Minardi M195 - Minardi M195
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Minardi | ||||||||
| Дизайнер (ы) |
Альдо Коста (технический директор) Мауро Дженнаро (главный конструктор) Мариано Альперин (главный аэродинамик) |
||||||||
| Предшественник | M194 | ||||||||
| Преемник | M197 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, толкатель | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатель | ||||||||
| Двигатель |
1995 : средний двигатель , продольно установлен , 2994 куб. См (182,7 куб. Дюймов), Ford ED , 75 ° V8 , NA 1996 : средний двигатель , продольно установлен , 2994 куб. См (182,7 куб. Дюймов), Ford ED2 / ED3 , 75 ° V8 , NA |
||||||||
| Передача инфекции | Minardi / XTrac 6-ступенчатая полуавтоматическая | ||||||||
| Мощность | 630 л.с. при 13200 об / мин | ||||||||
| Топливо | Аджип | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Minardi Scuderia Italia | ||||||||
| Известные водители |
 Пьерлуиджи Мартини Педро Лами Джанкарло Физикелла Тарсо Маркес Джованни Лаваджи 
|
||||||||
| Дебют | 1995 Гран-при Бразилии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
Minardi M195 был Formula One автомобиль , разработанный Альдо Косты для Minardi команды на 1995 Formula One сезона . Место под номером 24 занял Лука Бадоер , а место под номером 23 занял Пьерлуиджи Мартини . Однако перед Гран-при Германии его бросили, и его место занял Педро Лами . Тест-пилотом команды был Джанкарло Физикелла .
Судебное дело Mugen-Honda
M195 был разработан для установки на двигатель Mugen-Honda , поскольку Minardi рассчитывал использовать двигатели Mugen-Honda в течение сезона 1995 года. Решение Mugen поставить Ligier в последнюю минуту привело к тому, что Minardi изо всех сил пыталась адаптировать свой автомобиль для установки двигателя Ford Motor Company ED. Джанкарло Минарди, владелец команды, пригрозил возбуждением уголовного дела. Минарди заявил: «Мы очень гордимся тем, что нам пришлось спроектировать два разных автомобиля за время, которое обычно требовалось для создания одного. Было соглашение с Mugen Co. Ltd., но оно не было соблюдено».
Minardi выиграла судебный процесс, но возмещения убытков не было. Суд постановил, что сделка между Minardi и Mugen «достигла точки взаимного согласия, так что было законно ожидать, что контракт будет эффективно заключен». Minardi обжаловал отсутствие повреждений, и в ответ на это Флавио Бриаторе (владелец Ligier в то время) конфисковал оборудование Minardi на Гран-при Франции из-за того, что Minardi задолжал одной из его компаний деньги за сделку с двигателем с 1993 года. урегулирован во внесудебном порядке. Деньги, причитающиеся Minardi, были забыты, и Бриаторе заплатил Minardi 1 миллион долларов в качестве компенсации за потерю двигателей Mugen-Honda.
Minardi M195B
Автомобиль был модернизирован в 1996 году , с основным видимым отличием - более высокие борта кабины в соответствии с новыми правилами безопасности водителя. Педро Лами занял место 20; Джанкарло Физикелла , затем Тарсо Маркес и, наконец, Джованни Лаваджи заняли 21 место. M195B не набрал чемпионских очков.
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
| Год | Команда / Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 г. |
Minardi M195 |
Ford ED V8 |
грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | SMR | ESP | ПН | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | евро | PAC | JPN | Австралия | 1 | 10-е | |
| Пьерлуиджи Мартини | DNS | Ret | 12 | 14 | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | ||||||||||||||
| Педро Лами | 9 | 10 | Ret | Ret | 9 | 13 | 11 | 6 | |||||||||||||||
| Лука Бадоэр | Ret | DNS | 14 | Ret | Ret | 8 | 13 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | 14 | 11 | 15 | 9 | DNS | ||||||
| 1996 г. |
Minardi M195B |
Ford ED2 / ED3 V8 | грамм | Австралия | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | евро | SMR | ПН | ESP | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN | 0 | NC | ||
| Педро Лами | Ret | 10 | Ret | 12 | 9 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 12 | Ret | 10 | Ret | 16 | 12 | |||||||
| Джанкарло Физикелла | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 11 | |||||||||||||||
| Тарсо Маркес | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
| Джованни Лаваджи | DNQ | 10 | DNQ | Ret | 15 | DNQ |