда Макартни в Китай в безуспешной попытке установить дипломатические и торговые отношения с Китайской империей.

Для своего обратного путешествия Церера пересекла Вторую Бар 18 февраля 1794 года и остановилась в Макао 16 марта. 18 июня она достигла острова Св. Елены, а 10 сентября - Лонг Рич.

Служба Королевского флота

Адмиралтейство приобрело Цереру и ввело ее в эксплуатацию как HMS Grampus в декабре под командованием капитана Александра Кристи для Северного моря. (В Королевском флоте уже был фрегат Ceres , а предыдущий четвертый Grampus только что был продан за разборку.) Новый Grampus был сдан в эксплуатацию 9 марта 1795 года. Затем она провела около двух месяцев с Перри в Блэкволле. . В сентябре 1795 года капитан Джон Уильямсон принял командование, а в марте 1796 года отплыл на Ямайку.

Грампус разделила с пятью другими военно-морскими судами призовые деньги, полученные в результате захвата 1 апреля французского капера Александра , и деньги, полученные в результате повторного захвата ее приза, португальского судна Nostra Signora del Monte del Carmo . Александр был вооружен десятью орудиями и имел команду из 65 человек под командованием М. Петре Эдите. Она была в десяти днях пути от Нанца, и захват произошел на 37 ° 11 ′ северной широты 18 ° 16 ′ западной долготы / 37,183 ° с.ш.18,267 ° з. / 37,183; -18,267 . Позже Королевский флот приобрел капер и принял его на вооружение как HMS  Alexander .

В мае « Грампус» был в числе судов, участвовавших в кампании по захвату Сент-Люсии под командованием контр-адмирала Хью Клобери Кристиана и генерала Ральфа Аберкромби .

Смотрите также: Транспортные суда для британской экспедиции в Вест-Индию (1795 г.)

В сентябре Грампус вернулся в Великобританию и получил выплаты. Два месяца спустя она была в Ширнессе, где ее обустраивали под склад. Лейтенант Чарльз Карн повторно ввел ее в строй в декабре, переоборудование продлилось до февраля 1797 года.

Мятеж

В апреле и мае вспыхнули мятежи в Спитхеде и Норре. Grampus был одним из судов, попавших в беспорядок, и его имя упоминается в прокламации, оглашенной 10 июня. Точная дата ее прибытия в Ширнесс, дата присоединения к мятежу и дата возвращения экипажа в строй не известны. Тем не менее к 16 мая она была в Ширнессе. В то время Грампус готовился к путешествию в Вест-Индию. После оглашения Прокламации 10 июня экипажи нескольких судов пытались прекратить мятеж. На Грампусе вспыхнула драка между лоялистами и мятежниками, битва, в которой фракция мятежников выиграла. По некоторым данным, мятежники бросили ее.

Мятежники на различных судах сочли « Грампус» особенно полезной, потому что как склад, укомплектованный для путешествия, она могла снабжать их припасами. Тем не менее, после прочтения прокламации мятеж рухнул, и к середине июня Грампус вернулся под контроль Королевского флота. После окончания мятежа пятеро мужчин из Грампуса были приговорены к смертной казни. Другой отчет сообщает, что трое мужчин были приговорены к смертной казни, а двое были заключены в одиночные камеры. Затем в августе Грампус отплыл на Ямайку. Там ее экипаж поднял мятеж в эскадрилье Ямайки.

Вернуться к сервису

На Ямайке адмирал Хайд Паркер , командир станции, был обеспокоен тем, что Грампус привел недовольную команду, которая могла бы посеять мятеж и там. Он опознал одного агитатора, которого повесил. К 1798 году Грампус находился под командованием капитана Джорджа Харта, служившего транспортным средством.

Судьба

Утром 19 января 1799 года « Грампус» находился в Темзе под командованием капитана Джона Холла. Она взвесилась в 7 часов утра и взяла на борт пилота Сэммуэля Ричардсона. Тем не менее, к 9 часам утра. она приземлилась на Полку Лая. Ее нельзя было спустить с мели, и в течение следующих трех дней продолжались работы по удалению ее запасов, мачт и всего, что можно было спасти. 21 января было принято решение бросить ее, так как к тому времени в ее трюме было 20 футов (6,1 м) воды. Последующий военный трибунал освободил капитана Холла, его офицеров и команду от какой-либо ответственности, вместо этого обвиняя Ричардсона в невежестве.

Обломки корабля оказались препятствием для судоходства, поэтому в апреле Комиссары ВМФ объявили призыв к предложениям «удалить и очистить реку Темзу от затонувшего корабля Его Величества« Грампус », который сейчас находится на берегу Лай-шельфа, напротив. Пороховые дома ". 12 апреля 1799 года обломки были подожжены и уничтожены.

Цитаты и ссылки

Цитаты

использованная литература