2009 Гран-при Бельгии - 2009 Belgian Grand Prix

2009 Гран-при Бельгии
Гонка 12 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2009
Автодром Спа-Франкоршам
Автодром Спа-Франкоршам
Детали гонки
Дата 30 августа 2009 г.
Официальное название 2009 Формула-1 ING Гран-при Бельгии
Место нахождения Автодром Спа-Франкоршам , Спа , Бельгия
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 7,004 км (4,352 миль)
Расстояние 44 круга, 308,176 км (191,492 миль)
Погода Ясно, но мягко
Поул-позиция
Водитель Force India - Мерседес
Время 1: 46.308
Самый быстрый круг
Водитель Германия Себастьян Феттель Red Bull - Renault
Время 1: 47.263 на 38 круге
Подиум
Первый Феррари
Второй Force India - Мерседес
В третьих Red Bull - Renault
Лидеры круга

2009 Гран - при Бельгии (официально 2009 Формула 1 ING Бельгийский Гран ) был Формулы автопробег состоялся 30 августа 2009 года в Спа-Франкоршам недалеко от города Спа , Бельгия . Это была 12-я гонка сезона Формулы-1 2009 года . Гонка проходила в течение 44 кругов с общей дистанцией 308,2 км (191,5 миль). Гонку выиграл чемпион мира 2007 года Кими Райкконен из Ferrari, стартовавший с шестого места на стартовой решетке. Джанкарло Физикелла из Force India занял второе место после того, как стартовал с первой и единственной поул-позиции команды. Себастьян Феттель занял третье место после того, как стартовал восьмым в стартовой решетке.

Это была первая победа Райкконена в Гран-при после Гран-при Испании 2008 года и единственная победа Ferrari в сезоне. Вторая позиция Физикеллы принесла Force India первые в истории чемпионские очки и первый подиум. Эта гонка также знаменует последний подиум и последние очки Физикеллы в Формуле-1 , прежде чем он стал тест-пилотом Ferrari в 2010 году , а также 18-ю и последнюю победу Райкконена в Гран-при до Гран-при Абу-Даби 2012 года и его последнюю победу для Ferrari до чемпионата United 2018. Гран-при США . Для Луки Бадоэра это была последняя гонка .

Отчет

Фон

Дженсон Баттон возглавил чемпионат мира, войдя в бельгийский гоночный уик-энд, несмотря на то, что не поднимался на подиум с начала июня . Он опережал своего товарища по команде Brawn GP Рубенса Баррикелло на 18 очков . Марк Уэббер отставал от Баррикелло, занявшего третье место, на 2½ очка и на 4½ очка опережал товарища по команде Red Bull Racing Себастьяна Феттеля . Соответствующие выздоровления Ferrari и McLaren гарантировали, что два последних чемпиона мира, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон , взяли подиумы в двух гонках, предшествовавших Бельгии. Brawn GP опередил Red Bull Racing с 27,5 очками в чемпионате конструкторов. Следующая команда, Ferrari, отставала от Red Bull на 52½ очка и на 80 очков от Брауна. Кими Райкконен из Ferrari, который ранее выигрывал это событие трижды, был единственным бывшим победителем, участвовавшим в гонке.

Практика и квалификация

Дождь повлиял на первую тренировку уик-энда. Только 10 автомобилей показали время круга на сухой дороге, в то время как остальная часть поля показала время круга на мокрой дороге. Ярно Трулли показал самый быстрый круг, за ним следует Баттон. Фернандо Алонсо стал третьим, за ним следуют два Toro Rossos . Force India «s Джанкарло Физикелла отправил лучшее время выключения мокрых полозьев , после чего Нико Росберг . Ни Феттель, ни Хэмилтон не указали время круга. Вторая сессия осталась сухой, и Хэмилтон возглавил сессию. Тимо Глок был вторым, а Райкконен третьим, тройку лучших машин разделяло менее 0,7 секунды. Физикелла сохранил свой темп в Force India, заняв шестое место. Это была одна из самых близких гонок в истории Формулы-1, когда 18 из 20 машин отъезжали от лидера менее чем за секунду. Только Росберг и Лука Бадоэр отставали от времени Хэмилтона более чем на секунду. Оба Брауна боролись, заняв 17-е и 18-е места. Эта сессия, возможно, стала еще одним признаком того, что BMW Sauber значительно улучшила свою машину после того, как Ник Хайдфельд возглавил сессию. Другой Toyota заняла второе место с Трулли и Force India в Адриан Сутиль занял третье место . Хэмилтон занял 9-е место, а Баттон замыкал первую десятку. Проблемы Red Bull с двигателем Renault продолжались, поскольку у двигателя Уэббера была серьезная проблема. Это стало причиной отказа Red Bull-Renault третьего двигателя за неделю.

В первой сессии пять машин выбывают из гонки и определяют пять окончательных позиций на стартовой решетке. Бадоер квалифицировался 20-м во вторую гонку подряд после аварии в конце сессии и появления желтого флага, из-за чего многие пилоты сбавили скорость. Физикелла возглавил сессию, Трулли финишировал сразу за ним. Остальные четыре водителей быть выбит в конце сессии были Рено Ромен Грожан (P19), Williams «s Казуки Накадзима (P18) и два Торо Rossos из Хайме Альгерсуари (P17) и Себастьен Буэми (P16). Вторая сессия снова увидит, что еще пять машин выбывают, чтобы определиться с позициями 11–15 в стартовой решетке. Лидером в этой сессии стала Toyota Ярно Трулли, вторым стал Роберт Кубица из BMW Sauber, а на третьем - Феттель из Red Bull. Также важным моментом во второй части квалификации было устранение Дженсона Баттона из Brawn, который мог управлять только P14. Два McLarens Хейкки Ковалайнен (P15) и Льюис Хэмилтон (P12) также были нокаутированы вместе со вторым Renault Алонсо (P13) и Force India Адрианом Сутилом (P11).

Джанкарло Физикелла завоевал первую поул-позицию в Force India .

На заключительном заседании будут определены оставшиеся 10 позиций сетки. Новый аэродинамический пакет Williams работал не так, как хотелось бы, так как Росберг прошел квалификацию P10. Два Red Bull: Уэббер (P9) и Феттель (P8), казалось, боролись в условиях, благоприятствующих их машинам. Glock занял P7 вместе с Райкконеном, управляя единственным автомобилем KERS в топ-10, заняв шестое место. Новые обновления двух BMW Saubers, казалось, подняли всю команду, поскольку Кубица (P5) и Хайдфельд (P3) достигли своих лучших квалификационных позиций в сезоне. Единственный Браун в заключительной сессии, Рубенс Баррикелло, занял четвертое место. Force India - один из самых больших сюрпризов на и без того непредсказуемой трассе - заняли свою первую поул-позицию. Это была первая поул-позиция Физикеллы после Гран-при Малайзии 2006 года . Трулли заняли второе место.

Гонка

Дженсон Баттон не смог завершить первый круг, его единственная неудача в набирании очков в кампании 2009 года.

Когда гонка началась, все, казалось, хорошо стартовали, за исключением Рубенса Баррикелло, который чуть не заглох на своей машине, из-за чего он упал на задний план. В Les Combes, на вершине холма, машина безопасности вылетела из-за аварии. Ромен Грожан врезался в спину Дженсона Баттона, который, в свою очередь, развернулся на 180 ° и во второй раз столкнулся с Грожаном, в результате чего они оба сошли с дистанции. Льюис Хэмилтон отступил, увидев впереди инциденты, из-за которых Хайме Альгерсуари столкнулся с ним; оба врезались в барьер и удалились. Автомобиль безопасности выехал на пятом круге, Физикелла по-прежнему лидировал, а Райкконен следовал за ним. Райкконен приблизился к водителю Force India на повороте Eau Rouge и обогнал его по дороге в Les Combes. Основная масса остановок в первом круге пришлась на 14-й круг. Марк Уэббер опередил Ника Хайдфельда и получил штрафной диск, серьезно повлиявший на его гонку.

Кими Райкконен одержал единственную победу Ferrari в 2009 году.

После первой остановки Физикелла приблизился к Райкконену с точностью до секунды. Ярно Трулли сошел с дистанции на 22-м круге; после старта в первом ряду он упал на задний план после столкновения на первом круге. Фернандо Алонсо сошел с дистанции на 27-м круге с подозрением на проблему с колесом после первого столкновения с Адрианом Сутилом в повороте. Райкконен и Физикелла во второй раз выступили на одном круге, и именно финн вышел вперед и сохранил лидерство. Феттель записал самый быстрый круг в гонке с поздним рывком, чтобы попытаться догнать лидеров, но это было безрезультатно, поскольку Райкконен впервые в этом сезоне взял клетчатый флаг, а Физикелла набрал первые очки Force India, заняв второе место. Конец. Феттель финишировал третьим, за ним следуют два BMW Saubers и Хейкки Ковалайнен, финишировавшие шестыми. Выйдя на задний план на старте, Рубенс Баррикелло стал седьмым, а Нико Росберг набрал последнее очко на восьмом месте, завершив свою серию из семи гоночных очков. Машина Баррикелло дымилась сзади последние несколько кругов, и машина загорелась в парке ферме. Уэббер финишировал девятым во второй гонке подряд и не набрал очков.

После гонки

Церемония подиума после гонки. Слева направо: Джанкарло Физикелла , Кими Райкконен , Себастьян Феттель и Стефано Доменикали .

Из-за того, что Баттон не смог забить, его лидерство в чемпионате стало меньше во второй гонке подряд, поскольку его товарищ по команде Баррикелло сократил отставание на два очка. Третье место Феттеля продвинуло его впереди своего товарища по команде Уэббера. Победа Райкконена еще больше увеличила лидерство Ferrari в чемпионате конструкторов над McLaren, но его товарищ по команде Лука Бадоер снова оказался под пристальным вниманием после того, как финишировал последним во второй раз: из паддока пришли сообщения о том, что физикелла, занявший второе место, заменит его в Ferrari за итальянца. Гран-при . 31 августа руководитель команды Force India Виджей Малля сообщил, что Физикелла не будет выступать за Ferrari в Монце . Однако 3 сентября Физикелла был освобожден от контракта с Force India и присоединился к Ferrari до конца сезона. 7 сентября Force India объявила , что тест-пилот команды Витантонио Лиуцци заменит Физикеллу в оставшихся пяти гонках сезона.

4 сентября Renault был вызван на встречу с руководящим органом Формулы-1, FIA, с обвинениями в фиксации гонок во время Гран-при Сингапура 2008 года . Renault столкнулся с возможностью исключения из чемпионата, поскольку McLaren участвовал в сезоне Формулы-1 2007 года. Во время заседания Всемирного совета по автоспорту FIA в конце того же месяца Renault признал, что Нельсон Пике-младший сознательно разбился по указанию руководителя команды Renault Флавио Бриаторе и главного инженера Пэта Симондса в надежде помочь Алонсо победить. Команда Renault была дисквалифицирована из Формулы 1, которая была приостановлена ​​на два года в ожидании дальнейших нарушений правил. Бриаторе был запрещен на всех мероприятиях, санкционированных FIA, пожизненно, а Саймондсу запретили на пять лет.

Классификация

Квалификационный

Автомобили, которые использовали KERS , отмечены знаком «‡».

Поз Нет Водитель Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Сетка
1 21 год Италия Джанкарло Физикелла Force India - Мерседес 1: 45.102 1: 44,667 1: 46.308 1
2 9 Италия Ярно Трулли Тойота 1: 45,140 1: 44,503 1: 46.395 2
3 6 Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber 1: 45,566 1: 44,709 1: 46,500 3
4 23 Бразилия Рубенс Баррикелло Браун - Мерседес 1: 45,237 1: 44,834 1: 46,513 4
5 5 Польша Роберт Кубица BMW Sauber 1: 45,655 1: 44,557 1: 46,586 5
6 4 ‡ Финляндия Кими Райкконен Феррари 1: 45,579 1: 44.953 1: 46,633 6
7 10 Германия Тимо Глок Тойота 1: 45,450 1: 44,877 1: 46,677 7
8 15 Германия Себастьян Феттель Red Bull - Renault 1: 45,372 1: 44,592 1: 46,761 8
9 14 Австралия Марк Уэббер Red Bull - Renault 1: 45,350 1: 44,924 1: 46,788 9
10 16 Германия Нико Росберг Уильямс - Тойота 1: 45,486 1: 45.047 1: 47,362 10
11 20 Германия Адриан Сутил Force India - Мерседес 1: 45,239 1: 45.119 11
12 1 ‡ Объединенное Королевство Льюис Хэмилтон Макларен - Мерседес 1: 45,767 1: 45,122 12
13 7 Испания Фернандо Алонсо Renault 1: 45,707 1: 45,136 13
14 22 Объединенное Королевство Дженсон Баттон Браун - Мерседес 1: 45,761 1: 45,251 14
15 2 ‡ Финляндия Хейкки Ковалайнен Макларен - Мерседес 1: 45,705 1: 45,259 15
16 12 Швейцария Себастьен Буэми Торо Россо - Феррари 1: 45.951 16
17 11 Испания Хайме Альгерсуари Торо Россо - Феррари 1: 46.302 17
18 17 Япония Кадзуки Накадзима Уильямс - Тойота 1: 46.307 18
19 8 Франция Ромен Грожан Renault 1: 46.359 19
20 3 ‡ Италия Лука Бадоэр Феррари 1: 46.957 20
Источник:

Гонка

Автомобили, которые использовали KERS , отмечены знаком «‡».

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 4 ‡ Финляндия Кими Райкконен Феррари 44 год 1: 23: 50.995 6 10
2 21 год Италия Джанкарло Физикелла Force India - Мерседес 44 год +0,939 1 8
3 15 Германия Себастьян Феттель Red Bull - Renault 44 год +3,875 8 6
4 5 Польша Роберт Кубица BMW Sauber 44 год +9,966 5 5
5 6 Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber 44 год +11,276 3 4
6 2 ‡ Финляндия Хейкки Ковалайнен Макларен - Мерседес 44 год +32,763 15 3
7 23 Бразилия Рубенс Баррикелло Браун - Мерседес 44 год +35,461 4 2
8 16 Германия Нико Росберг Уильямс - Тойота 44 год +36.208 10 1
9 14 Австралия Марк Уэббер Red Bull - Renault 44 год +36,959 9
10 10 Германия Тимо Глок Тойота 44 год +41.490 7
11 20 Германия Адриан Сутил Force India - Мерседес 44 год +42,636 11
12 12 Швейцария Себастьен Буэми Торо Россо - Феррари 44 год +46.106 16
13 17 Япония Кадзуки Накадзима Уильямс - Тойота 44 год +54,241 18
14 3 ‡ Италия Лука Бадоэр Феррари 44 год +1: 42,177 20
Ret 7 Испания Фернандо Алонсо Renault 26 год Колесо 13
Ret 9 Италия Ярно Трулли Тойота 21 год Тормоза 2
Ret 1 ‡ Объединенное Королевство Льюис Хэмилтон Макларен - Мерседес 0 Столкновение 12
Ret 22 Объединенное Королевство Дженсон Баттон Браун - Мерседес 0 Столкновение 14
Ret 11 Испания Хайме Альгерсуари Торо Россо - Феррари 0 Столкновение 17
Ret 8 Франция Ромен Грожан Renault 0 Столкновение 19
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Смотрите также

Сноски

использованная литература

Предыдущая гонка:
Гран-при Европы 2009 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 2009 г. 		Следующая гонка:
Гран-при Италии 2009 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 2008 		Гран-при Бельгии Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 2010

Координаты : 50 ° 26′14 ″ с.ш., 5 ° 58′17 ″ в.д. / 50,43722 ° с. Ш. 5,97139 ° в. / 50.43722; 5,97139