Carfax 400, 2010 г. - 2010 Carfax 400

Carfax 400, 2010 г.

Детали гонки
Гонка 23 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2010
Дата	15 августа 2010 г. ( 2010-08-15 )
Место нахождения	Международная гоночная трасса Мичигана , Бруклин, Мичиган
Курс	Постоянный гоночный комплекс 3,2 км
Расстояние	200 кругов, 400 миль (643,7 км)
Погода	Небольшая облачность, максимум около 81; ветер из W со скоростью 10 миль в час. Вероятность осадков: 10.
Средняя скорость	144,029 миль в час (231,792 км / ч)
Поул-позиция
Водитель		Ричард Петти Motorsports
Время	38,465
Большинство кругов вел
Водитель	Грег Биффл	Roush Fenway Racing
Круги	66
Победитель
№ 29	Кевин Харвик	Ричард Чайлдресс Гонки
Телевидение в США
Сеть	ESPN
Дикторы	Марти Рид , Дейл Джарретт и Энди Петри

2010 Carfax 400 был NASCAR Sprint Cup Series серийный автомобиль гонки , которая состоялась 15 августа 2010 года в Мичигане International Speedway в Бруклине, штат Мичиган . Это была двадцать третья гонка сезона Sprint Cup Series 2010 года, в которой участвовали более 200 кругов . Гонку выиграл Кевин Харвик для команды Ричарда Чайлдресса . Денни Хэмлин занял второе место, а Карл Эдвардс , стартовавший двадцать четвертым, занял третье место.

Поул водитель Кейси Кейн сохранил свое лидерство в первый поворот , чтобы начать гонку, но Джимми Джонсон , который начал во втором положении на сетке, взял на себя инициативу , прежде чем первый круг был закончен. После этого Грег Биффл стал лидером и в конечном итоге привел к рекорду гонки в 66 кругов. Тони Стюарт лидировал после финальных пит-стопов , опередив Хэмлина и Харвика. Харвик помог Хэмлину стать лидером, но за оставшиеся двенадцать кругов Харвик обогнал Хэмлина и занял первое место с оставшимися одиннадцатью кругами. Харвик сохранил свою позицию и одержал свою первую победу в Sprint Cup на Michigan International Speedway.

На протяжении всей гонки было пять предупреждений и девятнадцать смен лидерства среди девяти разных пилотов, что стало третьей победой Харвика в сезоне. В результате он сохранил первое место в чемпионате водителей и обеспечил ему место в гонке « Чейз» . Он по-прежнему на 293 очка опережает гонщика Джеффа Гордона, занявшего второе место, и на 353 очка опережает Денни Хэмлина . Chevrolet сохранила лидерство в Чемпионате производителей , опередив Toyota на тридцать очков и Ford на 61 очко, оставив тринадцать гонок в сезоне. Всего на гонке присутствовало 105 000 человек, из которых 4,917 миллиона смотрели ее по телевидению.

Отчет о гонке

Фон

Международная гоночная трасса Мичигана , гоночная трасса, на которой проходила гонка.

Международная гоночная трасса Мичигана - одна из шести суперскоростных трасс, на которых проходят гонки NASCAR ; другие - Daytona International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway и Talladega Superspeedway . Стандартная трасса на Michigan International Speedway - это сверхскоростная трасса с четырьмя поворотами, длина которой составляет 2 мили (3,2 км). Повороты трассы имеют крен в восемнадцать градусов, в то время как передний участок, где проходит финишная черта, имеет крен в двенадцать градусов. Назад простирания , имеет пять градусов банковское дело. Международная гоночная трасса Мичигана вмещала 119 500 человек.

Одна команда решила заменить своего обычного гонщика запасным. Перед первой тренировкой Extenze решили отказаться от спонсорства Front Row Motorsports , что побудило команду заменить Кевина Конвея на Тони Рейнса . В течение недели, предшествующей гонке, жена Гордона родила их сына Лео Бенджамина Гордона. Гордон сказал, что не планирует уходить в отставку, пока сын не увидит его на линии победы.

Перед гонкой Кевин Харвик возглавил чемпионат пилотов с 3210 очками, а Джефф Гордон занял второе место с 3025 очками. Джефф Бертон стал третьим в чемпионате водителей с 2895 очками, Курт Буш был четвертым с 2892 очками, а Джимми Джонсон был пятым с 2882 очками. В чемпионате Производителей , Chevrolet лидировал с 158 очками, двадцать семь очков опережает своего конкурента Toyota . Ford с 102 очками опередил Dodge на девять очков в битве за третье место. Брайан Викерс был действующим чемпионом гонки.

Практика и квалификация

Перед воскресной гонкой были проведены три тренировочные сессии - одна в пятницу и две в субботу. Первое занятие длилось 90 минут. Субботняя утренняя тренировка длилась 45 минут, а последняя тренировка длилась 60 минут. Во время первой тренировки Джефф Бертон был самым быстрым с результатом 38,479, опередив Хуана Пабло Монтойю и Кевина Харвика на втором и третьем месте. Карл Эдвардс занял четвертое место, опередив Грега Биффла на пятом. В субботней утренней сессии Биффл был самым быстрым, опередив Райана Ньюмана и Кейси Кейн на втором и третьем местах . Бертон и Курт Буш заняли четвертую и пятую позиции. В заключительной тренировке гонки Джимми Джонсон был самым быстрым с результатом 38,742. Дэвид Рэган шел вторым, опередив Джеффа Гордона и Харвика на третьем и четвертом местах. Биффл, который был самым быстрым во второй тренировке, сумел лишь пятое место.

Денни Хэмлин , выигравший весной на Michigan International Speedway, с трудом пытался улучшить управляемость гоночного автомобиля, на котором он выигрывал. Хэмлин сказал: «Все идет хорошо. Что касается скорости, мы были примерно так же, как были здесь в [июне]. Мы немного замедляемся в скорости до квалификации, но мы чувствуем, что гонка довольно конкурентоспособна. " Его товарищ по команде Кайл Буш также боролся, добавляя: «Наша [машина] не выдержала. На тренировке мы прыгали вперед и назад, от туго к свободному. Мы подхватили тренировку, но не смогли повернуть центр так, как я хотел. "

Во время квалификации было заявлено сорок семь автомобилей, но только сорок три смогут участвовать в гонках из-за квалификационной процедуры NASCAR . Кейси Кане завоевал свою восемнадцатую поул-позицию в карьере со временем 38,465. После квалификационного заезда Кан прокомментировал: «[Повороты] 1 и 2 были действительно сильными. Выйдя на зеленый, я почувствовал, что немного свободен, и то же самое было через 1 и 2, но я действительно прошел там. хорошо и нес большую скорость на обратном участке. Затем, когда я добрался до поворота 3, я не смог заставить его развернуться достаточно, поэтому я просто наполнил его и фактически израсходовал много гоночной трассы, поднялся на трек немного расшатан [угол] и определенно не имеет таких хороших 3 и 4. Как мне бы хотелось. от скорости, которая была у нас в 1 и 2 ". Он вступил на первом ряду сетки по Джимми Джонсон . Клинт Бауэр квалифицировался третьим, Тони Стюарт занял четвертое, а Монтойя стартовал пятым после того, как забил девятый на последней тренировке. Четыре гонщика, не прошедшие квалификацию, - Джей Джей Йели , Скотт Риггс , Кейси Мирс и Майк Блисс .

Сводка гонки

Гонка, двадцать третья из 36 в сезоне , началась в 13:00 по восточному поясному времени и транслировалась в прямом эфире в Соединенных Штатах на ESPN . Условия были частично облачными, максимальная температура составляла 27 ° C (80 ° F). Пастор Дуг Брэдшоу начал церемонию перед гонкой с воззвания . Затем записывающиеся артисты Virgin Records Saving Abel исполнили национальный гимн , а Вирджиния Крейг и Эвандер Холифилд дали команду водителям запустить двигатели.

Кейси Канне лидировала в первом повороте, но перед вторым кругом ее обошел Джимми Джонсон . Затем Тони Стюарт обогнал Кана и занял вторую позицию. Пятью кругами спустя Грег Биффл стал третьим. К десятому кругу Джонсон на 1,7 секунды опередил Стюарта, которого на втором месте обогнал Биффл. Биффл догнал Джонсона на 14-м круге, но он не вырвал лидерство до 15-го круга. На 18-м круге Стюарт занял второе место после Джонсона, а Кевин Харвик стал четвертым. Харвик занял третье место, обогнав Джонсона на следующем круге. На 23 круге в гараж поехали Майкл Макдауэлл и Пи Джей Джонс , а двумя кругами спустя последовал Джо Немечек . На 28-м круге Харвик начал приближаться к Биффлу, но прежде чем он смог его обогнать, было объявлено первое предупреждение, потому что двигатель Курта Буша отказал. На 39-м круге Биффл возглавил команду в рестарте . Хуан Пабло Монтойя переместился на пятое место, обогнав Клинта Бойера на следующем круге. Джонсон вернул себе третью позицию на 41-м круге, но через пять кругов его обошел Харвик. К 48-му кругу Харвик догнал и обогнал Стюарта, заняв второе место, а к 55-му кругу Харвик догнал Биффла. Пять кругов спустя небольшой дождь, пролившийся в третьем повороте (поворот, следующий за обратным растяжением), вызвал второе предостережение. На 61-м круге команды сделали пит-стопы за топливом и резиной. Biffle оставался лидером, когда на 66 круге развевался зеленый флаг.

На 70-м круге Джои Логано столкнулся с Полом Менаром , и оба получили незначительные повреждения. После старта с тридцать шестого места Джефф Гордон переместился на десятую позицию на 73-м круге. Одиннадцатью кругами спустя Стюарт опередил Биффла. На 92-м круге Харвик обогнал Biffle и занял второе место. Гордон обогнал Джонсона на седьмом месте, а Монтойя и Дэвид Ройтиманн начали пробег пит-стопов с зеленым флагом на 98-м круге. Два круга спустя за ними последовали Джонсон, Кайл Буш и Денни Хэмлин . Когда Стюарт вышел на пит-стоп на следующем круге, Харвик стал лидером. Стюарт вернул лидерство на 103-м круге. Семь кругов спустя Бауэр обогнал Кана и занял четвертую позицию, а Харвик переместился на первую позицию.

Кевин Харвик выиграл гонку, проведя в общей сложности шестьдесят кругов.

На 116-м круге Гордон финишировал четвертым, в то время как Харвик опережал Стюарта на 1,5 секунды. Спустя десять кругов Гордон переместился на третью позицию. К 129-му кругу Харвик опережал Биффла на 6,45 секунды, опередив Стюарта на втором месте. На 137-м круге второй раз начались пит-стопы с зеленым флагом. Два круга спустя Биффл сделал пит-стоп. Харвик пробыл на трассе еще один круг, прежде чем выехать на пит-стоп достаточно быстро, чтобы удержать Биффла, оставаясь лидером по завершении пит-стопов. На 148 круге Логано и Райан Ньюман столкнулись, в результате чего машина Ньюмана повернула боком, в результате чего был поднят третий предупреждающий флаг. На 152-м круге Харвик вывел пилотов к зеленому флагу. Два круга спустя появилось четвертое предупреждение, потому что Джефф Гордон и Джефф Бертон получили повреждения своих гоночных автомобилей. Большинство гонщиков останавливались только для топлива, но Эллиот Сэдлер оставался на трассе и лидировал в гонке. Сэдлер лидировал при рестарте, но Мартин Труекс-младший и Дэвид Рэган обогнали его на следующем круге, опустив его на третью позицию.

На 166-м круге Рэган опередил Труекса-младшего. На следующем круге Стюарт вышел на первую позицию, так как пятое предупреждение вышло из-за мусора на трассе. На 169 круге Стюарт, Харвик, Риган Смит , Скотт Спид и Хэмлин остались на трассе, в то время как остальная часть поля делала пит-стопы. Стюарт возглавил рестарт, за ним последовал Харвик. На 174 круге Хэмлин обогнал Харвика и занял второе место, а Биффл переместился на четвертое место. Харвик помог Хэмлину выйти вперед через четыре круга, но опередил его на 189-м круге. К 193-му кругу Харвик опережал Хэмлина на 1,35 секунды. Карл Эдвардс обогнал Стюарта на следующем круге. Кевин Харвик первым пересек финишную черту и одержал свою третью победу в сезоне . Денни Хэмлин шел вторым, опередив Эдвардса на третьем, Биффл на четвертом и Мэтт Кенсет на пятом. В гонке было пять предупреждений и десять смен пяти разных пилотов.

После гонки

Кевин Харвик появился на победной полосе после своего победного круга, чтобы начать праздновать свою третью победу в сезоне и свою первую победу в Кубке спринта на Michigan International Speedway перед толпой из 105 000 человек. «Наши машины и раньше здесь хорошо ездили, а я - нет. Последние пару раз мы действительно взяли на себя обязательство ездить в разных местах на гоночной трассе, делать разные вещи из машины и пытаться управлять практикой как хорошо, как мы можем, чтобы не обмануть себя », - сказал Харвик о своем триумфе.

Хотя Денни Хэмлин лидировал в гонке ближе к концу, Харвик обогнал его за одиннадцать кругов до конца. Хэмлин, финишировавший вторым, сказал: «Он поймает меня на третьем повороте, я оторвусь на третьем и четвертом. Он был немного лучше меня в первом и втором повороте. все, что у нас было. Очевидно, сегодня победила самая быстрая машина. Так что было по крайней мере приятно видеть это ». На последующей пресс-конференции Харвик заявил: «Многие места, которые мы бы классифицировали как места, где мы плохо бегаем, в этом году мы бегали так же хорошо, как и на коротких трассах, дорожных трассах и т. Д. места, где вы обычно можете рассчитывать на нашу хорошую работу ". Ричард Чилдресс , владелец Richard Childress Racing , выразил свое удовольствие от победы в гонке после того, как вспомнил об одной из своих других побед на треке:

«Я помню победу здесь и то, как мы гордились тем, что выиграли GM Goodwrench в те дни и выиграли продукт GM здесь. Есть много гордости. Приятно быть здесь сегодня и побеждать».

Харвик говорил о сложности победы на треке, сказав: «Честно говоря, люди, которые бегают туда, за много лет побеждены. Я так и не смог этого понять. Так что, вероятно, конец прошлого года ... Я пошел домой и посмотрел несколько записей Дейла [Эрнхардта] младшего, некоторых из его предыдущих гонок здесь, потому что он, казалось, всегда хорошо держал верхнюю канавку. Это было больше связано с ритмом и некоторыми вещами, которые я Мне нужно было изменить свой подход, чтобы бежать туда. Для нас, я думаю, самым большим изменением было не только то, что гоночные машины были хорошими, но и просто подход к тому, где мы бежали по гоночной трассе во время гонки, и принятие этого обязательства. Это сработало. для нас сегодня ". В результате гонки Харвик стал лидером в чемпионате пилотов с 3400 очками, что обеспечило ему место в гонке за кубком спринта . Джефф Гордон , финишировавший двадцать седьмым, был вторым с результатом 3107, на шестьдесят очков обогнав Хэмлина и на восемьдесят семь опередив Тони Стюарта . Джимми Джонсон стал пятым с 3014 очками. Chevrolet сохранила лидерство в Чемпионате производителей с 167 очками. Toyota заняла второе место с 147 очками, а Ford - со 106 очками, опередив на десять позиций Dodge, занявший четвертое место. 4,917 миллиона человек смотрели забег по телевидению. Гонка длилась два часа сорок шесть минут и тридцать восемь секунд, а запас на победу составил 1,731 секунды.

Полученные результаты

Квалификационный

Результаты гонки

Положение после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз Водитель Точки 1 Кевин Харвик * 3 400 2 Джефф Гордон 3,107 3 Денни Хэмлин 3047 4 Тони Стюарт 3020 5 Джимми Джонсон 3014

Кевин Харвик остался лидером чемпионата пилотов после того, как финишировал первым в гонке. Положение в чемпионате производителей Поз Производитель Точки 1 Шевроле 167 2 Тойота 137 3 Форд 106 4 уклоняться 96 Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. * Этот гонщик занял позицию в гонке за кубком спринта .

использованная литература