Большой туннель Сен-Бернар - Great St Bernard Tunnel
 Итальянская сторона туннеля
| |
| Обзор | |
|---|---|
| Место нахождения | Италия / Швейцария |
| Координаты | 45 ° 51′52 ″ с.ш., 7 ° 10′22 ″ в.д. / 45.8645 ° N 7.17266 ° E Координаты : 45.8645 ° N 7.17266 ° E45 ° 51′52 ″ с.ш., 7 ° 10′22 ″ в.д. / |
| Положение дел | Открытым |
| Маршрут |
 E 27 /  T 2 /  H21
|
| Кресты | Большой перевал Сен-Бернар |
| Начинать |
 Сен-Реми-ан-Босс , Валле-д'Аоста
|
| Конец |
 Бур-Сен-Пьер , Вале
|
| Операция | |
| Началась работа | 1958 г. |
| Открыт | 19 марта 1964 г. |
| Оператор | SISEX SA |
| Движение | Автомобильная промышленность |
| Потери | Посмотреть список |
| Технический | |
| Длина | 5798 м (6341 ярд) |
| Кол- во полос | 2 (по одному на направление) |
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) |
| Наивысшая отметка | 1,918 м (6,293 футов) |
| Самая низкая отметка | 1,875 м (6,152 футов) |
Большой туннель Сен-Бернар ( французский : Tunnel du Grand Saint-Bernard , итальянский : Traforo del Gran San Bernardo , немецкий : Grosser-Sankt-Bernhard-Tunnel ) - это автомобильный туннель, дополняющий перевал Большой Сен-Бернар , соединяющий Мартиньи (в Швейцарии кантон Вале ) с Сен-Реми-ан-Босс (в долине Аоста , на северо-западе Италии ).
Описание
За пользование туннелем взимается плата, которая оплачивается в полном объеме даже для водителей, которые уже выставили на своих автомобилях виньетки на швейцарской автомагистрали . Туннель представляет собой участок трассы E27, соединяющей Белфорт и Аосту .
На большей части его длины 5798 метров (6 341 ярд) туннель проходит по прямой линии, но с пологим уклоном. Северный конец находится на высоте 1918 м (6293 фута) над уровнем моря, а южный - всего 1875 м (6152 фута) над уровнем моря. На обоих концах подъездная дорога к туннелю покрыта галереей / лавинным укрытием , чтобы свести к минимуму риск временного перекрытия доступа в туннель в плохую погоду. Любые пограничные формальности обрабатываются на северном конце туннеля, хотя фактическая государственная граница находится в 2 938 м (3 213 ярдов) от входа в швейцарский туннель и в 2 860 м (3 130 ярдов) от входа в Италию.
Название туннеля происходит непосредственно от перевала Гранд-Сен-Бернар и, следовательно, косвенно от святого, который в 1049 году нашей эры основал хоспис высоко над туннелем, который также носит его имя. Туристам на швейцарской стороне также напоминают придорожные рекламные щиты об ассоциации святого с собаками сенбернаров .
По трубопроводу Рона нефть проходит через туннель с 1966 года.
Плата за проезд
- По состоянию на 1 августа 2020 г.
| Класс автомобиля | В одну сторону | Возвращение | 10 переходов | 20 переходов |
|---|---|---|---|---|
| A1 | 16,50 евро 17,50 швейцарских франков |
22,10 евро 23,50 швейцарских франков |
112 евро 118,50 швейцарских франков |
150 евро 159 швейцарских франков |
| A2 | 27,80 € 29,50 швейцарских франков |
44,60 € 47,30 швейцарского франка |
||
| B1 | 43,40 € 46 швейцарских франков |
69,30 евро 73,50 швейцарских франков |
€ 260,50 276 швейцарских франков |
€ 346 367 швейцарских франков |
| Би 2 | 75,50 евро 80 швейцарских франков |
€ 122 129,50 швейцарских франков |
€ 563 597 швейцарских франков |
€ 981 1040 швейцарских франков |
| B3 | ||||
| 3А | 110 евро 116,50 швейцарских франков |
€ 176 186,50 швейцарских франков |
€ 825 874 швейцарских франков |
1424 евро 1510 швейцарских франков |
| 3B | ||||
| 4 | € 167 177 швейцарских франков |
266 евро 282 швейцарских франка |
€ 1,257 1,333 швейцарских франков |
2153 € 2282 швейцарских франка |
История
До постройки туннеля границу здесь можно было пройти только по перевалу Большой Сен-Бернар . Перевал остается вариантом летом, но обычно закрыт снегом с октября по май, а иногда и дольше. Предполагается, что туннель будет использоваться 365 дней в году.
Туннель был открыт для движения 19 марта 1964 года и строился с 1958 года. Он стал самым длинным автомобильным туннелем в мире, обогнав туннель Вьелья в Пиренеях в Испании, открытый в 1948 году.
Подъездные дороги постепенно улучшались, и совсем недавно лавинные покровы были расширены с южной стороны. Монблан Туннель трагедия 1999 года вызвала большой обзор по безопасности дорожного тоннеля в ряде стран , в том числе Швейцарии, а также значительные обновления безопасности запланированы на Большом Сен - Бернар тоннель. Внутри туннеля уже действует ограничение скорости 80 км / ч (50 миль / ч).
Доступность и популярность
Туннель и большая часть соединительной дороги между Аостой и Мартиньи представляют собой дороги с одинарной проезжей частью, а для большинства важных городских направлений в Швейцарии и Италии бесплатные туннель Сен-Готард и перевал Симплон предлагают более прямые или, по крайней мере, более быстрые маршруты. Это и плата за проезд гарантируют, что туннель Гранд-Сан-Бернар редко страдает от уровней загруженности в праздничный сезон, которые мешают более популярным маршрутам пересечения Альп.
