Принстонский филиал - Princeton Branch
Princeton Branch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Транзит Нью-Джерси (с 1984) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Мерсер Каунти, Нью-Джерси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини |
Princeton Junction Принстон |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Транзитные железнодорожные операции Нью-Джерси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Нью-Джерси Транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | Стрелка III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 1021 (2012 финансовый год) 814 (финансовый год 2017) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1865 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина трека | 4,3 км (2,7 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Контактная контактная сеть с 1936 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Princeton Branch является железнодорожной пригородной линией и обслуживание Владельца и оператором Нью - Джерси Транзит (NJT) в американском штате из Нью - Джерси . Линия представляет собой короткую ветку Северо-восточной линии коридора , идущую от Princeton Junction на северо-запад до Принстона без промежуточных остановок. Филиал, также известный как Dinky или Princeton Junction and Back ( PJ&B ), обслуживается специальными маршрутными поездами. Сейчас это самая короткая линия пригородной железной дороги в Соединенных Штатах, протянувшаяся на 4,3 км по однопутной дороге. Бег занимает примерно 5 минут в каждую сторону.
По инициативе Принстонского университета линия была сокращена на 460 футов (140 м), чтобы построить новый Университетский центр искусств. Новая станция открылась 17 ноября 2014 года.
Обслуживание в Принстонском филиале было приостановлено и заменено маршрутными автобусами с 14 октября 2018 года по 11 мая 2019 года в рамках общесистемного сокращения услуг NJT во время установки и тестирования положительного управления поездом .
Услуга
Princeton Branch обеспечивает железнодорожное сообщение непосредственно с кампусом Принстонского университета из Princeton Junction, где New Jersey Transit и Amtrak обеспечивают железнодорожные перевозки по Северо-восточному коридору , направляясь на северо-восток в Ньюарк , Нью-Йорк и Бостон и на юго-запад в Трентон , Филадельфию и Вашингтон . По состоянию на 2016 год расписание филиала включает 41 поездку туда и обратно каждый будний день. Маршрут обслуживается двухвагонным комплектом самоходных электровагонов GE Arrow III .
Приостановление службы
В сентябре 2018 года компания New Jersey Transit объявила, что с середины октября 2018 года до середины января 2019 года приостанавливает все услуги в Принстонском филиале и вместо этого предоставляет услуги маршрутного автобуса. Восстановление движения поездов было позже отложено до 12 мая 2019 года. Сокращение количества предоставляемых услуг в масштабе всей системы было связано с установкой и испытанием системы положительного управления поездом , что усугублялось нехваткой инженеров по поездам. Система автоматического торможения не будет установлена в самом Принстонском филиале.
История
Операционные вехи
Когда Camden and Amboy Rail Road and Transportation Company (C&A) открыла свою первоначальную линию Трентон - Нью-Брансуик в 1839 году, завершив первое железнодорожное сообщение между Филадельфией и гаванью Нью-Йорка, линия была расположена вдоль восточного берега недавно построенного Делавэра и Канал Раритан , примерно в 2 км от центра Принстона. 23 ноября 1863 года открылась новая трасса (теперь линия Северо-восточного коридора ), но некоторые пассажирские поезда продолжали использовать старую линию до открытия Принстонского отделения 29 мая 1865 года, в конце Гражданской войны в США . В первом поезде филиала для обслуживания пассажиров использовался дровяной паровой манекен Grice & Long , и поездка в каждую сторону занимала около 20 минут. Железная дорога Пенсильвании арендовала и начала управлять C&A, включая филиал в Принстоне, в 1871 году. В 1905 году ветка была перестроена и стала двухколейной, чтобы обслуживать популярные уикенды американского футбола, переоборудованные с угля на бензино-электрический поезд в 1933 году. полностью электрифицирован в 1936 году и снова стал однопутным в 1956. Железнодорожный мост 1956 года через американский Маршрут 1 был заменен в 1994 году, чтобы обеспечить дальнейшее расширение шоссе.
Penn Central Transportation взяла на себя операции в 1968 году и закрыла малоиспользуемую станцию Penns Neck в 1971 году. Когда в 1976 году была образована компания Conrail , Окончательный план системы предусматривал перевод отделения Princeton Branch в Conrail, а затем в Департамент штата Нью-Джерси. Транспортировка , но передача в NJDOT не производилась до 1984 года.
Основные моменты университета
Принстонский поезд, который местные жители называют «Dinky» или «PJ&B» (от «Princeton Junction and Back»), является уникальным символом Принстонского университета, который со временем превратился в символ университета. Он упоминается в фильме Ф. Скотта Фицджеральда « Эта сторона рая », показан в телепрограмме « Семейные узы », когда молодой Алекс Китон дает интервью в кампусе, а также в фильме Бинга Кросби 1934 года « Она». Не любит меня ». Тема Принстона и поезда повторяется в традиционной песне университета, посвященной возвращению на родину, «Возвращаясь в Нассау-холл» Кеннета С. Кларка (класс 1905 г.). В нем лирика «Мы расчистим путь, когда вернемся» относится к следу Princeton Branch, ведущему к университетскому городку.
Ограбление Великих Динок было инцидент на 3 мая 1963 года, в котором четверо мужчин сели Динку и похитили четыре пассажиров. В Принстоне еще не было совместного обучения , и Динки был обычным средством передвижения для женщин, которые встречались с членами тогдашнего студенческого сообщества, состоящего только из мужчин. В пятницу вечером, четверо студентов Принстонского университета, катание на лошадях в западной одежде , из засады на поезд , как он прибывал на станцию Принстон. Кабриолет был припаркован на рельсах, из-за чего «Динки» резко остановился. Мужчины, в том числе Джордж Р. Банн-младший из семьи кофеварок Баннов , который был вооружен пистолетом с холостыми патронами, сели в поезд и уговорили четырех пассажиров женского пола уехать с ними. Позже «Динки» возобновил свой рейс и прибыл на станцию Принстон. Хотя администрация университета знала об этом событии и, возможно, знала, кто был замешан, официальных действий они не предприняли.
Перенос станции Принстон и споры
В 2006 годе Принстонский университет объявил о своем намерении построить новый центр искусств, призывая к замене Princeton станции дома 1918, укорочение железнодорожной сети права проезда , а также созданию новых конечные 460 футов (140 м) к югу. Сторонники железнодорожного транспорта выступили против переезда, опасаясь, что доступ к новой станции будет менее удобным, что приведет к снижению количества пассажиров, что может «угрожать существованию поезда». Предложение вызвало протест жителей, студентов, преподавателей и выпускников и привело к созданию организации Save the Dinky и продолжительной серии судебных разбирательств. В октябре 2010 года Совет регионального планирования Принстона принял резолюцию в поддержку продолжения движения поездов. Новый вокзал Принстона открылся 17 ноября 2014 года, и в его окрестностях продолжается строительство комплекса зданий для искусств и столовой. По состоянию на 2017 год количество пассажиров в будние дни снизилось на 20 процентов по сравнению с 2012 годом, последним полным годом работы старой станции.
Предлагаемая транзитная дорога
Комиссия по региональному планированию долины Делавэр и компания New Jersey Transit провели исследования для разработки проекта скоростного автобусного сообщения по маршруту 1 Центрального Нью-Джерси . Части предложений призывают к строительству «Dinky Transitway» вдоль полосы отвода Princeton Branch, которая будет включать железнодорожное сообщение и добавит эксклюзивные автобусные полосы и зеленую дорожку для велосипедного и пешеходного движения.
В апреле 2012 года университет представил пересмотренный план центра искусств и транзита с призывом расширить грузовой дом станции на полосу отчуждения для возможного использования в качестве ресторана. Совет по региональному планированию представил постановление, требующее сохранения земли под транспортную полосу отчуждения, которая в конечном итоге может простираться дальше в центральный деловой район Принстона на улице Нассау. По заявлению университета, право собственности на железнодорожный путь должно быть передано из рук в руки, чтобы его можно было реализовать. Впоследствии были выданы разрешения на преобразование здания вокзала и расширенного грузового здания в пару ресторанов.
Станции
Зона |
Место расположения | Станция |
Мили (км) от NYP |
Дата открытия | Дата закрытия | Подключения / Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
19 | West Windsor | Princeton Junction | 48,4 (77,9) | 1864 г. |
|
Amtrak : Северо-восточный региональный , Keystone Service, Нью-Джерси, Транзитная железная дорога : Северо-восточная линия коридора, Транзитный автобус, Нью-Джерси : 600 , 612 |
Penns Neck | 49,7 (80,0) | 1865–1875 | 31 января 1971 г. | снесен, к юго-востоку от трассы 1 США | ||
Принстон | Принстон | 51,1 (82,2) | 1865, 1918, 2014 | Транзитный автобус Нью-Джерси: 605 Princeton Tiger Transit: Free-B Commuter, West Line, Stanworth Line |
Рекомендации
Внешние ссылки
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка )
|
- Официальный веб-сайт
- Бурсет, Кристиан (30 апреля 2004 г.). «NJ Transit тестирует роскошный локомотив на линии Динки» . Daily Princetonian . Проверено 4 октября 2016 года .
- История Динки с фотографиями и картой (на немецком языке)