Prodrive - Prodrive

Prodrive
Тип	Частный
Промышленность	; Передовые технологии автоспорта
Основан	1984
Штаб-квартира	Банбери , Англия
Действующие лица	Дэвид Ричардс (основатель и председатель)
Продукты	программы гоночных и раллийных автомобилей , дизайн автомобилей, передовые технологии
Веб-сайт	Prodrive.com

Prodrive - британская группа автоспорта и передовых инженеров, базирующаяся в Банбери , Оксфордшир, Англия. Он проектирует, конструирует и гоняет автомобили для таких компаний и команд, как Aston Martin , Mini и Volkswagen . Подразделение передовых технологий теперь применяет этот инженерный подход к автоспорту для предоставления инженерных решений автопроизводителям, авиакосмической, оборонной, морской и другим отраслям, на долю которых в настоящее время приходится более половины ее оборота. Prodrive также имеет специализированное подразделение по производству композитных материалов, базирующееся в Милтон-Кинсе, где оно производит легкие углеродные композитные углепластики и визуальные углеродные компоненты для многих суперкаров и, в большей степени, для роскошного автомобилестроения, аэрокосмической и морской отрасли.

Prodrive впервые стал хорошо известен своим участием в чемпионате мира по ралли вместе с командой Subaru World Rally Team , разработкой автомобилей-победителей чемпионата для Колина МакРэя, Ричарда Бернса и Петтера Сольберга, которые теперь находятся в коллекции наследия Prodrive наряду со многими другими его классическими гонками. и раллийные автомобили в его новой штаб-квартире в Банбери. В то время как программа Subaru World Rally завершилась в 2008 году, сегодня программы автоспортивных производителей включают Aston Martin Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA и VW в чемпионате Китая по ралли. Он также создал Megane RX для соревнований GC на чемпионате мира по ралли-кроссу FIA.

На предприятиях компании в Банбери и Милтон-Кейнс в Великобритании работает около 500 человек.

История

Prodrive была основана в 1984 году Яном Парри и Дэвидом Ричардсом , последний сейчас является председателем группы. Их первое участие в автоспорте было связано с Rothmans Porsche Rally Team , управляя Porsche 911 SC RS для Анри Тойвонена на чемпионате Европы по ралли и для Саида Аль Хаджри на чемпионате Ближнего Востока . В 1986 году компания Prodrive использовала MG Metro 6R4 на чемпионатах Великобритании и Ирландии по ралли.

В 1987 году они расширились до туристических автомобилей , выступив на BMW M3 в чемпионате Великобритании по кузовным автомобилям . Они были абсолютными чемпионами 1988 года и чемпионами класса B в 1989 и 1990 годах. Были планы выйти на завод с Mercedes в течение 1993 и 1994 годов, с участием Бернд Шнайдер , но планы были отложены. С тех пор Prodrive запускает программы туринговых автомобилей для Alfa Romeo (1995), для Honda (1997-8), для Ford (чемпионы BTCC 1999-2000 в 2000) и с Volvo в Европейском чемпионате по кузовным гонкам FIA (ETCC).

В 1990 году Prodrive начал объединяться с Subaru, отношения, которые продлились до декабря 2008 года, когда глобальный экономический спад вынудил их выйти из World Rallying. В течение почти 20-летнего партнерства команда выиграла три титула WRC для Колина Макрея (1995), Ричарда Бернса (2001) и Петтера Сольберга (2003), а также три титула производителей в 1995, 1996 и 1997 годах.

Зимой 1998 года к компании обратилась российская нефтяная компания « Лукойл» с просьбой разрешить ей стать спонсором автоспорта. Поскольку участие в Формуле 3000 было ограничено, Ричардс договорился с другом семьи Кристианом Хорнером о том, что Prodrive получит 50% акций Horner's Arden International в обмен на то, что Хорнер уйдет с управления автомобилем и станет менеджером команды. В результате Арден подписал с Виктором Масловым водителем по сделке с Лукойлом от 1999 года .

В 1999 году инвестиционная группа Apax Partners купила 49% Prodrive. Таким образом, Хорнер воспользовался возможностью выкупить долю Prodrive в Arden. В 2007 году Apax продала свои инвестиции в бизнес, а в 2008 году компания The Investment Dar, базирующаяся в Кувейте, приобрела долю в бизнесе.

Испытательный полигон в Уорикшире

В 2000 году Prodrive расширила свою базу в Банбери, Великобритания, и купила частный полигон в Уорикшире, чтобы разместить там свой бизнес в сфере автомобильных технологий. В 2001 году компания приобрела Tickford и объединила этот автомобильный машиностроительный бизнес в свои собственные операции. Вместе с Тикфордом появились дочерние предприятия в Северной Америке и Австралии. Впоследствии предприятия в Северной Америке были проданы, а в Австралии бренд Tickford был заменен новым брендом Ford Performance Vehicles (FPV). Prodrive продала свою 51% долю в Ford Performance Vehicles компании Ford Australia в 2012 году. Prodrive также основала Ford Performance Racing в 2003 году, приняв участие в серии суперкаров V8 в Австралии после покупки Glenn Seton Racing . Это было продано в январе 2013 года.

В 2001 году компания Prodrive начала участвовать в гонках на спортивных автомобилях с собственной частной разработкой Ferrari 550 GTS Maranello. Prodrive участвовал в гонках до 2004 года, выиграв множество гонок в FIA GT и American Le Mans Series. Кульминацией программы стала победа в классе GTS на «24 часах Ле-Мана» в 2003 году.

Успех этого проекта привел к полной программе работ с Aston Martin и созданию Aston Martin Racing в конце 2004 года в результате партнерства между Prodrive и британским производителем двигателей. Команда выиграла свой дебют в гонке «12 часов Себринга» в 2005 году со своим новым автомобилем DBR9 GT1. Впоследствии Aston Martin Racing участвовала в Американской серии Ле-Мана и в Ле-Мане, и основными моментами программы стали две победы в классе GT1 в Ле-Мане в 2007 и 2008 годах. В 2009 году команда разработала новый автомобиль LMP1 и выиграла серию Ле-Ман 2009 года. и был четвертым в Ле-Мане и был самым быстрым автомобилем с бензиновым двигателем. Эта программа продолжается и сегодня, когда команда участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (WEC) с Vantage GTE. В 2016 году он выиграл титулы команд и пилотов FIA WEC Pro; в 2017 году - четвертый титул в Ле-Мане, а в том же году - титулы команд и пилотов FIA WEC GTE Am.

В декабре 2001 года Prodrive был привлечен к управлению неудачливым конструктором BAR Формулы-1 . Ричардс был назначен руководителем группы BAR. Под руководством Prodrive судьба команды изменилась, и к концу сезона 2004 года команда BAR Honda F1 заняла второе место в чемпионате конструкторов F1. В этот момент владельцы BAT ( British American Tobacco ) продали команду Honda. Контракт на управление Prodrive был расторгнут, и управляющий директор Prodrive Ник Фрай взял на себя роль руководителя группы. Впоследствии Prodrive несколько раз был связан с Формулой-1 (подробности см. Ниже).

В марте 2007 года консорциум во главе с председателем Prodrive Дэвидом Ричардсом купил британский производитель спортивных автомобилей Aston Martin у Ford , вернув Aston Martin под британский контроль. Компания Prodrive не имела финансового участия в сделке. Ричардс был председателем правления Aston Martin с 2007 до конца 2013 года, когда он ушел в отставку.

Сам Ричардс является давним энтузиастом Aston Martin и владеет обширной коллекцией как современных, так и исторических моделей.

Этот автомобиль (модифицированный Subaru WRX TT) установил новый рекорд круга на трассе TT на острове Мэн для легкового автомобиля.

После отказа Subaru от участия в чемпионате мира по ралли в 2008 году, Prodrive приступила к разработке универсального раллийного автомобиля для новых правил 2011 года. Было заключено заводское соглашение с BMW о возвращении Mini в ралли, и команда Mini WRC приняла участие в чемпионате мира по ралли 2011 года. В 2013 году компания Prodrive создала первый ралли-кросс Mini на базе автомобиля Mini JCW World Rally Car. Он участвовал в мировом чемпионате по ралли-кроссу, дебютировав с Лиамом Дораном . В 2018 году команда вернулась в ралли-кросс, разработав Renault Mégane RS RX, самый совершенный из когда-либо созданных автомобилей для ралли-кросса, который участвует в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA .

Используя знания, полученные при разработке Mini, Prodrive разработал VW Golf, близкий к спецификации WRC, чтобы выступить за раллийную команду FAW-VW в чемпионате Китая по ралли. Автомобиль выиграл свой дебют и завоевал титулы производителей и водителей в 2015 году, а также другие титулы в последующие годы.

В апреле 2015 года Prodrive переместил свою штаб-квартиру на автомагистраль M40 в Банбери на новый объект в миле к югу, но все еще рядом с M40. Здесь находятся компании Motorsport и Advanced Technology.

В 2016 году Prodrive разработала для Subaru одноразовый автомобиль, чтобы установить новый рекорд круга на трассе TT на острове Мэн. Автомобиль, которым управляет Мэнксман, Марк Хиггинс , соревнуется на дистанции 37,7 миль со средней скоростью 128,671 миль в час, побив свой предыдущий рекорд. Затем в 2017 году автомобиль был использован для установления нового рекорда круга Нюрбургринга для четырехдверного седана. Управляемый Ричи Стэнэуэем, он показал время 6: 57,5. В 2018 году он проехал по 50-мильному Трансфэгэрашскому шоссе .

За последнее десятилетие деятельность Prodrive, не связанная с автоспортом, выросла и составляет большую часть оборота компании. Его клиентская база очень разнообразна, и многие крупные производители автомобилей включают в себя аэрокосмическую, морскую и оборонную промышленность. Он работал с командой Land Rover BAR America's Cup над разработкой систем управления и новых технологий для «летающего» катамарана команды. В 2016 году компания также объявила о своих планах выпустить на рынок самый легкий складной велосипед в мире - The Hummingbird.

Чемпионат мира по ралли

WRC Impreza Аткинсона готовится к ралли Кипр 2006

Первый автомобиль Prodrive WRC 1997 года выпуска.

В 1990 году Prodrive начал давние и очень успешные отношения с Subaru , сформировав команду Subaru World Rally Team . Prodrive было поручено проводить кампании Subaru по ралли, помогая им участвовать в трех чемпионатах мира по ралли (WRC) среди гонщиков и трех производителей . Начав с Subaru Legacy , они добились небольшого успеха в WRC с постоянными пилотами Колином МакРэем и Ари Ватаненом . Первая победа Subaru в WRC была одержана МакРем на Legacy во время ралли Новой Зеландии 1993 года. Меньшая по размеру и более маневренная Impreza стала платформой, на которой Prodrive будет наиболее успешной в ралли. Колин МакРэй из Шотландии выиграл чемпионат мира по ралли среди водителей в 1995 году, за ним последовали Ричард Бернс из Англии в 2001 году и норвежец Петтер Сольберг в 2003 году. Все три чемпионата Subaru были подготовлены и проведены компанией Prodrive.

Характерная синяя с желтой цветовой схемой была возвращением к спонсорской сделке начала 1990-х годов с 555 , популярным в Азии брендом сигарет BAT .

После нескольких лет плохих выступлений Subaru объявила о выходе из WRC в конце сезона 2008 года.

27 июля 2010 года было объявлено, что Prodrive вернется в WRC с ограниченной программой в 2011 году с BMW на Mini Countryman. Команда Mini WRC дебютировала на итальянском ралли на Сардинии в 2011 году. Хотя заводской команды больше нет, Prodrive продолжает создавать и эксплуатировать Minis для клиентов, участвующих в чемпионате мира по ралли и национальных сериях ралли.

В 2014 году компания Prodrive разработала новый раллийный автомобиль на базе Volkswagen Golf специально для чемпионата Китая по ралли. Автомобиль теперь соревнуется за команду FAW VW Rally Team в этой серии с поддержкой Prodrive.

Prodrive создал этот автомобиль для ралли-кросса (на базе Mini).

Ралли-кросс

В 2013 году компания Prodrive разработала Mini RX - новый автомобиль для ралли-кросса, основанный на Mini WRC. Он был построен в соответствии с правилами FIA и выиграл во время своего дебюта в Мировом чемпионате по ралли-кроссу (GRC) в Мюнхене, управляемом Лиамом Дораном. Автомобиль также участвовал в соревнованиях GRC в Северной Америке.

В апреле 2018 года GC Kompetition ( GCK ) представила Renault Mégane RS RX, самый технологичный автомобиль для ралли-кросса из когда-либо созданных. GCK поручил Prodrive разработать Mégane RS RX, который впоследствии управлял командой на чемпионате мира по ралли-кроссу FIA 2018.

Формула один

Жак Вильнев за рулем команды BAR под управлением Prodrive на Гран-при США в Индианаполисе в 2003 году.

Начиная с сезона 2002 года, Prodrive получила пятилетний управленческий контракт на управление British American Racing (BAR), где Дэвид Ричардс стал руководителем команды. Владельцы BAR компании British American Tobacco и Prodrive ранее поддерживали отношения с BAT, спонсировавшей команду Subaru World Rally Championship, управляемую Prodrive. Команда показала скромные результаты в течение первых двух сезонов, прежде чем финишировала второй в Кубке конструкторов в 2004 году с пилотами Дженсоном Баттоном и Такумой Сато . Однако контракт Prodrive был расторгнут досрочно после их лучшего сезона после покупки Honda BAR.

28 апреля 2006 года компания Prodrive получила официальное разрешение на участие в Формуле-1, когда FIA объявила список участников чемпионата мира Формулы-1 2008 года . FIA президент Макс Мосли был впечатлен ставку Prodrive, которая отобьет с жесткой конкуренцией со стороны подобных Carlin Motorsport , то Жан Алези -LED McLaren поддерживаемую Direxiv наряд, BAR сооснователь Крейг Поллок , бывший Minardi владелец Пол Стоддарт и экс - Jordan Grand Руководитель команды призов Эдди Джордан . Он сообщил, что Prodrive нашла средства для поддержки своей заявки, добавив: «Prodrive обладает наилучшим сочетанием финансовой поддержки, технических возможностей и опыта автоспорта. Кроме того, исполнительный директор Prodrive Дэвид Ричардс имеет опыт работы в качестве руководителя команды Формулы-1».

После того, как Williams подал в суд на предложение Prodrive использовать клиентский автомобиль, Дэвид Ричардс объявил 23 ноября 2007 года, что Prodrive не будет участвовать в Формуле-1 в сезоне 2008 года. Ричардс ясно дал понять, что Prodrive по-прежнему намерен участвовать в Формуле-1. Однако после дальнейшего уточнения правил, касающихся использования клиентских автомобилей, и возникшего в результате запрета на использование клиентских шасси с начала сезона F1 2009 года, преследование въезда через автомобильный маршрут клиента было прекращено. Ричардс ранее заявлял, что вход в качестве независимого конструктора будет непомерно дорогим.

Босс Prodrive Дэвид Ричардс был связан с выкупом брошенной команды Honda и использованием ее в качестве продукции для Prodrive. Попытка была неудачной, поскольку Росс Браун , Ник Фрай и остальная часть руководства команды выкупили команду, став Brawn GP .

23 апреля 2009 года Prodrive выпустила пресс-релиз, в котором говорилось, что они рассматривают возможность участия в Формуле-1 на сезон 2010 года, возможно, под брендом Aston Martin Racing . 29 мая 2009 года стало известно, что Prodrive подал официальную заявку на сезон 2010 года. Однако Prodrive не попал в финальную сетку. Prodrive был одним из двух потенциальных покупателей, которые, по мнению Renault F1 Team, приобретут команду до сезона 2010 года . В апреле 2010 года Prodrive объявил, что не будет подавать заявки на участие в сезоне Формулы-1 2011 года. Слот стал доступен после распада US F1 Team .

Продвинутые технологии

Компания Prodrive разработала и производит модуль задней центральной консоли для Range Rover Autobiography Black в своей штаб-квартире в Банбери.

Подразделение передовых технологий Prodrive составляет более половины оборота Prodrive Group и работает с предприятиями автомобильной, аэрокосмической, морской и оборонной отраслей. Она разрабатывает новые технологии и системы для клиентов, включая Jaguar Land Rover, McLaren Automotive, Bentley, Rolls Royce (двигатели для коммерческих реактивных двигателей), Volvo и команду Land Rover BAR America's Cup. У компании есть завод по производству углеродных композитов в Милтон-Кейнсе, где производятся легкие компоненты для производителей автомобилей премиум-класса, включая Jaguar, Aston Martin и Bentley, а также для авиакосмической промышленности.

Текущие и недавние проекты включают:

Создание многопортового преобразователя постоянного тока из карбида кремния для электрических и гибридных применений.

Компания Prodrive разработала высокоэффективный преобразователь постоянного тока в постоянный для электрических и гибридных автомобилей с использованием новейшей технологии карбида кремния.
Разработка и производство активной аэросистемы для McLaren P1
Компактный мощный инвертор для нового поколения электрических топливных насосов для коммерческих реактивных двигателей
Производство легкого карбонового кузова и карбонового салона для McLaren P1.
Разработка и производство модуля задней центральной консоли для Range Rover Autobiography Black
Разработка и производство двигателя мощностью 800 л.с. для Aston Martin Vulcan

Разработка первого гибрида Ford Transit

Компания Prodrive была техническим поставщиком для команды Land Rover BAR в разработке претендента на Кубок Америки. Помимо прочего, он разработал системы контроля оболочек, которые заставляют лодку летать, и производит все электрические жгуты для лодки.

Колибри на велосипеде

В 2016 году Prodrive объявила о выпуске на рынок самого легкого в мире складного велосипеда. Велосипед весом 6,9 кг имеет карбоновую раму, произведенную Prodrive Composites, и собирается в ее штаб-квартире в Банбери. Байк был выпущен в 2017 году, а в 2018 была представлена электрическая версия.

Точка опоры

У Prodrive уже был объект на бывшем аэродроме RAF Honiley и испытательный полигон LucasVarity рядом с Wroxall, Warwickshire , вместе с Marcos и TRW .

В марте 2006 года Prodrive объявила о своем намерении построить автоспортивный комплекс площадью 200 акров (0,8 км ² ) стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов под названием The Fulcrum. Заявление Prodrive в заявке на планирование объекта, на котором может разместиться до 1000 сотрудников, хвасталось «автоспортивным комплексом, в котором в конечном итоге может разместиться новая британская команда Prodrive F1 », что еще больше укрепило намерение управляющего директора Ричардса вернуться в F1 в 2008 году. До тех пор, пока завод Honiley не заработает, Prodrive останется в своей нынешней штаб-квартире в Банбери.

По состоянию на 3 августа 2006 года Prodrive заручился поддержкой комитета по планированию окружного совета Варвик для разработки The Fulcrum. Разрешение распространяется на высокотехнологичный кампус инженерных исследований и разработок, конференц- зал под названием Catalyst Center и новую подъездную дорогу, кольцевую развязку, инфраструктуру, парковку и ландшафтный дизайн. Планы еще должны быть представлены и согласованы с Министерством по делам сообществ и местного самоуправления британского правительства , и существует местная оппозиция через Группу действий Fulcrum Prodrive (FPAG), чтобы защитить сельскую природу сообщества и безопасность людей, которые живут. внутри.

В 2014 году участок был продан компании Jaguar Land Rover.

Результаты командного чемпионата Prodrive Works

2018 г.

Чемпионат мира по ралли-кроссу T - 5 место (соревнования GC)
Чемпионат мира по ралли-кроссу D - 11 место (Guerlain Chicherit GCK)
Чемпионат мира по ралли-кроссу D - 12 место (Jerome Grosset-Janin GCK)
Чемпионат Китая по ралли M - 2-е место (FAW-VW Rally Team)
Чемпионат Китая по ралли T - 2-е место (FAW-VW Rally Team)
Чемпионат Китая по ралли D - 3-е место (декан)

2017 г.

Le Mans 24 Hours GTE Pro - 1-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am T - 1-е место (Aston Martin Racing # 98)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am D - 1-е место (Далла Лана / Лами / Лауда)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT D - 6 место (Тиим / Соренсен)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT M - 4-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro T - 5 место (Aston Martin Racing # 97)
Чемпионат Китая по ралли M - 2-е место (FAW-VW Rally Team)
Чемпионат Китая по ралли D - 1 место (Ли)

2016 г.

Чемпионат Китая по ралли M - 1-е место (FAW-VW Rally Team)
Чемпионат Китая по ралли D - 2 место (декан)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT M - 2-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT D - 1-е место (Тийм / Соренсен)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro T - 1-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am T - 3-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am D - 3-е место (Далла Лана / Лами / Лауда)
Le Mans 24 Hours GTE Pro - 5-е место (Aston Martin Racing)

2015 г.

Чемпионат Китая по ралли M - 1-е место (FAW-VW Rally Team)
Чемпионат Китая по ралли D - 1 место (декан)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT M - 3-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro T - 5 место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am T - 3-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT D - 7-е (МакДауэлл / Рис)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am D - 3-е место (Далла Лана / Лами / Лауда)
Le Mans 24 Hours GTE Pro - 4-е место (Aston Martin Racing)

2014 г.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT M - 3-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro T - 3-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am T - 1-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT D - 5 место (Даррен Тернер / Стефан Мак)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am D - 1-е место (Heinemeier Hansson / Poulsen)
Le Mans 24 Hours GTE Pro - 6-е место (Aston Martin Racing)
Le Mans 24 Hours GTE Am - 1-е место (Aston Martin Racing)

2013

Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT M - 2-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro T - 2-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am T - 2-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GT D - 3-е место (Даррен Тернер / Стефан Мак)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Am D - 1-е место (Стюарт Холл / Джейми Кэмпбелл-Уолтер)
Le Mans 24 Hours GTE Pro - 3-е место (Aston Martin Racing)
Le Mans 24 Hours GTE Am - 6-е место (Aston Martin Racing)

2012 г.

FIA World Rally Championship D - 11 место (Дани Сордо)
Le Mans 24 Hours GTE - 3-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE Pro Trophy - 2-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат мира на выносливость D - 33 место (Даррен Тернер / Стефан Мак)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 2-е место (Ford Performance Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 3-е место (Марк Уинтерботтом)

2011 г.

FIA World Rally Championship D - 8-е место (Дани Сордо)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 2-е место (Ford Performance Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 3-е место (Марк Уинтерботтом)

2010 г.

24 часа Ле-Мана - 5-е место (Aston Martin Racing)
Le Mans Series T - 6-е место (Aston Martin Racing)
Ле-Ман Серия D - 15 место (Стефан Маке / Адриан Фернандес / Гарольд Примат)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 4 место (Ford Performance Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 3-е место (Марк Уинтерботтом)

2009 г.

24 часа Ле-Мана - 4-е место (Aston Martin Racing)
Le Mans Series T - 1-е место (Aston Martin Racing)
Ле-Ман, серия D - 1-е место (Стефан Макке / Ян Чаруз / Томас Энге)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 4 место (Ford Performance Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 5 место (Марк Уинтерботтом)

2008 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 3-е место (Subaru)
FIA World Rally Championship D - 5-е место (Крис Аткинсон)
Le Mans 24 Hours GT1 - 1-е место (Aston Martin Racing)
Le Mans Series T - 5-е место (Aston Martin Racing)
Ле-Ман, серия D - 9 место (Стефан Макке / Ян Чаруз)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 2-е место (Ford Performance Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 2-е место (Марк Уинтерботтом)

2007 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 3-е место (Subaru)
FIA World Rally Championship D - 5 место (Петтер Сольберг)
Le Mans 24 Hours GT1 - 1-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 4 место (Ford Performance Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 5 место (Марк Уинтерботтом)

2006 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 3-е место (Subaru)
FIA World Rally Championship D - 6 место (Петтер Сольберг)
Le Mans 24 Hours GT1 - 2-е место (Aston Martin Racing)
American Le Mans Series GT1 - 2-е место (Aston Martin Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 2-е место (Ford Performance Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 3-е место (Марк Уинтерботтом)

2005 г.

FIA World Rally Championship M - 4 место (Subaru)
FIA World Rally Championship D - 2-е место (Петтер Сольберг)
Le Mans 24 Hours GT1– 3-е место (Aston Martin Racing)
American Le Mans Series GT1 - 5-е место (Aston Martin Racing)
FIA GT - 5 место (Aston Martin Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 T - 8-е место (Ford Performance Racing)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 D - 9 место (Джейсон Брайт)

2004 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 3-е место (Subaru)
FIA World Rally Championship D - 2-е место (Петтер Сольберг)
Le Mans 24 Hours GT1 - 3-е место (Prodrive Ferrari 550)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 - 15 место (Гленн Сетон - Ford Performance Racing)

2003 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 3-е место (Subaru)
FIA World Rally Championship D - 1-е место (Петтер Сольберг)
SCCA ProRally Championship T - 2-е место (Subaru Rally Team USA)
SCCA ProRally Championship D - 5 место (Рамана Лагеманн)
Le Mans 24 Hours GTS - 1 место (Prodrive Ferrari 550)
Американская серия Ле-Ман GTS M - 2-е место (Prodrive Ferrari 550)
Чемпионат Австралии по суперкарам V8 - 5 место (Крейг Лаундс - Ford Performance Racing)

2002 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 3-е место (Subaru)
FIA World Rally Championship D - 2-е место (Петтер Сольберг)
SCCA ProRally Championship D - 3-е место (Марк Ловелл)
SCCA ProRally Championship T - 2-е место (Subaru Rally Team USA)
FIA European Touring Car Championship M - 3-е место (Volvo)
FIA European Touring Car Championship D - 5-е место (Рикард Райделл)
Американская серия Ле-Ман GTS T - 5 место (Prodrive Ferrari 550)

2001 г.

FIA World Rally Championship M - 4 место (Subaru)
Чемпионат мира по ралли FIA D - 1-е место (Ричард Бернс)
SCCA ProRally Championship D - 1-е место (Марк Ловелл)
SCCA ProRally Championship T - 1-е место (Subaru Rally Team USA)
FIA GT Championship T - 5 место (Prodrive Ferrari 550)

2000 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 3-е место (Subaru)
FIA World Rally Championship D - 2-е место (Ричард Бернс)
Британский чемпионат по кузовным гонкам M - 1-е место (Ford)
Британский чемпионат по кузовным гонкам D - 1-е место (Ален Меню)

1999 г.

FIA World Rally Championship M - 2-е место (Subaru)
FIA World Rally Championship D - 2-е место (Ричард Бернс)
Британский чемпионат по кузовным гонкам M - 6 место (Ford)
Британский чемпионат по кузовным гонкам D - 11 место (Ален Меню)

1998 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 3-е место (Subaru)
Чемпионат мира по ралли FIA D - 3-е место (Колин МакРэй)
Британский чемпионат по кузовным гонкам M - 4 место (Honda)
Британский чемпионат по кузовным гонкам D - 3-е место (Джеймс Томпсон)

1997 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 1 место (Subaru)
Чемпионат мира по ралли FIA D - 2-е место (Колин МакРэй)
FIA Asia-Pacific Rally Championship M - 1-е место (Subaru)
FIA Asia-Pacific Rally Championship D - 1-е место (Кеннет Эрикксон)
Британский чемпионат по кузовным гонкам M - 3-е место (Honda)
Британский чемпионат по кузовным гонкам D - 5 место (Джеймс Томпсон)

1996 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 1 место (Subaru)
Чемпионат мира по ралли FIA D - 2-е место (Колин МакРэй)
FIA Asia-Pacific Rally Championship M - 2-е место (Subaru)
FIA Asia-Pacific Rally Championship D - 1-е место (Кеннет Эрикссон)

1995 г.

Чемпионат мира по ралли FIA M - 1 место (Subaru)
FIA World Rally Championship D - 1-е место (Колин МакРэй)
Чемпионат FIA по ралли Азиатско-Тихоокеанского региона - 2-е место (Колин МакРэй)
Британский чемпионат по кузовным гонкам M - 8 место (Alfa Romeo)
Британский чемпионат по кузовным гонкам D - 16 место (Габриэле Тарквини)

1994 г.

FIA World Rally Championship M - 2-е место (Subaru)
Чемпионат мира по ралли FIA D - 2-е место (Карлос Сайнс)
Чемпионат FIA Asia-Pacific Rally Championship - 1-е место (Possum Bourne)

1993 г.

Чемпионат мира по ралли M - 3-е место (Subaru)
Чемпионат мира по ралли D - 5 место (Колин МакРэй)
Чемпионат FIA Asia-Pacific Rally Championship - 1-е место (Possum Bourne)
Британский чемпионат по ралли - 1-е место (Ричард Бернс)

1992 г.

Чемпионат мира по ралли M - 4 место (Subaru)
Чемпионат мира по ралли D - 8-е место (Колин МакРэй)
Британский чемпионат по ралли - 1-е место (Колин МакРэй)
Британский чемпионат по кузовным гонкам - 8-е (Тим Сагден)

1991 г.

Чемпионат мира по ралли M - 6 место (Subaru)
Чемпионат мира по ралли D - 8 место (Маркку Ален)
Британский чемпионат по ралли - 1-е место (Колин МакРэй)
Британский чемпионат по кузовным гонкам - 4-е место (Стив Сопер)

1990 г.

Чемпионат мира по ралли M - 4 место (Subaru)
Чемпионат мира по ралли D - 14 место (Possum Bourne)
Чемпионат Франции по ралли - 1-е место (Франсуа Шатрио)
Чемпионат Европы по ралли - 5 место (Франсуа Шатрио)
Британский чемпионат по кузовным гонкам, класс B - 1-е место (2-е место в общем зачете) (Фрэнк Ситнер)

1989 г.

Чемпионат Франции по ралли - 1-е место (Франсуа Шатрио)
Чемпионат Бельгии по ралли - 1-е место (Марк Дуэс)
Чемпионат Европы по ралли - 9 место (Франсуа Шатрио)
British Touring Car Championship, класс B - 1-е место (Джеймс Уивер) 2-е место в общем зачете

1988 г.

Чемпионат Европы по ралли - 2 место (Патрик Снайерс)
Чемпионат Бельгии по ралли - 1-е место (Патрик Снайерс)
Чемпионат Франции по ралли - 2 место (Бернар Беген)
Чемпионат Италии по ралли - 2-е место (Андреа Занусси)
Британский чемпионат по кузовным гонкам - 1-е место (Фанк Ситнер)

1987 г.

Чемпионат Франции по ралли - 2 место (Бернар Беген)
Чемпионат Ближнего Востока по ралли - 2-е место (Саид Аль Хаджри)
Британский чемпионат по кузовным гонкам, класс B - 3-е место (Фрэнк Ситнер)

1986 г.

Чемпионат Ближнего Востока по ралли - 4 место (Саид Аль Хаджри)
Британский чемпионат по ралли - 4-е место (Джимми Макрей))
Чемпионат Ирландии по асфальту - 2-е место (Билли Коулман)

1985 г.

Чемпионат Ближнего Востока по ралли - 1-е место (Саид Аль Хаджри)
Чемпионат Европы по ралли - 8 место (Бернар Бегин)
Чемпионат Франции по ралли - 7 место (Бернар Беген)
Чемпионат Ирландии по асфальту - 4-е место (Билли Коулман)

1984

Чемпионат Ближнего Востока по ралли - 1-е место (Саид Аль Хаджри)
Чемпионат Европы по ралли - 2 место (Анри Тойвонен)

Смотрите также

использованная литература

Другие источники

Cropley, S (9 ноября 2004 г.). Красавица и Чудовище. Autocar с. 44–51.
Cropley, S (30 ноября 2004 г.). Ушел, но не упал. Autocar с. 72–73.

Languages

In other projects