Кевин Харвик - Kevin Harvick
Кевин Майкл Харвик (родился 8 декабря 1975 г.) по прозвищам «Ближе» и «Счастливый Харвик» - американский профессиональный автогонщик . Ветеран гонок на серийных автомобилях , он постоянно участвует в гонках NASCAR Cup Series , за рулем Ford Mustang № 4 за Stewart-Haas Racing . Он также участвует в гонках NASCAR Xfinity Series на полставки, за рулем Ford Mustang № 5 для BJ McLeod Motorsports и неполный рабочий день в гонках NASCAR Camping World Truck Series , управляя Ford F-150 № 17 для David Gilliland Racing .
Харвик является чемпионом NASCAR Cup Series 2014 года, а также чемпионом Xfinity Series 2001 и 2006 годов и победителем Daytona 500 2007 года . Харвик является рекордсменом по количеству побед в серии Кубков на Phoenix Raceway с девятью победами. В настоящее время Гарвик одержал 119 побед в национальных сериях и занимает третье место в истории NASCAR после Ричарда Петти и Кайла Буша соответственно, а его 58 побед в Кубках являются девятыми в истории серий. Он является вторым по стажу действующим пилотом в серии Кубка с точки зрения старта карьеры, уступая только Курту Бушу . Он начал свою карьеру в NASCAR в 1992 году, является третьим из пяти гонщиков, выигравших чемпионат как в серии Cup, так и в серии Xfinity, и пятым из 36 гонщиков, выигравших гонку в каждой из трех национальных серий NASCAR . Harvick бывший владелец Кевин Харвик Инкорпорейтед , гоночной команды , которая выставила автомобили в Xfinity серии от 2004 до 2011 и грузовиков серии между 2001 и 2011 .
Ранние годы
Харвик родился в 1975 году в Бейкерсфилде, штат Калифорния , в семье Майка и ДжоНелл (Уокер) Харвик, и у него есть младшая сестра Эмбер. Он начал заниматься картингом в раннем возрасте, после того как родители купили ему картинг в подарок на выпускной в детском саду. Харвик вырос поклонником гонщика IndyCar и своего товарища, уроженца Бейкерсфилда Рика Мирса , и участвовал в гонках на картинге с сыном Мирса Клинтом . Он добился значительных успехов в гонках на картинге, выиграв семь национальных чемпионатов и два Гранд-чемпионата страны.
Учась в средней школе, Харвик начал участвовать в гонках поздних моделей в 1992 году в гонках NASCAR Featherlite Southwest Series . В межсезонье он выступал в борцовской команде Северной средней школы , получив право на титул чемпиона Центральной секции CIF в своей весовой категории на старшем курсе. Харвик также играл в бейсбол, баскетбол, футбол и футбол. После окончания школы он поступил в колледж Бейкерсфилд с намерением получить специализацию в области архитектуры, но позже бросил учебу, чтобы продолжить карьеру гонщика.
Карьера NASCAR
Ранняя карьера
Харвик дебютировал в серии Craftsman Truck Series в 1995 году на гоночной трассе Mesa Marin Raceway в своем родном городе Бейкерсфилд, где он стартовал и финишировал 27-м в семейном 72-м месте. В следующем сезоне он проехал четыре гонки под 72-м номером. лучший финиш был 11-м на Меса Марин. В 1997 году он подписал контракт на 75 -е место в середине сезона Spears Motorsports , заняв два восьмых места. В следующем сезоне он вел полный график, вошел в тройку лучших и занял 17-е место по очкам. Харвик также перешел в Гранд-национальный дивизион NASCAR, AutoZone West Series в 1997 году, а в 1998 году Харвик выиграл пять гонок на пути к чемпионату Winston West Series , выступая за Спирс. Впервые он получил свою первую настоящую национальную экспозицию зимой 1997/1998 года в репортаже ESPN2 о серии NASCAR Winter Heat Series в Tucson Raceway Park . В 1999 году он управлял автомобилем Porter Cable Ford № 98 за Liberty Racing, заняв 12-е место по очкам с шестью пятерками.
1999–2000: NASCAR Busch Series
23 октября 1999 года Харвик впервые стартовал в гонках NASCAR Busch Series в Kmart 200 на гоночной трассе Rockingham Speedway на автомобиле Chevrolet № 2. Он стартовал 24-м и финишировал 42-м из-за отказа двигателя. Гонка станет его единственным стартом в 1999 году. В 2000 году Харвик подпишет контракт с Ричардом Чайлдрессом Рейсингом, чтобы управлять Шевроле № 2 в своем первом полном сезоне Busch Series. Несмотря на то, что Харвик не прошел отбор на вторую гонку сезона в Рокингеме, он выиграл титул «Новичок года» NASCAR Busch Series с тремя победами, восемью попаданиями в пятерку лучших и 16 первыми десятками, а также занял третье место. место точки финиша.
2001: Дебют в кубковой серии
В 2001 году Чилдресс планировал снова постоянно управлять Харвиком на Chevy № 2 в серии Busch, одновременно развивая его в серии Winston Cup с семью гонками на Chevy № 30. Он планировал участвовать в гонках Харвика по полному расписанию в 2002 году. Смерть Дейла Эрнхардта на последнем круге Daytona 500 2001 года изменила планы Чилдресса, и Харвик начал свою первую кубковую гонку на следующей неделе на Dura Lube 400 в Рокингеме, заполнив трассу. место, освобожденное из-за кончины Эрнхардта в Chevrolet с измененным номером 29.
11 марта 2001 года в Cracker Barrel Old Country Store 500 на автодроме Атланты , всего через три недели после смерти Эрнхардта, Харвик выиграл свою первую гонку на Кубок Уинстона в своем третьем старте, едва опередив Джеффа Гордона . Он выиграл гонку всего на шесть тысячных секунды (0,006). После победы он отдал дань уважения Эрнхардту, проехав по трассе задним ходом, подняв три пальца вверх за окном водителя в знак чести и уважения. В то время это побило рекорд самого раннего старта карьеры для гонщика, выигравшего гонку, с тех пор, как его превзошли Джейми МакМюррей и Тревор Бейн , оба из которых совершили подвиг на своих вторых стартах.
Он выиграл свою вторую гонку Кубка в карьере на гоночной трассе Chicagoland Speedway в Джолиет, штат Иллинойс . По итогам сезона он финишировал с двумя победами, шестью попаданиями в пятерку и 16 попаданиями в десятку. Харвик был награжден премией NASCAR Rookie of the Year и занял девятое место в зачете очков 2001 года. Он также выиграл чемпионат Busch Series, став первым гонщиком, выигравшим чемпионат Busch Series, а также постоянно выступал в Winston Cup Series, попав в топ-10. Харвик завершил сезон, выиграв шесть поул-позиций и сделав 69 стартов: 35 в кубковой серии, выступление в Winston , 33 в серии Busch и одно в серии Craftsman Truck Series на Richmond International Raceway для Рика Карелли .
2002 г.
В 2002 году Харвик провел весь сезон, концентрируясь на проведении Кубковой серии, и начал только четыре гонки в серии Буш. Харвик начал сезон 2002 года, сделав свой первый старт Daytona 500 на внешнем полюсе рядом с Джимми Джонсоном , но его день закончился после аварии с 18 автомобилями на 148 круге, когда он бежал вторым после Джеффа Гордона , в результате чего он занял 36-е место. Позже в этом сезоне он был оштрафован за инцидент после гонки с Грегом Биффлом на автодроме Бристоля . Харвик также был дисквалифицирован за грубое вождение в гонке грузовиков в Мартинсвилле , в которой он объявил по радио, что намеренно вырубил пилота Кой Гиббса , что побудило NASCAR немедленно снять его с гонки. Несмотря на то, что по радио было слышно, что он на самом деле это сделал, Харвик солгал в интервью после гонки, говоря, что он не намеренно разрушал Гиббса. На следующий день Харвик был отстранен от участия в гонке Cup Series, его заменил Кенни Уоллес . Харвик отскочил и забил свой первый в карьере поул-позицию Кубка Уинстона в Pepsi 400 в Дайтоне . Позже в этом сезоне он одержал свою третью победу в Кубке на гоночной трассе Chicagoland Speedway . Это окажется одним из немногих ярких моментов в неутешительном сезоне, поскольку он финишировал 21-м в таблице очков за 2002 год с одной победой, одним поулом, пятью пятерками и восемью десятками. Харвик стал чемпионом IROC 2002 года в своем первом сезоне в серии, выиграв на California Speedway . В «Грузовиках» Харвик начал выставлять свой собственный грузовик №6, проехав пять гонок и выиграв в Фениксе.
2003 г.
В сезоне 2003 года Харвик объединился с главой команды Тоддом Берриером в серии Кубков, с которой он выиграл чемпионат Буша в 2001 году. Вместе они выиграли Brickyard 400 в Индианаполисе. Харвик и его команда поднялись на пятое место в таблице очков за 2003 год, опередив Мэтта Кенсета на 252 очка . В серии Busch, Harvick был объединился с Джонни Sauter , вождение № 21 Херши полету АМС Payday автомобиль. Эти двое будут объединены в три победы, 16 лучших 5 и 24 лучших 10, причем Харвик опубликует все три победы. В том сезоне они дали Чайлдрессу титул владельцев NASCAR Busch Series. Харвик участвовал в 19 из 34 гонок, а Заутер - в остальных 15. Харвик также занял восемь поул-позиций и занял 16-е место в итоговом зачете пилотов.
2004 г.
Без побед в сезоне Кубка 2004 года Харвик занял третье место в рейтинге «Самый популярный гонщик». Он четырнадцать финишировал в десятке лучших и финишировал 14-м по очкам. Харвик был в паре с другим гонщиком в серии Busch, новичком Клинтом Бойером . Они объединились для одной победы, 13 попаданий в пятерку и 20 мест в топ-10 на автомобиле № 21, спонсором которого выступила компания Reese's Peanut Butter Cups . Харвик управлял автомобилем Буша № 29 в финальной гонке сезона на трассе Хомстед-Майами на Ford 300, на которой он одержал свою вторую победу в сезоне. Он занял 20-е место в итоговой таблице. Автомобиль № 21 занял четвертое место в личном зачете.
2005 г.
В сезоне 2005 года единственная победа Харвика в Кубке была достигнута на Food City 500 на Bristol Motor Speedway , несмотря на то, что он начинал в задней части поля. Он выиграл без помощи шефа экипажа Тодда Берриера, который отбывал четырехнедельную дисквалификацию за нарушение правил. В сериале Буш Харвик был в паре с Брэндоном Миллером . Харвик и Миллер в совокупности одержали 3 победы, 15 попаданий в пятерку и 19 первых десятков, и 21-й номер занял второе четвертое место в турнирной таблице владельца. Харвик выиграет свою первую «зачистку» в своей карьере в Бристоле, выиграв гонку Food City 250 Busch и гонку Food City 500 Cup, а также принесет ему рекордную четвертую победу в серии Busch Series на треке (ничья с Морганом Шепардом ). Харвик финишировал 4-м в серии Кубка и 18-м в зачете пилотов серии Буш.
2006: 2-й чемпионат Буша
В 2006 году Харвик решил вести обе серии NASCAR Top 2 на постоянной основе. В серии Busch Series Харвик должен был провести все 35 гонок на трех разных машинах. Он провел четыре гонки за свою команду под 33-м номером, первый сезон в Дайтоне на 29-м месте Чайлдресс и оставшиеся 30 гонок под №21 RCR. Он выиграл свою первую гонку серии Busch Series в сезоне 2006 года на Nashville Superspeedway. . После победы он провел выходные в гонках серии Busch Series и Sprint Cup на Phoenix International Raceway . У Харвика было девять побед, 23 попадания в топ-5 и 32 попадания в топ-10 в серии Busch. 13 октября 2006 года он выиграл чемпионат NASCAR Busch Series 2006 года на автодроме Lowe's Motor Speedway в гонке Dollar General 300 . Это был самый ранний клинч чемпионата в серии Busch, закрепивший титул за четыре гонки. Он закончил сезон с рекордным отрывом в 824 очка в итоговой таблице.
В серии Кубка Nextel, Harvick вместе с товарищем по команде Джефф Бертон , забил первый причалы для гонки Ричард Чилдресс в Chase за Кубок . У Харвика будет 3 победы, 11 из которых попадут в топ-5 и 14 попадут в топ-10.
После доминирующей победы в Нью-Гэмпшире у Харвика будет некачественный «Чейз». Он упал на шестое место в таблице очков, пока не финишировал третьим в Техасе. После этого было еще одно доминирующее выступление в Checker Auto Parts 500 на Phoenix International Raceway 12 ноября. Харвик выиграл эту гонку, подняв его на третье место по очкам. В финале сезона на трассе Homestead-Miami Speedway Харвик финишировал пятым в гонке и выскользнул на четвертое место в итоговом зачете, уступив в конечном итоге чемпиону NASCAR Sprint Cup Series 2006 года Джимми Джонсону .
2007 г.
Харвик открыл серию Sprint Cup 2007 впечатляющим проходом на финальном круге в Daytona 500 , опередив Марка Мартина на 0,020 секунды в зелено-белой клетчатой финише, что является ближайшим отрывом на 500 с момента начала электронного подсчета очков в 1993 году. только четвертый гонщик NASCAR, участвовавший в гонках Nationwide и Cup в первые выходные в Дейтоне. С этой победой Харвик также стал шестым из восьми гонщиков, выигравших как Daytona 500, так и Brickyard 400 , после Джеффа Гордона , Дейла Эрнхардта , Дейла Джарретта , Билла Эллиотта , Джимми Джонсона и предшествующих Джейми МакМюррея и Райана Ньюмана . Харвик будет вести себя тихо до конца сезона, его единственная вторая победа - в спринтерской гонке всех звезд и финиширует 10-м по очкам.
В 2007 году Харвик начал сезон Nationwide Series, выиграв Orbitz 300 в Daytona, заявив о своей первой победе в гонке с ограничителями, а также о первой победе нового спонсора AutoZone в NASCAR Nationwide Series. Он также выиграл на Международной гоночной трассе Нью-Гэмпшира , выиграв Camping World 200, представленный RVs.com . Он также неожиданно выиграл первую гонку NAPA Auto Parts 200 в Монреале в августе, после того, как за два круга до финиша лидер Робби Гордон был отмечен черным флагом за умышленную аварию с участием новичка Маркоса Амброуза . Победа была расстроена, так как многие ожидали, что участники дорожной трассы будут доминировать, а Харвик стартовал 43-м в гонке из-за смены пилота.
2008 г.
Харвик проиграл в 2008 году, но он все же смог занять четвертое место в гонке « Чейз за спринт» в 2008 году . Четвертое место в турнирной таблице 2008 года позволило ему разделить 2006 год по его наибольшему количеству очков в конце сезона. Харвик также провел весь сезон без единого DNF второй год подряд. В серии Nationwide, он провел двадцать две гонки за свою собственную команду с спонсорством Camping World , Rheem и RoadLoans. В этой серии гонок он тоже не выигрывал. Его единственная победа пришлась на гонку грузовиков в Финиксе.
2009 г.
Харвик начал сезон 2009 года с победы в Budweiser Shootout, обыграв Джейми МакМюррея на последнем круге . После того, как Харвик повредил свой основной автомобиль на Daytona 500 2009 года , его команда перешла на его машину Shootout, и он финишировал вторым, когда гонка была объявлена официальной раньше из-за дождя.
Это был очень плохой сезон для команды. В Auto Club в Калифорнии Харвик взорвал двигатель и получил свой первый DNF за 82 запуска. Он выиграл первую гонку Nationwide Series 2009 в Бристоле, свою первую победу на собственном автомобиле. Кроме того, он выиграл гонку Camping World Truck Series на гоночной трассе Мартинсвилл . В течение сезона Джил Мартин стал новым начальником экипажа Харвика, поскольку Чилдресс решил поменять всех членов команды № 07 и № 29, кроме водителей и наблюдателей, таким образом уступив начальнику экипажа Кейси Мирса Харвика Тодду Берриеру . В первых пяти гонках после смены Харвик финишировал со средним результатом 25,4, заняв 34-е, 11-е, 41-е, 17-е и 24-е места соответственно. Вскоре появились сообщения о том, что в конце сезона 2009 года Харвик попросил расторгнуть свой контракт, чтобы присоединиться к Stewart-Haas Racing в сезоне 2010 года. Харвик не стал публично комментировать вопрос о том, где он будет водить в 2010 году. Его лучшая гонка пришлась на Pep Boys Auto 500 на Atlanta Motor Speedway , где у Харвика была лучшая машина за долгое время, и он лидировал большую часть гонки. но ему было отказано в победе после предупреждения в конце гонки, которым позже воспользовался будущий победитель гонки Кейси Кан, когда он проехал мимо Харвика на рестарте; он финишировал вторым. В итоговой таблице он финишировал разочаровывающим 19-м.
2010 г.
Сезон 2010 года Харвика считался годом восстановления. Он начал так же, как и в 2009 году, выиграв Budweiser Shootout с передачей на предпоследнем круге в ситуации с зелено-белыми клетками. Харвик занял второе место в его Gatorade Duel на несколько дюймов после Джимми Джонсона . Он провел больше кругов в Daytona 500, но в итоге финишировал седьмым. Он последовал за своим седьмым в Дайтоне вторым на Auto Club Speedwaym, снова уступив Джимми Джонсону. После гонки Харвик сказал представителям СМИ, что у команды № 48 (Джонсона) «золотая подкова торчала им в задницу». После гонки Харвик финишировал вторым после Джонсона на гоночной трассе в Лас-Вегасе . Он выиграл 499 гонок Аарона после трех ситуаций с зелено-белыми клетками, обогнав Джейми МакМюррея в 88-й смене лидерства в гонке, установив новый рекорд NASCAR. 3 июля Харвик одержал свою вторую победу в году, выиграв Coke Zero 400 в Дайтоне. 15 августа Харвик одержал свою третью победу в году, выиграв Carfax 400 в Мичигане. Его победа в Мичигане в четвертый раз привела его к участию в гонке за спринтерским кубком . Он закончил регулярный сезон первым по очкам, но начал «Чейз» на третьем месте после корректировки очков. Во время «Чейза» из 10 гонок Харвик набрал пять пятерок и девять десятков. Несмотря на средний результат 5,8 (лучший результат в Чейзах 2010 и третий лучший результат за все время в Чейзах), Харвик финишировал третьим в общем зачете, отстав на 41 очко от чемпиона 2010 года Джимми Джонсона .
Харвик также выиграл свой первый в карьере поляк в серии Camping World Truck Series на гоночной трассе Gateway International Raceway на своем собственном Chevrolet Silverado № 2 . Это добавило Харвика в короткий список гонщиков NASCAR, выигравших приз и гонку в каждой из трех основных серий NASCAR.
2011 г.
После ухода Royal Dutch Shell в конце 2010 года команды № 29 искали нового спонсора. В августе 2010 года было объявлено, что в 2011 году основным спонсором автомобиля будет Budweiser на 20 гонок. В дополнение к новому спонсорству Харвика, 25 января 2011 года Джимми Джон и Ричард Чайлдресс Рэйсинг достигли многолетнего соглашения о спонсорстве команды № 29 Sprint Cup в течение 6 гонок в 2011 году. Харвик выиграл свою 15-ю гонку в Кубке за карьеру на Auto Club Speedway. после прохождения действующего чемпиона серии Джимми Джонсона в последнем повороте на финише, напоминающем предыдущую гонку в 2010 году. В шутку по поводу слов Харвика в 2010 году Джонсон спросил Харвика на церемониях после гонки, могу ли я вернуть свою золотую подкову. Харвик одержал свою вторую подряд победу в году на гоночной трассе Мартинсвилл . Затем Харвик выиграл Coca-Cola 600 после того, как Эрнхардт-младший исчерпал топливо в последнем повороте на 402-м круге. Позже он выиграл в Ричмонде, едва победив Джеффа Гордона из-за пит-стопа на поздней гонке, который вывел Харвика в лидеры. .
В течение сезона 2011 года Кевин Харвик и его напарник Кайл Буш были втянуты во вражду. После того, как Харвик намеренно разбил Буша на Ford 400 2010 года в Хомстеде, он и Буш несколько раз запутались в течение сезонов 2011 года. Инцидент после гонки в Дарлингтоне в мае 2011 года привел к тому, что NASCAR отправил обоих гонщиков на испытательный срок и оштрафовал их на 25000 долларов. Позже в том же сезоне Кайл Буш связался с группой гонщиков, связанных с командой Харвика, таких как Эллиот Сэдлер и Рон Хорнадей-младший . Харвик смог хорошо финишировать во всех трех сериях, заняв 3-е место по очкам в Кубке и выиграв чемпионат владельцев Truck Series 2011 года в своем последнем сезоне в качестве владельца команды.
В конце сезона Харвик объявил, что закроет компанию Kevin Harvick, Inc., потому что хотел сосредоточиться на победе в чемпионате Sprint Cup Series. В своем заявлении, объявляющем о закрытии, Харвик сказал, что разница в стоимости аналогичных кузовов между автомобилями Nationwide и Cup Series делает математически невозможным для команды, не связанной с Cup, эффективно работать. Харвик также признал, что его первоначальной целью при формировании KHI было достижение успеха в серии Truck Series, которого он не мог добиться до участия в Winston Cup, и это превратилось в предприятие по построению карьеры пилотов. Он продал KHI Ричарду Чилдрессу.
2012 г.
Несмотря на свою безвыигрышность, Харвик добился успеха в «Чейз-2012» благодаря постоянству. В «Финиксе» Харвик избежал хаотичной гонки, чтобы забрать свою единственную победу в сезоне и 19-ю в своей карьере. Он финишировал 8-м по очкам.
2013
В 2013 году в Дейтоне Харвик избежал крушения на последней тренировке и то же самое в Sprint Unlimited. Позже он продолжит и свяжет рекорд Тони Стюарта и Дейла Джарретта по победам в Clash / Shootout / Unlimited. Он также выиграл свою дуэль Будвайзера. Он попал в аварию на 35-м круге Daytona 500 и финишировал 41-м. Харвик выиграл свою первую гонку сезона на Toyota Owners 400 2013 года , что завершило четырехлетнюю победную серию Кайла Буша в весенней гонке в Ричмонде. На Coca-Cola 600 Харвик лидировал в последнем цикле пит-стопов и обогнал Кейси Кан, чтобы выиграть свою вторую 600-ю позицию. Харвик выиграл свою первую поул-позицию с сентября 2006 года в квалификации на Hollywood Casino 400 2013 года . Он доминировал в гонке, опередив 138 кругов, и выжил в развалинах, чтобы одержать свою третью победу в сезоне. Харвик выиграл свою четвертую гонку в году в гонке Феникс , возглавив гонку с белым флагом, когда у Карла Эдвардса закончился бензин. Его пребывание в RCR подошло к концу на следующей неделе в Homestead-Miami, заняв 10-е место. Харвик снова закончил сезон третьим по очкам, с четырьмя победами, девятью пятерками, 21 попаданием в десятку и одним поул-позицией.
2014: Чемпионат Sprint Cup
22 января 2013 года было официально подтверждено, что Харвик сменит команду и присоединится к Стюарт-Хаас в сезоне 2014 года. Харвик и Чилдресс сказали, что разлука была обоюдной и что Харвику пора уходить. Stewart-Haas Racing не уточнила, какой спонсор или номер получит Харвик. В официальных сообщениях сообщалось, но не сообщалось официально, что Будвайзер был заинтересован в том, чтобы остаться с Харвиком. 12 июля 2013 года было подтверждено, что Харвик будет управлять Chevrolet № 4 и заменит Райана Ньюмана , который расстался со Stewart-Haas Racing в конце сезона. Харвик сохранил Budweiser в качестве своего основного спонсора на 21 гонку, а Джимми Джон спонсировал оставшиеся гонки в сезоне 2014 года. В октябре было объявлено, что Харвик также будет участвовать в частичном расписании Национальной серии в 2014 году, участвуя как минимум в 12 гонках для JR Motorsports . Несмотря на то, что он занял второе место в своей дуэли Budweiser Duel в фотофинише против Мэтта Кенсета и Кейси Канне , Харвик провалил проверку после гонки, и его финиш на дуэли был запрещен. В результате Харвик стартовал в Daytona 500 на 38-м месте, попав в 500-е место на Provisional. Харвик бежал впереди во время Daytona 500, но на последнем круге вылетел из четвертого поворота и занял 13-е место.
На следующей неделе в Фениксе Харвик стартовал 13-м и доминировал в гонке, опередив 224 круга из 312, опередив Дейла Эрнхардта-младшего и Брэда Кеселовски на последних семи кругах, чтобы выиграть. Это была первая победа Харвика в команде Stewart-Haas Racing, а также рекордное количество побед в «Фениксе» за все время игры с Джимми Джонсоном .
Однако после Феникса последовал причудливый отрезок из пяти гонок, в котором Харвик финишировал 36-м или хуже четыре раза из-за отказа ступицы в Лас-Вегасе (41-е место), перерезания нефтепровода в Бристоле (39-е место), лопнувшей шины в Автоклубе ( 36-е место) и отказ двигателя в Техасе (42-е место) - каждый раз промотал одну из самых быстрых машин на трассе, а также лидировал по количеству кругов.
В Дарлингтоне Харвик доминировал на Южном 500 Боджанглса и на последнем круге обогнал Дейла Эрнхардта-младшего, выиграв свою вторую гонку за Stewart-Haas Racing. Харвик почти выиграл Coca-Cola 600 в третий раз за четыре года, но неудачный пит-стоп с оставшимися 250 кругами стоил ему гонки. Он восстановился и занял второе место, но финишировал на 5,55 секунды позади Джимми Джонсона .
Харвик выиграл поул как в Мичигане, так и в Индианаполисе . В Ночной гонке Irwin Tools Харвик контролировал гонку раньше. Его гонка, однако, изменилась к худшему, когда Харвик был позже оштрафован NASCAR за превышение скорости на пит-роуд, обеспечив финиш на 11-м месте. Во время «Чейза», теперь использующего формат на выбывание, Харвик выиграл Bank of America 500 у Шарлотты, что принесло ему свою третью победу в сезоне и обеспечило его выход в следующий раунд.
На гоночной трассе Texas Motor Speedway Харвик занял второе место, но споры начались после того, как на пит-роуд сразу после гонки между Джеффом Гордоном и Брэдом Кеселовски возник драка.
В Финиксе Харвик выиграл гонку и победил в обеих гонках 2014 года в Фениксе, что позволило ему перейти в финальный раунд Чейза в Хомстеде.
На гоночной трассе «Хомстед-Майами» Харвик был последовательным в течение всего дня, иногда борясь с Джеффом Гордоном за лидерство. После позднего предупреждения Харвик решил бросить яму с четырьмя шинами. Отскочив после перезапуска за пределами топ-10, Харвик сумел попасть в топ-5, когда произошло еще одно предупреждение. Харвик оторвался от Денни Хэмлина и, в конце концов, опередил соперника, претендующего на звание чемпиона, Райана Ньюмана, выиграв Ford Ecoboost 400 и чемпионат Sprint Cup, опередив Ньюмана на одну позицию. Это был первый чемпионат серии Sprint Cup для Кевина Харвика в его карьере.
2015 г.
В Sprint Unlimited Харвик занял 11-е место, несмотря на то, что получил незначительные повреждения своей машины из-за крушения в начале гонки.
Харвик начал сезон, заняв второе место в Daytona 500 . В Лас-Вегасе Харвик сдержал Мартина Труекса-младшего, чтобы выиграть свою первую гонку в сезоне. На следующей неделе Харвик снова выиграл гонку, став четвертой победой подряд в Финиксе и рекордной седьмой победой на трассе в целом. В Auto Club Харвику удалось финишировать вторым, на этот раз после Брэда Кеселовски . В результате его серия из 2 лучших гонок составила восемь гонок. Казалось, что Харвик был на пути к тому, чтобы сравнять с Ричардом Петти по количеству прямых попаданий в Топ-2, но эта серия закончилась восьмым местом в Мартинсвилле.
Затем Харвик четыре раза подряд попадал в десятку лучших в Дейтоне, Кентукки, Нью-Гэмпшире и Индианаполисе. В первой гонке Chase в Чикаголэнде Харвик финишировал 42-м после того, как спустил колесо и врезался в стену из-за контакта с Джимми Джонсоном несколькими кругами ранее при рестарте. Конфронтация произошла после того, как Харвик встретился с Джонсоном и легонько ударил его кулаком в грудь . На следующей неделе Харвик доминировал в Лаудоне, опередив 216 из 300 кругов. Однако у него закончился бензин, что позволило Мэтту Кенсету победить. Харвик финишировал 21-м, что поставило его под угрозу исключения из Чейза. На следующей неделе на Dover International Speedway Харвик доминировал на большей части гонки и одержал третью победу в сезоне, опередив 351 круг из 400. Эта победа позволила Харвику занять место в следующем раунде Чейза, едва избежав поражения.
В финальной гонке 1/8 финала на Талладеге Харвик снова оказался в сложной ситуации. Во время перезапуска в зелено-белую клетку автомобиль Харвика не смог разогнаться, что привело к аварии с несколькими автомобилями. Из-за осторожности, проявленной сразу после того, как лидеры пересекли финишную черту, гонка была признана официальной, и победителем был объявлен Джои Логано. Денни Хэмлин, соперничавший с Харвиком за место в следующем раунде, попал в аварию и выбыл из «Чейза». Харвику удалось избежать крушения, и он финишировал 15-м, переведя его в следующий раунд Чейза. Тревор Бейн, которого Харвик ударил на четвертьфинале, что привело к катастрофе, обвинил его в намеренном раскручивании, чтобы обеспечить себе место в следующем раунде. Кевин Харвик и его начальник экипажа Родни Чилдерс заявили, что они пытались отойти в сторону во время перезапуска, зная, что их двигатель вышел из строя. В первой гонке раунда 8 Харвик финишировал 8-м в Мартинсвилле. На следующей неделе в Техасе ему удалось финишировать 3-м, несмотря на неисправность переключателя передач, из-за которой он вел машину одной рукой последние несколько кругов.
В Хомстеде Харвик отстал от чемпионата на одно место, заняв второе место в гонке, а чемпионство уступил Кайлу Бушу . За 3 круга до финиша Харвик приближался к Бушу, но не хватало времени, финишировав вторым после него на 1,5 секунды.
Несмотря на то, что он занял второе место в чемпионате, Харвик лидировал по очкам на протяжении большей части регулярного сезона - от третьей гонки сезона в Лас-Вегасе до Federated Auto Parts 400 в Ричмонде (отрезок из 24 гонок). После последней гонки он опустился на четвертое место в турнирной таблице, что позволило Джонсону занять первое место. Затем он упал на 15-е место (11 позиций назад) после гонки в Чикаголэнде, поскольку Мэтт Кенсет взял на себя лидерство по очкам. После осенней гонки в Мартинсвилле Харвик вернулся на четвертое место в турнирной таблице. Когда осенняя гонка Феникса была сокращена из-за дождя, Харвик вернул лидерство по очкам.
2016 г.
В Daytona 500 2016 года Харвик оставался впереди на протяжении большей части гонки и в итоге финишировал 4-м.
Харвик заработал свою первую победу в сезоне в Финиксе , победив Карла Эдвардса в фотофинише с отрывом 0,10, самым близким финишем в истории трассы. Эта победа стала восьмой победой Харвика в «Фениксе».
В течение следующих нескольких недель, Харвик закончил последовательно в Top 10. Его первый DNF сезона скоро придет в Дайтоне , где он был вовлечен в большой аварии на коленях 90. Еще одна грубая гонка придет через пять недель в Уоткинс - Глен , из-за сильного контакта Дэвида Рэгана после 7 кругов до финиша. На следующей неделе Харвик одержит свою вторую победу в сезоне в Бристоле , где он удерживал Рики Стенхауса-младшего на протяжении последних 50 кругов гонки.
В первой гонке Chase for the Sprint Cup в Чикаголэнде Харвик стартовал с тыла из-за неутвержденных модификаций кузова, но быстро вернулся вперед в течение 30 кругов. Он должен был опустить круг из-за несвоевременного предупреждения, когда Харвик был на пит-роуд, потому что он не смог победить лидера, Мартина Труекса-младшего , до финиша. Он так и не вернулся на лидирующий круг до конца гонки и в конечном итоге финишировал 20-м. Третья победа Харвика в сезоне должна была произойти на следующей неделе в Лаудоне , где он обогнал Мэтта Кенсета на позднем рестарте гонки с 7 кругами до финиша. На следующей неделе в Дувре у Харвика сломается трек-бар, и ему придется отправиться в гараж, но он уже был заблокирован в следующем раунде из-за своей победы в Нью-Гэмпшире. На следующей неделе в Шарлотте Харвик выиграет поул и опередит 155 кругов, прежде чем на 154-м круге возникнут проблемы с электричеством. В то же время у Джои Логано возникла проблема с шиной, и он врезался в стену. Прибыв в Канзас, Харвик занял 12-е место в турнирной таблице Чейза, и ему было необходимо выиграть, чтобы выйти в восьмой раунд, но для Харвика это не было проблемой, поскольку он доминировал в гонке вместе с Мэттом Кенсетом до тех пор, пока Кенсет не исчезнет после нажатия. стена. Харвик привел бы к победе 267 кругов, в конце гонки Карл Эдвардс вырвался вперед и лидировал на нескольких кругах, но после нескольких предупреждений и перезапусков Харвик вернул лидерство, а Эдвардс и Кайл Буш упорно боролись за второе место. место, Харвик оторвался, чтобы получить свою 4-ю победу в сезоне, и продвинулся в Раунд 8 в Chase, но он официально вылетел в Раунде 8. Он завершил свой сезон 2016 года, выиграв поул и финишировав. 3-е место в Хомстеде-Майами.
2017 г.
В 2017 году Стюарт-Хаас перешел с Chevrolet на Ford. Харвик выиграл этап 2 и лидировал по количеству кругов в Daytona 500 2017 года . Большая авария на 129-м круге помешала бы Харвику завершить свой солидный выходной и в конечном итоге финишировал 22-м. На следующей неделе в Атланте Харвик продолжил набирать обороты, завоевав поул-позицию. Как только зеленый флаг взмахнул, Харвик удержал инициативу и не оглядывался. Он будет вести за собой 292 из 325 кругов, что для него является рекордным показателем, и он также пройдет оба этапа. Оставалось меньше 20, и у машины Остина Диллона отключилось электричество, что привело к предупреждению о поздней гонке. Поле будет питаться, и Харвик получит сокрушительный штраф на пит-роуд. Это поставило его в хвост самой длинной очереди и помешало бы ему завершить гонку и снова выиграть. Харвик продвинется только до 9-й позиции. Несмотря на его неутешительные выступления, он лидировал по очкам, покидая Атланту, благодаря победам на этапах и постоянству в двух гонках.
Харвик участвовал в гонках K&N Pro Series West на Sonoma Raceway , своей первой гонке в серии после Iowa Speedway в 2007 году, управляя № 4 Jefferson Pitts Racing . Харвик опередил Майкла Селфа на 42-м круге и выиграл гонку. Днем позже он выиграл Toyota / Save Mart 350 на уик-энде, свою вторую победу на трассе и первую в Сономе. Товарищ по команде Клинт Бойер финишировал вторым, отметив счет Стюарта-Хааса 1–2. Во время погони Харвик боролся в первом раунде, финишировав 36-м в Лаудоне и 17-м в Дувре. Хотя его очки плей-офф и этапы спасли его от вылета. Второй раунд прошел для Харвика немного лучше, хотя он действительно пострадал от DNF на Талладеге, и снова его этапные очки не позволили ему вылететь. Харвик финишировал 5-м в Мартинсвилле после скольжения к финишу после контакта на последнем круге. На следующей неделе в Техасе Харвик выиграет этап 1, проведет в общей сложности 35 кругов и выиграет гонку. Победа Харвика обеспечила бы ему место в Чемпионате 4 в Хомстеде. Победа также стала первой для Харвика в Техасе, оставив Кентукки и Поконо единственными трассами, которые Харвику еще предстоит выиграть. На следующей неделе в Фениксе Харвик финишировал 5-м. Это был первый сезон с 2011 года, когда Харвик не выиграл гонку в Финиксе. В финале сезона в Хоумстеде Харвик стартовал сильно, в какой-то момент лидировав в чемпионате, однако после того, как он наехал на обломки и потерял ручку машины, Харвик не смог бежать с лидерами Труексом и Бушем во время финального розыгрыша зеленого флага. бег. Он финишировал 4-м в гонке и 3-м в итоговой таблице. После ухода на пенсию Дейла-младшего и Мэтта Кенсета, Харвик и его давний соперник Джимми Джонсон стали старейшими штатными гонщиками в серии Кубков.
2018 г.
Харвик начал сезон 2018 года с DNF на Daytona 500 после того, как попал в аварию на полпути к финишу 31-м, но заработал доминирующие подряд победы в Атланте (его первая победа с 2001 года) и Лас-Вегасе. . Это будет первый раз, когда Харвик одержит победу подряд с 2015 года, когда он выигрывал в Лас-Вегасе и Фениксе. Это также будет его сотая победа в трех лучших сериях NASCAR. Однако его победа в Лас-Вегасе не будет засчитана в плей-офф, так как он получил штраф L1 за то, что заднее стекло машины постоянно не подпиралось. Он набрал 20 очков, главный экипаж Чайлдерс оштрафован на 50 000 долларов, а шеф Роберт Смит дисквалифицирован на следующие две гонки. Несмотря на отсутствие Чайлдерса в гонке «Феникс» и пенальти на прошлой неделе, Харвик смог одержать свою 40-ю победу в карьере и, наконец, заработал три победы подряд после четырех предыдущих попыток, впервые в своей карьере. Приезд в Калифорнию четырех гонок подряд не сработает для Харвика, так как он попал в аварию с Кайлом Ларсоном в начале гонки и финиширует на 35-м месте, отстав на девять кругов. Он занял пятое место в Мартинсвилле , второе в Техасе , седьмое в Бристоле , пятое в Ричмонде и четвертое в Талладеге . В Дувре Харвик лидировал, лидировал по количеству кругов и одержал свою четвертую победу в году. На следующей неделе в Канзасе он снова доминировал, забив поул, финишировав вторым на обоих этапах и лидировав за два круга до победы, чтобы выиграть свою пятую гонку в сезоне. Это принесло Харвику наибольшее количество побед за сезон. Harvick был первым водителем , чтобы выиграть пять из первых 13 гонок с момента Джеффа Гордона в поздних 1997 Недели в гонке All-Star , Harvick продолжил свой победную серию еще раз, выигрывая этапы 1 и 3 и сдерживал Даниэль Суареса , чтобы выиграть впервые за 11 лет после победы в 2007 году за рулем автомобиля № 29 для RCR. В течение следующих семи гонок Харвик финишировал вне пятерки лучших только дважды: в Шарлотте после поломки шины и в Дайтоне после того, как он попал в аварию в сверхурочное время. В Нью-Гэмпшире Харвик оставался в первой десятке на протяжении большей части гонки, и оставалось менее 15, Харвик использовал ухаб и бежал на Кайла Буше и удержал лидерство, чтобы одержать свою шестую победу в году, лучшую в своем классе. карьера. Он финишировал четвертым в Поконо и 10-м в Уоткинс-Глен . Приехав в Мичиган , Харвик шесть раз финишировал вторым с момента победы там в 2010 году. Он выиграл оба этапа и привел 108 кругов на пути к своей седьмой победе в сезоне.
В плей-офф Харвик стабильно добивался финиша и использовал очки плей-офф, чтобы продвинуться к 8-му раунду, где он заработал свою восьмую победу в сезоне в Техасе после победы на обоих этапах 1 и 2. Однако он был оштрафован на 40 очков и имел Победа была затруднена из-за нарушения спойлера после гонки, в результате чего он на 3 очка выше линии отсечения, направляющейся в Феникс . Харвик преодолел спущенное колесо во время гонки Феникс, чтобы заработать достаточно очков, чтобы пройти в Чемпионшип 4 в Хомстеде . В финале сезона Харвик бежал впереди большую часть начала гонки, но его машина вылетела к концу ночи. Харвик оказался в состоянии выиграть гонку после того, как стратегия пит-стопа позволила ему выйти вперед на заключительном этапе гонки, но несвоевременное предупреждение стоило ему победы. Харвик боролся за лидерство в финальном рестарте, но его обогнал возможный победитель Джои Логано. Харвик заявил: «Нас только что побили сегодня вечером» после гонки. Он закончил сезон третьим в таблице очков, выиграв восемь гонок, ставших рекордом в карьере, и связал Кайла Буша с наибольшим количеством побед в году.
2019 г.
Харвик начал свой сезон 2019 года с победы в Дуэли 1 на дуэлях Gander RV 2019 в Дайтоне . Он финишировал 26-м на Daytona 500 2019 года после поздней аварии. После Дайтоны Харвик финишировал в первой десятке 6 раз подряд, включая 3 лучших. Следом за Техасом был участок подъема и спуска, который длился до гонки №19. На Bristol Motor Speedway он финишировал посредственным 13-м после пробок. Ричмонд был неплохим, так как всю ночь он постоянно входил в пятерку лучших и финишировал 4-м. Ситуация резко изменилась в Талладеге, где он заработал свой второй DNF в сезоне на SuperSpeedways. Харвик пришел в норму, заняв 4-е место в Дувре. Он получил поул в Канзасе и выглядел так, как будто собирался выиграть, но неудачная остановка членов его команды заставила его вместо этого финишировать 13-м. Харвик почти выиграл гонку всех звезд, но финишировал вторым после Кайла Ларсона. Затем он финишировал 10-м на Coca-Cola 600. Из-за незакрепленного колеса в Поконо он занял 22-е место. Затем в следующих двух гонках он финишировал внутри топ-7. Затем он финишировал за пределами топ-10 в следующих трех гонках. В Чикаголэнде Харвик хорошо показал себя на обоих этапах, но из-за незакрепленного колеса он финишировал посредственным 14-м местом. Затем в следующие выходные он финишировал 29-м после того, как был собран в Big One, но все же смог бежать на финише за рулем своей разбитой машины. Потом Кентукки был хуже, он снова финишировал 22-м. Направляясь в Нью-Гэмпшир, у Харвика было приличное количество очков, но он все равно проиграл весь сезон после 19 гонок. Затем в следующих 7 гонках он финишировал в семерке лучших в 6 гонках. Его единственный финиш за пределами топ-10 был в Бристоле, так как он пострадал от DNF из-за проблемы с трансмиссией. Он добавил этот мощный импульс победами в Нью-Гэмпшире, Мичигане и Индианаполисе. Его плей-офф также был стабильным, так как в раунде 16 он финишировал 2-м в Лас-Вегасе, 7-м в Ричмонде и финишировал третьим на « Шарлотте Ровал», чтобы перейти в раунд 12 и его средний результат во время этих трех гонок в раунде 16. был безумным 4.0 во время этого отрезка. В Талладеге Харвик сделал свой 677-й старт карьеры в серии Кубков, что на один больше, чем общее количество стартов карьеры Дейла Эрнхардта . Его худший результат во время плей-офф был 17-м в Талладеге, после того, как его собрали в Big One, но он снова смог финишировать в гонке. Он одержал свою четвертую победу в сезоне в Техасе и пятое выступление в Championship 4 за последние шесть лет. Он финишировал третьим в турнирной таблице третий год подряд после того, как финишировал четвертым в Хомстеде.
2020 г.
Чтобы начать сезон 2020 года , Харвик финишировал четвертым в Duel 2 of Bluegreen Vacations Duels в Дейтоне . Несмотря на незначительные повреждения, он финишировал пятым на Daytona 500 , став его первой пятеркой в гонке с 2016 года . Он стабильно оставался в топ-10 в Лас-Вегасе , Фонтане и Фениксе до того, как сезон был остановлен из -за пандемии COVID-19 .
22 февраля генеральный директор Harvick и Camping World Маркус Лемонис предложил награду в размере 100 000 долларов США любому штатному водителю серии Кубков, который сможет победить Кайла Буша в серии грузовиков . Кори ЛаДжой , Остин Диллон , Лэндон Кассилл и Тимми Хилл были среди тех, кто проявил интерес к этому испытанию. В конечном итоге Чейз Эллиотт получил награду и выиграл ее в первой гонке серии Truck Series после перерыва в сезоне в Шарлотте.
Когда гонки возобновились 17 мая, Харвик одержал свою 50-ю победу в карьере на The Real Heroes 400 в Дарлингтоне. Победа позволила ему превзойти своего автовладельца Тони Стюарта и стать 12-м лучшим гонщиком в истории Кубковой серии. Дальнейшие победы были достигнуты летом в Folds of Honor QuikTrip 500 в Атланте (где он праздновал так же, как и свою победу в 2001 году), Pocono Organics 325 в Поконо (его первая победа на трассе), Brickyard 400 в Индианаполисе. (после того, как соперник, претендующий на звание чемпиона, Денни Хэмлин поздно спустил шину), и взлет мичиганского даблхедера (став первым гонщиком, выигравшим кубковые гонки подряд со времен Ричарда Петти в 1971 году).
После своей седьмой победы в сезоне на втором Drydene 311 на Dover International Speedway Харвик завоевал титул чемпиона регулярного сезона.
После 20-го места в Дейтоне , Харвик открыл первый раунд плей-офф на высокой ноте, удержав Остина Диллона, чтобы выиграть его второй Южный 500, и обойдя Кайла Буша двумя неделями позже, чтобы выиграть Бристольскую ночную гонку во второй раз в истории. его карьера, став первым гонщиком, выигравшим по крайней мере девять раз за сезон после Карла Эдвардса в 2008 году. Несмотря на эти достижения, Харвик выбыл в Раунде 8 после финиша 17-м в Мартинсвилле . Он занял пятое место в таблице очков и провел весь сезон без DNF только в четвертый раз в своей карьере.
2021 г.
Харвик начал сезон Кубка 2021 года с трех последовательных попаданий в первую десятку и был одним из двух гонщиков, которые сделали это, а вторым был Майкл Макдауэлл . Его серия закончилась в четвертой гонке в Лас-Вегасе, когда он финишировал 20-м после старта на поуле. Харвик финишировал 37-м на первой гонке Circuit of the Americas после того, как Бубба Уоллес столкнулся с ним в дождливых условиях, выдержав свой первый DNF после ночной гонки Bass Pro Shops NRA 2019 года . Позже он раскритиковал NASCAR за то, что гонка прошла в условиях плохой видимости. Несмотря на отсутствие побед, Харвику удалось выйти в плей-офф с его последовательностью.
В марте он вернулся в серию грузовиков впервые с 2015 года, когда он присоединился к Дэвиду Гиллиленду, чтобы проехать 17-е место в гонке по бездорожью в Бристоле. Стюарт-Хаас также привез свой второй автомобиль Xfinity для Харвика для участия в трех гонках по шоссе на трассах Circuit of the Americas , Road America и Indianapolis, все из которых были новыми в графике серии Cup в том году. В итоге он занял 5-е место в BJ McLeod Motorsports в сотрудничестве со Stewart-Haas Racing.
Несмотря на отсутствие призовых очков у других претендентов на плей-офф, Харвик оставался достаточно последовательным, чтобы выйти в 1/8 финала. На ночной гонке в Бристоле он столкнулся с Чейзом Эллиоттом , из-за чего последний вышел из борьбы после того, как порезал покрышку. Харвик лидировал на последних кругах, но на круге Эллиот создал достаточно трафика, чтобы замедлить Харвика, позволив Кайлу Ларсону обогнать его и победить. Это привело к жаркой словесной конфронтации между Харвиком и Эллиоттом после гонки. Ни один из водителей не получил выговора от NASCAR. Во время гонки с Шарлоттой Ровал Харвик ударил Эллиота и отправил его о стену с повреждением задней части. Позже Харвик испытал отказ тормозов и врезался в стену первого поворота. В результате он выбыл из 1/8 финала.
Прочие гонки
Американско-канадский тур и серия ARCA Bondo / Mar-Hyde
21 июля 2008 года Харвик выиграл 37 300 долларов на 35-м ежегодном мероприятии TD Bank 250, организованном дилерами Dodge в Новой Англии в Оксфорде, штат Мэн. Харвик победил завсегдатаев турне; Глен Люс и Джои Полеварчик-младший станут первыми действующими гонщиками серии гонок NASCAR Sprint Cup Series, выигравшими 250 гонок. Это событие традиционно является одной из главных гонок Новой Англии по шорт-треку. Со времени своего чемпионата West Series 1998 года он участвовал в четырех гонках с одной победой. Он также дважды стартовал в серии ARCA Bondo / Mar-Hyde в 1999 году за Чайлдресс на 20-м автомобиле Invinca-Shields / Realtree Chevrolet, оба раза финишировав в пятерке лучших.
Вещательная карьера
25 января 2015 года стало известно, что Харвик, вместе с Джеффом Гордоном, Брэдом Кеселовски и Даникой Патрик, будут выполнять функции ротационного аналитика гонок серии Xfinity с NASCAR на Fox . Харвик был первым из четырех, кто дал комментарий, начиная с Дейтоны; он также работал в Лас-Вегасе, Дувре и на гонках серии Truck Series в Талладеге.
В июне 2017 года Харвик был игровым комментатором трансляции Fox NASCAR гонки Xfinity в Поконо в рамках освещения только для пилотов Кубка, он работал вместе с Джои Логано и Клинтом Бойером в кабине трансляции. Fox вернула трансляцию только для водителей в 2018 году в Талладеге и в 2019 году в Шарлотте в мае, и трио повторило свои роли на стенде оба года.
Харвик не был одним из приглашенных аналитиков Fox в 2020 году, и "Только для водителей" не было сделано в этом году из-за пандемии COVID-19. Однако в 2021 году Харвик был включен в список приглашенных аналитиков, а в мае он работал цветным комментатором в Дарлингтоне.
Личная жизнь
Харвик женился на ДеЛане (Линвилл) Харвик 28 февраля 2001 года в Лас-Вегасе, штат Невада , вскоре после своего дебюта в Кубке. Они познакомились в прошлом году на Международной автостраде Мичигана, где в то время она работала в отделе связей с общественностью для своего коллеги-водителя Рэнди ЛаДжоуи . ДеЛана ранее работала в аналогичной должности у Джеффа Гордона и даже сама пробовала себя в гонках. ДеЛана является активным участником карьеры Харвика, является совладельцем и сотрудником KHI Management LLC, а также часто появляется на пит-боксе Харвика во время гонок за кубок.
Пара живет в Шарлотте, Северная Каролина, со своим сыном Киланом, родившимся 8 июля 2012 года, и дочерью Пайпер Харвик, родившейся 28 декабря 2017 года. Килан участвует в гонках на картинге . В апреле 2021 года Килан присоединился к своему отцу в гонке eNASCAR iRacing Pro Invitational Series .
Харвик - заядлый фанат Филадельфии Флайерз в НХЛ . Он также заявил во время трансляции 5-часовой Energy 500 2011 года по каналу ESPN , несмотря на задержку дождя, что он болеет за бейсбольную команду New York Yankees . 10 августа 2011 года Харвик провел церемониальную первую подачу между «Янки» и « Лос-Анджелес Энджелс» на стадионе Янки .
Фонд Кевина Харвика
Основанный в 2010 году Харвиком и его женой ДеЛаной, миссия Фонда Кевина Харвика (KHF) заключается в поддержке программ, которые обогащают жизнь детей по всей территории Соединенных Штатов. Фонд работает не только для улучшения качества жизни, но и для того, чтобы помочь малообеспеченной молодежи найти и реализовать свои мечты, поддерживая такие программы, как Фонд стипендий Кевина Харвика для спортсменов в Калифорнийском государственном университете , Бейкерсфилд, домик для кемпинга в Виктори-Джанкшн, баптистские детские дома. NC, Boys & Girls Clubs и Kevin's Krew.
В СМИ
За свою карьеру Харвик несколько раз появлялся на ток-шоу на телевидении, в таких шоу, как « Позднее шоу с Дэвидом Леттерманом» , «В прямом эфире с Реджисом и Келли» , « Джим Рим горит» и « Шоу Тони Данзы» . Он также был на первом сезоне FX «s NASCAR водителей: 360 . Это потребовало тщательного изучения водителей NASCAR за пределами трассы и подготовки, необходимой для того, чтобы стать гонщиком NASCAR. Харвик также был на MTV Cribs .
В 2004 году игровое шоу Family Feud организовало специальное мероприятие NASCAR с участием Харвика с помощью другого калифорнийца, а затем ведущего Ричарда Карна . В специальном выпуске Харвик встретился с другим гонщиком Джереми Мэйфилдом и его фондом, играя в Family Feud от имени Фонда Кевина Харвика. Хотя они не выиграли, Харвик и его команда смогли набрать 276 очков, выиграв 276 долларов на благотворительность.
19 февраля 2011 года спонсор Харвика, компания Budweiser, организовала "The Roast of Kevin Harvick", на котором некоторые из противников и товарищей по команде Харвика высказали свои мысли и мнения о гонщике Sprint Cup.
Никнеймы
Харвика по иронии судьбы прозвали «Счастливым Харвиком» из-за его периодических всплесков гнева. Его знак ямы, который представляет собой смайлик, является игрой на прозвище. Он также получил прозвище "The Closer" за его способность делать поздние передачи для победы (часто комментаторы спрашивают: "Откуда он пришел?", Потому что он часто делал их со значительного расстояния позади, обычно используя преимущество лидера. заканчивается топливо в последних поворотах).
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Кубок серии
Результаты серии кубков NASCAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | NCSC | Оч | Ссылка |
2001 г. | Ричард Чайлдресс Гонки | 29 | Chevy | ДЕНЬ |
АВТОМОБИЛЬ 14 |
LVS 8 |
ATL 1 |
ДАР 14 |
BRI 24 * |
ТЕКСТ 7 |
34 МАРТА |
TAL 12 |
CAL 25 |
RCH 17 |
CLT 2 |
DOV 8 |
MCH 10 |
POC 15 |
СЫН 14 |
ДЕНЬ 25 |
ОМС 1 * |
NHA 8 |
POC 20 |
IND 11 |
GLN 7 |
MCH 41 |
BRI 2 |
ДАР 8 |
RCH 2 |
DOV 6 |
KAN 16 |
CLT 8 |
22 МАРТА |
TAL 32 |
PHO 17 |
АВТОМОБИЛЬ 27 |
HOM 7 |
ATL 3 |
NHA 26 |
9-е | 4406 | |
2002 г. |
ДЕНЬ 36 |
АВТО 19 |
LVS 25 |
ATL 39 |
ДАР 3 |
BRI 10 |
ТЕКСТ 25 |
МАР |
TAL 28 |
CAL 35 |
RCH 40 |
CLT 34 |
DOV 28 |
POC 39 |
MCH 27 |
СЫН 14 |
ДЕНЬ 11 |
ОМС 1 |
NHA 9 |
POC 6 |
IND 5 |
GLN 14 |
МЧ 3 |
BRI 4 |
DAR 40 |
RCH 18 |
NHA 33 |
30 ДОВ |
KAN 11 |
TAL 27 |
CLT 22 |
31 МАРТА |
ATL 40 |
АВТОМОБИЛЬ 26 |
PHO 17 |
HOM 20 |
21-е | 3501 | ||||
2003 г. |
ДЕНЬ 4 |
АВТОМОБИЛЬ 25 |
LVS 13 |
ATL 19 |
ДАР 36 |
BRI 7 |
ТЕКСТ 15 |
TAL 2 |
16 МАРТА |
CAL 29 |
RCH 6 |
CLT 13 |
DOV 27 |
POC 25 |
МЧ 18 |
СЫН 3 |
ДЕНЬ 9 * |
ОМС 17 |
NHA 2 |
POC 12 |
IND 1 |
GLN 5 |
MCH 2 |
BRI 2 |
ДАР 2 |
RCH 16 |
NHA 13 |
DOV 4 * |
TAL 7 |
KAN 6 |
CLT 10 |
7 МАРТА |
ATL 20 |
PHO 34 |
АВТОМОБИЛЬ 15 |
HOM 2 |
5-й | 4770 | ||||
2004 г. |
ДЕНЬ 4 |
АВТОМОБИЛЬ 13 |
LVS 21 |
ATL 32 |
ДАР 8 |
BRI 3 |
ТЕКСТ 13 |
19 МАРТА |
TAL 3 |
CAL 9 |
RCH 25 |
CLT 23 |
DOV 10 |
POC 20 |
MCH 17 |
СЫН 12 |
ДЕНЬ 14 |
ОМС 10 |
NHA 13 |
POC 32 |
IND 8 |
GLN 6 |
МЧ 16 |
BRI 24 |
CAL 28 |
RCH 12 |
NHA 10 |
DOV 19 |
TAL 2 |
KAN 35 |
CLT 36 |
8 МАРТА |
ATL 35 |
PHO 4 |
ДАР 32 |
HOM 10 |
14-е | 4228 | ||||
2005 г. |
ДЕНЬ 28 |
CAL 6 |
LVS 5 |
ATL 21 |
BRI 1 |
32 МАРТА |
ТЕКСТ 13 |
PHO 19 |
TAL 12 |
ДАР 14 |
RCH 5 |
CLT 14 |
DOV 25 |
POC 8 |
MCH 25 |
СЫН 37 |
ДЕНЬ 24 |
ОМС 19 |
NHA 22 |
POC 6 |
IND 19 |
GLN 15 |
MCH 22 |
BRI 37 |
CAL 14 |
RCH 10 |
NHA 10 |
DOV 19 |
TAL 10 |
KAN 24 |
CLT 28 |
15 МАРТА |
ATL 22 |
ТЕКСТ 16 |
PHO 23 |
HOM 8 |
14-е | 4072 | ||||
2006 г. |
ДЕНЬ 14 |
CAL 29 |
LVS 11 |
ATL 39 |
BRI 2 |
7 МАРТА |
ТЕКСТ 5 |
PHO 1 |
TAL 23 |
RCH 3 * |
ДАР 37 |
CLT 34 |
DOV 3 |
POC 13 |
MCH 10 |
СЫН 24 |
ДЕНЬ 9 |
ОМС 4 |
NHA 5 |
POC 5 |
IND 3 |
GLN 1 |
MCH 11 |
BRI 11 |
CAL 15 |
RCH 1 |
NHA 1 * |
DOV 32 |
KAN 15 |
TAL 6 |
CLT 18 |
9 МАРТА |
ATL 31 |
ТЕКСТ 3 |
PHO 1 * |
HOM 5 |
4-й | 6397 | ||||
2007 г. |
ДЕНЬ 1 |
CAL 17 |
LVS 27 |
ATL 25 |
BRI 4 |
41 МАРТА |
ТЕКСТ 29 |
PHO 10 |
TAL 6 |
RCH 7 |
ДАР 17 |
CLT 21 |
DOV 20 |
POC 11 |
MCH 7 |
СЫН 2 |
NHA 8 |
ДЕНЬ 34 |
ОМС 4 |
IND 7 |
POC 17 |
GLN 36 |
МЧ 15 |
BRI 16 |
CAL 14 |
RCH 7 |
NHA 17 |
DOV 20 |
KAN 6 |
TAL 20 |
CLT 33 |
10 МАРТА |
ATL 15 |
ТЕКСТ 10 |
PHO 6 |
HOM 19 |
10-е | 6199 | ||||
2008 г. |
ДЕНЬ 14 |
CAL 8 |
LVS 4 |
ATL 7 |
BRI 2 |
12 МАРТА |
ТЕКСТ 11 |
PHO 19 |
TAL 24 |
RCH 8 |
ДАР 39 |
CLT 14 |
DOV 38 |
POC 13 |
MCH 12 |
СЫН 30 |
NHA 14 |
ДЕНЬ 12 |
ОМС 3 |
IND 37 |
POC 4 |
GLN 6 |
MCH 8 |
BRI 4 |
CAL 4 |
RCH 7 |
NHA 10 |
DOV 6 |
KAN 6 |
TAL 20 |
CLT 13 |
7 МАРТА |
ATL 13 |
ТЕКСТ 7 |
PHO 7 |
HOM 2 |
4-й | 6408 | ||||
2009 г. |
ДЕНЬ 2 |
CAL 38 |
LVS 12 |
ATL 4 |
BRI 30 |
11 МАРТА |
ТЕКСТ 27. |
PHO 30 |
TAL 38 |
RCH 34 |
ДАР 11 |
CLT 31 |
DOV 17 |
POC 24 |
МЧ 18 |
СЫН 29 |
NHA 34 |
ДЕНЬ 26 |
ОМС 19 |
IND 6 |
POC 12 |
GLN 35 |
MCH 12 |
BRI 38 |
ATL 2 |
RCH 9 |
NHA 32 |
DOV 12 |
KAN 24 |
CAL 10 |
CLT 18 |
10 МАРТА |
TAL 21 |
ТЕКСТ 5 |
PHO 24 |
HOM 3 |
19-е | 3796 | ||||
2010 г. |
ДЕНЬ 7 * |
CAL 2 |
LVS 2 |
ATL 9 |
BRI 11 |
35 МАРТА |
PHO 13 |
ТЕКСТ 7 |
TAL 1 |
RCH 3 |
ДАР 6 |
DOV 7 |
CLT 11 |
POC 4 |
МЧ 19 |
СЫН 3 |
NHA 5 |
ДЕНЬ 1 * |
CHI 34 |
IND 2 |
POC 4 |
GLN 11 |
MCH 1 |
BRI 14 |
ATL 33 |
RCH 9 |
NHA 5 |
DOV 15 |
KAN 3 |
CAL 7 |
CLT 8 |
3 МАРТА |
TAL 2 |
ТЕКСТ 6 |
PHO 6 |
HOM 3 |
3-й | 6581 | ||||
2011 г. |
ДЕНЬ 42 |
PHO 4 |
LVS 17 |
BRI 6 |
CAL 1 |
1 МАРТА |
ТЕКСТ 20 |
TAL 5 |
RCH 12 |
ДАР 17 |
DOV 10 |
CLT 1 |
KAN 11 |
POC 5 |
MCH 14 |
СЫН 9 |
ДЕНЬ 7 |
KEN 16 |
NHA 21 |
IND 11 |
POC 14 |
GLN 6 |
MCH 22 |
BRI 22 |
ATL 7 |
RCH 1 * |
ОМС 2 |
NHA 12 |
DOV 10 |
KAN 6 |
CLT 6 |
TAL 32 |
4 МАРТА |
ТЕКСТ 13 |
PHO 19 |
HOM 8 |
3-й | 2345 | ||||
2012 г. |
ДЕНЬ 7 |
PHO 2 * |
LVS 11 |
BRI 11 |
CAL 4 |
19 МАРТА |
ТЕКСТ 9 |
KAN 6 |
RCH 19 |
TAL 25 |
ДАР 16 |
CLT 8 |
DOV 2 |
POC 14 |
MCH 10 |
СЫН 16 |
KEN 11 |
ДЕНЬ 23 |
NHA 8 |
IND 13 |
POC 17 |
GLN 15 |
МЧ 16 |
BRI 15 |
ATL 5 |
RCH 10 |
ОМС 12 |
NHA 11 |
DOV 13 |
TAL 11 |
CLT 16 |
KAN 11 |
32 МАРТА |
ТЕКСТ 9 |
PHO 1 |
HOM 8 |
8-е | 2321 | ||||
2013 |
ДЕНЬ 42 |
PHO 13 |
LVS 9 |
BRI 14 |
CAL 13 |
13 МАРТА |
ТЕКСТ 13 |
KAN 12 |
RCH 1 |
TAL 40 |
ДАР 5 |
CLT 1 |
DOV 8 |
POC 9 |
MCH 2 |
СЫН 10 |
KEN 10 |
ДЕНЬ 3 |
NHA 7 |
IND 19 |
POC 17 |
GLN 13 |
MCH 2 |
BRI 34 |
ATL 9 |
RCH 11 |
ОМС 3 |
NHA 20 |
DOV 6 |
КАН 1 * |
CLT 6 |
TAL 12 |
6 МАРТА |
ТЕКСТ 8 |
PHO 1 * |
HOM 10 |
3-й | 2385 | ||||
2014 г. | Стюарт-Хаас Расинг | 4 | Chevy |
ДЕНЬ 13 |
PHO 1 * |
LVS 41 |
BRI 39 |
CAL 36 |
7 МАРТА |
ТЕКСТ 42 |
ДАР 1 * |
RCH 11 |
TAL 7 |
KAN 2 * |
CLT 2 |
DOV 17 |
POC 14 |
MCH 2 * |
СЫН 20 |
KEN 7 |
ДЕНЬ 39 |
NHA 30 |
IND 8 |
POC 2 |
GLN 7 |
MCH 2 |
BRI 11 |
ATL 19 * |
RCH 5 |
ОМС 5 * |
NHA 3 * |
DOV 13 * |
KAN 12 |
CLT 1 * |
TAL 9 |
33 МАРТА |
ТЕКСТ 2 |
PHO 1 * |
HOM 1 |
1-й | 5043 | |
2015 г. |
ДЕНЬ 2 |
ATL 2 * |
LVS 1 * |
PHO 1 * |
CAL 2 |
8 МАРТА * |
ТЕКСТ 2 |
BRI 38 * |
RCH 2 |
TAL 8 |
KAN 2 |
CLT 9 |
DOV 2 |
POC 2 |
MCH 29 * |
СЫН 4 |
ДЕНЬ 4 |
KEN 8 |
NHA 3 |
IND 3 * |
POC 42 |
GLN 3 * |
MCH 2 |
BRI 2 |
ДАР 5 |
RCH 14 |
ОМС 42 |
NHA 21 * |
DOV 1 * |
CLT 2 |
KAN 16 |
TAL 15 |
8 МАРТА |
ТЕКСТ 3 |
PHO 2 * |
HOM 2 |
2-й | 5042 | ||||
2016 г. |
ДЕНЬ 4 |
ATL 6 * |
LVS 7 |
PHO 1 * |
CAL 2 * |
17 МАРТА |
ТЕКСТ 10 |
BRI 7 |
RCH 5 |
TAL 15 |
KAN 2 |
DOV 15 * |
CLT 2 |
POC 9 |
МЧ 5 |
СЫН 6 |
ДЕНЬ 39 |
KEN 9 * |
NHA 4 |
IND 6 |
POC 4 |
GLN 32 |
BRI 1 |
МЧ 5 |
ДАР 2 * |
RCH 5 |
ОМС 20 |
NHA 1 |
DOV 37 |
CLT 38 |
KAN 1 |
TAL 7 |
20 МАРТА |
ТЕКСТ 6 |
PHO 4 |
HOM 3 |
8-е | 2289 | ||||
2017 г. | Форд |
ДЕНЬ 22 * |
ATL 9 * |
LVS 38 |
PHO 6 |
CAL 13 |
20 МАРТА |
ТЕКСТ 4 |
BRI 3 |
RCH 5 |
TAL 23 |
KAN 3 |
CLT 8 |
DOV 9 |
POC 2 |
MCH 14 |
СЫН 1 |
ДЕНЬ 33 |
KEN 9 |
NHA 5 |
IND 6 |
POC 2 |
GLN 17 |
МЧ 13 |
BRI 8 |
ДАР 9 |
RCH 15 |
ОМС 3 |
NHA 36 |
DOV 17 |
CLT 3 * |
TAL 20 |
KAN 8 |
5 МАРТА |
ТЕКСТ 1 |
PHO 5 |
HOM 4 |
3-й | 5033 | |||
2018 г. |
ДЕНЬ 31 |
ATL 1 * |
LVS 1 * |
PHO 1 |
CAL 35 |
5 МАРТА |
ТЕКСТ 2 |
BRI 7 |
RCH 5 |
TAL 4 |
DOV 1 * |
KAN 1 |
CLT 40 |
POC 4 * |
MCH 2 * |
СЫН 2 |
ОМС 3 |
ДЕНЬ 19 |
KEN 5 |
NHA 1 |
POC 4 |
GLN 10 |
MCH 1 * |
BRI 10 |
ДАР 4 |
IND 4 |
LVS 39 |
RCH 2 |
CLT 9 |
DOV 6 * |
TAL 28 |
KAN 12 |
10 МАРТА |
ТЕКСТ 1 * |
PHO 5 |
HOM 3 |
3-й | 5034 | ||||
2019 г. |
ДЕНЬ 26 |
ATL 4 |
LVS 4 * |
PHO 9 |
CAL 4 |
6 МАРТА |
ТЕКСТ 8 |
BRI 13 |
RCH 4 |
TAL 38 |
DOV 4 |
KAN 13 * |
CLT 10 |
POC 22 |
MCH 7 |
СЫН 6 |
ОМС 14 * |
ДЕНЬ 29 |
KEN 22 |
NHA 1 |
POC 6 * |
GLN 7 |
MCH 1 |
BRI 39 |
ДАР 4 |
IND 1 * |
LVS 2 |
RCH 7 |
CLT 3 |
DOV 4 |
TAL 17 |
KAN 9 |
7 МАРТА |
ТЕКСТ 1 * |
PHO 5 |
HOM 4 |
3-й | 5033 | ||||
2020 г. |
ДЕНЬ 5 |
LVS 8 * |
CAL 9 |
PHO 2 |
ДАР 1 * |
ДАР 3 |
CLT 5 |
CLT 10 * |
BRI 11 |
ATL 1 * |
15 МАРТА |
ДОМ 26 |
TAL 10 |
POC 1 |
POC 2 |
IND 1 * |
KEN 4 |
ТЕКСТ 5 |
KAN 4 |
NHA 5 |
MCH 1 * |
MCH 1 * |
ДЕНЬ 17 |
DOV 4 |
DOV 1 * |
ДЕНЬ 20 |
ДАР 1 |
RCH 7 |
BRI 1 * |
LVS 10 |
TAL 20 |
CLT 11 |
KAN 2 * |
ТЕКСТ 16 |
17 МАРТА |
PHO 7 |
5-й | 2410 | ||||
2021 г. |
ДЕНЬ 4 |
ДЕНЬ 6 |
HOM 5 |
LVS 20 |
PHO 6 |
ATL 10 |
BRI 15 |
9 МАРТА |
RCH 24 |
TAL 4 |
KAN 2 |
ДАР 6 |
DOV 6 |
COA 37 |
CLT 10 |
СЫН 22 |
НШ 5 |
POC 8 |
POC 4 |
ROA 27 |
ATL 11 |
NHA 6 * |
GLN 8 |
IND 14 |
MCH 14 |
ДЕНЬ 15 |
ДАР 5 |
RCH 8 |
BRI 2 |
LVS 9 |
TAL 8 |
CLT 33 |
ТЕКСТ 5 |
KAN |
МАР | PHO | - * | - * |
Daytona 500
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
2002 г. | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 2 | 36 |
2003 г. | 31 год | 4 | ||
2004 г. | 10 | 4 | ||
2005 г. | 30 | 28 год | ||
2006 г. | 28 год | 14 | ||
2007 г. | 34 | 1 | ||
2008 г. | 16 | 14 | ||
2009 г. | 32 | 2 | ||
2010 г. | 5 | 7 * | ||
2011 г. | 7 | 42 | ||
2012 г. | 13 | 7 | ||
2013 | 3 | 42 | ||
2014 г. | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 38 | 13 |
2015 г. | 11 | 2 | ||
2016 г. | 9 | 4 | ||
2017 г. | Форд | 5 | 22 * | |
2018 г. | 6 | 31 год | ||
2019 г. | 3 | 26 | ||
2020 г. | 10 | 5 | ||
2021 г. | 8 | 4 |
Серия Xfinity
Результаты NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | NXSC | Оч | Ссылка |
1999 г. | Ричард Чайлдресс Гонки | 2 | Chevy | ДЕНЬ | АВТОМОБИЛЬ | LVS | ATL | ДАР | TEX | NSV | BRI | TAL | CAL | NHA | RCH | NZH | CLT | DOV | SBO | Номер GLN | MLW | MYB | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI |
DAR DNQ |
RCH | DOV | CLT |
АВТОМОБИЛЬ 42 |
MEM | PHO | HOM | 134-й | 37 | ||||
2000 г. |
ДЕНЬ 5 |
CAR DNQ |
LVS 13 |
ATL 34 |
ДАР 15 |
BRI 26 |
ТЕКС 9 * |
NSV 4 |
TAL 16 |
CAL 14 |
RCH 3 |
NHA 18 |
CLT 8 |
DOV 6 * |
SBO 8 |
MYB 2 |
GLN 3 |
MLW 11 |
17 новозеландских долларов |
PPR 11 |
GTY 1 * |
IRP 8 |
МЧ 9 |
BRI 1 * |
ДАР 10 |
RCH 20 |
DOV 22 |
CLT 24 |
АВТОМОБИЛЬ 10 |
MEM 1 |
PHO 27 |
HOM 22 |
3-й | 4113 | |||||||
2001 г. |
ДЕНЬ 2 |
АВТОМОБИЛЬ 2 |
LVS 12 |
ATL 8 |
ДАР 8 |
BRI 7 * |
ТЕКСТ 1 * |
НШ 7 |
TAL 40 |
CAL 5 |
RCH 5 |
NHA 2 * |
2 новозеландских доллара * |
CLT 26 |
DOV 3 * |
KEN 1 * |
MLW 4 * |
GLN 3 |
ОМС 27 |
GTY 1 * |
PPR 3 |
IRP 1 |
MCH 2 |
BRI 1 * |
ДАР 14 |
RCH 27 |
DOV 14 |
KAN 38 |
CLT 4 |
MEM 3 |
PHO 3 |
АВТОМОБИЛЬ 5 |
HOM 37 * |
1-й | 4813 | ||||||
2002 г. | 29 | ДЕНЬ | АВТОМОБИЛЬ | LVS | ДАР |
BRI 24 |
ТЕКСТ 6 |
NSH | TAL | CAL | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH |
BRI 30 |
ДАР | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | АВТОМОБИЛЬ |
PHO 37 |
HOM | 64-й | 376 | ||||
2003 г. | 21 год |
ДЕНЬ 3 |
АВТОМОБИЛЬ 10 |
LVS 2 * |
ДАР |
BRI 1 * |
TEX | TAL | NSH |
CAL 3 * |
RCH 1 |
GTY | NZH |
CLT 9 |
DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI |
NHA 2 * |
PPR | IRP |
MCH 1 |
BRI 5 * |
ДАР 5 * |
RCH 2 |
DOV 9 |
CLT 9 |
MEM |
ATL 9 |
PHO 2 |
АВТОМОБИЛЬ 14 |
HOM 6 |
16-е | 3077 | |||||
29 |
KAN 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 г. | 21 год |
ДЕНЬ 4 |
АВТОМОБИЛЬ 3 |
LVS 1 |
ДАР 21 |
BRI 2 |
TEX | NSH | TAL |
CAL 8 |
GTY |
RCH 3 |
NZH |
CLT 3 |
DOV 6 |
NSH | KEN | MLW |
ДЕНЬ 8 |
ОМС 41 |
NHA 5 |
PPR | IRP |
MCH 30 |
BRI 4 |
CAL 3 |
RCH 7 |
DOV 6 |
KAN |
CLT 11 |
MEM |
PHO 13 |
ДАР 23 |
20-е | 3129 | ||||||
29 |
ATL 15 |
HOM 1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 г. | 21 год |
ДЕНЬ 2 |
CAL 2 |
MXC 2 |
LVS 2 |
ATL | NSH |
PHO 4 |
TAL 18 |
ДАР |
RCH 12 |
CLT 11 |
DOV 29 * |
NSH | KEN | MLW |
ДЕНЬ 2 |
ОМС 1 |
NHA 8 * |
PPR | GTY | IRP | Номер GLN |
МЧ 13 |
BRI 3 |
CAL |
RCH 1 * |
DOV |
KAN 4 |
CLT 24 |
MEM |
ТЕКСТ 1 |
PHO 4 |
HOM 4 |
18-е | 3259 | |||||
29 |
BRI 1 |
TEX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 г. |
ДЕНЬ 5 |
1-й | 5648 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кевин Харвик Инкорпорейтед | 33 | Chevy |
CAL 8 |
ATL 11 |
ТЕКСТ 8 |
CLT 9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ричард Чайлдресс Гонки | 21 год | Chevy |
MXC 3 |
LVS 3 * |
BRI 2 * |
НШ 1 |
PHO 1 |
TAL 2 |
RCH 1 |
ДАР 7 |
CLT 8 |
DOV 13 |
НШ 6 |
KEN 9 |
MLW 19 |
ДЕНЬ 3 |
ОМС 4 |
NHA 2 |
1 МАР * |
GTY 5 |
IRP 1 * |
GLN 7 |
MCH 8 |
BRI 2 |
CAL 2 |
RCH 1 * |
DOV 3 |
KAN 1 |
MEM 1 |
ТЕКСТ 1 * |
PHO 2 |
HOM 6 |
|||||||||
2007 г. |
ДЕНЬ 1 |
LVS 4 |
ATL 5 |
TAL 10 |
ДАР 10 |
NHA 1 * |
ДЕНЬ 2 |
ОМС 1 |
GTY | IRP |
CGV 1 |
GLN 1 * |
МЧ 3 |
ТЕКСТ 1 |
PHO 5 |
HOM 16 * |
4-й | 3993 | |||||||||||||||||||||||
Кевин Харвик Инкорпорейтед | 33 | Chevy |
CAL 6 |
MXC |
BRI 8 |
NSH |
ТЕКСТ 11 |
CLT 12 |
BRI 16 |
CAL 7 |
RCH 24 |
DOV |
CLT 10 |
MEM | |||||||||||||||||||||||||||
77 |
PHO 9 |
RCH 4 |
DOV 7 |
NSH | KEN | MLW |
KAN 13 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 г. | 33 |
ДЕНЬ 21 |
CAL 3 |
LVS 4 |
ATL 2 |
BRI 7 |
NSH |
ТЕКСТ 34 |
PHO 4 |
MXC | TAL |
RCH 2 |
ДАР 13 |
CLT 19 |
DOV 17 |
NSH | KEN | MLW |
NHA 4 |
ДЕНЬ 12 |
CHI 18 |
GTY | IRP | CGV |
GLN 4 |
MCH | BRI |
CAL 11 |
RCH 8 |
DOV 28 |
KAN 13 |
CLT 6 |
MEM |
ТЕКСТ 29 |
PHO 3 |
HOM | 18-е | 2936 | |||
2009 г. |
ДЕНЬ 11 |
CAL 2 |
LVS 29 |
BRI 1 |
TEX | NSH |
PHO 5 |
TAL |
RCH 5 |
ДАР |
CLT 23 |
DOV 13 |
NSH | KEN | MLW |
NHA 5 |
ДЕНЬ 10 |
ОМС 5 |
GTY 17 * |
IRP |
IOW 30 |
GLN 4 |
МЧ 5 |
BRI 4 * |
CGV |
ATL 1 * |
RCH 2 |
DOV |
KAN 4 |
CAL 4 |
CLT | MEM |
ТЕКСТ 6 |
PHO 2 |
HOM | 15-е | 3248 | ||||
2010 г. |
ДЕНЬ 3 |
CAL 38 |
LVS 1 * |
BRI 5 |
НШ 1 |
PHO 2 |
ТЕКСТ 5 |
TAL 3 * |
RCH 7 |
ДАР 8 |
DOV 6 |
CLT 6 |
NSH | KEN | ROA |
NHA 7 |
ДЕНЬ 5 |
ОМС 7 |
GTY 16 |
IRP |
IOW 2 |
GLN 3 |
MCH 10 |
BRI | CGV |
ATL 4 |
RCH 1 * |
DOV 5 |
KAN 4 |
CAL 3 * |
CLT 10 |
GTY |
ТЕКСТ 8 |
PHO 2 |
HOM 2 |
6-е | 4389 | ||||
2011 г. | ДЕНЬ |
PHO 3 |
LVS 28 |
BRI 6 |
CAL 3 |
TEX |
CLT 16 |
ОМС 13 |
MCH | ROA |
KEN 2 |
NHA 2 |
NSH | IRP | IOW | Номер GLN | CGV | BRI |
ATL 4 |
RCH 20 |
CHI | DOV | 99-й | 0 1 | |||||||||||||||||
4 |
TAL 39 |
NSH | RCH | ДАР | DOV | IOW |
ДЕНЬ 18 |
KAN 6 |
CLT | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||
2012 г. | Ричард Чайлдресс Гонки | 33 | Chevy | ДЕНЬ |
PHO 5 * |
LVS |
BRI 9 |
CAL | TEX |
RCH 3 * |
TAL 22 |
ДАР | IOW |
CLT 4 * |
DOV | MCH | ROA |
KEN 3 |
ДЕНЬ 28 |
NHA 2 |
CHI | IND | IOW | Номер GLN | CGV |
BRI 15 * |
ATL 3 * |
RCH 1 * |
CHI | KEN | DOV |
CLT 2 |
KAN |
ТЕКСТ 1 * |
PHO | HOM | 101-й | 0 1 | |||
2013 | ДЕНЬ |
PHO 33 |
LVS |
BRI 5 |
CAL |
ТЕКСТ 5 |
RCH 2 * |
TAL | ДАР |
CLT 5 |
DOV | IOW | MCH | ROA | KEN | ДЕНЬ | NHA | CHI |
IND 5 |
IOW | Номер GLN | Минздрав | BRI |
ATL 1 * |
RCH |
ОМС 9 |
KEN |
DOV 3 |
KAN |
CLT 4 |
TEX |
PHO 9 |
HOM | 94-й | 0 1 | ||||||
2014 г. | JR Motorsports | 88 | Chevy | ДЕНЬ |
PHO 2 |
LVS | 79-й | 0 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
BRI 3 |
CAL 2 |
ТЕК 4 * |
ДАР 7 |
RCH 1 * |
TAL | IOW |
CLT 4 |
DOV | MCH | ROA |
КЕН 1 |
ДЕНЬ | NHA | CHI |
IND 4 * |
IOW | Номер GLN | Минздрав |
BRI 7 |
ATL 1 * |
RCH 3 |
ОМС 1 |
KEN | DOV |
KAN 2 * |
CLT |
ТЕКСТ 8 |
PHO | HOM | |||||||||||
2015 г. | 88 | ДЕНЬ |
ATL 1 * |
LVS |
PHO 3 |
CAL 1 * |
TEX |
BRI 7 |
RCH 18 |
TAL | IOW |
CLT 14 |
DOV |
МЧ 6 |
CHI | ДЕНЬ | KEN | NHA |
IND 6 |
IOW | Номер GLN | Минздрав |
BRI 8 |
ROA |
ДАР 4 |
RCH | CHI | KEN | DOV | CLT |
KAN 15 |
ТЕКСТ 2 |
PHO | HOM | 86-е | 0 1 | |||||
2016 г. | ДЕНЬ |
ATL 12 |
LVS | PHO |
CAL 6 |
TEX |
BRI 8 |
RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | IOW | ДЕНЬ | KEN | NHA |
IND 2 |
IOW | Номер GLN | Минздрав | BRI | ROA |
DAR 35 |
RCH | CHI | KEN | DOV |
CLT 7 |
KAN |
ТЕКСТ 3 |
PHO | HOM | 96-й | 0 1 | ||||||
2017 г. | Стюарт-Хаас Расинг | 41 год | Форд | ДЕНЬ |
ATL 4 * |
LVS | PHO | CAL |
ТЕКСТ 3 |
BRI | RCH | TAL |
CLT 2 |
DOV | POC | MCH | IOW | ДЕНЬ |
KEN 4 |
NHA | IND | IOW |
GLN 6 |
Минздрав | BRI | ROA |
ДАР 3 |
RCH | CHI | KEN | DOV | CLT | KAN | TEX | PHO | HOM | 95-й | 0 1 | |||
2018 г. |
Stewart-Haas Racing с Biagi-DenBeste |
98 | ДЕНЬ |
ATL 1 * |
LVS | PHO | CAL |
ТЕКСТ 19 |
BRI | RCH | TAL | DOV | CLT | POC |
MCH 8 |
IOW |
ОМС 2 |
ДЕНЬ | KEN | NHA | IOW | Номер GLN | Минздрав | BRI | ROA |
ДАР 29 |
IND | LVS | RCH | CLT | DOV | KAN | TEX | PHO | HOM | 86-е | 0 1 | ||||
2021 г. | Би Джей МакЛеод Моторспортс | 5 | Форд | ДЕНЬ | ДЕНЬ | HOM | LVS | PHO | ATL | МАР | TAL | ДАР | DOV |
COA 4 |
CLT | Минздрав | TEX | NSH | POC | - * | 0 1 * | ||||||||||||||||||||
99 |
ROA 6 |
ATL | NHA | Номер GLN |
IND 33 |
MCH | ДЕНЬ | ДАР | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEX | KAN | МАР | PHO |
Camping World Truck Series (Мировая серия грузовиков для кемпинга)
Результаты NASCAR Camping World Truck Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCWTC | Оч | Ссылка |
1995 г. | Майк Харвик | 72 | Chevy | PHO | TUS | SGS | MMR | ПОР | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | ЦНС | HPT | IRP | FLM | RCH | МАР | NWS | СЫН |
MMR 27 |
PHO DNQ |
84-й | 101 | ||||||||
1996 г. | HOM |
PHO 35 |
ПОР 31 |
EVG 30 |
TUS | ЦНС | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | Номер GLN | NSV | RCH | NHA | МАР | NWS | СЫН |
MMR 11 |
PHO | LVS | 58-я | 331 | |||||||
1997 г. | Спирс Автоспорт | 79 | Chevy | WDW |
TUS 21 |
HOM | PHO | ПОР | EVG | I70 | NHA | TEX | BRI | NZH | MLW |
LVL 11 |
26-е | 1355 | |||||||||||||||
75 |
20 CNS |
HPT 30 |
IRP 23 |
FLM 23 |
NSV 16 |
GLN 23 |
RCH DNQ |
МАР |
СЫН 33 |
MMR 8 |
CAL 20 |
PHO 34 |
LVS 8 |
||||||||||||||||||||
1998 г. |
WDW 18 |
HOM 13 |
PHO 13 |
ПОР 14 |
EVG 31 |
I70 26 |
GLN 29 |
ТЕКСТ 4 |
BRI 22 |
MLW 11 |
14 новозеландских долларов |
CAL 30 |
PPR 15 |
IRP 11 |
NHA 7 |
FLM 9 |
NSV |
HPT 5 |
13 латов |
RCH 25 |
MEM 15 |
GTY 11 |
25 МАРТА |
СЫН 17 |
MMR 5 |
PHO 18 |
LVS 20 |
17-е | 3004 | ||||
1999 г. | Liberty Racing | 98 | Форд |
HOM 27 |
PHO 23 |
EVG 9 |
MMR 2 |
10 МАРТА |
MEM 2 * |
PPR 3 |
I70 16 |
BRI 6 |
ТЕК 24 |
PIR 20 |
GLN 7 |
MLW 17 |
NSV 2 |
25 новозеландских долларов |
MCH 11 |
NHA 15 |
IRP 4 |
GTY 27 |
HPT 31 |
RCH 22 |
LVS 9 |
4 лата |
ТЕКСТ 20 |
CAL 15 |
12-е | 3139 | |||
2001 г. | Кевин Харвик Инкорпорейтед | 6 | Chevy | ДЕНЬ | HOM | MMR | МАР | GTY | ДАР | PPR | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | NHA | IRP | NSH | CIC | NZH |
RCH 2 |
SBO | TEX | LVS | PHO | CAL | 122-й | 0 | ||||
2002 г. | ДЕНЬ |
ДАР 4 |
29 МАРТА |
GTY | PPR | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN |
NHA 8 * |
MCH | IRP | NSH |
RCH 2 |
TEX | SBO | LVS | CAL |
PHO 1 * |
HOM | 30-е | 748 | |||||||||
2003 г. | ДЕНЬ |
ДАР 26 |
MMR |
3 МАРТА |
CLT 5 * |
DOV | TEX | MEM |
MLW 35 |
KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH |
BRI 10 * |
RCH | NHA | CAL | LVS | SBO | TEX | МАР |
PHO 1 * |
HOM | 30-е | 807 | ||||||
2004 г. | 92 | ДЕНЬ | ATL | МАР | МФД |
CLT 4 |
DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH |
BRI 5 |
RCH | NHA | LVS | CAL | TEX | МАР | PHO | ДАР | HOM | 53-я | 315 | |||||
2005 г. | ДЕНЬ | CAL | ATL |
12 МАРТА |
GTY | МФД | CLT | DOV | TEX |
МЧ 4 |
MLW | KAN | KEN | MEM | IRP | NSH | BRI | 55-й | 335 | ||||||||||||||
Morgan-Dollar Motorsports | 47 | Chevy |
RCH 3 |
NHA | LVS | МАР | ATL | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||
2007 г. | Кевин Харвик Инкорпорейтед | 2 | Chevy | ДЕНЬ |
CAL 8 |
ATL |
4 МАРТА |
KAN |
CLT 28 |
МФД | DOV | TEX |
MCH 8 |
MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | МАР | ATL | TEX |
PHO 5 |
HOM 4 |
36-я | 848 | |||
2008 г. | ДЕНЬ | CAL | ATL | МАР | KAN | CLT | МФД | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL |
15 МАРТА |
ATL | TEX |
PHO 1 |
HOM 3 |
45-е | 478 | ||||||
2009 г. | ДЕНЬ | CAL |
ATL 2 * |
1 МАРТА |
KAN | CLT | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | CHI | IOW | GTW |
NHA 3 |
LVS | 27-е | 1085 | |||||||||||
4 |
5 МАРТА |
TAL | TEX |
PHO 1 * |
HOM 1 * |
||||||||||||||||||||||||||||
2010 г. | 2 | ДЕНЬ |
ATL 1 * |
1 МАР * |
НШ 2 |
KAN | DOV | CLT | TEX | MCH | IOW |
GTY 1 * |
IRP | POC | NSH | ДАР | BRI | CHI | KEN |
NHA 3 |
LVS |
15 МАРТА |
TAL | TEX | PHO | HOM | 27-е | 1048 | |||||
2011 г. | ДЕНЬ | PHO | ДАР |
4 МАРТА |
NSH |
DOV 5 |
CLT | KAN | TEX | KEN | IOW | NSH | IRP |
POC 1 * |
MCH 1 |
BRI 1 * |
ATL |
ОМС 2 * |
NHA 3 |
KEN | LVS | TAL |
6 МАРТА |
ТЕКСТ 1 * |
HOM 3 |
82-й | 0 1 | ||||||
2012 г. | Ричард Чайлдресс Гонки | ДЕНЬ |
1 МАР * |
АВТОМОБИЛЬ | KAN | CLT |
DOV 3 * |
TEX | KEN | IOW | CHI | POC | MCH | BRI | ATL | IOW | KEN | LVS | TAL |
12 МАРТА * |
TEX | PHO | HOM | 77-й | 0 1 | ||||||||
2013 | НТС Автоспорт | 24 | Chevy | ДЕНЬ |
25 МАРТА |
АВТОМОБИЛЬ | KAN | CLT | DOV | TEX | KEN | IOW | ELD | POC | MCH | BRI | MSP | IOW | CHI | LVS | TAL | 107-й | 0 1 | ||||||||||
14 |
30 МАРТА |
TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||
2015 г. | JR Motorsports | 00 | Chevy | ДЕНЬ | ATL | МАР | KAN | CLT | DOV | TEX | GTW | IOW | KEN | ELD |
POC 2 |
MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | МАР | TEX | PHO | HOM | 88-й | 0 1 | |||||
2021 г. | Дэвид Гиллиланд Гонки | 17 | Форд | ДЕНЬ | ДЕНЬ | LVS | ATL |
BRI 15 |
RCH | KAN | ДАР | COA | CLT | TEX | NSH | POC | KNX | Номер GLN | GTW | ДАР | BRI | LVS | TAL | МАР | PHO | - * | 0 1 * |
* Сезон еще продолжается.
1 Не имеет права на получение очков чемпионата.
K&N Pro Series West
Результаты NASCAR K&N Pro Series West | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз. | Оч | Ссылка | |
1996 г. | Спирс Автоспорт | 75 | Chevy | TUS | AMP | MMR | СЫН | СУМАСШЕДШИЙ | ПОР | TUS | EVG | ЦНС | СУМАСШЕДШИЙ | MMR | СЫН | MMR | PHO |
LVS 13 |
58-я | 124 | ||
1997 г. | TUS | AMP | СЫН | TUS |
MMR 13 |
LVS | CAL | EVG | ПОР | PPR | AMP | СЫН |
MMR 8 |
LVS 8 |
31-е | 418 | ||||||
1998 г. |
ТУС 13 |
LVS 1 * |
PHO 2 |
CAL 2 |
HPT 4 * |
MMR 21 |
AMP 1 |
ПОР 7 |
CAL 1 * |
PPR 1 * |
EVG 3 |
СЫН 1 |
MMR 5 |
LVS 3 |
1-й | 2315 | ||||||
1999 г. | Берни Хилбер Расинг | 7 | Понтиак | TUS | LVS | PHO | CAL | PPR |
MMR 3 |
IRW | EVG | ПОР | IRW | RMR | LVS | MMR | ТО | 56-й | 165 | |||
2000 г. | Cain Motorsports | 71 | Chevy | PHO | MMR | LVS | CAL | LAG | IRW | ПОР | EVG | IRW | RMR |
MMR 18 |
IRW | 61-й | 109 | |||||
2005 г. | Кевин Харвик Инкорпорейтед | 92 | Chevy |
PHO 18 |
MMR | PHO | S99 | IRW | EVG | S99 | PPR | CAL | DCS | CTS | MMR | 44-й | 134 | |||||
2007 г. | Кевин Харвик Инкорпорейтед | 33 | Chevy | CTS | PHO | AMP | ELK |
IOW 1 |
ЦНС | СЫН | DCS | IRW | ММП | EVG | CSR | AMP | 42-й | 190 | ||||
2017 г. | Джефферсон Питтс Гонки | 4 | Форд | TUS | KCR | IRW | IRW | SPO | OSS | ЦНС |
СЫН 1 |
IOW | EVG | DCS | MER | ААС | KCR | 36-я | 47 | |||
2018 г. |
KCR 4 * |
TUS | TUS | OSS | ЦНС | СЫН | DCS | IOW | EVG | GTW | LVS | MER | ААС | KCR | 31-е | 42 |
* Сезон еще продолжается.
1 Не имеет права на получение очков чемпионата серии.
Серия ARCA Bondo / Mar-Hyde
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Результаты ARCA Bondo / Mar-Hyde Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | ABMSC | Оч | Ссылка | |||||||||||||||||
1999 г. | Ричард Чайлдресс Гонки | 20 | Chevy | ДЕНЬ | ATL | SLM | А ТАКЖЕ | CLT | MCH | POC | TOL | SBS | МЛРД | POC | КИЛ | ФРС | FLM | ISF | ПОБЕДИТЬ | DSF | SLM |
CLT 2 |
TAL 3 |
ATL | 61-й | 435 |
24 часа Дайтоны
( ключ )
24 часа результатов Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Класс | Нет | Команда | Автомобиль | Штурман | Круги | Позиция | Класс Поз. | Ссылка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 г. | AGT | 90 | Flis Motorsports | Шеви Корвет |
Рик Карелли Джон Меткалф Дэви Ли Линигер |
123 | 69 ДНФ | 8 DNF |
Международная гонка чемпионов
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )
Результаты международной гонки чемпионов | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Точки | Ссылка |
2002 г. | Понтиак |
ДЕНЬ 9 |
CAL 1 * |
ОМС 4 |
IND 5 |
1-й | 54 | |
2003 г. |
ДЕНЬ 7 |
TAL 6 |
ОМС 4 |
IND 2 |
5-й | 48 | ||
2004 г. |
ДЕНЬ 7 |
ТЕКСТ 2 |
RCH 5 |
ATL 7 * |
3-й | 55 |
Смотрите также
- Список чемпионов автоспорта 2014 года
- Список постоянных победителей серии кубков NASCAR
- Список гонщиков NASCAR, победивших в каждой из трех лучших серий
- Список чемпионов NASCAR Nationwide Series
- Список побед в гонках NASCAR Кевина Харвика
- Список гонщиков NASCAR Sprint All-Star Race
- Список чемпионов NASCAR Sprint Cup Series
- Список людей из Бейкерсфилда, Калифорния
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Статистика пилотов Кевина Харвика на Racing-Reference
- Статистика владельца Кевина Харвика в Racing-Reference
- Фонд Кевина Харвика