Гран-при Европы 2005 - 2005 European Grand Prix
Гран-при Европы 2005 | |||
---|---|---|---|
Гонка 7 из 19 на чемпионате мира Формулы-1 2005 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 29 мая 2005 г. | ||
Официальное название | 2005 Гран-при Европы Формулы-1 | ||
Место нахождения | Нюрбургринг , Нюрбург , Германия | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,148 км (3,2 мили) | ||
Расстояние | 59 кругов, 303,73 км (188,8 миль) | ||
Запланированное расстояние | 60 кругов, 308,88 км (192 миль) | ||
Погода | Небольшая облачность, жарко и сухо | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Уильямс - BMW | ||
Время | 1: 30.081 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Фернандо Алонсо | Renault | |
Время | 1: 30.711 на 44 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Renault | ||
Второй | Уильямс - BMW | ||
В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга |
2005 Гран - при Европы (официально 2005 Формула 1 Гран - при Европы ) был Формулы автопробег состоялся 29 мая 2005 года на Нюрбургринге в Нюрбург , Германия . Гонка с 59 кругами была седьмым этапом сезона Формулы-1 2005 года , 49-м этапом Гран-при Европы и 15-м Гран-при Европы как отдельное мероприятие (т. Е. Не почетный титул, присваиваемый существующим соревнованиям). Это была вторая из шести гонок, проведенных за восемь недель.
Гонку выиграл лидер чемпионата Фернандо Алонсо за команду Renault . Макларен водитель Кими Райкконен был лидером гонки в начале последнего круга, но разбился с отказом подвески , вызванным плоской пятнистыми передней шиной. Победитель Алонсо стартовал с шестой позиции, а Ник Хайдфельд занял первую и единственную поул-позицию в своей карьере за команду Williams . В конце концов он занял второе место в передней части Ferrari от Рубенса Баррикелло , который завершил подиум в третьей позиции.
Отчет
Фон
В гонке вернулась команда BAR - Honda , которая была дисквалифицирована на две гонки после Гран-при Сан-Марино из-за неисправности топливного бака. Однако из-за правил двигателей 2005 года они должны были использовать двигатели с гонки в Сан-Марино, которая оставалась нетронутой в течение пяти недель. Red Bull Racing решила, что Витантонио Лиуцци сохранит свое место в гонке на один раунд, прежде чем Кристиан Клиен займет место на Гран-при Канады и далее.
Пятничные водители
Шесть худших команд Кубка конструкторов 2004 года получили право запустить третью машину на произвольной тренировке в пятницу. Эти пилоты ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
Конструктор | Нат | Водитель |
---|---|---|
Макларен - Мерседес | Александр Вурц | |
Заубер - Петронас | - | |
Red Bull - Cosworth | Кристиан Клиен | |
Тойота | Рикардо Зонта | |
Иордания - Toyota | Франк Монтаньи | |
Minardi - Cosworth | - |
Квалификационный
Гонка ознаменовала еще одно изменение в квалификационной системе: совокупная система была исключена на одну сессию в субботу, когда автомобили были полностью настроены на гонку (включая топливо) и работали в обратном порядке по сравнению с классификацией из предыдущего Гран-при. . Это значительно поставило команду BAR в невыгодное положение, поскольку они должны были быть первыми двумя машинами на трассе. Немецкий Williams водитель Ник Хайдфельд занял свою единственную в карьере поул перед своими поклонниками домой, впереди McLaren «S Кими Райкконен по команде и Хайдфельда Марк Уэббер .
Гонка
При температуре окружающей среды 25 ° C (77 ° F) и температуре трассы 45 ° C (113 ° F) автомобили выстроились в очередь к началу гонки. Однако, как свет включается , чтобы сигнализировать старт, Renault «s Джанкарло Физикелла дал понять , что его автомобиль остановился, и начало было прервано. Когда поле отправилось на следующий круг, машина Физикеллы была вытолкнута на пит-лейн, и дистанция гонки сократилась на 1 круг до 59. На старте оба Уильямса медленно ушли с линии, и Хайдфельд вышел на первое место. Угловой выполнил Райкконен, а Уэббера перед первым поворотом обогнали Ярно Трулли и Хуан Пабло Монтойя . Отчаявшись удержать Трулли позади, Уэббер очень поздно затормозил перед поворотом и заблокировал передний правый тормоз. Монтойя повернул к вершине угла, но вошел в контакт с Уэббером, который был вынужден сойти с дистанции из-за повреждения подвески. Машина Монтойи не была повреждена, но он потерял несколько мест из-за того, что был вынужден покинуть линию, и закончил первый круг на 13-м месте. Несколько других машин были вынуждены уклониться, причем оба Феррари потеряли много времени, а Ральф Шумахер сломал переднее крыло, когда он врезался в заднюю часть другой машины. Во время первого круга Такума Сато также повредил свое переднее крыло и вместе с Шумахером был вынужден бросить пит в конце круга, оставив обе машины позади поля. Red Bull Racing «s Дэвид Култхард удалось избежать путаницы, и был в 4 - м месте в конце первого круга после начала 12 - го. Оба гонщика из Иордании также стартовали хорошо, заняв 10-е и 11-е места. К концу 1-го круга Райкконен оторвался и опередил его на 1,9 секунды.
В то время как Jordan и Minardis были вынуждены вернуться на поле из-за более быстрых машин, Ярно Трулли из Toyota был оштрафован за проезд, потому что его механики все еще находились на стартовой решетке в течение 15 секунд после старта гонки. После пенальти он опустился с 3-го на 9-е. На 6 круге Рубенс Баррикелло провел отличную борьбу с Дженсоном Баттоном , заняв 8-е место после попытки пройти через 3 угловых. Баттон потерял небольшое количество времени в результате паса, которого Монтойя хватило, чтобы вплотную приблизиться к нему и впоследствии занять 9-е место. Баррикелло обгонял Витантонио Лиуцци, заняв 7-е место на 8-м круге, но показал, что ехал на легком топливе, став первым гонщиком, сделавшим запланированную остановку, в результате чего он опустился на 12-е место. Уже на следующем круге Хайдфельд сделал свою первую остановку, показав, что его поул-позиции помогло меньшее количество топлива, чем у некоторых лидеров. Остальные игроки начали свои пит-стопы примерно на 18-м круге, что позволило Монтойе обогнать Лиуцци и занять 8-е место, в то время как Баррикелло проехал несколько быстрых кругов и занял четкое 4-е место. Дэвид Култхард, который лидировал в гонке 1 круг по мере развития последовательности пит-стопов, получил штраф за проезд за превышение скорости на пит-лейн. Сделав все остановки, Райкконен сохранил 2-секундное преимущество над Хайдфельдом, за ним следуют Алонсо, Баррикелло, Култхард, Фелипе Масса , Михаэль Шумахер и Монтойя.
На 30-м круге Райкконен, похоже, потерял концентрацию, обойдя шикану Форда , позволив Хайдфельду лидировать на один круг, прежде чем немцу пришлось питаться. Когда он сбежал с дороги, Райкконен повредил свою баржовую доску . Ошибка позволила Алонсо выиграть 4 секунды. Хайдфельд вернулся третьим после своего второго пит-стопа, а Баррикелло, также придерживавшийся стратегии трех остановок, сохранил за собой четвертое. Спустя несколько кругов, когда Жак Вильнёв проигнорировал синие флаги, Райкконен заблокировал правое переднее колесо и пробежал мимо, вызвав «плоское пятно» и потеряв немного времени Алонсо. Из-за правил 2005 года Райкконен не смог сменить шину и продолжить гонку, что впоследствии вызвало серьезные проблемы. Ральф Шумахер стал лишь вторым сошедшим с дистанции в гонке, потеряв свою машину на шикане Форда и попав в гравийную ловушку. На 36-м круге Райкконен отставал от Алонсо на 15,2 секунды, отставая от Хайдфельда на 8 секунд, за ним шли Баррикелло, Култхард, Масса, Михаэль Шумахер и Монтойя.
Райкконен смог продолжить показывать конкурентоспособное время круга и сохранить преимущество над Алонсо, но ему пришлось сделать второй пит-стоп на 43-м круге, в результате чего Алонсо вышел вперед и получил шанс сократить отставание. Алонсо установил самый быстрый круг в гонке на 44-м круге, но затем потерял около 7 секунд после того, как сбежал с трассы на шпильке Данлоп. Все лидирующие позиции вышли из ямы и удерживали свои позиции, в то время как Физикелла смог опередить Монтойю после нескольких хороших кругов. Тем временем Масса, занявший 6-е место, сбежал с дороги и потерял много времени, также повредив шины. За 8 кругов до конца Райкконен опережал Алонсо на 7,4 секунды, и его победа была на горизонте, но повреждение шины вызывало сильную вибрацию по всей машине и подвеске, вызывая проблемы при торможении и прохождении поворотов. Алонсо, имея на этом этапе явно более быструю машину, смог быстро сократить разрыв, и за 2 круга до конца он сократил его до 2,7 секунды. Шина Райкконена начала показывать признаки неминуемой поломки, и вибрация в машине стала все более сильной. Команда McLaren решила не менять шину, вместо этого решив пойти на победу.
Когда Райкконен начал последний круг гонки, он был на 1,5 секунды впереди Алонсо, и у Алонсо, возможно, был шанс догнать финского гонщика. Однако при торможении на первом повороте подвеска Райкконена сломалась под нарастающим давлением, в результате чего он, едва обогнав Дженсона Баттона, попал в гравийную ловушку, завершив гонку. Алонсо смог легко пройти последний круг, выиграв гонку, опередив Хайдфельда и Баррикелло. Это была четвертая победа Алонсо в сезоне, увеличившая его отрыв в чемпионате до 32 очков, опередив Райкконена и Трулли. Провал на последнем круге лишил Райкконена его третьей подряд победы. Третий подиум Хайдфельда за год означал, что он переместился на четвертое место в турнирной таблице. Дэвид Култхард занял ценное четвертое место для Red Bull, за ним следуют Михаэль Шумахер, Физикелла, Монтойя и Трулли. Фелипе Масса финишировал 14-м после того, как его переднее крыло вышло из строя за четыре круга до конца, повредив переднюю левую шину, что вынудило его сменить оба. Не только Трулли и Култхард получили штрафы, поскольку Тьяго Монтейро и Кристиан Альберс получили штрафы за проезд за проезд за игнорирование синих флагов .
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Колени | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Ник Хайдфельд | Уильямс - BMW | 1: 30.081 | - |
2 | 9 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 1: 30.197 | +0,116 |
3 | 7 | Марк Уэббер | Уильямс - BMW | 1: 30,368 | +0,287 |
4 | 16 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 30,700 | +0,619 |
5 | 10 | Хуан Пабло Монтойя | Макларен - Мерседес | 1: 30,890 | +0,809 |
6 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 31,056 | +0,975 |
7 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 1: 31,249 | +1,168 |
8 | 17 | Ральф Шумахер | Тойота | 1: 31,392 | +1,311 |
9 | 6 | Джанкарло Физикелла | Renault | 1: 31,566 | +1,485 |
10 | 1 | Михаэль Шумахер | Феррари | 1: 31,585 | +1,504 |
11 | 12 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 1: 32.205 | +2,124 |
12 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Cosworth | 1: 32,553 | +2,472 |
13 | 3 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 1: 32,594 | +2,513 |
14 | 15 | Витантонио Льюцци | Red Bull - Cosworth | 1: 32,642 | +2,561 |
15 | 11 | Жак Вильнёв | Заубер - Петронас | 1: 32,891 | +2,810 |
16 | 4 | Такума Сато | БАР - Honda | 1: 32,926 | +2,845 |
17 | 18 | Тьяго Монтейро | Иордания - Toyota | 1: 35.047 | +4,966 |
18 | 20 | Патрик Фрисахер | Minardi - Cosworth | 1: 35.954 | +5,873 |
19 | 19 | Нараин Картикеян | Иордания - Toyota | 1: 36.192 | +6,111 |
20 | 21 год | Кристиан Альберс | Minardi - Cosworth | 1: 36,239 | +6,158 |
Источник:
|
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 59 | 1: 31: 46,648 | 6 | 10 |
2 | 8 | Ник Хайдфельд | Уильямс - BMW | 59 | +16,567 | 1 | 8 |
3 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 59 | +18,549 | 7 | 6 |
4 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Cosworth | 59 | +31,588 | 12 | 5 |
5 | 1 | Михаэль Шумахер | Феррари | 59 | +50,445 | 10 | 4 |
6 | 6 | Джанкарло Физикелла | Renault | 59 | +51.932 | PL | 3 |
7 | 10 | Хуан Пабло Монтойя | Макларен - Мерседес | 59 | +58,173 | 5 | 2 |
8 | 16 | Ярно Трулли | Тойота | 59 | +1: 11.091 | 4 | 1 |
9 | 15 | Витантонио Льюцци | Red Bull - Cosworth | 59 | +1: 11,529 | 14 | |
10 | 3 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 59 | +1: 35,786 | 13 | |
11 | 9 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 58 | Колесо / Подвеска | 2 | |
12 | 4 | Такума Сато | БАР - Honda | 58 | +1 круг | 16 | |
13 | 11 | Жак Вильнёв | Заубер - Петронас | 58 | +1 круг | 15 | |
14 | 12 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 58 | +1 круг | 11 | |
15 | 18 | Тьяго Монтейро | Иордания - Toyota | 58 | +1 круг | 17 | |
16 | 19 | Нараин Картикеян | Иордания - Toyota | 58 | +1 круг | 19 | |
17 | 21 год | Кристиан Альберс | Minardi - Cosworth | 57 год | +2 круга | 20 | |
18 | 20 | Патрик Фрисахер | Minardi - Cosworth | 56 | +3 круга | 18 | |
Ret | 17 | Ральф Шумахер | Тойота | 33 | Выделено | 8 | |
Ret | 7 | Марк Уэббер | Уильямс - BMW | 0 | Столкновение | 3 | |
Источник:
|
- Физикелла начал гонку с пит-лейна.
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Смотрите также
использованная литература
Координаты : 50 ° 20′08 ″ с.ш., 6 ° 56′51 ″ в.д. / 50,33556 ° с. Ш. 6,94750 ° в.