Honda Civic Тип R - Honda Civic Type R

Honda Civic Type R
Honda Civic Type R (FK8)
Обзор
Производитель	Хонда
Производство	1997 – настоящее время
Кузов и шасси
Класс	Компактный спорт
Тип кузова	3-дверный хэтчбек (1997–2011) 5-дверный хэтчбек (2015–2021) 4-дверный седан (2007–2011; только FD2) 5-дверный лифтбэк (2022)
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Honda Civic

Honda Civic Type R ( Японский :ホンダ·シビックタイプR , Хепберн : Хонда Shibikku Taipuāru ) является версией высокой производительности Civic компактного автомобиля , сделанный Honda . Третья модель, получившая значок Honda Type R (после NSX и Integra ), отличается облегченным и усиленным кузовом, специально настроенным двигателем, модернизированными тормозами и шасси и предлагается только с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач . Красный цвет используется на фоне значка Honda, чтобы придать ему особый спортивный характер и отделить его от более мелких моделей.

EK9 (1997; на базе Civic шестого поколения)

Первое поколение (EK9)
Предварительная подтяжка лица (1997–1998)
Обзор
Производство	1997–2000
сборка	Япония: Сузука, Миэ
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель	1,6 л (1595 куб. См) B16B I4
Выходная мощность	185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.) и 160 Н · м (118 lbf⋅ft)
Передача инфекции	5-ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база	2620 мм (103,1 дюйма)
Длина	4180 мм (164,6 дюйма)
Ширина	1,695 мм (66,7 дюйма)
Рост	1360 мм (53,5 дюйма)
Снаряженная масса	1 050–1 070 кг (2315–2 359 фунтов)

Первый Civic, получивший шильдик Type R , был основан на 6-м поколении фанатской Civic EK. Базовой моделью стал 3-дверный хэтчбек JDM Civic под названием SiR (кодовое название EK4). Как и его собрат, Integra Type R DC2 / JDM DB8 , преобразование Civic SiR в Type R было достигнуто за счет работы над базовой моделью и ее усовершенствования до идеи Honda об автомобиле, способном демонстрировать высокие характеристики на трассе.

Первый Civic, получивший значок Type R, был представлен 19 августа 1997 года как EK9. EK9 разделяет многие характеристики с Integra Type R DC2 / JDM DB8, такие как отсутствие звукоизоляции и других мер по снижению веса, двигатель B16B с ручным переносом , передний винтовой дифференциал повышенного трения и коробка передач с близким передаточным числом . Двигатель B16B мог похвастаться одной из самых высоких выходных мощностей на литр за всю историю безнаддувного двигателя: 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.) при 8 200 об / мин и 160 Н · м (118 lb⋅ft) при 7500 об / мин. Рабочий объем 1,6 л (1595 куб. См). Впервые для повышения жесткости шасси было использовано монококовое шасси со сварным швом. В салоне были красные ковшеобразные сиденья RECARO, красные дверные карты, красные коврики Type R, титановая ручка переключения передач и обтянутый кожей руль Momo . EK9 продавался только в Японии.

Показатели производительности включают время разгона 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) за 6,7 секунды и время четверти мили за 15,3 секунды. EK9 мог развивать максимальную скорость 225 км / ч (140 миль в час).

В 1998 году была представлена ​​версия Civic Type R Motor Sports. Он шел со стальными колесами, стандартным серым салоном EK, окнами с ручным управлением, без кондиционера и без каких-либо других удобств.

Модель Type Rx, представленная в 1999 году, была оснащена CD-плеером, убирающимися электрическими дверными зеркалами в цвет кузова, электрическими стеклоподъемниками, автоматическим кондиционером, системой разблокировки без ключа , алюминиевыми спортивными педалями и центральной панелью из карбона. Type Rx был последней моделью поколения EK9. Производство EK9 Civic Type R составило 16 000 единиц.

В 1999 году тюнинговая компания Honda Spoon Sports разработала гоночную версию Type R N1, у которой красная линия двигателя B16B была увеличена с 8400 до 11000 об / мин.

EP3 (2001; на основе Civic седьмого поколения)

Второе поколение (EP3)
Предварительная подтяжка лица (2001–2003)
Обзор
Производство	2001–2005
сборка	Соединенное Королевство: Суиндон ( HUM )
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель
Выходная мощность
Передача инфекции	6-ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база	2570 мм (101,2 дюйма)
Длина	4135 мм (162,8 дюйма)
Ширина	1,695 мм (66,7 дюйма)
Рост	1430 мм (56,3 дюйма)
Снаряженная масса	1,190–1,205 кг (2,624–2,657 фунтов)

В 2001 году Honda представила следующее поколение Civic Type R в качестве уникального 3-дверного хэтчбека на рынке Великобритании, который был произведен в Суиндоне, Англия. Этот Civic Type R для внутреннего европейского рынка имел 2,0-литровый двигатель i-VTEC (K20A2) мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) и стандартную сварку швов Type R, 6-ступенчатую коробку передач с близким передаточным числом и улучшенные тормоза, но не включали некоторые из других высококлассных функций, таких как спиральный LSD и красные гоночные сиденья Recaro , которые были стандартными на EK9.

Тем не менее, Honda продавала JDM ( японский внутренний рынок ) версию EP3 (которая производилась исключительно в Суиндоне, Великобритания и поставлялась в Японию), в которой сохранился широко известный спиральный LSD, аналогичный тому, что использовался в EK9 и красных гоночных сиденьях Recaro. . Другие отличия модели JDM включали более ориентированные на гусеницы настройки шасси / ходовой части по сравнению с европейской моделью, а также более мощный двигатель с выходной мощностью 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) (обозначенный K20A), который имел полностью сбалансированный коленчатый вал в сборе с различными впускным коллектором, выпускным коллектором, распределительными валами с более высокой высотой подъема, поршнями с более высокой степенью сжатия, хром-молибденовым маховиком и программированием ЭБУ. Все силовые агрегаты K20A Type R, соответствующие японской спецификации, были произведены в Японии и отправлены на завод в Суиндоне для установки на японскую модель Type-R EP3. JDM EP3 также был доступен в традиционной версии Type R Championship White, а EDM - нет. EDM имеет более мягкие передаточные числа и некоторый крутящий момент на высоких оборотах, замененный на крутящий момент на низких оборотах по сравнению с JDM.

В 2003 году EP3 был обновлен с множеством улучшений - пересмотренный EPS с более быстрым рулевым управлением, пересмотренные настройки подвески, проекторные фары (JDM поставлялся только с галогенными лампами, в то время как EDM поставлялся с опцией для HID с самовыравнивающимися двигателями), более легкое сцепление и маховик. сборка и т. д. Основываясь на литературе Honda, эта модернизированная (FL) модель была нацелена на отзывы клиентов и критиков, такие как недостаточная поворачиваемость на пределе (из-за установки передней стойки Макферсона ), нечувствительность рулевого управления и отсутствие низких частот. крутящий момент.

Производительность (все цифры заявлены производителем)

• 0–97 км / ч (60 миль / ч) за 5,8 / 6,5 секунды (предварительная подтяжка лица JDM / EDM), 5,8 / 6,4 секунды (подтяжка лица JDM / EDM)
• 0–161 км / ч (100 миль / ч) за 15,1 / 16 секунд (JDM / EDM Facelift)
• Максимальная скорость 227 км / ч (141 миль / ч) и 235 км / ч (146 миль / ч) (JDM / EDM)

Примечание: JDM (внутренняя модель для Японии), EDM (внутренняя модель для Европы).

Mugen Motorsports разработала модернизированную версию JDM Civic Type R со спортивной выхлопной системой и настройкой двигателя, специальной решеткой Mugen и стабилизаторами поперечной устойчивости для профессиональных гонок.

30-летие издания

В 2003 году Honda отметила 30-летие значка Civic, представив специальную версию 30-летия Civic Type R. Эта специальная серия включает красные ковшеобразные сиденья от Recaro , КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА, защитные стекла на задних окнах, кожаное рулевое колесо MOMO и красный салон. ковролин и дверные карты. Модели 30th Anniversary в Великобритании были доступны в цветах Nighthawk Black, Satin Silver и Milano Red. Всего было выпущено 300 таких моделей, по 100 каждого цвета.

Профессиональный выпуск

В 2005 году, ближе к концу производственного цикла EP3, Honda представила версию Civic Type R Premier, в которой были сиденья Recaro Trendline (аналогичные сиденьям Anniversary Edition, только красного и черного, а не полностью красного цвета), более темного оттенка. ткань на центральных секциях задних сидений, рулевое колесо MOMO , красная ковровая дорожка, дверные накладки, тиснение «Type R» на передних тормозных суппортах и ​​черные защитные стекла на задних окнах. Кондиционер был вариантом. Они были доступны в цветах Milano Red, Nighthawk Black, Cosmic Grey и Satin Silver.

Пакет C

В 2004 году Honda представила опцию «C Package» (330 000 йен) для японской линейки Civic Type R, которая включала дополнительный цвет, серебристый матовый металлик, скрытое освещение, заднее защитное стекло, автоматический кондиционер и датчик температуры наружного воздуха.

Последний год производства

В прошлом году производства (2005) EP3 Type R предлагался на европейском рынке в цвете Vivid Blue Pearl. Всего в цвете Vivid Blue Pearl было выпущено 132 автомобиля EP3 с левым рулем.

Цифры продаж

Страна:	Проданных единиц:
Финляндия	17
Испания	12
Россия	3
Швейцария	51
Литва	4
Латвия	1
Швеция	43 год
Эстония	1

FD2 / FN2 (2007; на основе Civic восьмого поколения)

Третье поколение Civic Type R предлагалось в двух различных моделях: одна была разработана для внутреннего рынка Японии, а другая - для Великобритании и других стран, каждая из которых соответствовала доступности своих обычных аналогов 8-го поколения .

FD2 (японская версия)

Третье поколение Япония (FD2)
Обзор
Производство	2007–2011 гг.
сборка	Япония: Сузука, Миэ
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л K20A I4
Выходная мощность	225 л.с. (165 кВт; 222 л.
Передача инфекции	6-ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма)
Длина	4,540–4,570 мм (178,7–179,9 дюйма)
Ширина	1,770–1,780 мм (69,7–70,1 дюйма)
Рост	1,420–1,430 мм (55,9–56,3 дюйма)
Снаряженная масса	1,255–1,270 кг (2,767–2,800 фунтов)

На японском рынке Civic Type R (FD2) поступил в продажу 30 марта 2007 года. Впервые JDM Civic Type R продавался как четырехдверный седан, а не трехдверный хэтчбек . FD2 Type R был больше, шире и тяжелее, чем EP3 Type R. Колесная база выросла с 2570 мм (101,2 дюйма) до 2700 мм (106,3 дюйма), что придало FD2 большую устойчивость при прохождении поворотов на высокой скорости. Выходная мощность двигателя японской модели выше, чем у европейских версий: 225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.), развиваемые при 8000 об / мин, и 215 Нм (159 фунт-фут) крутящего момента с пиком при 6100 об / мин (по сравнению с 201 л.с. ( 148 кВт; 198 л.с.) при 7800 об / мин и 193 Нм (142 фунт-фут) при 5600 об / мин для европейской модели). Honda сообщила, что средний диапазон увеличен на 10 л.с. (7 кВт; 10 л.с.). Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач с близким передаточным числом, а винтовой дифференциал повышенного трения входит в стандартную комплектацию. Передние тормозные диски имеют диаметр 320 мм (12,6 дюйма) и оснащены четырехпоршневыми суппортами Brembo . На автомобиле установлены шины Bridgestone Potenza RE070 размером 225/40 R18.

Хонда утверждает, что шасси на 50% жестче, чем предыдущая модель DC5 Integra Type R с предварительной подтяжкой только для Японии, и на 25% более жесткая, чем предыдущая модель DC5 Integra Type R только для Японии после рестайлинга. FD2 имеет независимую заднюю подвеску, а не торсионную. Конфигурация луча, используемая на FN2 Type-R. Для снижения веса широко используется алюминий, который склеивается с помощью клея вместо сварки. Хотя шасси больше и жестче, чем у JDM Integra Type R, оно на 70 кг (154 фунта) тяжелее.

Внешний вид переднего бампера шире и отличается от стандартного Civic аэродинамическим дизайном. Задний бампер имеет диффузор, встроенный в бампер, а большое заднее крыло завершает обвес. Внутри фирменные черные и красные ковшеобразные сиденья больше не производятся Recaro, как в предыдущих версиях, а разработаны компанией Honda. Также исчезло рулевое колесо производства Momo , его заменила версия от Honda. Знакомая цветовая схема «красный на черном» или «черный на черном» предлагается для Championship White и Super Platinum Metallic Silver, а схема «черный на черном с красной строчкой» предназначена только для Vivid Blue Pearl.

В октябре 2008 года Type R получил новые цвета: Premium White Pearl, Premium Deep Violet Pearl и Crystal Black Pearl. Цвет Vivid Blue Pearl был исключен.

В двух тестах Civic Type R (FD2) был в среднем на 1 секунду быстрее, чем Integra Type-R (DC5) на трассе Цукуба, и на четыре секунды быстрее на более длинной трассе Сузука .

В ходе параллельных тестов в рамках телепрограммы Соединенного Королевства Fifth Gear , FD2 Type-R был на три секунды быстрее, чем эквивалентная версия FN2 UK на трассе Castle Combe Circuit во влажных условиях. Тем не менее, FN2 удалось пройти 13,1 секунды на четверть мили на гоночной трассе Килларни.

Приблизительно 13 000 единиц FD2 Civic Type R было произведено до прекращения производства в августе 2010 года из-за несоблюдения предстоящих требований по выбросам. Вслед за предыдущим успехом, связанным с представлением FN2 Civic Type R из Европы в 2009 году, с осени 2010 года в Японии была доступна еще одна партия FN2 Type R с небольшими обновлениями. европейская версия.

Civic Mugen RR (ABA-FD2)

Помимо Civic Type R, для японского рынка было произведено 300 единиц автомобилей Honda Civic Mugen RR, доступных исключительно в цвете Milano Red , что позволило снизить вес до 1255 кг (2767 фунтов) за счет использования бамперов из углеродного волокна и алюминия для капота. Мощность двигателя составляет 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) при 8000 об / мин и крутящий момент 218 Н · м (161 фунт-фут) при 7000 об / мин, достигаемый с помощью таких деталей Mugen, как распределительные валы, выхлопная система и ЭБУ. Другие эксклюзивные элементы включают гоночные ковшеобразные сиденья Recaro SP-X и другие элементы Mugen в интерьере, а специальные 18-дюймовые колеса Mugen с 7 спицами входят в стандартную комплектацию. Он поступил в продажу в Японии 13 сентября 2007 года.

Муген также представил концепт-кар Civic Type-RR Experimental Spec на Токийском автосалоне 2008 года , который показал двигатель K20A объемом 2157 куб. м (175 lb⋅ft) при 6750 оборотах в минуту. Вес дополнительно снижен за счет использования алюминиевого капота (4,6 кг (10 фунтов)), а также новой титановой выхлопной системы (7,6 кг (17 фунтов)). Интерьер также был обновлен за счет большего количества деталей из углеродного волокна. Автомобиль также оснащен интеллектуальной системой контроля состояния шин (i-TCMS) и сиденьями Recaro .

Honda Civic Mugen RR Advanced Concept была представлена ​​на Токийском автосалоне 2009 года на основе обновленного FD2. Его сухой вес составляет 1095 кг (2414 фунтов). Размер тормозного диска был увеличен до 340 мм (13,4 дюйма) в диаметре (по сравнению с 320 мм (12,6 дюйма) у Type R / RR).

Гражданский Mugen RC (2008)

Гоночная версия под названием Honda Civic Mugen RC была разработана Mugen для гонок Honda Exciting Cup Civic One-Make Race-Civic Series 2008 года. Это стандартный двигатель K20A от FD2 Honda Civic Type R. Он поставлялся в следующих моделях со следующими ценами:

• Basic: ¥ 6247500 (5950000 + налог).
• Стандарт: ¥ 7192500 (6850000 + налог). Он добавляет пакет гоночных колес (18-дюймовые колеса Mugen RC с шиной Yokohama), тормозной пакет (передние + задние тормозные колодки), сиденье и рулевое управление ( ковшеобразное сиденье Recaro , рельс сиденья, рулевое колесо с коробкой, ремни безопасности TAKATA ), внутренняя часть из карбона. вариант детали A (правая панель напольного покрытия из углеродного волокна, подножка, дверная обивка).
• Завершено: 7 822 500 ¥ (7 450 000 + налог). Он добавляет вариант B внутренней части из углеродного волокна (корпус консоли из углеродного волокна, левая панель крышки пола, крышка центральной стойки), пакет двигателя (повторная балансировка и калибровка двигателя)

Civic Mugen RC был построен на заводе M-TEC Мугена.

FN2 (европейская и международная версия)

Третье поколение в Европе и за рубежом (FN2)
Обзор
Производство	2007–2011 гг.
сборка	Соединенное Королевство: Суиндон ( HUM )
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л K20Z4 I4
Выходная мощность	201 л.с. (148 кВт; 198 л.
Передача инфекции	6-ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база	2620 мм (103,1 дюйма)
Длина	4270 мм (168,1 дюйма)
Ширина	1785 мм (70,3 дюйма)
Рост	1445 мм (56,9 дюйма)
Снаряженная масса	1,263–1,320 кг (2,784–2,910 фунтов)

На европейском и международном рынке Civic Type R предлагается только в виде трехдверного хэтчбека и использует другое шасси и внутреннюю компоновку (особенно размещение бака под сиденьем водителя), которые послужат базой для следующей европейской версии Jazz . Задняя подвеска, ранее использовавшаяся на двойных поперечных рычагах , была заменена на менее сложную ось с торсионной балкой . Трансмиссия в значительной степени такая же, как и у предшественника, предлагая 201 л.с. (148 кВт; 198 л.с.) при 7800 об / мин и 193 Н · м (142 фунт-фут) крутящего момента при 5600 об / мин, при этом 90 процентов максимального крутящего момента доступно от 2500 об. / Мин. Автомобиль был оснащен шинами Bridgestone Potenza RE050A 225/40 R18 Y88 , а также были доступны дополнительные 19-дюймовые легкосплавные диски Rage с шинами Yokohama Advan Sport 225/35 ZR19 88Y. Снаряженная масса автомобиля составляет 1320 кг (2910 фунтов).

Отделка

Type R GT
Начиная с 2007 года, комплектация Type R GT включает двухзонный климат-контроль (слева: независимый справа), чувствительные к дождю дворники, охлаждаемый перчаточный ящик, автоматические фары с датчиком сумерек, передние противотуманные фары, складывающееся крыло с электроприводом. зеркала, круиз-контроль, передние и задние подушки безопасности. На рынке Великобритании с 2009 модельного года модели GT также получили HID-фары с автоматическим выравниванием, омыватели фар с переключателем, разъемы USB и AUX, расположенные в области для хранения подлокотников, а также много светодиодный задний стоп-сигнал высокого уровня для замены предыдущего. дизайн. LSD также устанавливался на все модели GT, выпущенные в апреле 2010 года (он никогда не был доступен на базовых моделях Type R).

FN2 Type R были выполнены в тех же четырех цветах, что и стандартный FN2, и новый цвет под названием Deep Sapphire Blue Pearl был добавлен к цветам, предлагаемым с 2010 года, в то же время, когда Deep Bronze Metallic был исключен.

В 2009 году был выпущен Championship White Edition Type R, который добавил Helical LSD в список функций Type R GT, а также элементы отделки, такие как темная передняя решетка и крышка топливного бака, а также белые колеса подобранного цвета.

Тип R Heritage
Как часто, названия и комплектации различаются даже в пределах доменных рынков вплоть до местных, и отделка Heritage заменяет версию GT в некоторых из них, добавляя ксеноновые / HID фары. Версия информационно-развлекательной системы Heritage добавляет телефонную систему Bluetooth и спутниковую навигацию DVD с распознаванием голоса. Эта модель не предлагалась в Великобритании.

Type R Race
Более радикальная отделка салона, получившая название Race, отличается от Heritage удалением компонентов (включая HID, кондиционер, противотуманные фары, аудиосистему, звукоизоляцию, некоторые подушки безопасности), чтобы уменьшить вес на 40 кг (88 фунтов).

Type R (Aust)
Комплектация Type R (Австралия) включает двухзонный климат-контроль (слева: независимый справа), чувствительные к дождю дворники, охлаждаемый перчаточный ящик, передние противотуманные фары, зеркала заднего вида с электроприводом складывания, круиз-контроль, CD / интеграция радио / яблока, передние и задние подушки безопасности. Он выполнен в тех же четырех цветах, что и евростандарт FN2.

Производство для европейского рынка закончилось в октябре 2010 года из-за того, что двигатель не соответствовал нормам выбросов Евро V, которые вступили в силу в 2011 году. С января 2007 года в Великобритании было продано более 12 000 автомобилей Civic Type R, Honda продолжала экспортировать автомобиль на австралийский рынок. Он также экспортировался в Японию и продавался как Civic Type-R EURO ограниченным тиражом осенью 2010 года после успешного запуска в ноябре 2009 года.

Прием

Журнал Top Gear присудил европейскому Civic Type R звание «Горячий хэтч 2007 года», высоко оценив элементы управления и сравнив его как автомобиль водителя с его конкурентами, а Стиг назвал его «абсолютной жемчужиной». Однако телешоу Top Gear позже раскритиковало новую версию шасси FN2 из-за другой подвески и увеличения веса. Джереми Кларксон сказал, что это «просто не так быстро» и что «вся уравновешенность и управляемость, которые вы использовали в старой машине, просто как бы ... исчезли».

Рынки

Австралия
FN2 Civic Type R был доступен в Австралии с середины 2007 по 2011 год.

Сингапур
В Сингапуре хэтчбек FN2 Civic Type R (европейская версия) продавался официальным дилером, а седан FD2 продавался через параллельных импортеров.

Малайзия
FD2 Civic Type R был официально представлен на рынке Малайзии 2 августа 2007 года. Это был первый раз, когда Honda выпустила Type R JDM за пределами Японии.

Япония
Седан FD2 изначально был единственной моделью, доступной в Японии, но по состоянию на ноябрь 2009 года Honda импортировала европейский хэтчбек FN2 в ограниченном количестве (около 2010 единиц), дав ему название Civic Type R EURO. Вторая партия в 1500 экземпляров была импортирована осенью 2010 года из-за первоначального успеха продаж с добавлением цвета Crystal Black Pearl.

FK2 (2015; на базе Civic девятого поколения)

Четвертое поколение (FK2)
Обзор
Производство	2015–2017 гг.
сборка	Соединенное Королевство: Суиндон ( HUM )
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л (1996 куб. См) K20C1 с турбонаддувом I4
Выходная мощность	310 л.с. (228 кВт; 306 л.
Передача инфекции	6-ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4390 мм (172,8 дюйма)
Ширина	1880 мм (74,0 дюйма)
Рост	1460 мм (57,5 дюйма)
Снаряженная масса	1380 кг (3042,4 фунта)

В сентябре 2012 года ходили слухи о подтверждении следующего поколения Honda Civic Type R на Парижском автосалоне . Предварительный просмотр состоялся на Женевском автосалоне в марте 2014 года.

Производство

В январе 2015 года Honda объявила, что готовая к производству модель четвертого поколения Civic Type R (называемая FK2) дебютирует на 85-м автосалоне в Женеве, который состоится в марте, одновременно с европейским дебютом NSX . Это первый заводской турбированный Civic Type R.

Представление

Тип ФК2 Гражданский R питается от K20C1 прямого впрыска топлива 1,996 см (2,0 л; 121,8 у.е. в) с турбонаддувом четырёхцилиндровый двигатель с технологии мечты Земли , имеющий выходную мощность 310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) при 6500 оборотах в минуту и максимальный крутящий момент 400 Нм (295 lb⋅ft) при 2 500–4 500 об / мин. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с установленным на заводе пластинчатым дифференциалом повышенного трения. Honda утверждала, что Type R может разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 5,7 секунды. Двигатель производится на заводе Honda Anna Engine Plant в Огайо, а затем отправляется на экспорт в Великобританию.

Топливный бак имеет емкость 50 л (13 галлонов США), а расход топлива составляет 30,1 / 46,3 миль на галлон и 38,7 миль на галлон (в смешанном цикле). Комбинированный выброс CO ₂ составляет 170 г / км, и автомобиль соответствует стандарту выбросов Евро 6.

Безопасность

Civic Type R оснащен двумя передними подушками безопасности, передними боковыми подушками безопасности, а также передними и задними боковыми шторками безопасности. Тормоза большего размера предназначены для улучшения тормозной способности: передние тормоза имеют вентилируемые и просверленные диски диаметром 351 мм (13,8 дюйма), а задние тормоза - сплошные диски диаметром 305 мм (12 дюймов). Антиблокировочная тормозная система, электронное распределение тормозного усилия, помощь при трогании с места и система стабилизации автомобиля входят в стандартную комплектацию.

Специальные выпуски

Концепция Mugen Type R

Mugen Civic Type R, представленный на автосалоне в Токио в 2016 году , представляет собой аэродинамический пакет для Civic Type R. Пакет включает регулируемый передний спойлер, передние накладки, боковые юбки и задний диффузор. Заднее крыло было заменено фиксированным задним антикрылом в стиле GT. Эти элементы сделаны из углеродного волокна, капот из углеродного волокна также был включен в качестве опции. Трансмиссия не претерпела изменений, хотя была установлена ​​новая выхлопная система с одной выхлопной трубой вместо квадроцикла.

Специальные выпуски

Выпуск Black Edition ознаменовал конец производства FK2 Civic Type R. Основанный на GT Trim Type R, примечательные особенности включают черную внешнюю окраску с красными вставками, черный интерьер с красной строчкой и красные тормозные суппорты. Производство было ограничено 100 единицами в Великобритании.

В других странах Европы также была выпущена White Edition, по-прежнему основанная на GT Trim Type R, похожая на Black Edition, но с белыми вставками.

Регионы

Объединенное Королевство

Британцы смогли приобрести FK2 в июле 2015 года по цене 29 995 фунтов стерлингов за базовую модель Type R и 32 295 фунтов стерлингов за модель Type R GT. Хотя оба они были оценены по-разному, различия ограничиваются дополнительным оборудованием и удобствами. Основные характеристики, касающиеся показателей мощности, остаются неизменными для обоих вариантов.

Япония

В июле 2015 года Суиндон , Англия ( HUM ) начал экспорт FK2 Civic Type R в Японию, что сделало его третьим Civic Type R, экспортируемым туда. Однако экспортировано всего 750 единиц.

FK8 (2017; на базе Civic десятого поколения)

Пятое поколение (FK8)
Предварительная подтяжка лица (2017–2019)
Обзор
Производство	2017–2021 гг.
сборка	Соединенное Королевство: Суиндон ( HUM )
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л (1996 куб. См) K20C1 с турбонаддувом I4
Выходная мощность
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая коробка передач с регулировкой оборотов
Габаритные размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма)
Длина	4560 мм (179,5 дюйма)
Ширина	1875 мм (73,8 дюйма)
Рост	1435 мм (56,5 дюйма)
Снаряженная масса	1380–1390 кг (3042,4–3064,4 фунта)

Прототип Civic Type R был представлен в сентябре 2016 года на Парижском автосалоне , а серийная версия - на Женевском автосалоне 2017 года . Новый автомобиль основан на наследии Honda в разработке высокопроизводительных хэтчбеков.

Внешний вид

Дизайн основан на Civic Hatchback, с крылатым разделителем из углеродного волокна с красной акцентной линией, решетчатыми воздуховодами, воздухозаборниками с ромбовидной сеткой, красным значком H над новым вентиляционным отверстием в носовой части автомобиля, новым воздухозаборником на капот, воздухозаборник, расположенный по центру в трапециевидной выемке, дымчатые линзы для светодиодных фар, указатели поворота и боковые повторители, боковые юбки из углеродного волокна, 20-дюймовые легкосплавные диски черного цвета с красными вставками, высокопроизводительные шины 245/30 R20, увеличенные колесные арки, диффузор из углеродного волокна, который проходит под более широким задним бампером, 3 выхлопные трубы с парой направляющих планок с каждой стороны, центральная выхлопная труба ярко-красного цвета и уникальные выступы по бокам крыши, которые обращены назад.

Двигатель и другие характеристики

FK8 Civic Type R использует тот же двигатель, рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и его предшественник, но мощность увеличилась до 320 л.с. (235 кВт; 316 л.с.) в европейской и японской версиях, но осталась прежней 310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.). л.с.) на других рынках. Двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с близким передаточным числом, продолжающей традиции своих предшественников с дифференциалом повышенного трения в стандартной комплектации. Аэродинамические элементы еще больше увеличивают прижимную силу по сравнению с предыдущей моделью. FK8 развивает максимальную скорость 272 км / ч (169 миль в час), что делает его самой быстрой моделью Civic Type R.

В ходе последовательных испытаний с участием FK8 и FK2 Type R рецензенты высоко оценили комфортную езду и обратную связь FK8, а также раскритиковали резкую езду FK2 на дороге и худшую управляемость при включении режима вождения R +. Рецензенты также жаловались на устаревание интерьера FK2, но заявили, что это произошло из-за позднего прибытия модели в конце производственного цикла базовой модели.

Элементы интерьера и безопасности

Интерьер Type R основан на базовой модели Civic и имеет низкое положение при вождении, а рычаг переключения передач расположен высоко, чтобы обеспечить легкое переключение передач. Салон в стандартной комплектации выполнен в красно-черном цвете, со спортивными сиденьями и отделкой из искусственного углеродного волокна. Водительское сиденье и руль регулируются. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию для облегчения обзора сзади при движении задним ходом, в то время как датчики парковки входят в стандартную комплектацию GT Trim. Интерьер, хотя его хвалят за его комфорт и удобство в использовании, критикуют за его информационно-развлекательную систему, которая была описана как медленная и сложная в эксплуатации. Подгонка и отделка считаются сопоставимыми с конкурентами. Функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматическое включение дальнего света, которые переносятся с базового Civic. Отделка GT добавляет мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении, датчики парковки спереди и сзади, двухзонный климат-контроль, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом и обновления информационно-развлекательной системы, которые включают зарядку беспроводного телефона и встроенную спутниковую навигацию, а также многое другое. мощная стереосистема с 11 динамиками. Type R получил 5 звезд в рейтинге краш-тестов Euro NCAP.

Записи

3 апреля 2017 года предсерийный Type R на трассе Nürburgring Nordschleife показал время круга 7: 43,80 , что почти на 7 секунд быстрее, чем его предшественник, установив новый рекорд для переднеприводных автомобилей. Автомобиль также установил новые рекорды круга с передним приводом на трассах Маньи-Кур , Спа-Франкоршам , Сильверстоун , Эшторил , Хунгароринг и Маунт-Панорама . Рекорд Нюрбургринга был побит Renault Mégane RS Trophy-R в июле 2019 года, который установил время 7: 40.10, но в 2020 году Limited Edition Civic Type R побила рекорд круга Mégane для переднего привода на трассе Сузука на одну и ту же дистанцию. полсекунды.

Рынки

Соединенные Штаты

Civic Type R поступил в продажу в США 14 июня 2017 года, что ознаменовало собой первый раз, когда Civic Type R был официально доступен на рынке США.

Из-за выбросов он предлагается только с мощностью 310 л.с., а модель 320 л.с. не предлагается, поскольку это нарушит закон о выбросах от дорожных транспортных средств и, следовательно, будет разрешено только для гонок, а не на дорогах.

Объединенное Королевство

В Великобритании Civic Type R был доступен для потребительских тест-драйвов в августе 2017 года, а официальные даты поставки и продажи совпали с изменением национальных номерных знаков транспортных средств 1 сентября.

Австралия

FK8 Civic Type R поступил в продажу в Австралии в сентябре 2017 года. Только один уровень отделки салона был доступен примерно на полпути между спецификациями EDM Touring и GT. Ссылаясь на более низкий доступ к высокооктановому топливу, двигатель предлагался только с мощностью 306 л.с. В дороге стоимость без каких-либо опций составляла примерно 53 тысячи долларов.

Индонезия

Civic Type R был представлен в Индонезии во время Международного автосалона Gaikindo Indonesia в 2017 году 10 августа 2017 года по стартовой цене 995 миллионов рупий у избранных дилеров Honda. Обновленная модель также была выпущена там 7 мая 2021 года со стартовой ценой в 1177 миллиардов рупий.

Малайзия и Сингапур

В Сингапуре Civic Type R был официально запущен компанией Kah Motor 27 июля 2017 года в ограниченном количестве.

В Малайзии Civic Type R был запущен в октябре 2017 года во время Малайзии Автошоу с ценой RM 320.000.

Таиланд

В Таиланде Civic Type R был запущен в 2018 году по цене 4600000 ฿ и всего 4 единицы.

Награды

FK8 Civic Type R получил множество наград и наград. Он был назван журналом Top Gear Hot Hatch of the Year 2017, а также был признан Международным выбором редакции и лучшим автомобилем года 2017. Какой автомобиль? также получил награду Type R за лучший хэтчбек года. В Австралии автомобиль был удостоен награды Performance Car of the Year 2018.

FL (2022; на базе Civic одиннадцатого поколения)

Шестое поколение (FL)
Обзор
Производство	2022 г.
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный лифтбэк
Габаритные размеры
Колесная база	2736 мм (107,7 дюйма)

Civic Type R шестого поколения будет представлен в 2022 году.

Смотрите также

• Honda Тип R
• Honda Civic Si

использованная литература

внешние ссылки

• Honda USCivic Type R
• Honda Japan Civic Type-R Сайт Honda Motor Co. (японский)
• Honda Japan Civic Type-R Euro Сайт Honda Motor Co. (японский)