Линия Сеалдах – Хаснабад – Бангаон – Ранагат - Sealdah–Hasnabad–Bangaon–Ranaghat line
Линия Сеалдах – Хаснабад – Бангаон – Ранагат | |
---|---|
Обзор | |
Положение дел | Оперативный |
Владелец | Индийская железная дорога |
Locale | Западная Бенгалия |
Термини |
Sealdah Hasnabad , Bangaon , Ранагхат |
Станции | 30 |
Услуга | |
Система | Электрифицирован |
Оператор (ы) | Восточная железная дорога |
Ежедневная поездка | 0,5 миллиона |
История | |
Открыт | 1862 |
Технический | |
Длина линии | Сеалдах – Бонгаон: 77 км (48 миль) Барасат-Хаснабад: 52 км (32 мили) |
Ширина колеи | 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкой колеи |
Электрификация | ВЛ 25 кВ |
Скорость работы | до 100 км в час |
Sealdah-Hasnabad-Bongaon-Ранагхат линия представляет собой набор из трех линий взаимосвязанных друг с другом: линия Sealdah-Bangaon подключением Sealdah и Bangaon , линия Барасатов-Basirhat-Hasnabad соединяющей Барасата и Hasnabad и линию Ранагхата-Bangaon соединительной Ранагхатом и Бангаон . Он является частью системы пригородной железной дороги Калькутты и находится под юрисдикцией Восточной железной дороги .
История
Основная линия Восточно-Бенгальской железной дороги от Сеалдах до Ранагхата была открыта в 1862 году и в том же году продлена до Куштии , которая сейчас находится в Бангладеш. В 1882–1884 гг. Бенгальская центральная железнодорожная компания построила две линии: одну из Дум Дума в Кхулну , ныне в Бангладеш, через Бангаон, а другую, соединяющую Ранагхат и Бангаон. Компания Martin's Light Railways построила 2 фута 6 дюймов (762 мм) легкую железную дорогу от Барасата до Басирхата в 1914 году, а затем продлилась до Хаснабада. Линия была преобразована в 5 футов 6 в ( 1676 мм ) широкой колеи между 1957 и 1962. сектор Sealah-Dum Dum-Барасат-Ашок Нагар-Bangaon Электрифицирована в 1963-64. Оставшаяся линия была электрифицирована в 1970-х годах.
Электрификация
Участок Силах – Ашокнагар был электрифицирован в 1963–64. Оставшаяся линия была электрифицирована в 1970-х годах.
Сарай для автомобилей
На канале Наркелданга, недалеко от Сеалдах есть вагонный навес EMU , в котором также есть место для некоторых локомотивов. В Барасате также есть вагонный навес для электропоездов, который был спроектирован для размещения поездов для рельсового двигателя и технического обслуживания вагонов.
Поезда
Единственный магистральный поезд, который идет по этому пути, - это Bandhan Express, курсирующий из Калькутты в Джассор . Также по этому маршруту курсирует множество пригородных поездов.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Калькутта / Путеводитель по северным краям от Wikivoyage
|