Авиабаза Альпнах - Alpnach Air Base
Авиабаза Альпнах | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Авиабаза Альпнах
| |||||||||||
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Военные | ||||||||||
Обслуживает | Альпнах | ||||||||||
Жильцы | Швейцарские ВВС RUAG | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 1,460 футов / 445 м | ||||||||||
Координаты | 46 ° 56'19 "N 8 ° 17'3.01" E / 46,93861 ° N 8,2841694 ° в.д. Координаты: 46 ° 56'19 "N 8 ° 17'3.01" E / 46,93861 ° N 8,2841694 ° в.д. | ||||||||||
карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
|
Авиабаза Alpnach ( код ИКАО LSMA ) является швейцарский ВВС аэродром вблизи города Alpnach в Обвальден в Швейцарии . Он имеет бетонную взлетно-посадочную полосу длиной 1500 метров (4900 футов) и шириной 40 метров (130 футов), а также несколько рулежных дорожек и ангаров.
История
Еще в 1929 году в Альпнахе была взлетно-посадочная полоса. В 1939 году он был расширен до 850 на 130 метров (2790 футов × 430 футов). В 1940 году были добавлены два деревянных ангара, а в сентябре 1942 года 7-я летная секция базировалась в Альпнахе. Это считается официальным стартом аэродрома.
Первая бетонная взлетно-посадочная полоса была построена в 1943 году между Eichistrasse и озером Альпнах. Он имел длину 875 метров (2871 фут). Кроме того, было построено восемь укрытий и бункеров для самолетов типа U-43 для командования и боеприпасов.
В рамках швейцарской программы Reduitstrategie в 1952 году в скале прилегающей горы Мютершвандерберг были построены авиационные пещеры . Бывшая артиллерийская крепость Мютершвандерберг также была построена в горе, но на реке Нидвальден . В 1960 году каверна была официально передана Управлению военных аэродромов. Начиная с 1958 года, самолеты de Havilland DH-112 Venom эксплуатировались с аэродрома Альпнах. В 1973 году они были заменены на Hawker Hunter, а в 1979 году произошла дальнейшая замена на F-5 «Tiger» . Из-за реформ Армии XXI летные операции из пещер были прекращены. 20 января 1964 года в Альпнахе открылась армейская вертолетная база.
Взлетно-посадочная полоса была продлена несколько раз: с 1952 года до 1500 метров (4900 футов) и, наконец, в 1959 году до 1950 метров (6400 футов).
Шоссе A8 на Alpnach был построен таким образом , чтобы он мог быть использован в качестве взлетно-посадочной полосы и был связан с временными рулежных с каверны. Однако из соображений безопасности производился только взлет, посадки производились на штатную взлетно-посадочную полосу.
С 1947 по 1994 год 19-я эскадрилья дислоцировалась в Альпнахе.
В 1994 году последние учебные курсы швейцарских вооруженных сил прошли в Альпнахе, а 23 сентября 1995 года ушел последний Tiger F-5E. В 2004 году авиабазе Альпнах угрожали закрытием аэродрома, но правительство Обвальдена успешно лоббировало этот аэродром.
В мае 2012 года начались ремонтные работы на ангарах 2 и 3 и в новом здании ангара 4.
Cегодня
Авиабаза Альпнах - основная вертолетная база ВВС Швейцарии. Стандартные типы вертолетов, используемых на авиабазе Альпнах, - это Aérospatiale Super Puma , Eurocopter AS532UL Cougar Mk1 и Eurocopter EC 635 .
Другое использование
RUAG Switzerland AG работает на аэродроме место для поддержания гражданского и военного вертолета . Аэродром используется для различных целей. Взлетно-посадочные полосы могут использоваться вне обычных часов работы аэропорта, например, конькобежцами. Клуб авиамоделистов использует южную половину аэродрома.
Смотрите также
внешние ссылки
- Flugplatzkommando Alpnach, mit Übersichtsplan auf der Website der Schweizer Luftwaffe
- Flugplatz Alpnach, Частный веб-сайт Flugplatzkommando 2 mit Informationen zur Geschichte des Flugplatzes
- Fotos vom Flugplatz auf der Website des Restaurants Alouette auf dem Flugplatz
- Militärflugplatz Autobahn (PDF), Artikel über Autobahnstarts und -landungen, unter anderem начинается у Alpnach mit F-5