Список выживших Авро Ланкастеров - List of surviving Avro Lancasters

Avro Lancaster является британский четырехмоторный тяжелый бомбардировщик , используемый Королевских ВВС и других стран Содружества военно - воздушных сил во время Второй мировой войны . Из 7 377 построенных самолетов 3 736 были потеряны во время войны (3 249 в боевых действиях и 487 в наземных авариях). На сегодняшний день 17 самолетов остаются в полной форме, два из которых годны для полета, а восемь находятся в Канаде . Только четыре из 17 выживших - KB839, KB882, R5868 и W4783 - совершили боевые вылеты над континентальной Европой во время войны.

Выживший самолет

Уцелевшие самолеты по производителям

Выживший самолет

Серийный	Географическое положение	Институциональное расположение	Положение дел	История	Фото
R5868	Лондон	Музей Королевских ВВС в Лондоне	Статический дисплей	Построенный компанией Metropolitan-Vickers в Манчестере как Mk. I. Сдан 83 - й эскадрильи , RAF Scampton , 29 июня 1942 , как OL-Q "Королев" . Передан в австралийскую 467-ю эскадрилью в сентябре 1943 г. как ПО-С «Сахар». Совершил 137 боевых вылетов, затем участвовал в поставках продовольствия и репатриации военнопленных ( операция «Исход» ). Отмечен как "неэффективный", но хранится на складе как особо важный из-за количества выполненных миссий. Исключен 16 марта 1956 г. и переведен в Историческое отделение авиации. Отправлен на хранение в RAF Fulbeck в 1958 году. В апреле 1959 года переехал в RAF Scampton для демонстрации. Окрашен в маркировку 83-й эскадрильи в 1960 году. Оставался стражем ворот в Скамптоне до тех пор, пока в августе 1970 года не был передан в музей Королевских ВВС. После реставрации переехал в Хендон в марте 1972 года и перекрашен с 467 разметкой. В августе 1982 года переехал в новый зал Музея бомбардировочного командования в Хендоне.
W4783	Канберра	Австралийский военный мемориал	Статический дисплей	Построенный компанией Metropolitan-Vickers в Манчестере как Mk. I. Приписан к 460-й эскадрилье 22 октября 1942 г. как AR-G " G for George ". Совершил первый боевой вылет 6 декабря 1942 года, восемьдесят девятый и последний боевой вылет - 20 апреля 1944 года. Вылетел в Австралию 11 октября 1944 года и прибыл 8 ноября в Брисбен. Совершил полет в Восточной Австралии в 1945 году в рамках Третьей Победы. Оставался на базе RAAF Fairbairn до 1955 года. Переехал в AWM в 1950-х годах. Перекрашена в 1978 году. Снята с выставки в 1999 году и полностью отреставрирована в Технологическом центре Treloar компании AWM. Снова выставлен в зале ANZAC в декабре 2003 года.
FM104	Сидней, Британская Колумбия	Музей авиации Британской Колумбии	Под реставрацией для показа	Построенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию в январе 1945 года. Находился в резерве в подразделении технического обслуживания № 32 для 408-й эскадрильи RCAF и 428-й эскадрильи . Вернулся в Канаду 10 июня 1945 г. в ожидании использования с Tiger Force против японцев. В ноябре 1945 года переоборудован в Mk.10SR и закреплен за № 10 RU на военно-морской базе Аргентия . В апреле 1951 года переоборудован в Mk.10MR и передан в состав 107-го подразделения RCAF Torbay . Исключен 10 февраля 1964 года. Экспонирован на Канадской национальной выставке в 1964 году. Приобретен Ассоциацией RCAF и выставлен в парке Коронации в 1965 году. Право собственности передано Heritage Toronto в 1990 году. Переехал в Аэрокосмический музей Торонто (позднее - Канадский музей авиации и космонавтики) в 1999 году. После закрытия музея в 2011 году самолет ушел на хранение. В июне 2018 года получен Музеем авиации Британской Колумбии . Будет восстановлено статическое отображение в послевоенной конфигурации Морского командования. Реставрацию будет проводить музей совместно с Victoria Air Maintenance Ltd.
FM136	Калгари, Альберта	Музей полетов в ангаре	Статический дисплей	Построенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Летал в Англию июня 1945 года , но вернулся в Канаду 29 августа 1945 года , служил в качестве RCAF морского разведывательного самолета с 404 - й эскадрильи на ККВС Гринвуд и 407 - й эскадрильи на ККВС Комокс . Летал в RCAF Fort Macleod в 1961 году на металлолом. Приобретен в 1961 году Линн Гаррисон и выставлен на обозрение в 1962 году у входа в муниципальный аэропорт Калгари в качестве памятника тем, кто тренировался в соответствии с планом обучения в воздухе Британского Содружества . Переведен в Аэрокосмический музей Калгари в 1992 году. Носит ливрею KB895, на которой летал Ронни Дженкинс из Калгари.
FM159	Нантон, Альберта	Канадский музей бомбардировочного командования	Статический дисплей, работающие двигатели	Построенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Летал в Англию в мае 1945 года и вернулся в Канаду в сентябре 1945 года служил в разведывательном самолете RCAF морской с 1953 по 1958 год с 103 - й эскадрильи на ККВС Гринвуд и 407 - й эскадрильи на ККВС Комокс . Летал на RCAF Vulcan в 1960 году на слом. Куплен в том же году и переехал в Нантон, Альберта, для демонстрации. Постепенно реставрировался с момента образования Nanton Lancaster Society в 1986 году. В настоящее время работают все четыре двигателя. Носит ливрею ND811 в честь Иэна Базальгетта VC.
FM212	Виндзор, Онтарио	Канадская ассоциация исторических самолетов	Под реставрацией для показа	Построенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вернулся на завод, в то время принадлежавший Avro Canada , в 1948 году и переоборудован в Mk.10P. Служил в 9-й эскадрилье, 418-й и 408-й эскадрильях . Погашен 9 октября 1964 года. Хранится в RCAF Dunnville . Продан в город Виндзор, Онтарио, и переехал на барже. Выставлен на постаменте в Джексон-парке . В настоящее время проходит реставрацию Канадской ассоциацией исторической авиации.
FM213	Гамильтон, Онтарио	Канадский музей наследия боевых самолетов	Летная годность	Построенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. С 1945 по 1950 год хранился в Трентоне, Онтарио. Переоборудован в Mk.10MR компанией de Havilland Canada. Подается с 405 - й эскадрильи в ККВС Гринвуд и 107 единицы спасения в ККВС Торбэй . Погашен 30 июня 1964 года. Хранится в RCAF Dunnville . Приобретен и выставлен в Королевском канадском легионе в Годериче, Онтарио. Куплено канадский военный самолет музей и переехал в Гамильтон в ноябре 1979 г. После реставрации, пролетели в первый раз на 11 сентябре 1988 года Wears ливреи KB726 из 419 - й эскадрильи в честь Минарский, Эндрю ВК . Наряду с PA474 один из всего двух летных Ланкастеров.
KB839	Гринвуд, Новая Шотландия	Музей военной авиации Гринвуда	Статический дисплей	Построенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию 1 января 1945 года. Назначен в 431-ю эскадрилью как SE-G, а затем в 419-ю эскадрилью как VR-D "D Daisy". Совершил 26 боевых вылетов. Вернулся в Канаду 5 июня 1945 года. Отправлен в Avro Canada и преобразован в Mk.XAR. До 1961 года служил в 405-й и 408-й эскадрильях. Хранится в RCAF Dunnville . Прилетел в Гринвуд, Новая Шотландия, в 1964 году и установлен на пьедестале. Позже переведен в Музей военной авиации. В ливрее JB226 405-й эскадрильи , погибшей 18 ноября 1943 г.
KB882	Трентон, Онтарио	Национальный музей ВВС Канады	Под реставрацией для показа	Построенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию 24 февраля 1945 года. Приписан к 431-й эскадрилье без кода, а затем к 428-й эскадрилье как NA-R "Rabbit Stew". Совершил 19 боевых вылетов. Вернулся в Канаду 2 июня 1945 года. Хранится в Альберте. Отправлен в Avro Canada в 1952 году и преобразован в Mk.10P. Подается с 408 - й эскадрильи на ККВС Rockcliffe . Погашен 26 мая 1964 года. Приобретен в 1964 году городом Эдмундстон, Нью-Брансуик . Право собственности передано Национальному музею ВВС в Трентоне, Онтарио . Был перенесен в сентябре 2017 года. Реставрационные работы начались немедленно и будут завершены к 1 апреля 2024 года, к 100-летию РВВС. Будет восстановлен как послевоенный Mk.10AR.
KB889	Даксфорд, Кембриджшир	Имперский военный музей Даксфорд	Статический дисплей	Построенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию 3 января 1945 года. Приписан к 428-й эскадрилье как NA-I. Самолетов не совершал и вернулся в Канаду 4 июня 1945 года. Переоборудован в Mk.10P на Avro Canada. Подается с 408 - й эскадрильи на ККВС Торбэй . Погашен 21 мая 1965 года. Продан компании Age of Flight в Ниагара-Фолс, Онтарио в мае 1964 года и выставлен в музее Ниагарского водопада в 1965 году. Продан Кену Шорту в 1968 году. Был доставлен в аэропорт в Ошаве, Онтарио, и снова собран в 1969 году. -70. Куплен Дугласом Арнольдом и отправлен в Англию в 1984 году. Восстановлен с использованием деталей Avro Lincoln RF342. Продана Имперскому военному музею в 1986 году. Выставлена ​​в ноябре 1994 года. Имеет оригинальную ливрею.
KB944	Оттава, Онтарио	Канадский музей авиации и космонавтики	Статический дисплей	Построенный на Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, как Mk. X. Вылетел в Англию 8 марта 1945 года под позывным Mk. X. Приписан к 425-й эскадрилье как KW-K. Не совершал боевых вылетов и вернулся в Канаду 15 июня 1945 года. Хранится в BCATP Fort Macleod . Переоборудован в Mk.10S компанией Fairey Aviation , Восточный проход, Новая Шотландия . Подается с 404 - й эскадрильи на ККВС Greenwood . Погашен в январе 1957 года. Хранится в RCAF Dunnville . Восстановлен RCAF. Приобретен Национальным музеем авиации в мае 1964 года. В ливрее KB760 428-й эскадрильи .
KB976	Полк-Сити, Флорида	Фантазия полета	В разобранном виде и на хранении	Построенный Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, под обозначением Mk. X. Вылетел в Англию 24 мая 1945 года. Приписан к 405-й эскадрилье как LQ-K. Вылетов не совершал. Вернулся в Канаду 17 июня 1945 года. Переоборудован в Mk.10AR. Обслуживается в 408-й эскадрилье . Погашен 26 мая 1964 года. Приобретен в апреле 1964 года Линн Гаррисон из Калгари, Альберта . Продан в 1969 году компании Northwestern Air Lease Ltd (Терри Харролд) и использовался в качестве водного бомбардировщика в Сент-Альберте, Альберта . Куплен в сентябре 1974 года сэром Уильямом Дж. Д. Робертсом и отправлен в Шотландию в июне 1975 года. Поврежден в результате обрушения ангара в августе 1987 года. Продан в 1993 году компании Kermit Weeks и помещен на хранение в Fantasy of Flight , Полк-Сити, Флорида . Включает разделы из KB994.
NX611	Ист-Киркби, Линкольншир	Линкольнширский центр авиационного наследия	На стадии восстановления до летной годности	Построенный Austin Motors в Бирмингеме как Mk. VII. После войны хранится в RAF Llandow . Один из 22 Ланкастеров, проданных в апреле 1952 года французской Aéronautique navale . Отправлен в Нумеа , Новая Каледония, в 1962 году. Передан французом Обществу сохранения исторических самолетов в 1964 году. После капитального ремонта в Сиднее прибыл на Биггин Хилл 13 мая 1965 года. Переехал в Лавенхэм в Саффолке и продан достопочтенному лорду Лилфорду в 1972 году. ворота хранитель из RAF Scampton замены R5868. Куплен Фредом и Гарольдом Пэнтоном в сентябре 1983 года. Идет восстановление летной годности.
NX622	Булл Крик, Западная Австралия	Музей авиационного наследия	Статический дисплей	Построенный Austin Motors в Бирмингеме как Mk. VII. Один из 22 Ланкастеров, проданных в апреле 1952 года французской Aéronautique navale . Использовался до 1962 года. Передан в дар ассоциации RAAF в 1962 году. Имеет ливрею LL847, сбитого 18 декабря 1944 года.
NX664	Париж	Musée de l'air et de l'espace	Под реставрацией для показа	Построенный Austin Motors в Бирмингеме как Mk. VII. После войны хранится в Лландоу. Один из 22 автомобилей Lancaster, проданных в апреле 1952 года компании Aéronautique navale . Авария приземлилась в Мата-Уту , Уоллис и Футуна в 1963 году. Восстановлена ​​Эйлсом Ансьеннесом в 1984 году. В настоящее время проходит полное восстановление. Будет носить французскую ливрею.
NX665	Окленд	Музей транспорта и технологий	Статический дисплей	Построенный Austin Motors в Бирмингеме как Mk. VII. Один из 22 автомобилей Lancaster, проданных в апреле 1952 года компании Aéronautique navale . Использовался до 1964 года. Выставлен в Окленде в 1964 году. Приобретен в 1978 году компанией MOTAT. Переехал в дом в 1980-х годах.
PA474	Хорнкасл, Линкольншир	РАФ Конингсби	Летная годность	Построенный в Vickers-Armstrongs «s Broughton теневой завод как Mk. I. Сдан на хранение после войны. В 1948 г. приписан к 82-й эскадрилье как самолет-фоторазведчик в Африке. В августе 1952 года был предоставлен в аренду компании Flight Refueling Ltd. и Колледжу аэронавтики в Крэнфилде в конце 1952 года. В 1964 году перешел в отделение истории авиации . Восстановлен в Королевских ВВС США в Уоддингтоне и переведен в Мемориальный полет Битвы за Британию в 1973 году. Новый лонжерон в 1995 году. FM213, один из двух Ланкастеров в мире, пригодных к полету.

Известные затонувшие корабли

Помимо 17 полностью уцелевших самолетов, существует небольшое количество известных полных или почти полностью обломков Ланкастера.

Серийный	Место нахождения	Координаты	История	Фото
DV202	Германия	54 ° 08′47 ″ с.ш., 13 ° 46′39 ″ в.д. / 54,146389 ° с. Ш. 13,777500 ° в. / 54.146389; 13,777500	Построен Metropolitan-Vickers как Mk.III. Служил в составе 44-й эскадрильи как KM-Z. Сбит ночным истребителем из пушки Schräge Musik, стреляющей вверх, во время рейда операции «Гидра» 17/18 августа 1943 года против Исследовательского центра армии Пенемюнде (который разрабатывал V-образное оружие) и разбился в небольшом озере Кольпиензее в районе цели. Обломки остаются нетронутыми и видимыми недалеко от порога аэродрома Пенемюнде . Некоторые детали, в том числе двигатель, были восстановлены и выставлены в Историко-техническом музее Пенемюнде .
FM221	Канада	74 ° 42′28 ″ с.ш. 94 ° 58′37 ″ з.д. / 74,707740 ° с.ш.94,976978 ° з. / 74.707740; -94,976978	Построенный Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, под обозначением Mk. X. Разбился при взлете в 1950 году. Обломки остались на месте, но их состояние сильно ухудшилось из-за сочетания экстремальных погодных условий, поисков сувениров и сноса обломков бульдозерами после крушения.
KB965	Канада	82 ° 29′47 ″ с.ш. 62 ° 22′20 ″ з.д. / 82.496345 ° с.ш. 62.372146 ° з.д. / 82.496345; -62.372146	Вылетел в Англию и выдан 405-й эскадрилье RCAF , вернулся в Канаду 17 июня 1945 года. Разбился 31 июля 1950 года во время установки метеостанции в Алерте, Нунавут , в результате чего погибли все 9 находившихся на борту. Хвостовая часть самолета вместе с большей частью крыла и всеми четырьмя двигателями видна сегодня в 500 м (1600 футов) к югу от комплекса главной станции.
KB999	Канада	61 ° 14′00 ″ с.ш., 95 ° 29′00 ″ з.д. / 61,2333 ° с.ш. 95,4833 ° з.д. / 61.2333; -95,4833 (прибл.)	Построенный Victory Aircraft в Малтоне, Онтарио, под обозначением Mk. X. Это был 300-й Ланкастер, построенный в Канаде, и последняя версия первого заказа самолетов Victory. На заводе самолет был назван «Малтон Майк» в честь вице-маршала авиации Клиффорда «Черный Майк» МакИвена , а носовое оформление было дано Альбертом «Маффом» Миллсом. Вылетел в Англию и был зачислен в 419-ю эскадрилью RCAF как VR-M. Вылетов не совершал. Перераспределен в 405-ю эскадрилью RCAF как LQ-M для возвращения в Канаду в июне того же года. В 1950 году переоборудован в Mk. 10МР. 22 августа 1953 года вылетел с эскадрильей 408 из RCAF Rockcliffe в HMC NRS Churchill , но после того, как заблудился во время грозы, вылетел в озеро к западу от того, что сейчас является Арвиатом, Нунавут . Обломки корабля остались на месте, но были разрушены льдом.
NF920	Швеция	67 ° 00′31 ″ с.ш. 19 ° 43′45 ″ в.д. / 67.008722 ° с.ш. 19.729083 ° в. / 67.008722; 19,729083	Построенный Армстронгом Уитвортом как Mk. I. Служил в 617-й эскадрилье как KC-E. Он был поврежден зенитной артиллерией, атаковавшей немецкий линкор Tirpitz во время операции Obviate в октябре 1944 года, и был вынужден совершить вынужденную посадку недалеко от Порюса в провинции Норрботтенс на севере Швеции. Экипаж безуспешно пытался сжечь самолет; обломки все еще лежат на месте . NF920 - единственный выживший Ланкастер, который летал в составе 617-й эскадрильи «Дамбустерс». Группа в настоящее время занимается сбором средств для восстановления обломков со своего места и возвращения самолета в Великобританию. [1]

использованная литература

Примечания

Библиография

• Эллис, Кен (2008). Обломки кораблей и реликвии . Манчестер, Великобритания: Crecy Publishing. ISBN 978-0-85979-134-2.