HMS Calcutta (1795 г.) - HMS Calcutta (1795)
Регулус высадился на мели Ле-Паль, 12 апреля 1809 г .; Справа - Калькутта , тоже на мели.
|
|
История | |
---|---|
Ост-Индская компания Великобритания | |
Имя: | Уорли |
Строитель: | Перри и Ко, Блэкуолл |
Запущено: | 16 октября 1788 г. |
Судьба: | Продан Королевскому флоту в 1795 году. |
Великобритания | |
Имя: | HMS Calcutta |
Приобретенный: | 9 марта 1795 г. |
Судьба: | Захвачен французским флотом 26 сентября 1805 г. |
Франция | |
Имя: | Калькутта |
Захвачено: | 26 сентября 1805 г. |
Судьба: | Разрушен пожаром 12 апреля 1809 года в битве на баскских дорогах. |
Общие характеристики | |
Тип: |
|
Тонны нагрузки: | 1175 или 1175 73 ⁄ 94 ( bm ) |
Длина: |
|
Луч: | 41 фут 3 1 ⁄ 2 дюйма (12,6 м) |
Проект: | 17 футов 2 дюйма (5,2 м) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
HMS Calcutta был East Indiaman Warley , переоборудованный в 56-пушечный четвертый класс Королевского флота . Этот линейный корабль какое-то время служил вооруженным транспортом. Она также перевозила осужденных в Австралию в плавание, которое стало кругосветным плаванием. Французский 74-пушечный Magnanime захватил Калькутту в 1805 году. В 1809 году, после того, как она села на мель во время битвы на баскских дорогах, и ее команда покинула ее, британская абордажная группа сожгла ее.
Восточно-индийский
East Indiaman Warley было построено на верфи Джона Перри Блэкуолл в 1788 году и стало первым судном с таким именем, которое Перри построил для Ост-Индской компании . Она совершила два торговых рейса на Дальний Восток для Ост-Индской компании . Warley ' капитан s для двух своих плаваний Генри Уилсон. 7 сентября 1793 года он получил каперское письмо .
Первое путешествие EIC (1789–1790)
Капитан Генри Уилсон отплыл из Фалмута 8 марта 1789 года в Мадрас и Китай. Уорли прибыл в Мадрас 22 июня, уехал 9 августа и прибыл в Вампу 28 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 11 февраля 1790 года, достигла острова Святой Елены 28 апреля и прибыла в Даунс 23 июня.
Второй рейс EIC (1793–94)
Капитан Генри Уилсон отплыл с холмов 19 января 1793 года, снова направившись в Мадрас и Китай. Уорли достиг мыса Доброй Надежды 3 апреля и 30 мая прибыл в Мадрас.
К 6 июля 1793 года Уорли был у Пондичерри с эскадрой адмирала Корнваллиса. Уорли , Тритон и Роял Шарлотта вместе с HMS Minerva участвовали в захвате Пондичерри , поддерживая блокаду порта. К 28 августа 1793 года Уорли вернулся в Мадрас. Затем в начале сентября индейцы отплыли в Китай.
К 4 октября 1793 года жители Ост-Индии были на Пенанге, а две недели спустя - в Малакке. По пути в Китай жители Восточной Индии участвовали в акции в Малаккском проливе . Они наткнулись на французский фрегат с шестью или семью призами , пополнявший бочки с водой на берегу. Три британских судна немедленно бросились в погоню. Фрегат направился в сторону Зондского пролива . Индийцы смогли догнать ряд призов и после нескольких выстрелов из пушек отыграть их. Британцы вернули призы своим экипажам и взяли французские призовые экипажи в качестве военнопленных. Если бы у них не было каперских грамот, такое поведение можно было бы квалифицировать как пиратство.
Уорли прибыл в Вампу 13 декабря. Когда Уорли была в Вампу в декабре того же года, она присоединилась к другим жителям Восточной Индии, среди которых было несколько, которые по возвращении в Британию приобрело Адмиралтейство: Королевская Шарлотта , Церера , граф Абергавенни и Индостан . Британское правительство поручило Индостану отвезти лорда Макартни в Китай в безуспешной попытке установить дипломатические и торговые отношения с Китайской империей.
Возвращаясь домой, Уорли пересек Второй Бар 13 марта 1794 года. Она достигла острова Святой Елены 18 июня и прибыла в Даунс 7 сентября.
Крейсер и вооруженный транспорт
В начале 1795 года Королевский флот приобрел Warley и приказал ее первоначальным строителям, Perry & Co., переоборудовать ее в 56-пушечный четвертый разряд под названием Calcutta по цене 10 300 фунтов стерлингов. Она была одним из девяти крупных торговых судов, купленных в том году Управлением ВМФ для преобразования в сопровождение конвоев.
Капитан Уильям Блай был ее первым командиром, которому было поручено наблюдать за ее обращением. Он принял командование 16 апреля 1795 г. и сдал ее в эксплуатацию в мае. В октябре 1795 года экипаж 74-пушечной HMS Defiance (тогда командовал капитан сэр Джордж Хорн) поднял мятеж. Блай в Калькутте было приказано погрузить 200 солдат и взять их вместе с Дефайенсом, чтобы они могли сесть на нее и восстановить контроль. Угроза со стороны солдат положила конец мятежу, хотя экипаж Defiance снова поднял мятеж в 1797 и 1798 годах. Блай продолжал командовать Калькуттой, пока в феврале 1796 года ей не заплатили и не перевели в Транспортный совет .
Для того, чтобы она могла выполнять свою новую роль, Транспортный совет убрал орудия с ее нижней палубы. В результате ей больше не требовался такой большой экипаж, и ее состав упал до 160 офицеров и солдат. Калькутта выполняла транспортную роль под командованием лейтенантов Роберта Арнольда (июнь 1796 - август 1797), Эдварда Джекила Кейнеса (август 1797 - январь 1798), Ричарда Полдона (или Полдена, или Полдена; январь 1798 - декабрь 1799). и Джон Андерсон (декабрь 1799 - май 1802).
Под Поулденом Калькутта была при взятии Менорки в декабре 1798 года. 11 ноября она была частью эскадры, которая безуспешно преследовала четыре испанских фрегата, хотя два дня спустя Арго отбил шлюп Петерель , который испанцы захватили 11-го числа.
Лейтенант Джон Андерсон (декабрь 1799 - май 1802) заменил Пулдона. 6 июня 1800 года он отплыл из Калькутты в Гибралтар, неся Banffshire Fencibles .
Транспорт для осужденных
В период с мая 1802 по февраль 1803 года флот оборудовал Калькутту в качестве транспорта для осужденных, отправляемых в британские исправительные колонии в Австралии. Она получила новое вооружение в виде шестнадцати 24-фунтовых карронад на верхней палубе и двух шестифунтовых орудий на баке. Капитан Дэниел Вудрифф повторно ввел ее в строй в ноябре 1802 года и 28 апреля 1803 года отплыл из Спитхеда в сопровождении Оушена , чтобы основать поселение в Порт-Филлипе . В Калькутте находилась команда из 150 и 307 осужденных мужчин, а также гражданских офицеров, морских пехотинцев и около 30 жен и детей осужденных. Преподобный Роберт Кнопвуд вел дневник путешествия.
Калькутта прибыла на Тенерифе 13 мая; пять осужденных умерли на этой ноге, что позволяет предположить, что многие из них, вероятно, были отправлены на борт уже в плохом состоянии. Она достигла Рио-де-Жанейро 19 июля и голландской колонии на мысе Доброй Надежды 16 августа.
Пока Калькутта была на мысе, прибыло судно с новостями о том, что Великобритания находится в состоянии войны с Батавской республикой . Голландский коммодор колонии послал представителя на борт Калькутты, чтобы потребовать ее сдачи и сдачи ее содержимого. Пока представитель ждал, Вудриф два часа готовил ее к бою. Затем он показал представителю ее матросов и морских пехотинцев у их орудий и сказал голландцу сообщить коммодору, что «если он хочет этот корабль, он должен прийти и забрать его, если сможет» . Чтобы ускорить подготовку, Уильям Гаммон, помощник капитана, спросил осужденных, не захочет ли кто-нибудь добровольно сражаться и работать на корабле. Все вызвались добровольцами. Коммодор дал Вудриффу 24 часа на отпуск, заявив, что он «не желает задерживать такое большое количество воров» .
12 октября она достигла пункта назначения; к этому времени умерли еще трое осужденных. Из восьми погибших осужденных один утонул при попытке побега на мысе.
В Порт-Филлип Дэвид Коллинз , командир экспедиции, обнаружил, что плохая почва и нехватка пресной воды делают этот район непригодным для колонии. Коллинз хотел переместить колонию к реке Деруэнт на южном побережье Тасмании (тогда Земля Ван Дименса ) на место нынешнего Хобарта . Вудрифф отказался от использования Калькутты , аргументируя это тем, что Океан был достаточно большим, чтобы перевезти колонию, и что ему был дан приказ забрать военно-морские припасы для транспортировки в Англию.
В декабре Вудрифф отплыл в Сидней, где взял на борт пиломатериалы. В полночь 4 марта Вудрифф высадил 150 человек из своей команды и морских пехотинцев, чтобы помочь Корпусу Нового Южного Уэльса и Лояльной ассоциации , местной милиции, подавить восстание заключенных в поддержку восстания осужденных на Касл-Хилл , восстания около 260 ирландцев. осуждает губернатора Кинга . После этого командир морского отряда в Калькутте , Чарльз Мензис , предложил свои услуги к губернатору в качестве смотрителя нового поселения в Угольной гавани , предложение губернатора Король приняло. Другой калькуттский офицер, лейтенант. Джон Хьюстон принял назначение исполняющим обязанности вице-губернатора острова Норфолк, пока майор Джозеф Фово находился в отпуске.
Калькутта вышла 17 марта 1804 года, обогнула мыс Горн и 22 мая достигла Рио. Таким образом, достигнув Рио, она обогнула мир за десять месяцев и три дня. Она прибыла в Спитхед 23 июля.
Линейный корабль
В сентябре 1804 года Адмиралтейство снова оснастило Калькутту крейсером, перевооружив ее на 56-пушечный четвертый класс.
Захватывать
3 августа 1805 года Калькутта , все еще находившаяся под командованием капитана Вудрифа, покинула остров Святой Елены в сопровождении разношерстного конвоя в Англию. Конвой состоял из «дополнительного корабля» Ост-Индской компании Indus из Мадраса, южного китобойного судна African из Desolation , китобойного судна Fox из Мозамбикского пролива, китобойного судна Grand Sachem с перуанского побережья и направлявшегося в Милфорд, прусского корабля Wilhelmina. , который Калькутта задержала на пути к острову Святой Елены , и большое шведское судно Carolina , которое шло из Китая и попросило присоединиться.
14 сентября 1805 года к конвою присоединился лондонский бриг Бразерс с Тобаго. Она была отделена от своего конвоя во время шторма. К сожалению, он был неплотным и очень медленным.
25 сентября 1805 года конвой находился в проливе к югу от островов Силли, когда наблюдатели заметили вдали несколько неизвестных судов. Калькутта заняла позицию между конвоем и неизвестной флотилией.
На следующее утро стало ясно, что неизвестные суда, вероятно, были французскими, поэтому Калькутта дала знак конвою плыть без нее и двинулась на перехват французских судов. Она плыла к ближайшему судну, которым оказался 40-пушечный фрегат « Армида» . Схватка была бессистемной, но Калькутте удалось заманить французов на юг, подальше от конвоя. В результате французы отделили бриг « Сильф», который захватил только медленно плывущих братьев .
Однако, в конце концов, начала прибывать остальная часть французской эскадры. Это оказалась эскадрилья Аллеманда , в которую входили 74-пушечные Magnanime . Вудрифф привел Калькутту к Магнаниме , но после битвы продолжительностью около трех четвертей часа был вынужден нанести удар. Французы стреляли высоко, обрушив Калькутты ' такелажа s, отключив ее. Из-за того, что французы вели огонь, Калькутта пострадала только шестью убитыми и шестью ранеными из 350 экипажа. На следующий день французы передали Калькутту французским войскам и сохранили ее имя.
Вудрифф был заключен в тюрьму в Вердене и обратился к министру иностранных дел Франции Талейрану с просьбой об освобождении. В конце концов, в начале 1807 года он был отправлен в Сен-Мало , где французское правительство предоставило ему картель для перевозки в Англию. Британское правительство немедленно ответило взаимностью, освободив французского офицера равного ранга. Военный суд над Гладиатором 1 января 1808 года оправдал Вудрифа и его офицеров, похвалив капитана за его храбрость и умелое маневрирование, которые позволили конвою уйти.
Владельцы и страховщики судна и груза « Инда» , одного из жителей Ост-Индии, спасенных Калькуттой , предложили подписку в размере 21% от страховой суммы. Полученные деньги должны были быть подарены Вудриффу, его офицерам и команде в качестве небольшого знака благодарности.
Французский сервис
12 апреля 1809 года Калькутта вошла в состав эскадры Ла-Рошели под командованием капитана Жана Батиста Лафона . Во время битвы баскских Дороги , Calcutta сел на мель на отмели Les Palles, как и большинство других французских кораблей. Под огнем из Imperieuse под командованием капитана Лорда Cochrane , Калькутте ' сек экипаж запаниковал и оставил корабль без приказа. Гардемарин с небольшой группой из Империэза захватил Калькутту , но затем поджег ее, чтобы предотвратить повторный захват, в результате чего она взорвалась.
Военный трибунал признал Лафона ответственным за гибель своего корабля и счел его поведение трусливым. Пятью голосами против четырех суд приговорил его к смертной казни; расстрельная команда казнила его на палубе Océan 9 сентября.
Дополнительная информация
Национальная библиотека Австралии имеет три картины масла от Томаса Уитка битвы между Калькуттой и Magnanime и Армидами .
Смотрите также
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
Цитаты
Рекомендации
- Андерсон, Эней (1795). Рассказ о посольстве Великобритании в Китае в 1792, 1793 и 1794 годах . Лондон: Дж. Дебретт. OL 205044W .
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075 .
- Колледж, JJ (1987) Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. (Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press.) ISBN 0-87021-652-X .
- Госсетт, Уильям Патрик (1986) Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 . (Лондон: Мэнселл). ISBN 0-7201-1816-6
- Хакман, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании . (Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество). ISBN 0-905617-96-7
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN 0-948864-30-3
- Джеймс, Уильям и Фредерик Чамье (1837) Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . (Лондон: Р. Бентли)
- Килпатрик, Джейн и Джейн Кроули (2007) Подарки из садов Китая: введение традиционных китайских садовых растений в Великобританию 1698–1862 гг . (Лондон: Фрэнсис Линкольн)
- Пейтсхолл, Николас (1980) Краткий отчет о кругосветном путешествии на корабле HMS Calcutta, 1803–1804 гг . (Карлтон, Виктория: Queensbury Hill Press).
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870 . ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
- Чаевые, Марджори. (1988) Освобожденные осужденные : история осужденных из Калькутты и их поселения в Австралии. (Рингвуд, Виктория: Penguin Books). ISBN 0-670-90068-0
- Таки, Джеймс Хингстон (1805), Отчет о путешествии по созданию колонии в Порт-Филип, в проливе Басса, на южном побережье Нового Южного Уэльса, на корабле Его Величества Калькутта, в 1802-3-4 годах , Портсмут : Отпечатано для Longman, Hurst, Rees, and Orme и JC Mottley. также австралийские коллекции Etext
- Winfield, Rif (1997) 50-пушечный корабль . (Лондон: Чатем).
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-84415-717-4 .
- Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . (Издательство Сифорт). ISBN 9781848322042