Трабант 600 - Trabant 600
Трабант 600 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | |
Также называемый | Трабби |
Производство | 10/1962 - лето 1965 года постройки: 106 117 |
сборка | |
Кузов и шасси | |
Класс | B-сегмент |
Тип кузова | 2-дверный седан (Лимузин) 3-дверный универсал (Универсал) 3-дверный панельный фургон |
Макет | FF |
Платформа | AWZ P 60 |
Трансмиссия | |
Двигатель | Серия P-60 ( искровое зажигание, 595 см 3 , 16,9 кВт ) |
Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая синхронизирующая коробка передач |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2,020 мм (6 футов 8 дюймов) |
Длина | 3360 мм (11 футов 0 дюймов) |
Ширина | 1493 мм (4 фута 11 дюймов) |
Высота | |
Снаряженная масса | |
Хронология | |
Предшественник | Трабант П 50 |
Преемник | Трабант 601 |
Трабант 600 ( Немецкое: [tʁaˌbant zɛkshʊndɐt] ), также известный как Trabant P 60 , является второй серийным производством модели Восточной Германии Trabant серии, сделанного VEB Sachsenring Automobilwerke Цвиккау . Выпускался с 1962 по 1965 год; Всего построено 106 117 единиц. Trabant 600 был недолговечной промежуточной моделью, сочетающей внешний вид Trabant P 50 с техническим дизайном модели Trabant следующего поколения, Trabant 601 . За короткий период времени поместье Trabant 600 было построено вместе с седаном 601.
Модели
В отличие от Trabant P 50, который был доступен с заводскими опциями, Trabant 600 предлагался в трех различных моделях: Standard, De Luxe и Camping, причем последний был доступен только в кузове универсал. В конце производственного цикла поместье De Luxe было оценено в 9 775 марок Deutschen Notenbank .
Техническое описание
Тело
Trabant 600 - это небольшой двухосный автомобиль с самонесущим кузовом, передним двигателем и передним приводом. Он был выполнен в двух вариантах кузова - двухдверном седане ( Лимузин ) и трехдверном универсале ( Универсал ). Кузов Trabant имеет каркасную стальную раму с панелями кузова из дюропласта , материала, изготовленного из хлопковых отходов и фенольных смол. Вместо обычной решетки и радиатора у Trabant 600 есть небольшие вентиляционные отверстия под фарами. Капот изогнут вокруг передней части и достигает переднего бампера. Коэффициент лобового сопротивления (c d ) кузова Р 50 в салоне составляет 0,55 ... 0,60. Окраска Trabant 600 немного отличается от P 50 с узкими, более прямоугольными полосами по бокам.
Интерьер и экстерьер
По сравнению со своим предшественником Trabant 600 получил новую приборную панель с выделенной комбинацией приборов и слот для радио. Сиденья были переработаны, чтобы увеличить пространство для ног задних пассажиров. Согласно современной рекламной брошюре, полезный внутренний объем поместья составляет 1,4 м 3 . Клиенты могли заказать Trabant 600 с одной из шести различных цветовых комбинаций.
Двигатель
Компания VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau установила на Trabant 600 двигатель VEB Barkas-Werke серии P 60. По конструкции он аналогичен двигателю P 50, используемому в Trabant P 50; Это двухцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, поворотным впускным клапаном, продувкой поперечного потока, простым коленчатым валом и карбюратором с горизонтальной тягой. Самая большая разница между двигателем P 50 и P 60 заключается в том, что последний имеет шатуны с игольчатыми подшипниками. Блок двигателя P 60 изготовлен из серого чугуна с литыми алюминиевыми ребрами охлаждения. Диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 73 мм. Двигатель имеет степень сжатия ε = 7,6 и работает на бензине с исследовательским октановым числом 78. Для охлаждения двигателя двигатель серии P 60 оснащен вентилятором с ременным приводом. С двигателем серии P 60 Trabant может развивать максимальную скорость около 100 км / ч при расходе топлива примерно 8,5 л / 100 км; номинальный расход топлива (DIN 70030) - 6,8 л / 100 км.
- Технические характеристики двигателя
Стр 60 | |
---|---|
Производство | 10 / 1962–10 / 1968 |
Тип | двухцилиндровый двухтактный двигатель с искровым зажиганием; перекрестный поток продувки, поворотный впускной клапан, воздушное охлаждение, вентилятор с ременным приводом |
Диаметр цилиндра × Ход | 72 мм × 73 мм (2,8 дюйма × 2,9 дюйма) |
Смещение | 595 см 3 (36,3 дюйма 3 ) |
Номинальная мощность (DIN 70020) | 23 л.с. (16,9 кВт; 22,7 л.с.) при 3800 ... 4000 мин -1 |
Номинальный крутящий момент (DIN 70020) | 5,20 тыс. Фунтов на квадратный дюйм (51,0 Нм; 37,6 фунт-сила-фут) при 2700 ... 2800 мин -1 |
Компрессия (ε) | 7,6 |
Карбюратор | BVF 28 HB карбюратор с горизонтальной тягой |
Соотношение жидкое топливо | 33: 1 |
Тип топлива | Бензин, АИ 78 |
Источник |
Трансмиссия
Крутящий момент передается от двигателя к коробке передач с помощью однодискового сухого сцепления. Все автомобили Trabant 600 оснащались четырехступенчатой механической коробкой передач с колонным переключением. Он имеет синхронизаторы всех четырех передач и оснащен устройством свободного хода. Устройство обгонной муфты постоянно активировано и не может быть отключено, чтобы предотвратить отказ двигателя, вызванный ошибочной работой устройства обгонной муфты. От коробки передач крутящий момент передается на передние колеса.
Приостановка
У Trabant 600 независимая передняя и задняя подвески. В задней части у него простой мост с поворотным рычагом с двумя одинарными поперечными рычагами (по одному на каждое колесо) и одной поперечной листовой рессорой (по одному на оба колеса). Это придает автомобилю отчетливый отрицательный развал задних колес в порожнем состоянии. Спереди колеса управляются двумя одинарными поперечными рычагами (по одному на каждое колесо) и одной поперечной листовой рессорой (по одной на оба колеса). Все колеса оснащены гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление представляет собой довольно точную зубчатую рейку, которая из-за небольших размеров автомобиля не имеет усилителя. Компания VEB Sachsenring установила колеса 4J × 13 с шинами 5.20–13. Автомобиль имеет клиренс 150 мм и диаметр поворота 10 м. Модель 600 оснащена 200-миллиметровыми барабанными тормозами на всех четырех колесах с гидравлическим приводом.
Показатели производства
Год | Салоны | Поместья | Общее |
---|---|---|---|
1962 г. | 10 300 | ||
1963 г. | 53 410 | ||
1964 г. | 30,332 | ||
1965 г. | 0 | 12 075 | 12 075 |
общее | 69 388 | 36 729 | 106 117 |
Рекомендации |
Рекомендации
- ^ a b Вернер Освальд (ред.): Kraftfahrzeuge der DDR. 2-е издание. Motorbuch-Verlag, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , стр. 41 год
- ^ a b c Вернер Освальд (ред.): Kraftfahrzeuge der DDR. 2-е издание. Motorbuch-Verlag, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , стр. 53
- ^ Ян Тучек: Auta východního bloku. Grada Publishing as, 2009, ISBN 978-80-247-2585-7 , стр. 108
- ^ a b c d Вернер Освальд (ред.): Kraftfahrzeuge der DDR. 2-е издание. Motorbuch-Verlag, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , стр. 56
- ^ Вернер Освальд (ред.): Kraftfahrzeuge der DDR. 2-е издание. Motorbuch-Verlag, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , стр. 54
Внешние ссылки
- Trabant 600 - Рекламный проспект, ок. 1962 г.