Тиррелл 002 - Tyrrell 002

Тиррелл 002
1971Tyrrel-Cosworth002 Гудвуд, 2009.JPG
Tyrrell 002 в Гудвуде в 2009 году
Категория Формула один
Конструктор Tyrrell Racing Organization
Дизайнер (ы) Дерек Гарднер
Предшественник 001
Преемник 003
Технические характеристики
Шасси Алюминиевый монокок
Подвеска (перед) Двойные поперечные рычаги , винтовые пружины
Подвеска (задняя) Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины
Двигатель Ford - Cosworth DFV , 2993 куб. См (182,6 куб. Дюймов), 90 ° V8 , без наддува , установлен посередине ,
Передача инфекции Hewland FG400 5-ступенчатая механическая
Топливо Эльф
Шины Хороший год
История соревнований
Известные участники Команда Эльфов Тиррелла
Известные водители Франция Франсуа Север
Гонки Побед Поляки F.Laps
21 год 1 0 1
Чемпионат конструкторов 1 ( 1971 )
Чемпионат водителей 0
nb Если не указано иное, все данные относятся только к
Гран-при чемпионата мира Формулы-1.

Tyrrell 002 является Formula One гоночный автомобиль , который был разработан для 1971 и 1972 Формулы сезона по Tyrrell главного конструктора «s, Дерек Гарднер . По сути, это был тот же дизайн, что и Tyrrell 001 , но с некоторыми изменениями деталей, а 002 (а также 003 и 004 ) были построены с более длинными монококами, поскольку Франсуа Север был выше Джеки Стюарта .

История соревнований

1971 г.

Франсуа Север участвовал в каждой гонке сезона 1971 года в классе 002. Первой гонкой в ​​сезоне 002 стал Гран-при Южной Африки 1971 года, когда Север сошел с дистанции из-за аварии. На Гран-при Испании француз финишировал седьмым без очков. Северт сошел с дистанции еще в двух авариях на Гран-при Монако и Голландии . На Гран-при Франции француз на своей домашней гонке финишировал вторым, уступив своему партнеру по команде Джеки Стюарту , а на Гран-при Великобритании Север занял 10-е место. На Гран-при Германии француз финишировал вторым после Стюарта. Отказ двигателя француза на Гран-при Австрии . На Гран-при Италии Северт финишировал третьим по результативности с Питером Гетином , Ронни Петерсоном , Майком Хейлвудом и Хоуденом Гэнли . На Гран-при Канады гонка была остановлена ​​после 64 кругов из-за погодных условий, и Север финишировал 6-м. На Гран-при США Северт одержал единственную победу, когда у Стюарта начали выходить шины из строя, и разрыв сократился. Шотландец понял, что Goodyears Севера держится намного лучше в жару, и когда Северт приблизился прямо за ним, он махнул ему рукой на 14-м круге. Денни Халм , находившийся на третьем месте, теперь боролся с ужасной вибрацией в его шинах и прошел сначала Джеки Икс , затем Клей Регаццони и Джо Зифферт . К тому времени, когда Икс смог обойти Стюарта на 17-м круге, Северт опережал его на 5,7 секунды. Примерно на полпути Северт начал бороться с той же недостаточной поворачиваемостью, которая преследовала Стюарта намного раньше. Икс приближался, и его огненные камни становились лучше по мере того, как гонка продолжалась. На 43 круге бельгиец установил самый быстрый круг в гонке, и разрыв сократился до 2,2 секунды. Затем, на 49-м круге, у Ferrari упал генератор, пробив дыру в коробке передач и разливая масло по трассе. Халм ударил по маслу и врезался в барьер, погнув переднюю подвеску. Он стоял на краю трассы, когда Север прошел мимо и тоже врезался в барьер, но продолжал идти, опережая теперь на 29 секунд. Северт помчался домой, сняв обе руки с руля, чтобы помахать рукой, пересекая черту. Взяв клетчатый флаг, Северт кивнул своему товарищу по команде. «Я чувствую себя неплохо, выиграв $ 50 000. Я последовал за Стюартом в начале и был отмечен впереди. Джеки Стюарт - очень разумный гонщик и очень хороший учитель. Он позволил мне пройти». Хотя это была первая гонка на расширенной трассе Уоткинс-Глен , это была первая и единственная победа Севера - на трассе, где он погиб через 2 года.

1972 г.

У Севера был неудачный старт сезона 1972 года из-за поломки коробки передач на Гран-при Аргентины . Француз финишировал 9-м на Гран-при Южной Африки . Сбой зажигания на Гран-при Испании и не классифицированный на Гран-при Монако поставил француза в низкое положение. Tyrrell только вошел Cevert для Гран При Бельгии , как Джеки Стюарт страдал от язвы желудка , Cervert законченных 2 до Эмерсон Фиттипальди «s Лотоса . Северт управлял новым Tyrrell 006 и разбил его на практике в своей домашней гонке Гран-при Франции . Он был вынужден вести 002 и финишировал 4-м. Француз отделилась на Гран При Великобритании , но Ронни Петерсона марта перенес отказ двигателя менее чем за два круга до финиша, и врезался в припаркованные автомобили Tyrrell Cevert и Грэм Хилл «s Brabham . Северт финишировал 10-м в Гран-при Германии и 9-м в Гран-при Австрии . На Гран-при Италии вышел из строя двигатель Севера, и это была последняя гонка для 002, так как на Гран-при Канады он был заменен на Tyrrell 006 .

Исторические гонки

Позже автомобиль был использован для победы в Историческом чемпионате Формулы-1 2011 года .

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию, результаты курсивом указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент Водитель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Точки WCC
1971 г. Команда Эльфов Тиррелла ЮАР ESP ПН NED FRA GBR GER AUT ITA ЖЕСТЯНАЯ БАНКА Соединенные Штаты Америки 73 1 1-й
Франция Франсуа Север Ret 7 Ret Ret 2 10 2 Ret 3 6 1
1972 г. Команда Эльфов Тиррелла ARG ЮАР ESP ПН BEL FRA GBR GER AUT ITA ЖЕСТЯНАЯ БАНКА Соединенные Штаты Америки 51 2 2-й
Франция Франсуа Север Ret 9 Ret NC 2 4 Ret 10 9 Ret
Источник:

1 13 очков было набрано с использованием Tyrrell 002; остальные 60 очков были набраны с использованием Tyrrell 001 и Tyrrell 003.

2 6 баллов были набраны с использованием Tyrrell 002; остальные 45 очков были набраны с использованием Tyrrell 003 , Tyrrell 004 и Tyrrell 005.

Ссылки