1995 Гран-при Германии - 1995 German Grand Prix
1995 Гран-при Германии | |||
---|---|---|---|
Гонка 9 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 1995 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 30 июля 1995 г. | ||
Официальное имя | XXIV Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
Место расположения | Хоккенхаймринг , Хоккенхайм , Германия | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 6,823 км (4,264 миль) | ||
Расстояние | 45 кругов, 307,035 км (191,896 миль) | ||
Погода | Солнечно, 28 ° C | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Уильямс - Рено | ||
Время | 1: 44,385 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Михаил Шумахер | Бенеттон - Рено | |
Время | 1: 48,824 на 22 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Бенеттон - Рено | ||
Второй | Уильямс - Рено | ||
В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга |
1995 Гран При Германии (формально XXIV Grosser Mobil 1 Preis фон Deutschland ) был Formula One автопробег состоится 30 июля 1995 года на Хокенхаймринг , Хоккенхайме . Это была девятая гонка сезона Формулы-1 1995 года . Гонку из 45 кругов выиграл пилот Benetton Михаэль Шумахер, стартовавший со второй позиции. Дэвид Култхард финишировал вторым в команде Williams, а пилот Ferrari Герхард Бергер занял третье место.
Резюме
Дэймон Хилл начал гонку с поул-позиции вместе с Михаэлем Шумахером . После хорошего старта Хилл развернулся в первом повороте на 2-м круге, отправив свою машину через гравийную ловушку и столкнувшись с барьером из шин (вызванным поломкой карданного вала), завершив гонку.
Шумахер остался лидером Дэвида Култхарда и Герхарда Бергера , которому сразу же был назначен 10-секундный штраф за нарушение старта гонки . Из-за пенальти Бергер оказался на 14-й позиции, хотя ему удалось отбиться и вернуться на 3-е место. Бергер отказался от прыжка на старт, заявив, что, хотя его машина немного двигалась, когда он включил передачу, она была неподвижна, когда загорелся зеленый свет, чтобы начать гонку.
Стратегия Benetton с двумя остановками для Шумахера преобладала над стратегией, которую использовал Култхард, когда Шумахер оторвался от поля, оставив себе достаточно места, чтобы сделать второй пит-стоп и остаться в лидерах. Шумахер стал первым немцем, выигравшим Гран-при Германии на чемпионате мира . Его машина сломалась после финиша гонки, как и машина его товарища по команде Джонни Герберта и Агури Сузуки (чья машина загорелась).
Первоначально считалось , что Хилл отделилась из - за нефти , установленной на трассе из переполненных нефтехранилищ - как это обычная практика для команд , чтобы заполнить нефтехранилища до начала гонки. Однако через несколько дней после гонки команда Williams обнаружила, что на машине Хилла действительно сломался приводной вал, что привело к аварии. Незадолго до того, как уехать , Мюррей Уокер заметил, что заметил синий дым, выходящий из задней части машины Хилла; причина этого так и не была обнаружена.
Взорванный Форд двигатель Пьерлуиджи Мартини положил конец карьере F1 итальянца, как он был заменен в Minardi от Педро Лами для следующей гонки.
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 Время | Q2 Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 44,932 | 1: 44,385 | |
2 | 1 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Рено | 1: 45,505 | 1: 44,465 | +0,080 |
3 | 6 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 1: 45.306 | 1: 44,540 | +0,155 |
4 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 46,482 | 1: 45,553 | +1,168 |
5 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 1: 48.203 | 1: 45,765 | +1,380 |
6 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Пежо | 1: 46.916 | 1: 45,846 | +1,461 |
7 | 8 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 1: 46.291 | 1: 45,849 | +1,464 |
8 | 7 | Марк Бланделл | Макларен - Мерседес | 1: 47,854 | 1: 46,221 | +1,836 |
9 | 2 | Джонни Герберт | Бенеттон - Рено | 1: 46.381 | 1: 46.315 | +1,930 |
10 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 46.356 | 1: 46,475 | +1,971 |
11 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 1: 47,769 | 1: 46.801 | +2,416 |
12 | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 47,372 | 1: 47,528 | +2,987 |
13 | 4 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 1: 49.103 | 1: 47,507 | +3,122 |
14 | 29 | Жан-Кристоф Бульон | Заубер - Форд | 1: 48,526 | 1: 47,636 | +3,251 |
15 | 9 | Массимилиано Папис | Footwork - Харт | 1: 49,621 | 1: 48.093 | +3,708 |
16 | 24 | Лука Бадоер | Minardi - Ford | 1: 50,409 | 1: 49.302 | +4,917 |
17 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 56,518 | 1: 49,402 | +5,017 |
18 | 25 | Агури Сузуки | Лижье - Мюген-Хонда | 2: 04.193 | 1: 49,716 | +5,331 |
19 | 10 | Таки Иноуэ | Footwork - Харт | 1: 50,451 | 1: 49,892 | +5,507 |
20 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 51,368 | 1: 49.990 | +5,605 |
21 год | 21 год | Педро Динис | Форти - Форд | 1: 54.303 | 1: 52,961 | +8,576 |
22 | 22 | Роберто Морено | Форти - Форд | 1: 53,456 | 1: 53,405 | +9,020 |
23 | 17 | Андреа Монтермини | Тихий океан - Форд | 1: 53,492 | Нет времени | +9,107 |
24 | 16 | Джованни Лаваджи | Тихий океан - Форд | 1: 54,625 | 1: 56,325 | +10,240 |
Раса
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Рено | 45 | 1: 22: 56.043 | 2 | 10 |
2 | 6 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 45 | +5,988 | 3 | 6 |
3 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 45 | +1: 08.097 | 4 | 4 |
4 | 2 | Джонни Герберт | Бенеттон - Рено | 45 | +1: 23,436 | 9 | 3 |
5 | 29 | Жан-Кристоф Бульон | Заубер - Форд | 44 год | +1 круг | 14 | 2 |
6 | 25 | Агури Сузуки | Лижье - Мюген-Хонда | 44 год | +1 круг | 18 | 1 |
7 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 44 год | +1 круг | 17 | |
8 | 17 | Андреа Монтермини | Тихий океан - Форд | 42 | +3 круга | 23 | |
9 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Пежо | 41 год | Дроссельная заслонка | 6 | |
Ret | 8 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 33 | Двигатель | 7 | |
Ret | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 32 | Двигатель | 11 | |
Ret | 24 | Лука Бадоер | Minardi - Ford | 28 год | Утечка масла | 16 | |
Ret | 16 | Джованни Лаваджи | Тихий океан - Форд | 27 | Коробка передач | 24 | |
Ret | 22 | Роберто Морено | Форти - Форд | 27 | Полуоси | 22 | |
Ret | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 20 | Двигатель | 5 | |
Ret | 7 | Марк Бланделл | Макларен - Мерседес | 17 | Двигатель | 8 | |
Ret | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 13 | Утечка воды | 12 | |
Ret | 27 | Жан Алези | Феррари | 12 | Двигатель | 10 | |
Ret | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 11 | Двигатель | 20 | |
Ret | 10 | Таки Иноуэ | Footwork - Харт | 9 | Коробка передач | 19 | |
Ret | 21 год | Педро Динис | Форти - Форд | 8 | Тормоза | 21 год | |
Ret | 5 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1 | Приводной вал / вращающийся вал | 1 | |
Ret | 4 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 0 | Схватить | 13 | |
Ret | 9 | Массимилиано Папис | Footwork - Харт | 0 | Коробка передач | 15 | |
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Рекомендации
Внешние ссылки
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1995 г. |
Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1995 г. |
Следующая гонка: Гран-при Венгрии 1995 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1994 |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1996 г. |