GWR 6800 Класс - GWR 6800 Class

Характеристики
Характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	4-6-0
• МСЖД	2'Ч2
Измерять	4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи
Ведущий диам.	3 фута 0 дюймов (0,914 м)
Диаметр драйвера .	5 футов 8 дюймов (1,727 м)
Минимальная кривая	8 цепей (530 футов; 160 м) нормальные, ; 7 цепей (460 футов; 140 м) медленные
Длина	63 футов 0+1 ⁄ 4 дюйма (19,21 м)
Ширина	8 футов 11+1 ⁄ 4 дюйма (2,724 м)
Рост	13 футов 0 дюймов (3,962 м)
Нагрузка на ось	18 длинных тонн 8 центнеров (41 200 фунтов или 18,7 т) ; (20,6 коротких тонн)
Клейкий вес	55 длинных тонн 2 ц (123400 фунтов или 56 т) ; (61,7 коротких тонн)
Локо вес	74 длинных тонны 0 центнеров (165 800 фунтов или 75,2 т) ; (82,9 коротких тонны) в полном объеме
Тип топлива	Каменный уголь
Вместимость топливных баков	7 длинных тонн 0 центнеров (15700 фунтов или 7,1 т) ; (7,8 коротких тонн)
Крышка для воды	3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США)
Топка: ; • Зона возгорания.	27,07 кв. Футов (2,515 м 2 )
Котел	Стандарт GWR № 1
Давление в котле	225 фунтов на кв. Дюйм (1,55 МПа )
Поверхность нагрева: ; • Трубы и дымоходы.	1686,60 квадратных футов (156,690 м 2 )
• Топка	154,78 кв. Футов (14,380 м 2 )
Перегреватель:;
• Площадь обогрева	4-элементный: 191,8 кв. Фута (17,82 м 2 ), ; 6-элементный: 253,38 кв. Фута (23,540 м 2 )
Цилиндров	Два, снаружи
Размер цилиндра	18,5 × 30 дюймов (470 × 762 мм)

Тип и происхождение
Тип и происхождение
Тип питания	Стим
Строитель	Великая западная железная дорога Суиндон работает
Дата постройки	1936–1939
Всего произведено	80

Класс Great Western Railway 6800
Класс Great Western Railway 6800
	6877 Llanfair Grange в Эксетер Сент-Дэвидс
Тип питания
Тип и происхождение
Тип питания	Стим
Строитель	Великая западная железная дорога Суиндон работает
Дата постройки	1936–1939
Всего произведено	80
Конфигурация:;
Характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	4-6-0
• МСЖД	2'Ч2
Измерять	4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи
Ведущий диам.	3 фута 0 дюймов (0,914 м)
Диаметр драйвера .	5 футов 8 дюймов (1,727 м)
Минимальная кривая	8 цепей (530 футов; 160 м) нормальные, ; 7 цепей (460 футов; 140 м) медленные
Длина	63 футов 0+1 ⁄ 4 дюйма (19,21 м)
Ширина	8 футов 11+1 ⁄ 4 дюйма (2,724 м)
Рост	13 футов 0 дюймов (3,962 м)
Нагрузка на ось	18 длинных тонн 8 центнеров (41 200 фунтов или 18,7 т) ; (20,6 коротких тонн)
Клейкий вес	55 длинных тонн 2 ц (123400 фунтов или 56 т) ; (61,7 коротких тонн)
Локо вес	74 длинных тонны 0 центнеров (165 800 фунтов или 75,2 т) ; (82,9 коротких тонны) в полном объеме
Тип топлива	Каменный уголь
Вместимость топливных баков	7 длинных тонн 0 центнеров (15700 фунтов или 7,1 т) ; (7,8 коротких тонн)
Крышка для воды	3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США)
Топка: ; • Зона возгорания.	27,07 кв. Футов (2,515 м 2 )
Котел	Стандарт GWR № 1
Давление в котле	225 фунтов на кв. Дюйм (1,55 МПа )
Поверхность нагрева: ; • Трубы и дымоходы.	1686,60 квадратных футов (156,690 м 2 )
• Топка	154,78 кв. Футов (14,380 м 2 )
Перегреватель:;
• Площадь обогрева	4-элементный: 191,8 кв. Фута (17,82 м 2 ), ; 6-элементный: 253,38 кв. Фута (23,540 м 2 )
Цилиндров	Два, снаружи
Размер цилиндра	18,5 × 30 дюймов (470 × 762 мм)
Тяговое усилие
Показатели производительности
Тяговое усилие	28875 фунтов-силы (128,44 кН )
Операторы
Карьера
Операторы	Великая западная железная дорога , ; Британские железные дороги
Класс мощности	GWR: D; BR: 5MT
Числа	6800–6879
Класс нагрузки на ось	GWR: красный
Первый забег	1936 г.
В отставке	1960–1965
Диспозиция	Все оригинальные локомотивы списаны, GWR 6880 Betton Grange строится

Great Western Railway (ГУВ) 6800 Класс или Grange Класс был смешанный трафик класса 4-6-0 паровоз, построенный для замены GWR 4300 Класс 2-6-0 . Их было 80, все они были построены на заводе в Суиндоне с использованием некоторых восстановленных деталей от изъятых локомотивов класса 4300.

Фон

Политика стандартизации локомотивов GWR, проводимая GJ Churchward, предусматривала ряд классов локомотивов, которые подходили бы для большинства задач, но в то же время имели бы общее небольшое количество стандартных компонентов. Среди проектов, предложенных в 1901 году, был 4-6-0 с ведущими колесами диаметром 5 футов 8 дюймов (1,727 м) и котел Standard No. 1. Хотя он был запланирован в 1901 году, ни один из них не был построен при жизни Черчворда. CB Collett (преемник Черчворда в Swindon Works ) скорее представил класс Hall с ведущими колесами диаметром 6 футов (1,829 м).

4300 Класс по 2-6-0 нежных локомотивов были введены на GWR для смешанных обязанностей движения в 1911 году, и к 1932 году было 342 в эксплуатации. Однако к середине 1930-х годов некоторые из более ранних примеров нуждались во внимании, и класс в целом боролся с некоторыми обязанностями, которые от них ожидали. Поэтому Коллетт возродил предложение Черчворда, но изменил дизайн, включив в него кабину и органы управления в соответствии с текущим стилем. Между 1936 и 1939 годами сто 4300 Class были выведены из эксплуатации и заменены новыми локомотивами 4-6-0 , восемьдесят из которых были класса 6800 (или Grange ), а остальные 20 были из 7800 (или Manor ). класс. Предполагалось, что таким образом он заменит весь класс 4300, но Вторая мировая война остановила эту программу.

Дизайн и производство

Granges были фактически уменьшенной колесной версией GWR Hall Class .

Колеса, движение клапанов и тендеры были взяты из снятых двигателей, отремонтированы и затем использованы в строительстве 100 новых локомотивов; компоненты одного старого локомотива были распределены между несколькими новыми двигателями. Цилиндры Granges были того же размера, что и у модели 4300 Class, но старые цилиндры нельзя было использовать повторно, потому что цилиндры и клапаны были отлиты одинаково, а новая конструкция требовала разделения между цилиндром и клапаном. центральные линии увеличить на 2+1 ⁄ 2 дюйма (64 мм). Это было сделано для того, чтобы выровнять цилиндры с осями, но при этом можно было использовать старые детали движения клапана.

Локомотивы были построены двумя партиями по единому заказу (лот № 308): №№ 6800-6859 построены в период с августа 1936 г. по декабрь 1937 г., а №№ 6860-6879 появились в период с февраля по май 1939 г. Все они были названы в честь Усадьбы в зоне покрытия GWR. Дальнейшее строительство класса было отменено из-за начала войны. Первоначально они были оснащены тендерами Churchward на 3500 имп. Галлонов (16 000 л; 4200 галлонов США), взятыми у отозванных членов класса 4300. Однако после Второй мировой войны некоторые из них были оснащены более новыми типами на 3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США) и 4000 имп галлонов (18000 л; 4800 галлонов США).

Представление

Несмотря на то, что они построены по проекту тридцатипятилетней давности, в эксплуатации они показали себя надежными исполнителями. Благодаря своей мощности и смешанным характеристикам трафика они могут выполнять большинство задач в сети. Их ведущие колеса меньшего размера дают им большее тяговое усилие, чем у Hall Class. Они часто использовались для перевозки скоропортящихся товаров, таких как фрукты и брокколи, а также для экскурсионных поездов. Однако их осевая нагрузка не позволяла использовать их на некоторых маршрутах повышенной проходимости, ранее эксплуатируемых классом 4300. В результате для этих целей была введена более легкая версия класса Manor .

№ 6827 «Llanfrechfa Grange» на Swindon Works 29 ноября 1964 года.

Класс мощности BR класса Grange был 5MT, его класс мощности GWR был D, а цветовой код доступности маршрута был красным.

Авария

21 сентября 1962 года 6800 Arlington Grange тащил товарный поезд, который перекрыл сигналы в Стивентоне и сошел с рельсов.

Изъятие и сохранение

Весь класс был снят с вооружения в период с 1960 по 1965 год, и никаких экземпляров не сохранилось. 6853 Morehampton Grange был кандидатом на сохранение GWS в Дидкот, однако 7808 был куплен вместо него. Однако GWR 6880 Betton Grange , следующий Grange, который должен был быть построен изначально, в настоящее время строится на Llangollen Railway .

Таблица выводов
Год	Количество в эксплуатации на начало года	Номер отозван	Количество снято	Номера локомотивов
1960 г.	80	1	1	6801.
1961 г.	79	2	3	6802/05.
1962 г.	77	1	4	6865.
1963 г.	76	5	9	6807/09/14/28/35.
1964 г.	71	26 год	35 год	6800/04/06/08 / 10–11 / 18 / 21–22 / 24–25 / 32/34/39 / 42–46 / 50/52/63/67/73/75/78.
1965 г.	45	45	80	6803 / 12–13 / 15–17 / 19–20 / 23 / 26–27 / 29–31 / 33 / 36–38 / 40–41 / 47–49 / 51 / 53–62 / 64/66 / 68– 72/74 / 76–77 / 79.

Список локомотивов

Номер GWR / BR	Имя	Построено	Снято	Примечания
6800	Arlington Grange	Август 1936 г.	Июнь 1964 г.
6801	Эйлбертон Грейндж	Август 1936 г.	Октябрь 1960
6802	Bampton Grange	Сентябрь 1936 г.	Август 1961 г.
6803	Bucklebury Grange	Сентябрь 1936 г.	Сентябрь 1965 г.
6804	Brockington Grange	Сентябрь 1936 г.	Август 1964 г.
6805	Бротон Грейндж	Сентябрь 1936 г.	Март 1961 г.
6806	Blackwell Grange	Сентябрь 1936 г.	Октябрь 1964 г.
6807	Березовая усадьба	Сентябрь 1936 г.	Декабрь 1963 г.
6808	Beenham Grange	Сентябрь 1936 г.	Август 1964 г.
6809	Burghclere Grange	Сентябрь 1936 г.	Июль 1963 г.
6810	Blakemere Grange	Ноябрь 1936 г.	Октябрь 1964 г.
6811	Cranbourne Grange	Ноябрь 1936 г.	Июль 1964 г.
6812	Чесфорд Грейндж	Ноябрь 1936 г.	Февраль 1965 г.
6813	Eastbury Grange	Декабрь 1936 г.	Сентябрь 1965 г.
6814	Enborne Grange	Декабрь 1936 г.	Декабрь 1963 г.
6815	Фрилфорд Грейндж	Декабрь 1936 г.	Ноябрь 1965 г.
6816	Франктон Грейндж	Декабрь 1936 г.	Июль 1965 г.
6817	Гвенддвр Гранж	Декабрь 1936 г.	Апрель 1965 г.
6818	Hardwick Grange	Декабрь 1936 г.	Апрель 1964 г.
6819	Highnam Grange	Декабрь 1936 г.	Ноябрь 1965 г.
6820	Kingstone Grange	Январь 1937 г.	Июль 1965 г.
6821	Leaton Grange	Январь 1937 г.	Ноябрь 1964
6822	Manton Grange	Январь 1937 г.	Сентябрь 1964
6823	Окли Грейндж	Январь 1937 г.	Июнь 1965 г.
6824	Эшли Грейндж	Январь 1937 г.	Апрель 1964 г.
6825	Llanvair Grange	Февраль 1937 г.	Июнь 1964 г.
6826	Nannerth Grange	Февраль 1937 г.	Май 1965 г.
6827	Llanfrechfa Grange	Февраль 1937 г.	Сентябрь 1965 г.
6828	Trellech Grange	Февраль 1937 г.	Июль 1963 г.
6829	Burmington Grange	Март 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6830	Buckenhill Grange	Август 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6831	Берли Грейндж	Август 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6832	Brockton Grange	Август 1937 г.	Январь 1964
6833	Calcot Grange	Август 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6834	Dummer Grange	Август 1937 г.	Июнь 1964 г.
6835	Истхэм Грейндж	Сентябрь 1937 г.	Май 1963 г.
6836	Эстеварни Гранж	Сентябрь 1937 г.	Август 1965 г.
6837	Forthampton Grange	Сентябрь 1937 г.	Июль 1965 г.
6838	Goodmoor Grange	Сентябрь 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6839	Hewell Grange	Сентябрь 1937 г.	Май 1964 г.
6840	Хейзли Грейндж	Сентябрь 1937 г.	Февраль 1965 г.
6841	Марлас Гранж	Сентябрь 1937 г.	Июнь 1965 г.
6842	Nunhold Grange	Сентябрь 1937 г.	Ноябрь 1964
6843	Poulton Grange	Октябрь 1937 г.	Февраль 1964 г.
6844	Penhydd Grange	Октябрь 1937 г.	Апрель 1964 г.
6845	Павиланд Грейндж	Октябрь 1937 г.	Сентябрь 1964
6846	Ракли Грейндж	Октябрь 1937 г.	Сентябрь 1964
6847	Tidmarsh Grange	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1965 г.
6848	Тоддингтон Грейндж	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1965 г.
6849	Уолтон Грейндж	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1965 г.
6850	Клив Грейндж	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1964 г.
6851	Hurst Grange	Ноябрь 1937 г.	Август 1965 г.
6852	Headbourne Grange	Ноябрь 1937 г.	Январь 1964
6853	Morehampton Grange	Ноябрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.	Почти куплен для сохранения GWS, но из-за проблем с финансированием вместо него было куплено 7808 Cookham Manor .
6854	Roundhill Grange	Ноябрь 1937 г.	Сентябрь 1965 г.
6855	Saighton Grange	Ноябрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6856	Стоу Грейндж	Ноябрь 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6857	Тюдор Гранж	Ноябрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6858	Woolston Grange	Декабрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6859	Yiewsley Grange	Декабрь 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6860	Aberporth Grange	Февраль 1939 г.	Февраль 1965 г.
6861	Crynant Grange	Февраль 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6862	Derwent Grange	Февраль 1939 г.	Июнь 1965 г.
6863	Dolhywel Grange	Февраль 1939 г.	Ноябрь 1964
6864	Dymock Grange	Февраль 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6865	Hopton Grange	Март 1939 г.	Май 1962 г.
6866	Морфа Гранж	Март 1939 г.	Май 1965 г.
6867	Peterston Grange	Март 1939 г.	Август 1964 г.
6868	Penrhos Grange	Март 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6869	Resolven Grange	Март 1939 г.	Июль 1965 г.
6870	Bodicote Grange	Март 1939 г.	Сентябрь 1965 г.
6871	Bourton Grange	Март 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6872	Кроули Грейндж	Март 1939 г.	Декабрь 1965 г.
6873	Карадок Гранж	Апрель 1939 г.	Июнь 1964 г.
6874	Haughton Grange	Апрель 1939 г.	Сентябрь 1965 г.
6875	Hindford Grange	Апрель 1939 г.	Март 1964 г.
6876	Kingsland Grange	Апрель 1939 г.	Ноябрь 1965 г.
6877	Llanfair Grange	Апрель 1939 г.	Март 1965 г.
6878	Longford Grange	Май 1939 г.	Ноябрь 1964
6879	Overton Grange	Май 1939 г.	Октябрь 1965 г.

Смотрите также

Список стандартных классов GWR с двумя внешними цилиндрами

использованная литература

Брэдли, Роджер (1988). GWR Two Cylinder 4-6-0s и 2-6-0s . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-8894-0.
Чаксфилд, Дж. Э. (2002). CB Collett: компетентный преемник . Библиотека истории железных дорог Оквуда. Уск: Oakwood Press. ISBN 0-85361-586-1. OL121.
Гибсон, Джон С. (1984). Великий западный дизайн локомотива: критическая оценка . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-8606-9.
Холкрофт, Гарольд (1971) [1957]. Очерк Великой Западной Локомотивной Практики 1837-1947 (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0228-2.
Ле Флеминг, HM (ноябрь 1960 г.) [1953]. Уайт, Германия (ред.). Часть 8: Современные пассажирские классы . Локомотивы Великой Западной железной дороги (2-е изд.). Кенилворт: RCTS . ISBN 0-901115-19-3.
le Fleming, HM (февраль 1962 г.). Уайт, Германия (ред.). Часть 9: Стандартные двухцилиндровые классы . Локомотивы Великой Западной железной дороги. RCTS .
Воан, Адриан (1983). Сигнальщик Сумерки . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 0-7195-3973-0.
Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения) . Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. С. 60–61, 103, 132. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661 .

Languages

In other projects