Кагива - Cagiva

Координаты : 45.8035942 ° N 8.7782452 ° E 45 ° 48′13 ″ с.ш., 8 ° 46′42 ″ в.д. /  / 45.8035942; 8,7782452

Cagiva
Тип Дочернее предприятие
Промышленность Производство мотоциклов
Предшественник Aermacchi Harley-Davidson
Основан 1978 ; 43 года назад ( 1978 )
Основатель Джованни Кастильони
Штаб-квартира
Варезе
,
Италия
Продукты Мотоцикл
Родитель MV Agusta Motor SpA
Веб-сайт www.cagiva.it

Cagiva - итальянский производитель мотоциклов . Он был основан в 1950 году Джованни Кастильони в Варезе и изначально производил небольшие металлические детали. Сыновья Джованни, Клаудио и Джанфранко Кастильони вошел в мотоциклетной промышленности в 1978 г. Название является контаминация происходит от имени основателя «Джованни Кастильони» и место учредительной, т.е. CA stiglioni GI ovanni В.А. ResE .

За свою историю Cagiva побеждала в гонках Дакар и Мотокросс , а также в мотогонках Гран-при .

История

Cagiva Elefant 650, мотоцикл двойного назначения с двигателем Ducati

В 1978 году Cagiva вошла в мотоциклетный бизнес с двумя гоночными мотоциклами, на которых ездили Джанфранко Бонера и Марко Лучинелли . В том же году он купил завод в Варезе «s Frazione из Schiranna от Aermacchi / АМФ-Harley-Davidson и пошел в производство мотоциклов. К 1979 году компания достигла годового производства 40 000 мотоциклов, восемь моделей оснащались двухтактными двигателями объемом от 125 до 350 куб.

Многие модели Harley-Davidson были продолжены в производстве как Cagivas, а подразделение внедорожных мотоциклов было улучшено и расширено, в конечном итоге выпустив свою собственную серию мотокроссовых мотоциклов WMX, выигравшую гонки.

T4 350 cm³, используемых в настоящее время в Италии и других армий из - за своей маневренности и мощности
Еще одна Cagiva T4, используемая французскими вооруженными силами

В 1983 году Cagiva также поставила четырехтактные V-образные двигатели Ducati объемом от 350 до 1000 куб. См и вышла на рынок с большим рабочим объемом. Кагива купил Ducati в 1985 году, но сохранил бренд Ducati, который был лучше узнаваем за пределами Италии. Ducati производство мотоциклов продолжалось в Болонье , в то время как в Варезе -Встроенного Cagiva Ala Azzurra (продается под названием «Alazzurra», «Bluewing») и Elefant было введено, как с участием двигателей Ducati.

Cagiva продолжила стратегическую покупку Moto Morini в 1985 году и Husqvarna в 1987 году. В 1991 году Cagiva также купила товарные знаки бренда MV Agusta .

В 1996 году Cagiva приняла предложение Texas Pacific Group и продала бренды Ducati и Moto Morini. В 1999 году в стратегических целях компания была реорганизована. MV Agusta Motor становится основным брендом, объединяющим Cagiva и Husqvarna.

В 2000 году производство Cagiva Roadster прекратилось. В 2008 году Harley-Davidson купила MV Agusta Motor, материнскую компанию Cagiva, тем самым восстановив контроль над своей старой фабрикой Aermacchi .

В октябре 2009 года компания Harley-Davidson сообщила, что выставит Cagiva на продажу. В августе следующего года Cagiva был выкуплен сыном основателя и бывшего владельца Клаудио Кастильони.

В 2012 году закончилось производство нового двигателя Mitos большой мощности. В качестве причин были названы все более строгие требования к выбросам в окружающую среду и концентрация ресурсов на F3 MV Agusta . Последние несколько выпущенных Mito SP525 были белого цвета и лично подписаны генеральным директором MV Agusta Джованни Кастильони, что положило конец наследию Mito, наряду с концом Raptors.

Последними мотоциклами Cagiva были Raptor и Mito 125cc. Бренд Cagiva больше не активен, производство сосредоточено на MV Agusta.

Гонки

В начале 1980-х Cagiva начала производить мотоциклы для бездорожья и запустила масштабную программу по связям с общественностью, открыв свой филиал в Северной Америке. Компания наняла Рона Тернера и Дуэйна Саммерса для тестирования и разработки своих мотоциклов. Мотокроссовые мотоциклы Cagiva отличались быстрыми мощными двигателями и инновационными функциями, такими как линейка MX, в которой была только одна пружина в передней вилке, одна из которых управляла отскоком, а другая - сжатием.

Чемпионат мира 500сс

Гран-при Кагива, Рэнди Мамола, Гран-при Японии 1989 г.

В конце 1970-х компания начала кампанию по гонкам на мотоциклах Гран-при . Рэнди Мамола был его ведущим гонщиком с 1988 по 1990 год, и он добился первого призового места Кагивы . Также будет некоторая техническая помощь со стороны Yamaha . В 1991 году он подписал в свою команду бывшего чемпиона мира Эдди Лоусона . Лоусон одержал первую победу компании, когда выиграл Гран-при Венгрии 1992 года. Джон Кочински также выиграет Гран-при на Cagiva GP500 (C594), заняв третье место на чемпионате мира 1994 года .

Ралли Дакар

Cagiva 750 Elefant of Jordi Arcarons 1995 Ралли Гранада-Дакар

В 1990 и 1994 годах итальянский гонщик Эди Ориоли выигрывал ралли «Дакар» на автомобиле Cagiva Elefant с двигателями Ducati .

Год Чемпион Мотоцикл
1990 г. Италия Эди Ориоли Cagiva Elefant
1994 г. Италия Эди Ориоли Cagiva Elefant

Чемпионат мира по мотокроссу

  • 125 куб.см класс
Год Чемпион Мотоцикл
1985 г. Финляндия Пекка Вехконен Cagiva WMX
1986 г. Нидерланды Дэвид Страйбос Cagiva WMX

Чемпионы мира по мотокроссу среди конструкторов

  • 125 куб.см класс
    • 1985, 1986, 1987
Мини Мок

Мини Мок

Cagiva купила дизайн BMC для Mini Moke и производила их в Португалии с использованием двигателей, построенных в Великобритании с 1990 по 1993 год. Намереваясь перенести производство на завод в Болонье в начале 1995 года, инструменты для Moke были перенесены в Италию в конце 1993 года, но производство так и не было. перезапущен.

Модели

Кагива Мито
2001 Cagiva Mito Evolution II
Mito SP525
Cagiva V-Raptor 650
Cagiva Xtra Raptor 1000

Дорога

Внедорожный

  • WMX 125
  • WMX 200
  • WMX 220
  • WMX 250
  • WMX 500
  • 250 мексиканских рупий
  • RX 250
  • 500 мексиканских рупий

Приключение - двойной вид спорта

Cagiva Elefant 900 IE
Кагива Гран Каньон

Самокат

  • Передача 50 куб. См (самокат)

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки