JMB Racing - JMB Racing
JMB Racing - гоночная команда из Монако, которая участвует в гонках на спортивных автомобилях . Он был основан в 1995 году в Ницце , Франция , как JB Racing Жан-Мишелем Бурешем и Жан-Пьером Жабуй . Он был переименован в JMB (инициалы Буреше) в 2000 году после того, как Жабуй покинул партнерство. JMB переместил свою штаб-квартиру в Монако в 2004 году, с тех пор выступая с лицензией Монако.
Команда впервые участвовала в соревнованиях Andros Trophy и Porsche Pirelli Supercup в сезоне 1995 года, выиграв в классе 2 литра в первом с Жан-Пьером Мальче и Жаком Лаффитом , и выиграв во втором с Малькером, повторив победу в следующем. год с Эммануэлем Колларом .
В 1997 году Буреше и Жабуй вышли на международный уровень, купив Porsche 911 GT1 для участия в новом чемпионате FIA GT Championship , где Эммануэль Коллар и Юрген фон Гартцен также участвовали в Ле-Мане . Команду поддержал главный спонсор Marlboro .
Увеличение присутствия заводских команд оттолкнуло JB Racing от чемпионата FIA GT, поэтому вместо этого команда приобрела два Ferrari 333 SP для участия в Международной спортивной гоночной серии с 1998 года, отказавшись от спонсора Marlboro вместо итальянской производственной фирмы Giesse. Французская команда оставалась в этом чемпионате по спортивным прототипам в течение трех лет, выиграв титулы пилотов с Колларом и Винченцо Соспири в 1998 и 1999 годах, а также Дэвидом Терриеном и Кристианом Пескатори в 2000 году , а также завоевывая титулы команд три года подряд. Команда управляла одним Ferrari в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1998 и 1999 годах .
В 2000 году JB, теперь называемый JMB, также вернулся в гонки GT с новым Ferrari 360 Modena в качестве официального демонстратора Ferrari, заняв второе место в общем зачете « 6 часов Vallelunga» . В 2001 году они полностью перешли на GT, выиграв класс N-GT в чемпионате FIA GT, еще раз с Терриеном и Пескатори, которые также выиграли титул в 2002 году. В обоих случаях титул команды был сохранен. JMB также управлял двумя автомобилями в гонках «24 часа Ле-Мана», а Буреш создал компанию JMB Racing USA для участия в международных американских гонках, таких как Daytona 24 Hours и Sebring 12 Hours .
В 2003 году JMB Racing не только заняла второе место в категории N-GT с Андреа Бертолини и Фабрицио Де Симоне , но и перешла в основную категорию GT на Ferrari 550 Maranello . Однако французская команда использовала автомобиль, разработанный N.Technology , более проблемный, чем версия Prodrive , а пилоты Пескатори и Борис Деричебург были конкурентоспособными только после обновления до 575 GTC .
В 2004 году JMB Racing сменила адрес на Монако и начала участвовать в гонках под флагом Монако. Однако команда сохранила свои мастерские в Ницце. Команда заняла третье место в чемпионате FIA GT с двумя 575 GTC, несмотря на отсутствие согласованности из-за смены нескольких пилотов, но все же выиграла гонку Донингтон с Карлом Вендлингером и Хайме Мело . JMB также завоевал титул пилотов в серии гонок на выносливость в Ле-Мане вместе с Романом Русиновым на 360 Modena и стал третьим в итальянском чемпионате GT на старом 550 Maranello.
JMB была одной из первых команд в FIA GT, которая участвовала в гонках на новом Maserati MC12 в 2005 году. Вендлингер и Бертолини выиграли в Маньи-Кур, но пропустили победу в Спа 24 часа на два круга, заняв третье место в конце гонки. год для чемпионата водителей, где команда заняла второе место. Модель 575 также использовалась на LMES и в Ле-Мане. В 2006 году JMB вернулись в класс GT2 с новым Ferrari 430 , но, несмотря на победу в Сильверстоуне, уступили конкурентам Scuderia Ecosse, а также командам Porsche и заняли лишь четвертое место в командном первенстве в конце. JMB также представила три автомобиля в новом чемпионате Европы FIA GT3 .
В 2007 году JMB разделили свое время между FIA GT, European GT3 и Le Mans Series . Самым ярким событием года стала победа Бена Окотта в Citation Cup - серии соревнований FIA GT для гонщиков-джентльменов. Команда также выиграла одну гонку в европейской серии GT3 и заняла второе и третье место в финальном этапе LMS в Интерлагосе.