1987 Гран-при Португалии - 1987 Portuguese Grand Prix
1987 Гран-при Португалии | |||
---|---|---|---|
Гонка 12 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1987 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 20 сентября 1987 г. | ||
Официальное имя | 16 o Grande Prémio de Portugal | ||
Место расположения | Autódromo do Estoril , Эшторил , Португалия | ||
Курс | Постоянная гоночная база | ||
Продолжительность курса | 4,35 км (2,702 миль) | ||
Расстояние | 70 кругов, 304,5 км (189,14 миль) | ||
Погода | Сухой | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Феррари | ||
Время | 1: 17,620 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Герхард Бергер | Феррари | |
Время | 1: 19.282 на 66 круге | ||
Подиум | |||
Первый | McLaren - ТЕГ | ||
Второй | Феррари | ||
В третьих | Уильямс - Хонда | ||
Лидеры круга |
1987 Гран-при Португалии была Формулы автопробег состоялся в Эшториле 20 сентября 1987. Это был двенадцатый раунд 1987 Formula One сезона . Это был 16-й Гран-при Португалии и четвертый, который проводился в Эшториле. Гонка проводилась на протяжении 70 кругов по трассе длиной 4,35 км (2,7 мили) на дистанцию 304,5 км (189,2 мили).
Гонку выиграл действующий чемпион мира француз Ален Прост за рулем McLaren MP4 / 3 . Прост финишировал на 20 секунд впереди австрийского гонщика Герхарда Бергера на Ferrari F1 / 87 . Нельсон Пике финишировал третьим на Williams FW11B . Эта победа стала 28-й победой Проста в Гран-при, затмив рекорд Джеки Стюарта за все время. Он также связал рекорд бывшего товарища по команде McLaren Ники Лауда, заняв 54-е место на подиуме.
Гонка была омрачена столкновением нескольких автомобилей на первом круге. Пике и Микеле Альборето (Ferrari F1 / 87) столкнулись на старте с Дереком Уорвиком ( Arrows A10 ), Сатору Накадзимой ( Lotus 99T ), Мартином Брандлом ( Zakspeed 871 ), Кристианом Даннером (Zakspeed 871), Филиппом Аллиот ( Lola LC87 ). , Рене Арну ( Ligier JS29C ) и Адриан Кампос ( Minardi M186 ) все участвовали в последовавшей аварии. Только Даннер не смог перезапуститься, так как у команды Zakspeed была только одна годная машина, которая досталась Брандлу.
Когда Пике финишировал третьим, опередив Мэнселла и Сенну, Пике увеличил свой отрыв в чемпионских очках до 18 очков, опередив Сенны, и 24 очков, опередив Мэнселла.
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 18,448 | 1: 17,620 | ||
2 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1: 17.951 | 1: 18,235 | +0,331 | |
3 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 1: 18,404 | 1: 17,994 | +0,374 | |
4 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 1: 18.164 | нет времени | +0,544 | |
5 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 1: 18,382 | 1: 18,354 | +0,734 | |
6 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 20,069 | 1: 18,540 | +0,920 | |
7 | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 1: 21,506 | 1: 19,965 | +2,345 | |
8 | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЕГ | 1: 20,134 | 1: 20,227 | +2,514 | |
9 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 1: 20.305 | 1: 20,558 | +2,685 | |
10 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 1: 20,483 | 1: 20,548 | +2,863 | |
11 | 18 | Эдди Чивер | Стрелы - Мегатрон | 1: 21,324 | 1: 21.207 | +3,587 | |
12 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелы - Мегатрон | 1: 21,397 | 1: 21,587 | +3,777 | |
13 | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 1: 22.060 | 1: 21,725 | +4,105 | |
14 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Motori Moderni | 1: 21,784 | 1: 22,128 | +4,164 | |
15 | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 1: 22,222 | нет времени | +4,602 | |
16 | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | 1: 22,424 | 1: 22,358 | +4,738 | |
17 | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 1: 22,400 | 1: 22.794 | +4,780 | |
18 | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 1: 23,637 | 1: 23,237 | +5,617 | |
19 | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Форд | 1: 24,181 | 1: 23,580 | +5,960 | |
20 | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Motori Moderni | 1: 24,822 | 1: 23,591 | +5,971 | |
21 год | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 1: 23,810 | 1: 24,436 | +6,190 | |
22 | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 1: 24,533 | 1: 23,905 | +6,285 | |
23 | 26 | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 1: 24.105 | 1: 24.979 | +6,485 | |
24 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 1: 24,392 | 1: 24,217 | +6,597 | |
25 | 21 год | Алекс Каффи | Оселла - Альфа Ромео | 1: 24,792 | 1: 25,232 | +7,172 | |
26 | 22 | Франко Форини | Оселла - Альфа Ромео | 1: 27.219 | 1: 26,635 | +9,015 | |
DNQ | 14 | Паскаль Фабр | AGS - Ford | 1: 28,756 | 1: 26.946 | +9,326 | |
Источник: |
Раса
Цифры в скобках относятся к позициям участников с нормальной атмосферой, соревнующихся за трофей Джима Кларка .
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 70 | 1: 37: 03.906 | 3 | 9 |
2 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 70 | + 20,493 | 1 | 6 |
3 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 70 | + 1: 03.295 | 4 | 4 |
4 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - Форд | 69 | Закончилось топливо | 10 | 3 |
5 | 2 | Стефан Йоханссон | McLaren - ТЕГ | 69 | + 1 круг | 8 | 2 |
6 | 18 | Эдди Чивер | Стрелы - Мегатрон | 68 | + 2 круга | 11 | 1 |
7 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Хонда | 68 | + 2 круга | 5 | |
8 | 11 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 68 | + 2 круга | 15 | |
9 (1) | 16 | Иван Капелли | Март - Форд | 67 | + 3 круга | 22 | |
10 (2) | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 67 | + 3 круга | 24 | |
11 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Motori Moderni | 66 | Закончилось топливо | 14 | |
12 (3) | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Форд | 66 | + 4 круга | 21 год | |
13 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелы - Мегатрон | 66 | + 4 круга | 12 | |
14 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 64 | + 6 кругов | 9 | |
Ret | 8 | Андреа де Сезарис | Брэбэм - BMW | 54 | Инъекция | 13 | |
Ret | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 38 | Коробка передач | 6 | |
Ret | 9 | Мартин Брандл | Zakspeed | 35 год | Коробка передач | 17 | |
Ret | 22 | Франко Форини | Оселла - Альфа Ромео | 32 | Приостановка | 26 | |
Ret | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Форд | 31 год | Двигатель | 19 | |
Ret | 25 | Рене Арну | Лижье - Мегатрон | 29 | Радиатор | 18 | |
Ret | 21 год | Алекс Каффи | Оселла - Альфа Ромео | 27 | Турбо | 25 | |
Ret | 26 | Пьеркарло Гинзани | Лижье - Мегатрон | 24 | Зажигание | 23 | |
Ret | 23 | Адриан Кампос | Minardi - Motori Moderni | 24 | Несчастный случай | 20 | |
Ret | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 13 | Электрические | 2 | |
Ret | 7 | Риккардо Патрезе | Брэбэм - BMW | 13 | Двигатель | 7 | |
Ret | 10 | Кристиан Даннер | Zakspeed | 0 | Несчастный случай | 16 | |
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
|
|
- Примечание : во все четыре набора турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
Рекомендации
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1987 года |
Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1987 г. |
Следующая гонка: Гран-при Испании 1987 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1986 года |
Гран-при Португалии | Следующая гонка: Гран-при Португалии 1988 г. |