Лайкоминг Т53 - Lycoming T53
T53 | |
---|---|
Вид в разрезе раннего турбовинтового Т53 с одноступенчатыми ВД и силовыми турбинами | |
Тип | Турбовальный |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель |
Двигатели Lycoming Honeywell Aerospace |
Первый забег | ~ 1955 г. |
Основные приложения |
AH-1 Cobra Kaman K-MAX OV -1 Ирокез UH-1 Ирокез |
Разработана в | Lycoming T55 |
Лайкоминг T53 , (фирменное обозначение LTC-1 ) представляет собой газотурбинный двигатель , используемый на вертолетах и (как турбовинтовой ) с неподвижным крылом самолета с 1950 года . Он был разработан в подразделении турбинных двигателей Lycoming в Стратфорде, штат Коннектикут , командой, возглавляемой Ансельмом Францем , который был главным конструктором Junkers Jumo 004 во время Второй мировой войны .
Гораздо более крупный двигатель, похожий по общей конструкции, стал Lycoming T55 . Оба двигателя теперь производятся Honeywell Aerospace .
Варианты
Военные обозначения
- T53-L-1
- T53-L-1A
- 770 л.с. (645 кВт)
- T53-L-1B
- 860 л.с. (645 кВт)
- Т53-Л-3
- Т53-L-5
- 960 л.с. (720 кВт)
- Т53-L-7
- Т53-L-11
- 1100 л.с. (820 кВт)
- Т53-L-13
- T53-L-13B
- 1400 л.с. (1044 кВт) улучшенный Л-11
- T53-L-701
- 1400 л.с. (1044 кВт) турбовинтовой вариант, используемый на Mohawk и AIDC T-CH-1
- T53-L-703
- 1800 л.с. (1343 кВт) улучшенный вариант прочности L-13B
Гражданские обозначения
- T5307A
- коммерческий Л-7
- T5309A
- коммерческий Л-9А
- T5309B
- коммерческий Л-9Б
- T5309C
- аналогичен Т5309А, но с камерой сгорания Л-11
- T5311A
- 1100 л.с. (820 кВт)
- T5313A
- 1400 л.с. (1044 кВт) коммерческий вариант Л-13
- T5313B
- 1400 л.с. (1044 кВт) коммерческий вариант Л-13
- T5317A
- 1500 л.с. (1119 кВт) улучшенный вариант Л-13
- LTC1B-1
- LTC1B-2
- обозначение компании для L-1A
- LTC1F-1
- обозначение роты L-3
- LTC1F-2
- обозначение компании для L-7
- LTC1K-1
- обозначение роты для L-5
- LTC1K-2
- обозначение компании для L-9
- LTC1K-2A
- обозначение компании L-9A
- LTC1K-2B
- фирменное наименование Л-9Б
- LTC1K-4
- фирменное наименование L-13
- LTC1K-4A
- для самолетов с поворотным крылом и винтом ( Canadair CL-84 Dynavert )
- LTC1K-4K
- 1550 л.с. (1156 кВт) вариант прямого привода L-13B
- LTC1K-5
- обозначение компании для L-11
- Kawasaki KT5311A
- Производство Kawasaki для вертолетов Fuji-Bell 204B
Приложения
- AIDC T-CH-1 (T53-L-701)
- AIDC XC-2
- Bell 204B (T5311A)
- Bell 205A (T5313B)
- Bell 205A-1 (T5313B и T5317A)
- Bell AH-1 Cobra (T53-L-703)
- Bell UH-1H Iroquois (T53-L-703)
- Колокол XV-15 (LTC1K-4K)
- Боинг Вертол ВЗ-2 (YT53)
- Canadair CL-84 Dynavert
- Доак ВЗ-4
- F + W C-3605
- Грумман OV-1D Ирокез (T53-L-701)
- Kaman HH-43 Хаски
- Каман К-1200 (Т5317А)
- Каман К-МАКС
- Райан VZ-3 Вертиплан
- ДБ Класс 210 , тепловоз
Технические характеристики (T53-L-701)
Данные Flight International
Общие характеристики
- Тип: Турбовальный
- Длина: 58,4 дюйма (1483 мм)
- Диаметр: 23 дюйма (584 мм)
- Сухой вес: 688 фунтов (312 кг)
Компоненты
- Компрессор: 5-ступенчатый осевой и 1-ступенчатый центробежный.
- Камеры сгорания : обратный поток
- Турбина : 2-ступенчатая турбина высокого давления; 2-ступенчатая силовая турбина
Представление
- Максимальная выходная мощность: 1451 л.с. (1082 кВт )
- Общий коэффициент давления : 7,4
- Массовый расход воздуха: 10,7 фунт / с (4,853 кг / с)
- Отношение мощности к весу : 2,109 л.с. / фунт
использованная литература
- Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Феникс Милл, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. п. 132. ISBN 0-7509-4479-X.
внешние ссылки
В этой статье о авиационном двигателе отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его . |