Операция Цфат Сагар - Operation Safed Sagar

МиГ-23 Bn используется в операции Цфат Сагар

Операция «Сафед Сагар» ( хинди : ऑपरेशन सफेद सागर , букв. «Операция Белое море») была кодовым названием, присвоенным роли индийских ВВС в совместных действиях с индийской армией во время Каргильской войны 1999 года , направленной на устранение регулярных и нерегулярные войска пакистанской армии с освобожденных индийских позиций в секторе Каргил вдоль линии контроля . Это было первое крупномасштабное использование авиации в регионе Джамму и Кашмир после индо-пакистанской войны 1971 года .

Операции

Наземные операции

Первые проникновения были замечены в Каргиле в начале мая 1999 года. Из-за экстремальных зимних погодных условий в Кашмире индийская и пакистанская армия обычно оставляли передовые посты и снова занимали их весной. Той весной пакистанская армия начала повторно занимать передовые позиции задолго до запланированного времени. В качестве предварительного шага в своем стремлении захватить Кашмир они повторно заняли не только свои собственные посты, но и 132 поста, принадлежавшие Индии.

Ко второй неделе мая засада на патруль индийской армии, действовавшего по наводке местного пастуха в секторе Баталик, привела к обнаружению проникновения. Первоначально мало зная о характере или масштабах вторжения, индийские войска в этом районе первоначально заявили, что выселят их в течение нескольких дней. Однако сообщения о проникновении в другие места вдоль LoC вскоре показали, что весь план атаки имел гораздо больший масштаб. Индия ответила операцией «Виджай» , мобилизовав 200 000 индийских солдат. Однако из-за особенностей местности операции дивизий и корпусов не могли быть развернуты; масштаб большей части боев был на уровне полка или батальона. Фактически, в зоне конфликта были развернуты две дивизии индийской армии численностью 20 000 человек, а также несколько тысяч военизированных сил Индии и авиации. индийская армия перешла в регион в полной силе. Было обнаружено, что нарушители хорошо укрепились, и хотя артиллерийские атаки дали результаты в определенных районах, более удаленные из них нуждались в помощи авиации. Чтобы избежать эскалации, правительство Индии разрешило только ограниченное использование авиации 25 мая, более чем через три недели после первых сообщений, с указанием, что истребители IAF будут оставаться на территории Индии, чтобы начать атаку на позиции нарушителя в пределах Индийской территории и ВВС не разрешалось пересекать Линию контроля ни при каких обстоятельствах.

Воздушные операции

Краткое описание воздушных операций

Распределение общего количества вылетов по типам ВС:

Тип	Количество вылетов	% Усилие
Транспорт	3427	44,9%
Heptrs	2474	32,4%
Истребители	1730	22,7%
Общий	7831

Разбивка воздушных операций по задачам (быстрые самолеты)

Роль	Количество вылетов	% Усилие
Воздушные удары	578	48%
CAP & Escort	462	39%
Recce	159	13%
Общий	1199

Подробная информация о воздушных операциях

ВВС Индии (МАФ) было проведение рутинного радиотехнической разведки (РТР), фото и воздушная разведка с начала мая в такую погоду. 21 мая самолет Canberra PR57 из 106-й эскадрильи , выполнявший разведывательную миссию, управляемый командиром командиром С.Х. Кулкарни, командиром А Перумалом и командиром Великобритании Джа, был поражен инфракрасной ракетой класса «земля-воздух» китайского производства. Самолет вернулся на ближайшую базу ВВС в Сринагаре на одном двигателе, и экипаж благополучно приземлился. Правительство Индии, стремясь не провоцировать эскалацию, разрешило ограниченное использование наступательной и оборонительной авиации только 25 мая, полностью ограниченное индийской стороной Линии контроля. Пакистанские военно-воздушные силы вообще не встретили сопротивления, что позволило ВВС безнаказанно проводить свои атаки.

ВВС Индии (МАФ) полетели первые миссии авиационной поддержки 26 мая, работающие от индийских аэродромов Сринагара , Awantipora и Adampur . Штурмовики МиГ-21 , МиГ-23 , МиГ-27 , Ягуары и боевые вертолеты наносили удары по позициям боевиков . Флот Mirage 2000 был введен в эксплуатацию 30 мая. Хотя МиГ-21 построен в основном для воздушного перехвата с второстепенной ролью наземного нападения, он способен действовать в ограниченном пространстве, хотя и с ограниченным влиянием, что имело важное значение в местности Каргил.

Первыми ударами были МиГ-21 и (позже) МиГ-29 ПВО, обеспечивающие прикрытие истребителями. В районе Тололинг дислоцировались также боевые вертолеты Ми-17 . Аэропорт Сринагара в это время был закрыт для гражданского воздушного движения и предназначен для ВВС Индии.

Первый погибший произошел 27 мая, когда МиГ-27 разбился из-за возгорания двигателя, а МиГ-21 был сбит пакистанской армией, оба над сектором Баталик. МиГ-27, пилотируемый затем Flt Lt K Nachiketa , страдал двигатель срыв пламени за счет приема выхлопных газов из оружия произвели. Командир эскадрильи Аджай Ахуджа , сопровождавший Начикету на своем МиГ-21, попытался отследить сбитый МиГ-27, несмотря на серьезную угрозу в виде вражеских наземных и воздушных ракет, и его самолет был сбит ракетой, выпущенной с плеча « Стингер ». Индийские военные считают, что он выжил в катастрофе, но был убит солдатами пакистанской армии или нерегулярными войсками . По данным вскрытия, проведенного индийскими властями, на теле Ахуджи было два огнестрельных ранения в упор. Полученные в упор ранения ясно указывали на намерения противника и обращение с нарушением Женевских конвенций. Позднее лейтенант Начикета был показан по пакистанскому телевидению; это побудило Индию обвинить Пакистан в нарушении Женевской конвенции об обращении с военнопленными .

На следующий день Ми-17 был сбит - с потерей всех четырех членов экипажа - когда он был поражен тремя ракетами «Стингер» во время наступательного вылета в секторе Тололинг. Эти потери заставили ВВС Индии пересмотреть свою стратегию. Вертолеты были немедленно сняты с наступательных целей в качестве меры против переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК или ПЗРК), которыми располагали инфильтраторы.

Начиная с 30 мая, LGB , способный Mirage 2000 , который был признан лучшим самолетом в инвентаре IAF , способном оптимальной производительности в условиях высотного видели в зоне конфликта, широко используется. Первоначально вооруженная 250-килограммовыми "немыми" бомбами, 7-я эскадрилья под командованием командующего командиром Сандипа Чабра в течение трех дней наносила удары по позициям разведчиков в Мунто Дало, Тайгер-Хилл и Пойнт 4388 в секторе Драсс. Снежный покров в июне обнажил до сих пор замаскированные пакистанские позиции, открывая их для непрерывных дневных и ночных атак Mirage 2000, а затем и всех самолетов.

IAF Mirage 2000 широко использовался в воздушных операциях во время Каргильской войны.

В течение последних недель июня Миражи, вооруженные как ЛГБ, так и тупицами, неоднократно наносили удары по хорошо защищенному Тигровому холму . В этой войне использовалось всего 9 ЛГБ, 8 - «Мираж» и один - «Ягуар», поскольку немые бомбы оказались весьма эффективными. Первую миссию ЛГБ 24 июня наблюдал тогдашний начальник штаба авиации ACM AY Типнис. Все LGB были доставлены на двухместных автомобилях, а пилот на заднем сиденье дублировал роль WSO.

Mirage 2000 доказал свою ценность в этой войне. Его точность с немыми бомбами была настолько велика, что двухместная машина с ЛГБ могла присоединиться к группе из 2 или 4 кораблей других Миражей, несущих от 6 до 12 немых бомб каждая, снимать их атаки, и только если результаты были менее чем оптимальными, или, если он заметил бункер управления и контроля на своем датчике / камере Litening , выпустите его LGB. Поэтому IAF избирательно использовала ЛГБ.

Все самолеты эксплуатировались на высоте 9-10 000 метров (~ 30-33 000 футов над уровнем моря ), при необходимости пикировали и выходили из зоны действия ПЗРК. Небольшое количество взлетно-посадочных полос для полетов также ограничивало регулярность и эффективность атак. Несмотря на это, были совершены сотни вылетов на нарушителей без дальнейших материальных и личных потерь, что позволило постепенно захватить горные посты индийскими войсками. По данным ВВС, «авиаудары по пакистанским лазутчикам, лагерям снабжения и другим целям принесли большие дивиденды».

Все оставшиеся злоумышленники были выведены, и операция была завершена, объявив IAF успешным в достижении своих основных целей. Тем не менее, также была критика первоначально использованных методов и типа самолетов, которые не подходят для местности, что привело к ранним потерям. [1] Многие в ВВС считают, что это тревожный сигнал для обновления стареющего парка самолетов (особенно штурмовиков и вертолетов), чтобы они могли лучше сражаться в гористой местности. Но в контексте войны и в свете скудной информации о проникновениях индийские ВВС смогли хорошо координировать свои действия с армией и обеспечить воздушную поддержку для повторного захвата большинства постов до того, как Пакистан решил отозвать свои позиции. оставшиеся войска.

Последствия

Уроки, извлеченные из этой ограниченной войны, побудили индийские ВВС обновить свой боевой флот. Она приобрела , а затем начала совместную разработку Сухого Су-30МКИ тяжелых истребителей с началом России в начале 2000 - х лет. Также было ускорено развитие HAL Tejas .