Андаманско-Никобарское командование - Andaman and Nicobar Command

Андаманско-Никобарское командование
Плавучий док ВМФ (FDN-1) в INS Jarawa
Основан	Сентябрь 2001 г. ( 2001-09 )
Страна	Индия
Тип	Команда трех сервисов
Главное управление	Порт-Блэр
Командиры
Главнокомандующий Андаманским и Никобарским командованием	Генерал-лейтенант Аджай Сингх , AVSM

Команда Андаманские и Никобарские (АНК) является первым и только три-служба театра команда из индийских вооруженных сил , базирующихся в Порт - Блер в Андаманских и Никобарских островов , на территории Союза в Индии . Он был создан в 2001 году для защиты стратегических интересов Индии в Юго-Восточной Азии и Малаккском проливе за счет ускоренного развертывания военных сил в регионе. Он обеспечивает материально-техническую и административную поддержку военно-морских кораблей, отправляемых на развертывание в Восточную Азию и Тихий океан.

Задний план

Карта Андаманских и Никобарских островов с различными каналами и проливами в исключительной экономической зоне Индии, включая канал Шесть градусов и самый загруженный канал Десяти градусов (Большой / Великий канал).

Малаккский пролив в сочетании с Каналом Десяти Градусов и Сингапурским проливом является критическим узлом, а также самым коротким и загруженным в мире маршрутом судоходства, на который приходится 80% мировой судоходной торговли.

Сингапурский пролив - критическая точка узкого пути: он соединяется с Южно-Китайским морем, где несколько стран имеют противоречивые претензии на различные острова.

Зондский пролив, самый мелкий маршрут, непригодный для больших коммерческих судов.

Пролив Ломбок, альтернативный менее популярный и более длинный маршрут в зоне влияния австралийской военной базы Кокосовый остров Килинг.

Стратегическое значение АНК

Согласно определениям Международной гидрографической организации (МГО) Бенгальского залива и Андаманского моря , Андаманские и Никобарские острова (A&N) попадают на морскую границу этих двух островов. Индийская исключительная экономическая зона (ИЭЗ) к северу и западу от A&N находится в пределах Бенгальского залива, а к востоку от A&N - в пределах Андаманского моря. Различные проливы (узкий проход в море, также называемые каналом) в A&N, официально являются частью Андаманского моря, а не Бенгальского залива, соединяют Бенгальский залив с Андаманским морем и с морскими путями за ним. Канал Десяти Градусов (также называемый Великим или Большим каналом) в ИЭЗ Индии является самым загруженным в мире морским торговым маршрутом, который также соединяется с очень узкими и непрерывными проливами Малакка и Сингапур. Этот маршрут считается крупнейшим в мире стратегическим узким местом в военной терминологии, например, Индия и ее союзники потенциально могут ввести блокаду в случае спора с Китаем, экономика которого в значительной степени зависит от экспортной торговли по этому маршруту. Безопасность и свобода судоходства в этой области жизненно важны для мировой экономики. Вся эта область является частью гораздо более крупного региона Индийского океана, на который приходится 90% мировой торговли, который, в свою очередь, является частью Индо-Тихоокеанского региона, на который приходится большая часть мировой торговли.

Контроль над жизненно важным глобальным судоходным маршрутом

Зона влияния АНК имеет глубокое значение с точки зрения истории, культуры, религии, экономики и торговли , ИЭЗ, политических и международных отношений, национальной безопасности, безопасности и свободы передвижения. Проекция власти не только Индии, но и других стран Юга. Азия и Юго-Восточная Азия, а также международная торговля на 3 триллиона долларов, которая проходит через юг Андаманского моря . Влияние АНК на ворота Дальнего Востока включает канал Шесть градусов и канал Десяти градусов в ИЭЗ Индии в Бенгальском заливе, который соединен с Малаккским проливом . Ежегодно через них проходят более 94 000 торговых судов, осуществляющих 40% мировых грузовых перевозок в Китай, Южную Корею и Японию и обратно. Андаманские и Никобарские острова занимают 0,2% территории Индии и 30% ее исключительной экономической зоны . Морские коммуникации (SLOC) осуществляют более 90% мировой торговли. В Индо-Тихоокеанской Азии ежегодная морская торговля на сумму 5 триллионов долларов США проходит через SLOC и узкие места в Юго-Восточной Азии и Южно-Китайском море (SCS). 80% мировой торговли нефтью и природным газом, имеющей решающее значение для развитых стран, проходит через SLOC в Индийском океане.

Контроль над критическими узкими местами судоходства

Поскольку этот район в ИЭЗ Индии и зона влияния АНК соединяет Индийский океан с Южно-Китайским морем и Тихим океаном , безопасность Малаккского пролива является приоритетом для экономик многих стран. И США, и Россия поддерживают свободу судоходства. В «Белой книге по обороне» Австралии за 2013 год подчеркивается важность безопасности торговли SLOC в Индийском океане, которая превзошла торговлю через Атлантический и Тихий океаны. Однако деятельность Китая в этом регионе по-прежнему вызывает обеспокоенность у нескольких стран. Несмотря на озабоченность, проявленную Соединенными Штатами, Японией и рядом других стран, Китай продолжает требовать большую часть Южно-Китайского моря . Китай милитаризовал освоенный крошечный островок в Южно-Китайском море, на который также претендуют другие страны. Это привело к конфликту Китая с несколькими странами Юго-Восточной Азии, включая Филиппины и Вьетнам . В марте 2020 года ВМС Индии обнаружили 12 подводных дронов, развернутых Китаем в Индийском океане для сбора океанографической военно-морской разведки с целью ведения подводной войны . Китай якобы провел аналогичную операцию с подводным дроном и в Тихом океане .

Все 3 основных мировых морских торговых маршрута в Индийский океан, от мыса Доброй Надежды и Аденского залива или Ормузского пролива , сходятся в узком Шестиградусном канале в ИЭЗ Индии, что приводит к высокой плотности судоходства, что увеличивает способность Индии оказывать влияние на уязвимость. и защита этого морского торгового пути. Мелкие, перегруженные и узкие архипелажные узкие точки в зоне влияния АНК - это Малаккский пролив и пролив Ломбок, ведущие в Южно-Китайское море и обратно. Пролив Малака - самое загруженное и важное узкое место. Все торговые сосуды из Малаккского пролива должны проходить через наиболее важный узкий узел SLOC, расположенный в ИЭЗ Анадаман-Никобар в Индии, то есть Шестиградусный канал к югу от Анадаманских и Никобарских островов. Два других менее часто используемых канала в ИЭЗ Индии - это Preparis Channel на севере и Ten Degree Channel между группами островов Андаман и Никобар. Альтернативой более короткому и загруженному маршруту через Малакский пролив и канал Шесть градусов в ИЭЗ Индии, охраняемые индийской военной базой на Андаманских и Никобарских островах, являются узкие места проливов Сунда и Ломбок в Индонезии в зоне влияния австралийской военной базы Кокосовые (Килинг) острова. . Вместе эти узкие места являются точками входа и выхода между Индийским и Тихим океанами, которые находятся в объединенной зоне военного включения Индии и Австралии. Это дает геостратегическое преимущество индийским и австралийским военным [часть QUAD вместе с США и Японией] для совместного сбора разведывательной информации, отслеживания подводных лодок и ведения боевых действий в Индийском и Тихом океанах.

Индия усиливает военный потенциал на Андаманских и Никобарских островах, размещая к 2020 году ядерную ракетную систему корабельного базирования в качестве средства сдерживания и флот военно-морских кораблей с доками для десантных платформ (LPD).

Множитель силы QUAD

Четырехсторонний диалог по безопасности (QUAD), стратегический диалог между Австралией, Индией, Японией и США, направлен на противодействие риску, создаваемому торговле и безопасности судоходства и стран в этом регионе и вокруг него. Страны QUAD продолжают проводить регулярные военные учения в зоне влияния АНК, такие как учения Малабар (см. Также американо-филиппинские учения Аннаул Баликатан ).

Стремясь противодействовать действиям Китая в Индо-Тихоокеанском регионе, чтобы обеспечить «свободный, открытый, инклюзивный и основанный на правилах Индо-Тихоокеанский регион ... и поддерживать открытые, безопасные и эффективные морские пути для транспорта и связи», Индия и Австралия подписали военный договор договор о взаимной логистической поддержке и оперативной совместимости для взаимного доступа к военным базам. У Индии есть аналогичный договор с США, в то время как аналогичный договор с Японией, остающейся членом QUAD, ожидается. Индия, у которой также есть меморандум о взаимопонимании с США и Японией по шифрованной военной связи, вероятно, подпишет аналогичный меморандум о взаимопонимании с Австралией. Индия, США и Япония проводят регулярные трехсторонние морские учения (Exercise Malabar), к которым, как ожидается, присоединится Австралия. Военный пакт между Индией и Австралией прокладывает путь для расширения их регионального присутствия за счет скоординированного проецирования силы и взаимного использования военных объектов на Андаманских и Никобарских островах Индии и на Кокосовых островах в Австралии . Австралия, у которой уже есть база RAAF на Кокосовых островах, использует ее для наблюдения и наблюдения за территорией, простирающейся от Андаманских и Никобарских островов на севере до Кокосовых островов на юге.

Двустороннее соглашение между Индией и Сингапуром о сотрудничестве военно-морских сил также предоставляет судам ВМС Индии доступ к военно-морской базе Сингапура Чанги , материально-техническую поддержку и право дозаправки. Это позволяет Индии, у которой есть аналогичные соглашения с Вьетнамом, Японией, Францией, Австралией и США, противопоставить китайской «жемчужной нити» порты «Бриллиантового ожерелья»: военно-морская база Чанги в Сингапуре, порт Чабахар в Иране, Успенский Остров на Сейшельских островах и порт Дукм в Омане .

Историческая и современная геостратегическая мягкая и жесткая сила

Историческое индийское культурное влияние: индианизированные индуистско-буддийские королевства в Великой Индии , которые также включали Андаман и Никобар в качестве важных плацдармов, были распространены по всей Индонезии и Малайзии ( Шривиджая , Маджапахит , Гангга Негара , Калингга , Кутай , Сингхасари , Таруманагара и Пан Пан ) , Малайзия ( Лангкасука ), Таиланд ( Дваравати ), Индокитай ( Чампа , Фунан и Ченла ) и Мьянма ( Паган ).

Территория в зоне влияния АНК и вокруг нее является частью исторической Великой Индии, которая была усеяна многочисленными инданизированными индуистско-буддийскими королевствами. С 45-47 гг. Н.э. несколько древних индийских империй, таких как Чола , Чалукья и Андра, торговали и оказывали индийское культурное влияние на Юго-Восточную Азию через Малаккский пролив. С 16 по 20 века колониальные западные державы боролись друг с другом за контроль над этим морским путем, торговлей и регионом.

Андаманско-Никобарский архипелаг протяженностью 750 км состоит из цепочки из 572 островов. Он расположен примерно в 1200 км от материковой части Индии, всего в 40 км от Мьянмы, 160 км от Индонезии и 550 км от Таиланда. Индийский остров Landfall находится в 40 км от Кокосовых островов Мьянмы . Самая южная территория Индии Индира-Пойнт находится в 135 км к северу от самой северной территории Индонезии - острова Рондо . Остров Тилланчонг в Индии (к северу от острова Каморта в Никобаре) находится всего в 440 км от острова Ко-Хуйонг ( группа Симиланских островов ) в Таиланде . Индийский залив Кэмпбелл на острове Большой Никобар находится в 488 км от таиландского острова Рача (остров Рача Ной в провинции Пхукет ). Расстояние от отеля Campbell Bay до ближайшего к Малайзии острова Лангкави составляет 630 км .

Развитие порта привело к окружению

Чтобы улучшить региональную связанность, торговлю, безопасность и защищенность, а также защитить канал Малаккского пролива , Индия развивает несколько стратегических портов в зоне влияния АНК, а именно порт Читтагонг в Бангладеш с железнодорожным сообщением с Трипурой , портом Монгла в Бангладеш, порт Ситтве в рамках проекта мультимодальных транзитных перевозок Каладан в Мьянме, глубоководный порт Сабанг в рамках стратегического военно-экономического партнерства Индии и Индонезии . Наряду с индийскими проектами Sagar Mala, направленными на развитие нескольких прибрежных портов в Индии, Индия также рассматривает возможность развития большего количества портов в зоне влияния АНК, таких как проект порта Давэй .

Защита исключительной экономической зоны

В регионе существует проблема пиратства . АНК является гарантом безопасности исключительной экономической зоны Индии , которая также находится в непосредственной близости от ИЭЗ ряда других стран, включая Индонезию , Малайзию , Таиланд , Мьянму, Бангладеш , Мальдивы и Шри-Ланку .

История АНК

Десантный корабль класса "Полночный"

INS Saryu , одно из двух патрульных кораблей класса Saryu , прибывших на родину в INS Jarawa , Порт-Блэр, под командованием A&N.

Начало и медленное расширение

Сеть островов оставалась недостаточно развитой из-за множества факторов, включая отсутствие связи между островами, удаленность от материковой части Индии и высокую стоимость строительных материалов. В 1960-х годах индийские службы безопасности отреагировали на возросшие угрозы безопасности и создали объединенную крепость Андаман и Никобар (FORTAN) под командованием вице-адмирала в качестве командира крепости. В 1990 году индийская армия разместила батальон, а затем 108-ю горную бригаду под командованием командира крепости. Индийские ВВС решили оставить свои подразделения под одним из своих континентальных командований и поддерживать связь со штабом FORTAN. 37 Крыло ВВС Индии было поднято на AFS Car Nicobar в 1993 году.

Было рассмотрено заменить Командующего Крепостью на Андаманских и Никобарских островах ( FORTAN ) Дальневосточным военно-морским командованием (FENC). Предыдущий план создания FENC приводился в движение в 1995 году после встречи за закрытыми дверями в Вашингтоне между тогдашним премьер - министра Индии , П. В. Нарасимха Рао , а затем президент США , Билл Клинтон . В то время официальные лица Пентагона обратились к коалиционному правительству Объединенного фронта в Нью-Дели с официальным запросом об открытии базы на островах.

Быстрое расширение возможностей после Каргильской войны

В 1999 году, после Каргильской войны , Андаманские и Никобарские острова привлекли к себе больше внимания. В отчете Группы министров (GoM) о реформировании системы национальной безопасности рекомендуется заменить FORTAN в составе ВМС Индии Объединенным андаманским и никобарским командованием, которое будет контролировать активы трех служб и береговой охраны на островах. . Правительство Молдовы рекомендовало, чтобы командующий этим объединенным командованием отчитался перед предлагаемым начальником штаба обороны (CDS). Андаманско-никобарское командование было сформировано к концу сентября 2001 года, и вице-адмирал (впоследствии адмирал и CNS ) Арун Пракаш был первым главнокомандующим Андаманско-никобарским командованием (CINCAN). Совместное командование на Андаманских и Никобарских островах поможет предотвратить контрабанду, пиратство, торговлю наркотиками и оружием, браконьерство и нелегальную иммиграцию в регионе, особенно в Малаккском проливе. Командование могло бы также помочь многонациональной Инициативе безопасности Малаккского пролива, направленной на сдерживание угроз в Малаккском проливе . Индийское командование на островах могло также противостоять любой будущей угрозе со стороны Китая, который, по слухам, установил пост наблюдения на Коко-островах Мьянмы , в 40 км от северной оконечности Андаманских островов , но это оказалось неверным.

Резюме баз и возможностей

Ниже приведены военно-воздушные и военно-морские базы под командованием A&N с севера на юг, некоторые из которых модернизируются в соответствии с планом 2027 года. К 2020 году Индия размещает ядерную ракетную систему корабельного базирования , флот военно-морских кораблей и доки десантных платформ (LPD).

Структура силы

Главнокомандующий Андаманским и Никобарским командованием

Структура Андаманско-Никобарского командования. Звездочки в квадратах обозначают звание звездного офицера .

Командование Андаманских и Никобарских островов возглавляет трехзвездный офицер (в звании генерал-лейтенанта индийской армии или аналогичный), который подчиняется непосредственно председателю комитета начальников штабов (председатель COSC) или CDS (начальнику штаба обороны) в Нью-Дели . Начальник штаба командования - офицер с двумя звездами ; каждой составляющей (морской, наземный, воздушный) командует офицер с одной звездой . Командование в настоящее время возглавляет генерал-лейтенант Аджай Сингх , который принял командование 1 июня 2021 года в качестве 16-го CINCAN.

Ресурсы

Президент Шри Рам Натх Ковинд на совместной оперативной демонстрации боевых платформ и сил Андаманского и Никобарского командования на пляже Радханагар, Сварадж Двип, Андаман и Никобар 28 февраля 2021 г.

Военно-морской компонент - самый крупный компонент, которым командует морской коммодор (офицер с одной звездой). Военно-морские суда в этом компоненте включают ракетные корветы , десантные корабли , десантные корабли , патрульные корабли (OPV) и быстроходные ударные корабли (FAC). INS Karmuk и INS Kulish , два корвета типа Кора, были переброшены в Порт-Блэр из командования Восточного флота 6 апреля 2016 г. и 21 декабря 2017 г. соответственно. INS Saryu и INS Sumedha , два патрульных корабля класса Saryu , базируются в Порт-Блэре с 2013 года. Кроме того, четыре патрульных корабля класса Bangaram , два патрульных корабля класса Car Nicobar , одно патрульное судно класса Trinkat , три Kumbhir - танк-десант , один танк-десант класса « Шардул » , восемь Mk. IV LCU и большой патрульный корабль SDB Mk.3 также развернуты в составе военно-морского компонента. INAS 318 с Dornier 228 и рейс 321 развернуты в INS Utkrosh .

108-я пехотная бригада индийской армии , состоящая из трех батальонов , включая 21-й Бихар , дислоцируется в Бирчгундж в Порт-Блэре в составе армейского компонента. Ополчение батальон также развернут в Campbell Bay. 15 FBSU ВВС Индии (подразделения поддержки передовой базы), включающие 153 эскадрильи и 4 морских элемента, дислоцируются в Порт-Блэре. 37 Air Wing, в состав которых входят вертолеты 122-й эскадрильи и 228 Dornier из 151-й эскадрильи, развернуты в AFS Car Nicobar .

Андаманский и Никобарский регион индийской береговой охраны также находится в ведении командования с штаб-квартирой и эскадрильей 745 в Порт-Блэре, DHQ 9 в Диглипуре и DHQ 10 в Кэмпбелл-Бэй. В июле 2012 года военно-морской флот ввел в эксплуатацию военно-морскую авиабазу INS Baaz , расположенную в 300 морских милях к югу от Порт-Блэра и являющуюся самой южной авиабазой индийских вооруженных сил. INS Jarawa в заливе Феникс в Порт-Блэре является базой поддержки кораблей и основным военно-морским и военно-воздушным флотом в Порт-Блэре.

Модернизация

В 2013 году военно-морской флот предложил разместить на островах атомную подводную лодку и площадку для посадки на палубу , а ВВС Индии приняли решение разместить на островах истребители Су-30МКИ, а также увеличить количество действующих аэродромов. В ВВС также имеется авиакрыло ПВО, в котором находится эскадрилья ЗРК С-75 «Двина» и эскадрилья ЗРК средней дальности С-125 «Нева / Печора» . Единую бригаду армии планируется увеличить за счет развертывания сил дивизии (около 15 000 военнослужащих) под командованием. В 2015 году сообщалось, что в соответствии с общим «планом развития острова», который включает новую военно-морскую авиабазу в Кэмпбелл-Бэй, существующие взлетно-посадочные полосы в Кэмпбелл-Бей и Шибпуре должны быть расширены, в то время как на архипелаге предлагается больше взлетно-посадочных полос и многое другое. оперативные оборотные базы. К 2022 году количество военно-морских судов, базирующихся в цепи островов, увеличится до 32. Кроме того, для повышения безопасности будут восстановлены японские военные бункеры, построенные во время японской оккупации Андаманских и Никобарских островов во время Второй мировой войны.

Операции

Операторы ВМС Boeing P-8I ищут рейс 370 Malaysia Airlines.

Районы поиска в Индии рейса 370 Malaysia Airlines.

Односторонние инициативы в области безопасности и борьбы с пиратством

Андаманское и Никобарское командование управляет взаимодействием Индии с региональными военно-морскими силами Юго-Восточной Азии . Он проводит два раза в год скоординированное патрулирование (CORPAT) с военно-морскими силами Таиланда и Индонезии, ежегодные морские учения SIMBEX с Сингапуром и проводимые раз в два года многосторонние военно-морские учения в Милане. Командование также патрулирует исключительную экономическую зону Индии с целью пресечения незаконного оборота оружия, контрабанды наркотиков, пиратства и браконьерства, а также осуществляет наблюдение на море, гуманитарную помощь и помощь при стихийных бедствиях.

Односторонние военные учения

В апреле 2016 года командование провело учения-амфибии под названием «Джал Прахар» для проверки готовности и обеспечения функциональной целостности всех трех служб на островах. В учениях участвовали корабли, самолеты и войска, а также танки Восточного военно-морского командования и Андаманско-Никобарского командования. 20–24 ноября 2017 г. проводились учения по обороне Андаманских и Никобарских островов (DANX-17) . В учениях также приняли участие дополнительные силы, включая истребители Jaguar , 50-ю парашютную бригаду , ракетные фрегаты и тяжелые самолеты C-130 Hercules . Целью учений было отработка обороны цепи островов и их повторного захвата.

Рейс 3702 Malaysia Airlines

Для поиска рейса 370 Malaysia Airlines , главнокомандующий Андаманским и Никобарским командованием был назначен главнокомандующим индийскими силами. В этих усилиях принимали участие надводные и воздушные средства Андаманского и Никобарского командования. Команда АНК способствовали военные корабли INS Saryu , INS Кесари и INS Kumbhir и береговой охраны судов МКТУ Kanaklata Баруа , МКТУ Bhikaji Cama и МКТУ Sagar . Восточное военно-морское командование (ENC) также предоставило фрегаты типа Shivalik INS Satpura и INS  Sahyadri и патрульное судно INS Batti Malv . Для воздушного морского наблюдения командование ANC выделило два военно-морских Boeing P-8I Neptunes , береговую охрану Dornier 228 и индийские ВВС C-130J Super Hercules из Порт-Блэра и военно-морской флот Dornier 228 из Car Nicobar . вместе с ВВС Ми-17 от ENC.

Смотрите также

Интегрированные предприятия

• Комитет оборонного планирования , командование трех служб на политическом уровне с АНБ в качестве его руководителя
• Интегрированный штаб обороны , командование трех служб на стратегическом уровне, состоящее из сотрудников Министерства обороны, Министерства внутренних дел и трех служб
• Подразделение специальных операций вооруженных сил , командование трех видов на оперативном уровне
• Оборонное космическое агентство , привлекает сотрудников всех трех видов вооруженных сил Индии.
• Командование стратегических сил , ядерное командование Индии
  • Ядерное командование Индии, Командование стратегических сил
  • Спецназ Индии , три службы, RAW и внутренняя безопасность имеют собственные подразделения.

Ресурсы

• Список станций индийских ВВС
• Список баз ВМС Индии
• Список действующих кораблей ВМС Индии
• Заграничные военные базы Индии

Другие нации

• Командование Сил специальных операций (КССО) - российское эквивалентное командование
• Объединенное командование специальных операций (JSOC) - эквивалентное командование США

Общие понятия

• Совместная война , общая концепция
• Достоверное минимальное сдерживание
• Список сил кибервойны других стран

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Андаманские и Никобарские острова: стратегический форпост Индии , The Diplomat, Джефф М. Смит, 18 марта 2014 г.