Дирижабль класса SSZ - SSZ class airship
SSZ класс | |
---|---|
Роль | Патрульный дирижабль |
национальное происхождение | Великобритания |
Первый полет | 1916 г. |
Основной пользователь | Королевский флот |
Количество построенных | 77 |
SSZ (Sea Scout Zero) нежесткие дирижабли или «дирижабли» были разработаны в Великобритании во время Первой мировой войны из ранее СС ( «Sea Scout») класса. Основная роль этих кораблей заключалась в сопровождении конвоев и разведке или поиске немецких подводных лодок . Второстепенной целью было обнаружение и уничтожение мин.
Дизайн и развитие
SSZ был построен на базе дирижаблей Королевской военно-морской авиации (RNAS) в Капель-ле-Ферн около Фолкстона по проекту трех офицеров, которые служили там в качестве преемника класса SS.
Подобно другим типам классов SS, SSZ имели зону вместимостью 70 000 куб. Футов (2 000 м 3 ), вмещающую два баллонета по 6 375 куб. Футов (180,5 м 3 ) каждая; и, как и в SSP , топливо находилось в алюминиевых баках, подвешенных на оси оболочки.
Дизайн машины отличался от других типов СС. Он имел обтекаемую форму, имел форму лодки и был водонепроницаемым, был полностью покрыт полом из 8-слойного дерева или алюминия с тканевой обшивкой. Автомобиль был комфортабельным и в нем размещался экипаж из 3 человек - переднее место занимал радист / наводчик, пилот сидел в миделе, а инженер находился в корме.
Один двигатель Rolls-Royce Hawk мощностью 75 л.с. (56 кВт) с водяным охлаждением был установлен на опорах выше уровня задней части автомобиля и приводил в движение четырехлопастной винт диаметром 9 футов (2,7 м) в толкающей конфигурации .
Конструкция SSZ была признана лучшей по сравнению с SSP, которая была разработана в RNAS Kingsnorth в то же время, и поэтому SSP был отменен.
История эксплуатации
С конца 1917 г. до конца 1918 г. ССЗ активно патрулировали. Среднее патрулирование длилось восемь часов, но были случаи полетов гораздо большей продолжительности - три по 25–26 часов; один из 30 ч 20 мин; и рекорд в 50 часов 55 минут, установленный SSZ.39 летом 1918 года. После перемирия SSZ-73 стал единственным дирижаблем, пролетавшим под мостом. Майор Томас Элмхерст (CO RNAS Anglesey ) пилотировал SSZ-73 под висячим мостом Менай . Этот поступок не повредил карьере Элмхерста.
16 августа 1918 года на станции дирижаблей RNAS Howden собирали импровизированный корабль SSZ из старого конверта SSZ-23 и запасного автомобиля SS Zero . Пары бензина, пролитые в автомобиле, через некоторое время воспламенились искрой во время испытаний радиооборудования, и образовавшийся огненный шар, питаемый топливом и газом, полностью охватил и уничтожил старый гибрид оболочки / запасного автомобиля SSZ-23 и Дирижабль класса R23X R27 находился в одном ангаре. Хотя сам ангар уцелел, один летчик погиб, а еще два дирижабля, пришвартованные поблизости, SSZ.38 и SSZ.54 , также были уничтожены.
Большая устойчивость SSZ в полете и более длительный срок службы позволили им работать в худших погодных условиях, чем это делалось ранее, и в начале 1917 года все существующие типы SS были заменены SS Zero. Они были изготовлены настолько быстро, насколько это было возможно, и в период с 1916 по 1918 год было произведено в общей сложности 77 SSZ, два из которых были приобретены Францией, а два - Соединенными Штатами. ВМС США эксплуатировали два SSZ. SSZ-23 (A-1030) и SSZ-24 (A-1029), конверт SSZ-23 был уничтожен в ангарном пожаре Howden в 1918 году, SSZ-23 машина была отправлена из Howden в США 4 августа 1918 года. SSZ-24, по всей видимости, сгорел на Хэмптон-роуд летом 1918 г. SSZ-23 находился на мысе Мэй, штат Нью-Джерси, для монтажа 5 февраля 1919 г. SSZ-23 был выведен из эксплуатации к середине 1920 г.
Операторы
Характеристики
Данные из
Общие характеристики
- Экипаж: 3
- Длина: 143 футов 5 дюймов (43,70 м)
- Диаметр: 30 футов 0 дюймов (9,10 м)
- Объем: 70 000 куб. Футов (2 000 м 3 )
- Полезный подъем: 1334 фунта (605 кг)
- Силовая установка: 1 × Rolls-Royce Hawk , 75 л.с. (56 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 53 миль / ч (85 км / ч, 46 узлов)
- Скорость подъема: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)
Вооружение
- 1 х пистолет Льюиса
- 2 бомбы по 110 фунтов (50 кг) или 1 бомба по 250 фунтов (110 кг)
Смотрите также
- Сравнительные характеристики для всех вариантов класса SS
- Британские дирижабли, эксплуатируемые USN
- Список самолетов Королевской военно-морской авиации
Рекомендации
Заметки
Библиография
- Самолеты всего мира Джейн 1919 . Лондон: Сэмпсон Лоу Марстон. стр. 8c.
- Кит, Джордж (2008). Британские дирижабли: прошлое, настоящее и будущее . Торонто, Канада: Bastian Books. п. 124. ISBN 978-0-554-30772-5 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Касл, Ян (2009), British Airships 1905-30 , New Vanguard, Osprey Publishing
- Моуэторп, Сес (1995). Боевые сумки британских дирижаблей времен Первой мировой войны . Алан Саттон Паблишинг Лимитед, Феникс Милл, Фар Трупп, Страуд, Глостершир. ISBN 0-7509-0989-7 .
- Шок, Джеймс Р. (2001). Дирижабли ВМС США 1915-1962 гг . Atlantis Productions, Эджуотер Флорида. ISBN 0-9639743-8-6 .