Рено R25 - Renault R25
_qualifying_at_USGP_2005.jpg)
| |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Renault | ||||||||
| Дизайнер (ы) |
Пэт Симондс (исполнительный инженер) Боб Белл (технический директор) Джеймс Эллисон (заместитель технического директора) Тим Деншем (главный конструктор) Мартин Толлидей (руководитель проекта) Тэд Чапски (технический директор) Дино Тосо (руководитель отдела аэродинамики) |
||||||||
| Предшественник | R24 | ||||||||
| Преемник | R26 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна | ||||||||
| Длина | 4,600 мм (181 в ) | ||||||||
| Ширина | 1,800 мм (71 в ) | ||||||||
| Рост | 950 мм (37 в ) | ||||||||
| Колея оси | 1450 мм (57 в ) (передние) 1400 мм (55 в ) (сзади) |
||||||||
| Колесная база | 3,100 мм (122 в ) | ||||||||
| Двигатель | Mecachrome -Встроенного Рено RS25 3.0 л (183 у.е. в ) V10 72 ° атмосферные , середина двигателя , продольно установленных | ||||||||
| Передача инфекции | 6-ступенчатая секвентальная полуавтоматическая коробка передач Renault | ||||||||
| Власть | 800–900 л.с. (597–671 кВт ) при 19 000 об / мин | ||||||||
| Масса | 605 кг (1334 фунта) с водителем, камерой и балластом | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Смазочные материалы | Эльф | ||||||||
| Шины | Мишлен | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Mild Seven Renault F1 | ||||||||
| Известные водители | 5. Фернандо Алонсо 6. Джанкарло Физикелла 
|
||||||||
| Дебют | 2005 Гран-при Австралии | ||||||||
| |||||||||
| Командный чемпионат | 1 ( 2005 ) | ||||||||
| Конструкторский чемпионат | 1 ( 2005 ) | ||||||||
| Чемпионат водителей | 1 ( 2005 , Фернандо Алонсо ) | ||||||||
Renault R25 была Формула Один автомобиль , введенный Renault в сезоне 2005 года . Шасси было разработано Бобом Белл , Джеймс Эллисон , Тим Densham и Дино Toso с Пэт Симондс контроль разработки и производства автомобиля в качестве исполнительного директора Инженерного и Бернарда Дадот водя конструкцию двигателя. В 2005 году автомобиль выиграл чемпионат водителей и конструкторов - первые титулы в гонках с французской лицензией после триумфа Matra MS80 в 1969 году .
В течение сезона машина оказалась медленнее McLaren MP4-20 по многим пунктам, с результатом 8-10. В конце концов, преобладали надежность и последовательность: Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла привели машину к последней победе и титулам болида Формулы-1 с двигателем V10, что ознаменовало конец эпохи.
Этот автомобиль также завоевал первый (и предпоследний) титул Michelin с момента своего возвращения в Формулу-1, снова выиграв титул с Renault ( R26 2006-spec) в сезоне 2006 года, последнем для французских шин. производитель. R25 был первым автомобилем, выигравшим чемпионат конструкторов с 1991 года, который не был разработан ни Адрианом Ньюи, ни Рори Бирном .
За 19 гонок он набрал 191 очко, 8 побед, 15 подиумов и полностью не набрал очков всего дважды за 18 стартов (не считая Гран-при США, где оба гонщика Renault, как и все их товарищи по шинам Michelin , отказались от участия. перед запуском).
В эпизоде 8 серии 10 из BBC показывают Top Gear , в 2007 году, ведущий Ричард Хаммонд вел R25 вокруг Стоу Circuit в Сильверстоуне , завершая два круга.
R25 также был последним автомобилем Renault Формулы-1, в котором использовалась 6-ступенчатая коробка передач до перехода на обязательную 7-ступенчатую коробку передач в следующем сезоне .
11 декабря 2020 года Алонсо впервые за 15 лет управлял автомобилем, за несколько часов до начала первой тренировочной сессии, показанной на Sky Sports , и после квалификационной сессии Гран-при Абу-Даби 2020 года . В автомобиле использовались демонстрационные слик-шины Pirelli , а не оригинальные шины Michelin с рифлением.
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самые быстрые круги)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 г. | Renault | Renault V10 | M | Австралия | ТЗА | BHR | SMR | ESP | ПН | евро | ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | Соединенные Штаты Америки | FRA | GBR | GER | HUN | ТУР | ITA | BEL | БЮСТГАЛЬТЕР | JPN | CHN | 191 | 1-й | |
|
Фернандо Алонсо
|
3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | Ret | DNS | 1 | 2 | 1 | 11 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | ||||||
|
Джанкарло Физикелла
|
1 | Ret | Ret | Ret | 5 | 12 | 6 | Ret | DNS | 6 | 4 | 4 | 9 | 4 | 3 | Ret | 5 | 2 | 4 |