Лео Шустер - Leo Schuster
Леопольд Шустер (1791-27 февраля 1871), уроженец Германии, британский торговец хлопком, ставший торговым банкиром , наиболее известный как председатель Лондонской и Брайтонской железных дорог, а затем Лондонской, Брайтонской и Южнобережной железных дорог , и входил в консорциум, купивший Хрустальный дворец .
Ранняя карьера
Сын торговца хлопком , он переехал в Англию в 1808 году, а в 1820 году основал торговую компанию Leo Schuster, Brothers & Co., торговцев хлопком из Манчестера , Брэдфорда и Ливерпуля . Как и многие немецкие евреи в Северо-Западной Англии в то время, он обратился в унитаризм .
Торговый банкир
В 1855 году он переехал в Лондон, и сформировали торговый банк Schuster Sons & Co. в Кэннон - стрит , в лондонском Сити . Благодаря этому он стал участвовать в финансировании различных железнодорожных предприятий и был председателем Лондонско-Брайтонской железной дороги . В качестве председателя он вел переговоры о трехстороннем слиянии с целью образования новой железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья , которую он стал заместителем председателя своего друга Сэмюэля Лэйнга .
Председатель, LB & SCR
После того, как Лэнг ушел в отставку в конце 1855 года, чтобы продолжить политическую карьеру, Шустер заменил его на посту председателя LB & SCR, установив политику быстрого расширения новых маршрутов через Южный Лондон , Сассекс и Восточный Суррей . Некоторые из этих маршрутов финансировались и строились самой компанией, в то время как другие были построены независимыми местными компаниями, созданными с намерением соединить свой город с растущей железнодорожной сетью и с намерением продать или сдать в аренду LB & SCR. Шустер ускорил рост пробега после назначения Фредерика Банистера новым главным инженером в 1860 году. В результате между 1857 и 1865 годами было построено или утверждено еще 177 миль (285 км).
Рост LB & SCR остановился в 1866 году с крахом лондонских банкиров Overend, Gurney and Company . Последующий финансовый кризис в Великобритании в следующем году поставил железную дорогу на грань банкротства . Внеочередное собрание акционеров было отложено, а полномочия Совета директоров приостановлены до получения отчета о финансовых делах компании и ее перспективах. В отчете четко указано, что железная дорога чрезмерно расширилась за счет крупных капитальных проектов, поддерживаемых прибылью от пассажирских перевозок, которые внезапно сократились в результате кризиса. Некоторые из них теряли деньги, и в результате реструктуризации компании Шустер был вынужден уйти в отставку в пользу нового председателя Питера Нортхолла Лори .
Хрустальный дворец
В 1850-х годах Шустер и Лэйнг были членами консорциума из восьми человек, которые купили Хрустальный дворец и переместили здание на юг Лондона, на Сиденхэм-Хилл . Консорциум убедил правление LB & SCR построить новую железнодорожную станцию Crystal Palace для обслуживания нового местоположения, и она открылась в 1854 году.
Личная жизнь
От первой жены Эмили у него родились сын и дочь. Его старший сын Сэмюэл Лео Шустер (11 мая 1830 - 23 декабря 1884) женился на старшей дочери 5-го графа Оркнейских островов , а его дочь Мариана Эмили Шустер вышла замуж за баронета сэра Уильяма Дикасона Клея и после смерти Клея вышла замуж за старшего государственного служащего Артура Халибертона, 1-го. Барон Халибертон .
От второго брака с Мэри Ховард в 1845 году у него родились еще две дочери и второй сын, Лео Фрэнсис Ховард Шустер (1852-1927), меломан и меценат.
Он также был дядей сэра Феликса Шустера , банкира и финансиста, и сэра Фрэнсиса Шустера.
После его смерти его поместье было оценено более чем в 500 000 фунтов стерлингов, что сделало его одним из самых успешных торговцев своего времени.