Международный аэропорт Калгари - Calgary International Airport

YYC Международный аэропорт Калгари Международный аэропорт
Калгари YYC
YYC logo.svg
Обзор аэропорта Калгари.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Транспорт Канады
Оператор Управление аэропорта Калгари
Обслуживает Калгари , Альберта, Канада
Концентратор для
Часовой пояс MST ( UTC-07: 00 )
 • Лето ( DST ) MDT ( UTC-06: 00 )
Высота  над уровнем моря 3606 футов / 1099 м
Координаты 51 ° 07′21 ″ с.ш. 114 ° 00′48 ″ з.д. / 51.12250 ° с.ш.114.01333 ° з. / 51.12250; -114,01333 Координаты: 51 ° 07′21 ″ с.ш., 114 ° 00′48 ″ з.д. / 51.12250 ° с.ш.114.01333 ° з. / 51.12250; -114,01333
Веб-сайт www .yyc .com
карта
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
26.08 6 200 1890 Асфальт
29 ноября 8 000 2,438 Асфальт
17R / 35L 12 675 3 863 Асфальт
17L / 35R 14 000 4 267 Конкретный
Статистика
Пассажиры (2020) 5 675 483
Движение самолетов (2019) 238 843

Международный аэропорт Калгари ( IATA : YYC , ICAO : CYYC ), известный как международный аэропорт Калгари YYC , является международным аэропортом, который обслуживает город Калгари , провинция Альберта , Канада. Он расположен примерно в 17 км (11 миль) на северо - восток от центра города и занимает площадь 20,82 км 2 (8,04 квадратных миль) или 5,144 акров. Международный аэропорт Калгари с 17,96 млн пассажиров и 238 843 движениями самолетов в 2019 году является самым загруженным аэропортом в Альберте и четвертым по загруженности в Канаде по обоим показателям. Этот аэропорт обслуживается Службой реагирования на чрезвычайные ситуации международного аэропорта Калгари для спасения и пожаротушения самолетов (ARFF). Нефтяная промышленность и туризм в регионе (а также его близость к национальному парку Банф ) способствовали росту аэропорта, из которого совершаются беспосадочные рейсы в различные пункты назначения в Северной и Центральной Америке, Европе и Азии. Калгари служит штаб - квартирой для WestJet и является центром для Air Canada .

Построенный в конце 1930-х годов, территория с тех пор выросла до четырех взлетно-посадочных полос, двух зданий аэровокзала с пятью залами для пассажиров, складов для обработки грузов и другой инфраструктуры. Администрация аэропорта Калгари управляет недвижимостью, выплачивая арендную плату федеральному правительству. Рядом с аэропортом проходит автострада Deerfoot Trail, по которой можно добраться до города. Общественный транспорт также обслуживает аэропорт.

История

История ранних веков

Первый аэропорт для обслуживания Калгари открылся в 1914 году в районе Боунесс . Он занимал один квадратный километр (0,39 квадратных миль) и состоял из хижины и взлетно-посадочной полосы. Операции переместились в новый аэропорт к юго-западу от города в 1928 году, названный Old Banff Coach Road Airport. Однако проблемы с турбулентностью в этом районе побудили в следующем году построить еще один аэродром в районе Ренфрю, известный как муниципальный аэропорт Калгари или аэропорт Стэнли Джонса . Местная авиакомпания Renfew Air Service построила ангар Ратледж на территории Ренфрю в 1929 году - ламельную арочную конструкцию, состоящую из досок из дугласской пихты на железобетонном основании. Renfew Air Service закрылась в ноябре 1931 года в результате Великой депрессии , и право собственности на ангар Rutledge перешла в собственность Edmonton Credit Corporation, которая впоследствии сдала ангар в аренду городу Калгари. Рутледжский ангар остается на месте первоначального проекта Renfew и 5 мая 2003 года был признан историческим ресурсом провинции Альберта .

Настоящее место и Вторая мировая война

По мере того, как город Калгари разрастался и окружал территорию аэропорта Ренфрю, муниципальные власти решили переместить аэропорт в новое место. Город купил участок земли к северу от Калгари в 1938 году примерно за 31 000 долларов; и остается местом нынешнего аэропорта Калгари. Город заключил соглашение с Trans-Canada Air Lines о строительстве и аренде ангара на этом участке за 45000 долларов (что эквивалентно 800 649 долларов в 2020 году), а федеральное министерство транспорта профинансировало строительство трех взлетно-посадочных полос и другие улучшения, первое из который открылся 25 сентября. Новый аэродром Калгари был назван Макколл Филд в честь аса Первой мировой войны и пожизненного калгария Фреда Макколла .

В результате вступления Канады во Вторую мировую войну федеральное правительство взяло под свой контроль Макколл-Филд в 1940 году, повторно использовав его в качестве места для заправки и технического обслуживания самолетов, участвовавших в военных действиях, а затем разместив там учебную летную школу № 37. на аэродроме с 22 октября 1941 года до его закрытия 10 марта 1944 года. Макколл Филд продолжал выполнять регулярные пассажирские рейсы во время Второй мировой войны.

После окончания Второй мировой войны аэропорт был расширен за счет дополнительных ангаров, четырех взлетно-посадочных полос и другой инфраструктуры. Город Калгари возобновил управление McCall Field в 1946 году, перепрофилировал ангар в пассажирский терминал и убедил федеральное правительство расширить взлетно-посадочную полосу с востока на запад с 4 125 футов (1257 м) до 6200 футов (1900 м) в октябре 1949 года. При сметной стоимости в 750 000 долларов для строительства потребовалось выемка грунта глубиной пять футов ниже уровня земли для предотвращения морозного пучения . На момент завершения взлетно-посадочная полоса восток-запад McCall Field была третьей по длине взлетно-посадочной полосой в Альберте после взлетно-посадочной полосы север-юг аэропорта Калгари и взлетно-посадочной полосы в CFB Namao .

1950-е и 1960-е годы, расширение терминала и эра реактивных самолетов

Переоборудованные военные ангары не отвечали потребностям растущих транспортных потребностей города, и городские власти приложили усилия для обеспечения финансирования нового пассажирского терминала. Новый пассажирский терминал был построен в 1956 году; его дизайн возник в 1950-х годах в качестве дипломного проекта студента-архитектора Провинциального технологического и художественного института Кена Бонда, который позже основал архитектурную фирму Clayton, Bond and Mogridge, с которой был заключен контракт на проектирование нового терминала. Проект стоимостью один миллион долларов включал в себя открытый общественный вестибюль , а билетные кассы трех авиакомпаний были названы одним из самых современных аэровокзалов в Канаде, когда он открылся 2 июня 1956 года. На пышной церемонии открытия присутствовал федеральный министр транспорта Джордж К. Марлер , вице-губернатор Альберты Джон Дж. Боулен и мэр Дональд Хью Маккей , а также ряд других высокопоставленных лиц. Празднование включало авиашоу с участием Avro Canada CF-100 Canuck . После строительства нового пассажирского терминала в Макколл-Филд в 1957 году будет 110 984 прибывших пассажиров, 96 287 отправлений и около 1 000 000 фунтов груза.

В 1960-х годах городской совет Калгари начал лоббировать федеральное правительство с целью обозначить Макколл-Филд как «международный аэропорт», статус которого определяется Министерством транспорта. В качестве компромисса по 6 апреля 1962 года федеральное правительство утвердило Именование терминал аэропорта Международный аэропорт Калгари из Калгари муниципального аэропорта . Однако мэр Гарри Хейс , местные олдермены и жители продолжали называть аэропорт в целом Макколл Филд . Международный аэропорт Калгари сделал не получить официальный «Международный» статус от федерального правительства до 1969. Первый нон-стоп трансатлантические полеты были запланированы на Канадской Тихоокеанской Airlines в 1961 году, соединяясь Калгари с аэропорта Схипхол , и больше рейсов из Европы началась в следующем году .

Струйного возраст прибыл вскоре после того, как строительство нового пассажирского терминала в Калгари. Терминал не был рассчитан на реактивные самолеты , а взлетно-посадочные полосы аэропорта не подходили для более крупных и быстрых самолетов. В 1961 году аэропорт заменил диагональную взлетно-посадочную полосу на 8000-футовую взлетно-посадочную полосу, способную обслуживать современные реактивные самолеты. В 1963 году в аэропорту была проведена реконструкция стоимостью 4 миллиона долларов, в ходе которой были улучшены электронные средства приземления, а главная взлетно-посадочная полоса с севера на юг была увеличена на 4675 футов до нынешней длины в 12 675 футов.

Город Калгари был не в состоянии позволить себе дальнейшую модернизацию муниципального аэропорта Калгари, необходимую для того, чтобы справиться с растущим потоком самолетов. Город приступил к продаже муниципального аэропорта Калгари федеральному правительству в 1966 году за 2 миллиона долларов, а вскоре после этого Министерство транспорта приступило к ремонту взлетно-посадочных полос.

1970-е, статус терминала и хаба

Новый пассажирский терминал, построенный в 1956 году, только временно удовлетворял потребности города и не подходил для расширения или облегчения обслуживания реактивных самолетов. После продажи международного аэропорта Калгари городом Калгари правительству Канады в 1966 году были начаты планы по строительству нового пассажирского терминала. Продажа аэропорта произошла после обещания федерального министра транспорта Джека Пикерсгилла, что федеральное правительство построит пассажирский терминал стоимостью 20 миллионов долларов в течение пяти лет; однако из-за продолжающихся задержек завершение строительства терминала пришлось на 1977 год.

Строительство нового пассажирского терминала началось в 1972 году, строительство будет отложено из-за перепроектирования для удовлетворения возросших потребностей в воздушном движении, в результате чего цена нового терминала вырастет намного выше первоначальной суммы в 20 миллионов долларов. Наконец, 12 октября 1977 года мэр Род Сайкс , министр транспорта провинции Хью Хорнер и федеральный министр транспорта Отто Ланг за два месяца до начала строительства открыли новый терминал площадью 130 миллионов долларов (что эквивалентно 877 миллионам долларов в 2020 году) и площадью 600 000 квадратных футов. завершенный. Сайкс смог использовать свою дружбу с лордом Маунтбеттеном, чтобы убедить British Airways в тот же день приземлиться в Калгари одним из недавно представленных Concorde , и, хотя самолет появился на день позже из-за механических проблем, это все равно было удачным ходом для город с населением менее полумиллиона жителей. Среди других торжеств, посвященных открытию, были пролеты самолетов Boeing 747 , Lockheed F-104 Starfighter и канадских ВВС Snowbirds . Пассажирский терминал 1977 года и по сей день остается ядром внутреннего терминала международного аэропорта Калгари.

Jumbo Jet возраст прибыл в Калгари с недавно введенным Boeing 747 посадка в первый раз в 1973 году, с Wardair обеспечивая безостановочную два раза в неделю чартерный сервис из Калгари в Лондоне . Air Canada не сильно отставала и с 27 июня 1974 года начала беспосадочные полеты в Лондон на Боинге 747. В апреле 1974 года в международном аэропорту Калгари состоялись боевые испытания Боинга 747 компании CP Air после того, как пожарные в аэропорту объявили забастовку в Международном аэропорту Ванкувера. Аэропорт и аэропорт Торонто Пирсон .

В 1974 году правительство Альберты приобрело в собственность Pacific Western Airlines , третью по величине авиакомпанию Канады в то время, и перенесло головной офис и хаб в Калгари. Авиакомпания продолжала находиться в собственности правительства провинции до 1983 года, а затем объединилась с Canadian Pacific Air Lines и образовала Canadian Airlines . Канадские авиалинии поддерживали Калгари в качестве хаба и штаб-квартиры авиакомпании, пока она не была приобретена Air Canada в 2001 году.

Реорганизация 1990-х и WestJet

В начале 1990-х годов правительство Канады представило Национальную политику аэропортов, направленную на приватизацию, либерализацию и экономическое дерегулирование воздушного транспорта, что включало формирование местного управления аэропорта под названием Управление аэропорта Калгари в 1992 году для управления, эксплуатации и развития. международного аэропорта Калгари в аренду у федерального правительства. Управление аэропорта Калгари, учрежденное в июле 1990 года, является некоммерческой корпорацией с неакционерным капиталом , созданной в соответствии с Законом о региональных органах управления аэропортами провинции Альберта . Администрация аэропорта Калгари подписала долгосрочный договор аренды на 60 лет с дополнительным 20-летним опционом , который впоследствии был исполнен в 2011 году.

WestJet базируется в Калгари.

В 1992 году в международном аэропорту Калгари была открыта новая диспетчерская вышка на южном конце Aero Drive. После завершения строительства диспетчерская вышка имела высоту 44 м (144 фута) и офисное помещение площадью 38 м 2 (410 кв. Футов) и была спроектирована с учетом того, что она не обеспечит необходимую прямую видимость расширенного восточного аэродрома.

В феврале 1996 года компания WestJet , которая начинала как недорогой перевозчик, начала операции с базой в Калгари Интернэшнл, заняв расширенную территорию терминала. Первый рейс авиакомпании, Боинг 737, вылетел из международного аэропорта Калгари в международный аэропорт Ванкувера 29 февраля 1996 года.

Операция Желтая лента

Во время атак 11 сентября 2001 года 13 международных рейсов, направлявшихся в Соединенные Штаты, были перенаправлены в международный аэропорт Калгари в рамках операции «Желтая лента» . Операция была совместными усилиями NAV Canada и Transport Canada в сотрудничестве с Федеральным управлением гражданской авиации США , что способствовало заземлению потенциально разрушительного воздушного движения.

2000-е, взлетно-посадочная полоса и новый терминал

Управление аэропорта Калгари начало анализ пропускной способности объекта в конце 1990-х годов и обнаружило, что аэропорт может достичь максимальной пропускной способности уже в 2006 году. Руководство аэропорта и NAV Canada внесли ряд изменений в работу аэропорта в 2000-х годах для повышения эффективности. и вместимость объекта, но к 2008 году, после внесения ряда изменений, NAV Canada сообщила, что аэродром начнет превышать его практическую вместимость. Управление аэропорта Калгари в рамках «Программы развития аэропорта» запланировало крупную программу развития, направленную на повышение пропускной способности и качества аэропорта, которая включала строительство новой взлетно-посадочной полосы, диспетчерской вышки и пассажирского терминала.

25 мая 2013 года в международном аэропорту Калгари открылась новая диспетчерская вышка . Годовой проект стоимостью 25 миллионов долларов (что эквивалентно 28 миллионам долларов) был реализован до строительства новой взлетно-посадочной полосы аэропорта, и высотой 91 м (300 футов) башня была самой высокой отдельно стоящей диспетчерской вышкой в ​​Канаде. Предыдущая 50-метровая диспетчерская вышка аэропорта была снесена в октябре 2014 года.

Управление аэропорта Калгари инициировало проект параллельной взлетно-посадочной полосы, проект стоимостью 620 миллионов долларов (эквивалент 678 миллионов долларов) для оценки и строительства новой взлетно-посадочной полосы, который привел к строительству взлетно-посадочной полосы 17L / 35R длиной 14 000 футов (4300 м), которое началось в апреле. 2011. После завершения 28 июня 2014 года взлетно-посадочная полоса 17L / 35R стала самой длинной взлетно-посадочной полосой в Канаде . Во время строительства взлетно-посадочной полосы под взлетно-посадочной полосой был построен 620-метровый шестиполосный туннель стоимостью 295 миллионов долларов (что эквивалентно 323 миллионам долларов США), соединяющий Барлоу Трейл с 36-й улицей северо-востока Решение городского совета Калгари Вопрос о том, строить ли туннель во время строительства взлетно-посадочной полосы или подождать до более позднего срока, был основным вопросом во время муниципальных выборов 2010 года в Калгари .

Администрация аэропорта решила проблему грузоподъемности за счет строительства грузового объекта площадью 30 000 кв. Футов (2800 м 2 ) в 2015 году, а затем - объекта площадью 100 000 кв. Футов (9300 м 2 ), построенного в 2016 году.

Заключительным этапом программы развития аэропорта Калгари было строительство нового международного терминала стоимостью 1,6 миллиарда долларов (что эквивалентно 1,71 миллиарда долларов). Официально открытый 31 октября 2016 года, международный терминал площадью 186 000 м 2 (2 000 000 кв. Футов) добавил 24 новых выхода на воздушные суда , первую в Северной Америке систему посадки пассажиров с вызовом до выхода, усовершенствованную систему досмотра пассажиров CATSA Plus , движущиеся переходы и специальный электрический пассажир. система автомобиля. Международный терминал был спроектирован с учетом нескольких принципов устойчивого развития, включая 581 геотермальную скважину для отопления и охлаждения, а также годовой объем сбора дождевой воды 800 000 литров.

В октябре 2016 года компания Transport Canada официально переименовала международный аэропорт Калгари в «Международный аэропорт Калгари YYC», добавив к названию аэропорта код IATA «YYC» .

В 2020 году, после нескольких месяцев ограничений на поездки из-за пандемии COVID-19 , правительства Альберты и Канады объявили о новой программе, которая позволит некоторым путешественникам упростить въезд в Канаду. Канадские граждане и основные работники, въезжающие в Канаду в Калгари, а также на пограничном переходе Свитграсс – Куттс , могут пройти тестирование на вирус, и, если результат их теста окажется отрицательным, им будет разрешено находиться в карантине только на 48 часов вместо обычных 14 дней.

Инфраструктура

Пассажирские терминалы

Внутри внутреннего терминала
Внутри нового американского и международного терминала
Зал D в международном аэропорту Калгари

В международном аэропорту Калгари расположены два пассажирских терминала: один для внутренних рейсов, а другой - для международных .

Четырехэтажный терминал внутренних авиалиний был открыт в 1977 году и в последующие десятилетия претерпел ряд реконструкций. Наземный уровень терминала служит зоной прибытия с наличием средств получения багажа и транспортных средств. Второй уровень терминала служит уровнем вылета и включает в себя регистрацию в аэропорту , безопасность и доступ к выходам на посадку. На цокольном уровне аэропорта находятся инженерные сети и кладовая для арендаторов, а на антресольном уровне - ресторанный дворик, офисы авиакомпаний и офисы администрации аэропорта. Внутренний терминал имеет три зала: залы A, B и C; причем A и B обслуживают WestJet и ее дочерние компании, а зал C обслуживает Air Canada. Зал A включает выходы на посадку A1-A24; Зал B включает выходы на посадку B31-B40; и Конкорс С включает в себя ворота вылета С50-C59, C61-C65, и C70-C73.

Международный терминал был первоначально открыт 31 октября 2016 года и состоит из пяти уровней; коммунальные услуги и оформление багажа в подвале. Зоны встречи и встречи прибывающих, Таможня Канады и соответствующая инфраструктура на первом этаже, а также регистрация при отправлении, служба безопасности, таможня США и зал вылета международных рейсов, расположенный на втором этаже. Третий уровень содержит зал вылетов из США и, наконец, мезонин содержит залы ожидания вылета международных рейсов. Международный терминал имеет два зала: зал D для всех рейсов в и из зарубежных стран, кроме США, и включает выходы на посадку D70-D87; и Зал E для рейсов в и из Соединенных Штатов, который включает выходы на посадку E70-E97. В международном терминале пассажиры, направляющиеся в США, проходят таможенный и иммиграционный контроль до отправления в пункте предварительной очистки .

Внутренний терминал соединен с международным терминалом 620-метровым коридором и дорожкой для пассажирских шаттлов YYC Link; двадцать, десятиместные электромобили, используемые для перевозки пассажиров.

WestJet раскритиковал дизайн международного терминала, который открылся в 2016 году. Генеральный директор авиакомпании заявил, что расстояние между терминалами слишком велико для стыковки пассажиров и что YYC Link недостаточно для решения этой проблемы. В результате WestJet пришлось изменить свое расписание, чтобы предоставить пассажирам дополнительное время, следующие транзитом через Калгари. Власти аэропорта Калгари ответили, что не видят проблем с процессом стыковки, но заявили, что пассажирам потребуется некоторое время, чтобы приспособиться к новым условиям.

Взлетно-посадочные полосы

Аэрофотоснимок взлетно-посадочной полосы, 2021 год. Взлетно-посадочная полоса 08/26 проходит горизонтально внизу изображения; 11/29 - диагональ слева от центра; 17R / 35L - слева по вертикали от центра изображения; а 17L / 35R - вертикально справа от изображения. Многочисленные рулежные дорожки соединяются с пассажирскими терминалами в направлении вверху справа, грузовыми терминалами и другими авиационными объектами.

Международный аэропорт Калгари состоит из двух взлетно-посадочных полос, параллельных север-юг, и двух пересекающихся взлетно-посадочных полос. Параллельные взлетно-посадочные полосы: 17R / 35L (запад), которые обычно используются для самолетов, прибывающих и вылетающих на запад, и 17L / 35R (восточные), которые обычно используются для самолетов, прибывающих и вылетающих на восток. В зимние месяцы в Калгари холодный арктический воздух будет поступать с севера, что означает, что самолеты в основном будут вылетать и прибывать на взлетно-посадочные полосы, обращенные на север (35R и 35L), в то время как в летние месяцы с теплыми ветрами с юга самолеты в основном будут принимать - отъехать и приземлиться на южные взлетно-посадочные полосы (17R и 17L). Диагональная взлетно-посадочная полоса 11/29 обычно используется при боковом ветре , что обычно бывает летом, когда западные Чавычи въезжают в Калгари, или когда экстремальные ветровые условия не позволяют использовать параллельные взлетно-посадочные полосы. Четвертая и самая маленькая взлетно-посадочная полоса, 08/26, почти исключительно используется легкими самолетами и сектором авиации общего назначения .

Четыре взлетно-посадочные полосы международного аэропорта Калгари следующие. со следующими размерами:

  • Взлетно-посадочная полоса 08/26 составляет 6200 футов × 150 футов (1890 м × 46 м).
  • Взлетно-посадочная полоса 11/29 составляет 8000 футов × 200 футов (2438 м × 61 м)
  • Взлетно-посадочная полоса 17R / 35L составляет 12675 футов × 200 футов (3863 м × 61 м)
  • Взлетно-посадочная полоса 17L / 35R составляет 14000 футов × 200 футов (4267 м × 61 м)

Самая длинная взлетно-посадочная полоса в Канаде на момент открытия в 2014 году, взлетно-посадочная полоса 17L / 35R была построена для уменьшения скоплений и лучшего размещения более крупных и тяжелых самолетов: вес таких самолетов в сочетании с низкой плотностью воздуха, вызванной большой высотой над уровнем моря и температурой. летом это означает, что для взлета необходима более длинная взлетно-посадочная полоса. Взлетно-посадочная полоса 17L / 35R также покрыта бетоном, более прочным, чем асфальт, из которого состоят три другие взлетно-посадочные полосы аэропорта.

Груз

В аэропорту выделены обширные площади для грузовых операций, в том числе более 3 000 000 кв. Футов (280 000 м 2 ) складских площадей. Грузовые авиакомпании, такие как Cargolux, совершают регулярные рейсы в Европу, Азию и другие направления. В 2017 году аэропорт Калгари обработал 147 тысяч тонн грузов.

В 2011 году Международный аэропорт Калгари получил награду Air Cargo World Award of Excellence за аэропорты с грузоподъемностью от 100 000 до 199 999, что является наивысшим показателем для канадских аэропортов и вторым по величине для аэропортов Северной Америки.

Отели

На территории международного аэропорта Калгари расположены две гостиницы . Calgary Airport Marriott In-Terminal Hotel является 10-этажный, 318 комнатный отель расположен в международном пассажирском терминале был открыт 1 сентября 2016 года The Delta Hotels Марриотт Калгари аэропорт In-Terminal , расположенного по дороге из аэропорта от внутреннего пассажирского терминала.

Другие средства

Высотой 91 м (299 футов) диспетчерская вышка аэропорта была самой высокой автономной диспетчерской вышкой в ​​Канаде после открытия в 2013 году; По сравнению с предыдущей башней, в ней есть место для большего количества авиадиспетчеров, и она расположена ближе к центру аэропорта, что дает диспетчерам лучший вид на аэродром. Между тем, на территории находится штаб-квартира WestJet и ее дочерней компании WestJet Encore .

Авиакомпании и направления

Авиакомпании Направления Ссылки
Эйр Канада Канкун , Франкфурт , Галифакс , Лас-Вегас (возобновление работы 4 ноября 2021 г.), Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Монреаль – Трюдо , Ньюарк , Оттава , Торонто – Пирсон , Ванкувер
Сезонно: Гонолулу (возобновление 18 декабря 2021 г.), Кахулуи , Феникс –Скай Харбор , Пуэрто-Валларта , Сан-Хосе-дель-Кабо (возобновление работы 5 ноября 2021 г.), Токио – Нарита , Виктория.
Эйр Канада Экспресс Каслгар , Эдмонтон , Форт МакМюррей , Гранд-Прери , Хьюстон – Интерконтиненталь , Камлупс , Келоуна , Нанаймо , Портленд (Орегон) , Реджайна , Сан-Франциско , Саскатун , Террас / Китимат , Виктория , Виннипег , Йеллоунайф
Сезонно: Комокс , Феникс – Небесная гавань
Эйр Норт Эдмонтон , Уайтхорс
Аляска Эйрлайнз Сиэтл / Такома
американский орел Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт
Сезонно: Финикс – Скай-Харбор
Кондор Сезонно: Франкфурт
Дельта Эйр Лайнз Миннеаполис / Сент. Пол
Сезонный: Солт-Лейк-Сити
Дельта-соединение Миннеаполис / Сент. Пол , Солт-Лейк-Сити , Сиэтл / Такома
Эдельвейс Эйр Сезонно: Цюрих
Flair Airlines Абботсфорд , Китченер / Ватерлоо , Оттава , Торонто – Пирсон , Ванкувер , Виктория , Виннипег
Сезонно: Лас-Вегас (начинается 16 декабря 2021 г.), Феникс / Меса (начинается 17 декабря 2021 г.)
Frontier Airlines Денвер
KLM Амстердам
Люфтганза Франкфурт (возобновление 23 мая 2022 г.)
United Airlines Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь
Юнайтед Экспресс Чикаго – О'Хара , Денвер , Сан-Франциско
WestJet Абботсфорд , Атланта , Канкун , Комокс , Денвер , Эдмонтон , Галифакс , Гамильтон (Онтарио) , Хьюстон-Интерконтиненталь , Келоуна , Китченер / Ватерлоо , Лас-Вегас , Лондон-Гатвик , Лондон (ON) , Лос-Анджелес , Масатлан , Монреаль-Трюдо , Нью-Йорк – Джона Кеннеди , округ Ориндж (начинается 4 ноября 2021 г.), Орландо , Оттава , Палм-Спрингс , Феникс – Скай-Харбор , Пуэрто-Валларта , Реджайна , Сан-Диего , Сан-Франциско , Сан-Хосе-дель-Кабо , Саскатун , Торонто – Пирсон , Ванкувер , Виктория , Виннипег
Сезонно: Амстердам , Остин , Белиз-Сити , Бостон , Шарлоттаун , Дублин , Форт-Лодердейл , Гонолулу , Уатулко , Икстапа / Сиуатанехо , Кахулуи , Кайлуа-Кона (начинается 19 декабря 2021 г.), Либерия (CR) , Лихуэ ( начинается 19 декабря 2021 г.), Лорето , Мансанильо , Монтего-Бей , Нашвилл , Нассау , Париж – Шарль де Голль , Феникс / Меса , Пунта-Кана , Квебек-Сити , Рим – Фьюмичино , Сент-Джонс , Варадеро , Уайтхорс , Виндзор
WestJet Encore Абботсфорд , Брэндон , Комокс , Эдмонтон , Форт Мак-Мюррей , Форт Сент-Джон , Гранд-Прери , Камлупс , Келоуна , Нанаймо , Пентиктон , Портленд (Орегон) , Принц Джордж , Реджайна , Саскатун , Сиэтл / Такома (начинается 4 ноября 2021 г.), Виктория , Йеллоунайф
WestJet Link Крэнбрук , Доусон-Крик , Летбридж , Ллойдминстер , Лекарственная шляпа
Знак YYC

Груз

Авиакомпании Направления
Катай Пасифик Карго Анкоридж , Гонконг , Нью-Йорк-JFK
Cargojet Цинциннати , Эдмонтон , Гамильтон , Монреаль-Мирабель , Ванкувер , Виннипег
Карголюкс Лос-Анджелес , Люксембург , Сиэтл / Такома
Карсон Эйр Ванкувер
DHL Aviation Чикаго-О'Хара , Лос-Анджелес
FedEx Express Мемфис
Кормушка FedEx Эдмонтон , Торонто – Пирсон , Ванкувер , Виннипег

Статистика

В 2019 году международный аэропорт Калгари YYC снова стал четвертым по загруженности аэропортом в Канаде с точки зрения общего количества обслуженных пассажиров, которое составило почти 18 миллионов. Это еще один рекордный год по пассажиропотоку, превзойдя предыдущий рекорд, установленный в 2018 году, на 3,54%.

Из общего числа в 2019 году путешественники, направляющиеся по внутренним направлениям, составили 69,7% всего пассажиропотока, в то время как люди, направляющиеся в Соединенные Штаты, составили 19,6%, оставшиеся 10,7% приходились на международные направления, за исключением Соединенных Штатов.

Зал E нового международного терминала

Грузовые операции YYC значительно выросли: через аэропорт прошло 155 820 тонн грузов, что на 6,7% больше, чем в предыдущем году.

Пассажирские и грузовые перевозки

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Объемы пассажиров и грузов в международном аэропорту Калгари за период 2010–2019 гг. Представлены в следующей таблице:

Пассажирские и грузовые перевозки в международном аэропорту Калгари, 2010–2019 гг.
Год Пассажиры Изменять Груз (кг) Изменять Примечания
2010 г. 12 630 695 Устойчивый 120 000 Устойчивый
2011 г. 12 770 988 Увеличивать1,1% 116 000 Снижаться3,3%
2012 г. 13 641 339 Увеличивать6,8% 119 000 Увеличивать2,6%
2013 14 316 074 Увеличивать4,9% 122 000 Увеличивать2,5%
2014 г. 15 261 108 Увеличивать6,6% 128 710 Увеличивать5,5%
2015 г. 15 475 759 Увеличивать1,4% 134 695 Увеличивать4,6%
2016 г. 15 680 616 Увеличивать1,3% 137 255 Увеличивать1,7%
2017 г. 16 275 862 Увеличивать3,8% 147 000 Увеличивать7,3%
2018 г. 17 343 402 Увеличивать6,6% 146 000 Снижаться0,7%
2019 г. 17 957 780 Увеличивать3,5% 155 820 Увеличивать6,7%
2020 г. 5 675 483 Снижаться68,40% N / A N / A

Популярные внутренние маршруты

Самые популярные внутренние рейсы из Калгари
(по состоянию на 23 октября 2019 г.)
Классифицировать Направления Рейсов в неделю
1 Ванкувер (YVR) 220
2 Эдмонтон (YEG) 175
3 Торонто – Пирсон (YYZ) 168
4 Саскатун (YXE) 91
5 Келоуна (YLW) 90
6 Виннипег (YWG) 83
7 Регина (YQR) 79
8 Форт МакМюррей (YMM) 67
9 Гранд-Прери (YQU) 64
10 Виктория (YYJ) 62

Наземный транспорт

Deerfoot Trail обеспечивает доступ к остальной части города по автомагистрали. Под взлетно-посадочной полосой 17L / 35R также есть туннель, который связывает восточную сторону территории аэропорта со зданиями аэровокзала. Два гаража и пункт проката автомобилей расположены напротив терминалов. В аэропорту также есть варианты общественного транспорта: автобусы компании Calgary Transit соединяют YYC Calgary International с центром города, ближайшую станцию местной сети легкорельсового транспорта CTrain и другие части города.

Известные аварии и инциденты

  • С 10 мая 1945 года, ВВС № 105 эскадрильи де Havilland Mosquito DH.98 B Mk IX (LR503) ударил контроль башни крыши вскоре после взлета, срезания крыла самолета порта, и врезался в землю , убив обоих членов экипажа. Москиты, известные как «F для Фредди» были выжившими из 213 операций по всей Европе, и разбились при выполнении прохода низкого уровня для зрителей до полета на Red Deer и Летбридж в рамках беговых экскурсий для поддержки поддержки Гарнера для 8 Ссудный проезд Победы .
  • 24 августа 1963 года рейс 794 West Coast Airlines , Fairchild F-27, вылетавший из международного аэропорта Спокан в Калгари через Крэнбрук, совершил аварийную посадку незадолго до взлетно-посадочной полосы. Вероятной причиной аварии было то, что пилот не выдержал утвержденную минимальную высоту при заходе на посадку. Погибших нет.
  • 22 марта 1984 г. рейс 501 авиакомпании Pacific Western Airlines , Боинг 737-200 , прервал взлет и выехал с взлетно-посадочной полосы на рулежную дорожку после того, как компонент левого двигателя сломался и попал в запасы топлива в крыле, что привело к огонь распространился на левую и заднюю части самолета. Бортпроводники эвакуировали всех пассажиров, некоторые получили тяжелые травмы, все пассажиры остались живы.
  • 17 июля 1990 года у самолета ВВС Эквадора de Havilland Canada DHC-5 Buffalo (регистрация HC-BFH), переправлявшегося в Калгари из Кито через Биллингс, после приземления на взлетно-посадочной полосе 28 разрушился носовой редуктор, что привело к возгоранию гидравлического топлива и в результате сгорания самолета. из. Погибших нет.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

внешние ссылки