1968 Чемпионат мира по спортивным автомобилям - 1968 World Sportscar Championship

1968 Чемпионат мира по спортивным автомобилям
Предыдущий: 1967 Следующий: 1969 г.

Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1968 года был 16-м сезоном чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA и включал в себя Международный чемпионат 1968 года среди производителей автомобилей и Международный кубок 1968 года среди автомобилей класса GT. Первый оспаривался спортивными прототипами группы 6 , спортивными автомобилями группы 4 и автомобилями Grand Touring группы 3, а второй - только автомобилями класса Grand Touring группы 3. Два титула были определены в ходе десяти гонок, которые проходили с 3 февраля 1968 года по 29 сентября 1968 года.

Международный чемпионат мастеров выиграла компания Ford, а международный кубок автомобилей GT - компания Porsche .

Расписание

Rnd Гонка Схема или расположение Дата
1 Соединенные Штаты 24 часа Дайтоны Дейтона Интернешнл Спидвей 3 февраля
4 февраля
2 Соединенные Штаты 12 часов Себринга Международная гоночная трасса Себринга 23 марта
3 Объединенное Королевство BOAC 500 (6 часов) † Бренды Hatch 7 апреля
4 Италия 1000 км Монца Национальный автодром Монца 25 апреля
5 Италия Targa Florio Палермо 5 мая
6 Германия 1000 км Нюрбургринг Нюрбургринг 19 мая
7 Бельгия 1000 км СПА Автодром Спа-Франкоршам 26 мая
8 Соединенные Штаты Уоткинс-Глен, 6 часов Уоткинс Глен Интернэшнл 14 июля
9 Австрия 500 км Целтвега † Аэродром Целтвег 25 августа
10 Франция 24 часа Ле-Мана Автодром де ла Сарт 28 сентября
29 сентября ‡

† - В этих гонках участвовали только спортивные прототипы и спортивные автомобили. Автомобили GT не участвовали.

‡ - «24 часа Ле-Мана» первоначально планировалось провести 15 и 16 июня, но было отложено из-за забастовки рабочих во Франции.

Итоги сезона

Скачки

Rnd Схема Победившая команда Команда победителей GT Полученные результаты
Победители Победители GT
1 Daytona Германия № 54 Порше Инжиниринг Соединенные Штаты # 31 Нефтяная компания Sunray DX Полученные результаты
Объединенное Королевство Вик
Германия Эльфорд Йохен Неерспаш 		Соединенные Штаты Джерри Грант Дэйв Морган
Соединенные Штаты
2 Себринг Германия # 49 Порше Инжиниринг Соединенные Штаты # 3 Нефтяная компания Sunray DX Полученные результаты
Швейцария Йо Зифферт Ханс Херрманн
Германия 		Соединенные Штаты Hap Sharp Дэйв Морган
Соединенные Штаты
3 Бренды Hatch Объединенное Королевство # 4 JW Automotive Никто Полученные результаты
Бельгия Джеки Икс Брайан Редман
Объединенное Королевство
4 Монца Объединенное Королевство # 40 JW Automotive Германия # 68 IGFA Полученные результаты
Австралия Пол Хокинс Дэвид Хоббс
Объединенное Королевство 		Германия Дитер Глемсер Гельмут Келленерс
Германия
5 Палермо Германия # 224 Порше Инжиниринг Швейцария # 82 Экюри Ле Корсар Полученные результаты
Объединенное Королевство Вик Эльфорд Умберто Мальоли
Италия 		ШвейцарияКлод Халди
ШвейцарияПьер Греб
ШвейцарияЭдгар Берни
6 Нюрбургринг Германия № 2 Porsche Engineering Германия # 110 Зепп Грегор Полученные результаты
Швейцария Джо Зифферт Вик Эльфорд
Объединенное Королевство 		ГерманияЗепп Грегор
ГерманияМальте Хут
7 Спа-Франкоршам Объединенное Королевство # 33 JW Automotive Германия # 63 IGFA Полученные результаты
Бельгия Джеки Икс Брайан Редман
Объединенное Королевство 		Германия Дитер Глемсер Гельмут Келленерс
Германия
8 Watkins Glen Объединенное Королевство # 5 JW Automotive Соединенные Штаты # 59 Брумос Порше Полученные результаты
Бельгия Джеки Икс Люсьен Бьянки
Бельгия 		Соединенные Штаты Питер Грегг
Соединенные Штаты Берт Эверетт
9 Zeltweg Германия № 1 Porsche Engineering Никто Полученные результаты
Швейцария Джо Зифферт
10 Ла Сарт Объединенное Королевство № 9 JW Automotive Бельгия # 43 Жан-Пьер Габан Полученные результаты
Мексика Педро Родригес Люсьен Бьянки
Бельгия 		БельгияЖан-Пьер Габан
БельгияРоджер ван дер Шрик

Чемпионат производителей

Международный чемпионат мастеров

Очки присуждались за общие места, полученные 6 лучшими финишерами групп 6, 4 и 3 в каждом раунде в порядке 9-6-4-3-2-1 † . Производители получали баллы только за самый лучший автомобиль; все остальные автомобили этого производителя просто не учитывались в таблице очков.

Автомобили из других групп, кроме групп 6, 4 и 3, не учитывались при начислении очков в общем зачете чемпионата.

Только лучшие результаты 5 раундов для каждой марки засчитываются для чемпионата, любые другие заработанные очки не включаются в общую сумму. Сброшенные баллы показаны в скобках.

Поз Производитель Rd 1 2-й тур 3-й тур Rd 4 Rd 5 6-й тур Тур 7 Rd 8 К 9 † К 10 Общий
1 Соединенные Штаты Форд 9 9 (4) 9 9 (2) 9 45
2 Германия Порше 9 9 6 (6) 9 9 (6) (3) (4.5) (6) 42
3 Италия Альфа-Ромео 3 6 2 1.5 3 15.5
4 = Соединенные Штаты Шевроле 4 4
4 = Соединенные Штаты Howmet 4 4
4 = Франция Альпийский - Renault 4 4
7 Италия Феррари 2 2
8 Объединенное Королевство Лола 1 1

† - 9-й тур получил только половину очков из-за короткой дистанции.

Международный кубок по автомобилям GT

Очки начислялись за места в группах, полученные шестью лучшими финишерами GT в каждом раунде, в порядке 9-6-4-3-2-1. Производители получали баллы только за самый лучший автомобиль; все остальные автомобили этого производителя просто не учитывались в таблице очков.

Только лучшие результаты 5 раундов для каждой марки засчитываются для присвоения титула, остальные заработанные очки не включаются в общую сумму. Сброшенные баллы показаны в скобках.

Класс GT не участвовал в 3-м и 9-м турах.

Поз Производитель Rd 1 2-й тур Rd 4 Rd 5 6-й тур Тур 7 Rd 8 К 10 Общий
1 Германия Порше (6) (6) 9 9 9 9 9 (9) 45
2 Соединенные Штаты Шевроле 9 9 6 24
3 Объединенное Королевство MG 1 2 6 9
4 Италия Lancia 4 4
5 Италия Fiat 1 1

Детали автомобиля

Следующие модели внесли свой вклад в итоговые суммы нетто-очков соответствующих производителей.

Международный чемпионат мастеров

Международный кубок по автомобилям GT

использованная литература

  1. ^ a b Ежегодник FIA 1974, серая секция, победители предыдущих международных чемпионатов, страницы 124 и 125
  2. ↑ Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 259

внешние ссылки